In order to saving the energy for HVAC system of buildings, utilization of wind-induced cross ventilation is thought to be promising. However, utilization of natural ventilation alone is not sufficient for maintaining the human thermal-comfort such as in hot and humid regions. A hybrid air conditioning system with a controlled natural ventilation system, or combination of natural ventilation with mechanical air conditioning is thought to overcome the deficiency of wind-driven cross ventilation and to have significant effects on energy reduction. This paper describes a concept of hybrid system and propose a new type of hybrid system using radiational cooling with wind-induced cross ventilation. Moreover, a radiational cooling system is compared with an all-air cooling system. The characteristics of the indoor environment will be examined through CFD (Computational Fluid Dynamics) simulation, which is coupled with a radiation heat transfer simulation and with HVAC control in which the PMV value for the human model in the center of the room is controlled to attain the target value.
The performance of cooling fan is affected by many peripheral parts, such as radiator, condenser, engine block and etc. Higher power has been requested in more confined automobile engine room. Thus, cooling performance becomes very important to remove the heat generated from the automobile engine more efficiently. In this paper, the performance of cooling fan including effects of engine block is investigated by using a fan tester based on the ASHRAE and the AMCA standards. A flow rate - gap distance curves and a flow rate - engine block constant curves are obtained from this study.
The use of air-conditioning systems for cooling in residential buildings has negative effects on the environment and causes the problem in peak electric power demand in summer. The objective of this study is to demonstrate the potential of radiant cooling systems using ondol as an alternative cooling system in our residential buildings. Computer simulation has been performed for the floor radiant cooling system performance. The results of this study show that. 1) This system can control the temperature of Ondol room within comfort limits. 2) This system can be operated with a little risk of condensation but the control of latent heat will make this system more potential.
The relationship between the hardness and interlamellar spacing of discontinuous precipitates (DPs) formed by continuous cooling was studied for Mg-9%Al-1%Zn alloy. After solution treatment at 683 K for 24 h, the specimens were cooled to room temperature with different cooling rates ranging from 0.2 to 2 K·min-1, in order to obtain DPs with various interlamellar spacings. It was found that cooling rate of 2 K·min-1 yielded only small amount of nodular DPs at the grain boundaries, while cooling rates below 2 K·min-1 yielded both DPs and continuous precipitates (CPs). The volume fraction of DPs increased with increasing cooling rate up to 0.5 K·min-1, over which it abruptly decreased. The hardness of DPs was increased with an increase in the cooling rate, whereas the interlamellar spacing of the DPs was decreased with respect to cooling rate. The hardness of the DPs formed by continuous cooling was correlated with the interlamellar spacing and can follow a Hall-Petch type relation as in the case of pearlite with lamellar morphology.
The performance of a radiator is generally determined using a wind tunnel, in which the air velocity is uniform. However, when it is installed in a car, the distribution of the air velocity becomes nonuniform due to front-end openings, cross members, and horns etc., resulting in lower performance. In this study, several underhood flow simulations have been first performed to get flow rates and velocity distributions over the radiator. Secondly heat release rates are calculated by both a performance curve and a radiator model. Finally, using an engine cooling system simulator, radiator-top-tank temperature is predicted and the variations of heat release rate and radiator-top-tank temperature with nonuniformity of air velocity distributions are analyzed. The results show that the current engine cooling model successfully accounts for the nonuniformity effects that should be considered for higher accuracy in predicting engine cooling performance.
To obtain the basic data on precooling effects for establishment the suitable postharvest handling technique or method of keeping high quality of vegetalble corn, the sweet, supersweet and waxy corn, (Danok #2, Cocktail #86 and Chalok #1), being mainly consumed as vegetables in Korea, were precooled with ice or vacuum cooling method immediately after harvest. The vacuum cooling was the most effective for the field heat removal of vegetable corn. It took only 30 min. at 4 to 5 torr of cold chamber pressure of vacuum precooler to lower the corn temperature from 30 to 2$^{\circ}C$. The ice cooling was also thought to be a useful precooling method with relatively short cooling time of 6 hrs. The vegetable corn treated with vacuum or ice cooling showed low and stable respiration rates of 25.5 to 43.5 CO2 mg/kg/hr. when stored at 0∼2$^{\circ}C$ while the samples stored at room temperature (20∼25$^{\circ}C$) without precooling were as high as 64.1 to 245 CO, mg/kg/hr.
The purpose of this study is to improve thermal environment of telecommunication equipment rooms that hold TDX-10, TDX-100, 5ESS-2000, PCM of the latest telecommunication equipment. Analysis program is used the commercial CFD code, Star-CD and DOE-2.1E. The result has been compared by the energy consumption and the temperature contour at the 1 m height of room for each case. Different methods such as the relocation of the existing air-conditioner, the inflow of the ambient air into room, the installation of the forced fan and the cooling system equipment of the duct-connection type have been used to test for improvement of thermal environment. The analysis shows that most efficient method is the inflow of the ambient air into room but auxiliary equipment should be needed to prevent the local thermal spot.
As a power transmission line supplying power to a densely populated city, the high temperature superconducting (HTS) cable is expected to one of the most effective cables with a compact size because of its high current density. The verification of HTS power cable system have been progressed by KEPRI. A cooling system for a 3-phase 100m HTS power cable with 22.9kV/1.25kA was installed and tested at KEPCO's Gochang power testing center in Korea. The system consists of a liquid nitrogen decompression cooling system with a cooling capacity of 3kW and a closed circulation system of subcooled liquid nitrogen. Several performance tests of the cable system with respect to the cooling such as cooling capacity, heat load and temperature stability, were performed at several temperatures. Thermal cycle test, cool-down to liquid nitrogen temperature and warm-up to room temperature, was also performed to investigate thermal cycle influences. The outline of the installed cooling system and performance test results are presented in this paper.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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