International Journal of Advanced Culture Technology
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제9권3호
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pp.106-111
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2021
Multiple sales promotions for one product can be simultaneously offered. For instance, marketers can offer a premium along with a price discount. In the present research, we primarily focus on offers containing both a bonus pack and a price discount. In particular, this research examines whether consumer evaluations of offers containing both a bonus pack and a price discount (i.e., BP + PD offers) vary according to consumers' saving orientation. Specifically, we predict that for consumers with strong (vs. weak) saving orientation, offers containing the high PD but low extra amount of BP will be more favorably evaluated than offers with a high extra amount of BP but low PD. A series of two experimental results show that consumers' saving orientation moderates their evaluations of BP and PD offers, which supports the prediction. The findings imply that marketers can evoke more positive consumer responses to BP and PD offers, considering individual differences such as saving orientation.
Energy efficiency is an important factor toward sustainable future mobile network systems. As the size of the 5G mobile network system increases, the consumption and costs of energy increase. Accordingly, energy-saving optimization has become a major process in network systems, and various related technologies for energy saving are being developed. We provide a brief review of the technical trends in energy saving in 3GPP 5G & 5G Advanced systems and O-RAN systems. We focus on power models and energy-saving technologies in various resource domains of 3GPP 5G & 5G Advanced systems and energy-saving use cases of O-RAN systems.
시스템에서 UE의 QoS를 보장하면서 효율적인 power saving을 위해 본 논문에서는 delay 정보를 이용하여 3GPP(Third Generation Partnership Project) 규격에서 제시한 DRX/DTX(Discontinuous. Reception/Transmission)의 차등적 적용 MAC 프로토콜을 제안한다. 제안한 MAC 프로토콜은 LTE 기지국에서 각 UE의 QoS를 고려하여 적응적으로 DRX/DTX 주기를 제어한다. UE의 패킷 delay가 적은 경우에 DRX/DTX 주기를 늘려 에너지를 절약하고 패킷 delay가 커지면 기지국의 DRX/DTX 주기를 줄여 delay를 줄이고 UE의 QoS를 보장한다. DRX/DTX의 차등적용에 따른 모의실험 결과 제안된 power saving 방식은 DRX/DTX를 상황에 따라 변화시키지 않는 방식에 비해 개선된 power saving 성능을 제공하며 특히 상황에 맞게 DRX/DTX를 설정하여 UE의 요구사항을 충족시킬 수 있다. 본 논문에서는 LTE 기지국과 UE가 통신하는 환경에서 기지국의 에너지를 절약할 수 있는 MAC protocol을 제안하고 시뮬레이션을 통하여 성능이 향상되었음을 확인한다.
The objective of this study is to evaluate the lighting dimming rates with various parameters of the building skin in a small office. We compared to simulated workplane illuminance and measured workplane illuminance for the base model. After that, the five veriables(the presence of vertical wall in double skin facade, the presence of windowsill, window to wall ratio(WWR), window visible transmittance, the width of double skin facade) were applied to base model, and we analyzed the simulated lighting energy saving rates. The results are listed as below. The simulated workplane illuminance results are similar to the measurement. Simulated illuminance was smaller than measured illuminance by 16.5%(60 lx). In accordance with applicable building skin parameters, lighting energy saving rate results are summarized as follows. Lighting energy saving rate of case1(windowsill height 0.7m) is higher than that of base case(windowsill and vertical wall) by 7.3% and the lighting energy saving rate of case2(no vertical wall) is higher than that of base case by 7.6% and the lighting energy saving rate of case3(no windowsill and vertical wall) is higher than that of base case by 12.4%. The lighting energy saving rate is increased by 2.3%, when window visible transmittance is increased from 70% to 86%. The lighting energy saving rate is increased by 4.6%, when we changed the WWR 70% to 90%. lighting energy savings rate is increased by 6.5%, when the width of double skin facade is reduced from 1m to 0.3m.
The recent environmental protection trend requires more strict energy saving, therefore every transportation system should reduce energy consumption to the minimum value. High-efficiency operation system, energy saving and $CO_2$ emissions shall be addressed as important issue in railway system. These issues are the most essential factors of railway, compared to major public transportation system. Recently, saving energy in the electric railway system has been studied. For such new energy saving, the energy storage system is considered for saving energy. Energy saving is possible by efficient use of regenerated energy. Regenerated energy is recycled amongst vehicles by mean of charge and discharge corresponding to powering and braking of electric vehicle operations. This energy saving contributes to cut $CO_2$ to reduce greenhouse gas emissions. Recycling regenerated energy demonstrate significant effect on peak cut of consumption energy in railway substation. Absorption of excess energy avoids regeneration failure due to high traction voltage. Therefore, the energy storage system is needed to be adopted to use regeneration energy when the vehicle is braking.
This paper analyses the impact of energy-saving investment on Greenhouse gas emissions using a model of energy demand in Korea. SUR method was employed to estimate the demand equation. The econometric estimates provide information about the energy price divisia index, sector income, and energy saving-investment elasticities of energy demand. Except for energy price divisia, the elasticities of each variable are statistically significant. Also, the price and substitution elasticities of each energy price are similar to the results reported by the previous studies. The energy-saving investment is statistically significant and elasticities of each sector is inelastic. Using the coefficient of energy-saving investment and carbon transmission coefficient, the amount of reduction of energy demand and the reduction of carbon emissions can be estimated. The simulation is performed with the scenario that the energy-saving investment increase by 10~50%, keeping up with Equipment Investment Plan of 30% increase in energy-saving investment by 2000. The results show that the reduction of energy demand measured as 11.2% based upon 1995's level of the energy demand, in industrial sector. Accordingly, the carbon emissions will be reduced by 11.3% based upon 1995's level of the carbon emissions in industrial sector.
Journal of Construction Engineering and Project Management
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제3권3호
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pp.17-22
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2013
In many urban cities, super-tall buildings have been being constructed around New York and Chicago as the center since 1930 to improve the efficiency of land use and respond to new residential type. In terms of energy consumption, super-tall buildings are classified as a top energy consumption building. Also, as time passed, the degradation of energy performance occurs in super-tall buildings like general things so that these cannot show the initial performance planned in the design phase. Accordingly, building owners need to make a plan to apply energy saving measures to existing building during the operation phase. In order to select energy saving measures, calculus-based methods and enumerative schemes have been typically used. However, these methods are time-consuming and previous studies which used these methods have problems with not considering the initial construction cost. Consequently, this study proposes a model for selecting an optimal combination of energy saving measures which derives maximum energy saving within allowable cost using genetic algorithms. As a contribution of this research, it would be expected that a model is utilized as one of the decision-making tools during the planning stage for energy saving.
Recently Energy Saving Device has been developed actively due to the regulation of the EEDI. This Energy Saving Device which is newly developed is integrated duct and stator. This paper verified performance of the Energy Saving Device through CFD. The experimentation to find the best pitch angle of each blade of the stator designed has been conducted. The angle of incidence of the duct has been obtained through the measurement of the wake. The experimentation has been carried out with and without Energy Saving Device. The efficiency increase was through these two experiments.
WiBro/WLAN Hierarchical 네트워크 구성 시 듀얼모드 단말기는 Hotspot 지역 이외의 WiBro 네트워크만 존재하는 지역에서도 Vertical 핸드오프를 위해서 항상 WLAN 모듈을 Power on 상태로 유지해야 한다. 핫스팟 지역이 아닌 WiBro 네트워크에서도 듀얼모드 단말기의 WLAN 모듈을 Power on 상태로 유지하기 때문에 사용자의 단말은 불필요한 전력을 소모하게 된다. 본 논문은 이를 보완할 수 있는 WiBro/WLAN Hierarchical 네트워크에서 듀얼모드 단말기의 Power Saving 전략에 관해 다루었다. 본 논문에서는 WiBro 네트워크 내의 핫스팟에 대한 정보를 이용하여 듀얼모드 단말기의 효율적인 Power Saving 전략을 수립하고자 한다.
This study examined apartment residents' energy-lifestyle, and their energy consumption patterns by energy-lifestyle. The major findings are as follow: 1)In order to identify energy lifestyle, three dimensions - value of life, energy consuming behavior and energy awareness - were defined by literature reviews, and each dimension was tested to define components. 2)The scores of the 14 factors that were defined by factor analysis on the three dimensions of the energy lifestyle were subject to cluster analysis, and then lifestyle was categorized into five groups. G1 is very negative, and indifferent to energy waste or saving at home. G2 is passively carrying out energy saving activities at home, only within their comfort. G3 is aware of energy saving, and more actively keeping energy saving behavior in their everyday lives, while they also show energy waste behavior at the same time. G4 is particularly indifferent to energy costs, and presenting energy squandering behaviors. G5 is better aware of energy saving than other groups, and carrying out energy saving behaviors in their everyday lives. This study would be of help to establish energy saving management and education plans in apartments.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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