Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2008.10a
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pp.1251-1258
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2008
The purpose of this research is to introduce the new temporary earth retaining wall system using landslide stabilizing piles. This system is a self-supported retaining wall(SSR) without installing supports such as tiebacks, struts and rakers. The SSR is a kind of gravity structures consisting of twin parallel lines of piles driven below dredge level, tied together at head of soldier piles and landslide stabilizing piles by beams. There are three types of excavation wall structures: standard method for medium retained heights(<8.0m), internal excavation method and slope excavation method for deep-excavation applications(>8.0m). In the present study, the measured data from seven different sites which the SSR was used for excavation were collected and analyzed to investigate the characteristic behavior lateral wall movements associated with urban excavations in Korea.
This paper presents the results of an investigation on the failure mechanism of geosynthetic-reinforced segmental retaining walls in tiered arrangement using reduced-scale model tests. In this laboratory model tests, a reduced scale model of the full-scale geosynthetic-reinforced wall which was constructed in Geotechnical Experimental Site at Sungkyunkwan University was used to perform a study on the failure mechanism. In order to a high degree of realism, the geometry of the wall and the material properties were selected applying Similitude Laws was used to perform laboratory model tests. And contrary to the previous failure tests with various surcharge pressures, the failure by the tired wall weight was observed. Primary variables considered in the model tests include the different offset distance between the tiers and the different reinforcement length in the lower tier and as a result of the parametric study, a different failure pattern was observed.
For retaining wall designs, horizontal earth pressure induced by traffic loads over the walls is calculated based on equivalent uniform pressure height. The AASHTO LRFD design standards propose equivalent uniform pressure height of traffic loads; however, the equivalent uniform pressure height is calibrated using the US standard trucks. As the domestic standard trucks are different from the US standard trucks, in this study, new domestic equivalent uniform pressure height is proposed using the Boussinesq theory varying vehicle directions, Poisson's ratios of pavement layers, and retaining wall height. The proposed equivalent uniform pressure heights are generally higher than those proposed by the AASHTO design standards because the axle loads and their densities of two domestic standard trucks are higher than those of the US standard trucks. The most highest equivalent uniform pressure height was found for traffic direction perpendicular to longitudinal direction of retaining wall.
In the conventional design of retaining structures in a seismic zone, seismic inertia forces are commonly assumed to act upwards and towards the wall facing to cause a maximum active thrust or act upwards and towards the backfill to cause a minimum passive resistance. However, under certain circumstances this design approach might underestimate the dynamic active thrust or overestimate the dynamic passive resistance acting on a rigid retaining structure. In this study, a new analytical method for dynamic active and passive forces in c-${\phi}$ soils with an infinite slope was proposed based on the Rankine earth pressure theory and the Mohr-Coulomb yield criterion, to investigate the influence of seismic inertia force directions on the total active and passive forces. Four combinations of seismic acceleration with both vertical (upwards or downwards) and horizontal (towards the wall or backfill) directions, were considered. A series of dimensionless dynamic active and passive force charts were developed to evaluate the key influence factors, such as backfill inclination ${\beta}$, dimensionless cohesion $c/{\gamma}H$, friction angle ${\phi}$, horizontal and vertical seismic coefficients, $k _h$ and $k_v$. A comparative study shows that a combination of downward and towards-the-wall seismic inertia forces causes a maximum active thrust while a combination of upward and towards-the-wall seismic inertia forces causes a minimum passive resistance. This finding is recommended for use in the design of retaining structures in a seismic zone.
Journal of the Computational Structural Engineering Institute of Korea
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v.35
no.4
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pp.197-205
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2022
In this paper, a retaining wall system, developed using building Information modeling (BIM), is presented. Based on the information from a literature review, elementary technologies for the system were defined and developed. First, for the elementary technology, BIM libraries were constructed using standards and previous study results to achieve versatility and reusability. Second, methods for determining the quantity take-off (QTO) of a retaining wall were reviewed for an earth-work calculating system. Additionally, inverse distance weighting interpolation was used to generate topography. Finally, four formulas for calculating the QTO were proposed and devised for each element. After its development, the BIM system was analyzed and verified through comparison with a two-dimensional drawing-based QTO. The proposed system is deemed to be practical for determining the QTO of retaining walls and earth works. The contributions and limitations of the research are discussed in this paper.
Altay, Gokhan;Kayadelen, Cafer;Canakci, Hanifi;Bagriacik, Baki;Ok, Bahadir;Oguzhanoglu, Muhammed Ahmet
Geomechanics and Engineering
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v.27
no.5
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pp.419-431
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2021
Construction of retaining walls with geocell has been gaining in popularity because of its easy and fast installation compared to conventional methods. In this study, model tests were conducted by constructing the geocell retaining wall (GRW) at a constant height (i.e., 90 cm) and using aggregate as an infill material at four different configurations and two different surface angles. In these tests, a circular footing was placed behind the walls at different lateral distances from the wall surface and loaded monotonically. Subsequent to this vertical loading being applied to the footing, horizontal displacements on the GRW surface were measured at three different points. The performance of Type 4 GRW exceeded the other three types of GRW, with the highest lateral displacement occurring in Type 4 GRW at approximately 0.67 % of wall height. In addition, the results of these tests were compared with theoretical approaches widely accepted in the literature. The stress levels reached beneath the footing were found to be compatible with theoretical results.
The soil arching in the backfill, which affects the magnitude and distribution of active earth pressure on a retaining wall, has also an effect on the stability and cross-sectional area of the retaining wall. In this study, results obtained from Paik's equation that includes arching effect on active earth pressure are compared with those from Coulomb theory to investigate the influence of the soil arching on active earth pressure, overturning moment, stability and cross-sectional area of translating rigid retaining walls. The comparisons show that the active forces including arching effects are always higher than those from Coulomb theory, irrespective of $\phi$ and $\delta$ values. The overturning moments, shear force and moment on the rigid wall are also higher when considering arching effects than when not considering arching effects. The deviation of shear forces and moments by including and excluding arching effects becomes maximum at the height of 0.02-0.08 times wall height from the base of the wall. Therefore, if a translating rigid retaining walls is designed based on Coulomb theory, the wall may reach sliding and overturning failures due to arching effect in the backfill and the cross-sectional area of the wall, especially at lower part of the wall, may not be sufficient to resist to shear force and moment.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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1999.10a
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pp.473-480
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1999
This paper presents the results of a parametric study on the behavior of mechanically stabilized earth retaining wall. It has been recognized that the currently available design guidelines, which is base on the limit equilibrium approach, cannot properly account the interaction effect between the components, construction sequence, and foundation settlement which may impose a significant influence on the wall behavior. A parametric study using finite element analysis was performed to investigate the behavior of MSE wall under different construction conditions and the applicability of the current design approach. In the parametric analysis, the effects of the construction sequence, the surcharge, and the foundation stiffness were studied and a detailed finite element modeling for various components of the system were employed. The results, such as wall displacement and earth pressure distributions, reinforcement forces, vertical stress distribution were then thoroughly analyzed to investigate the effect of construction details on the wall behavior.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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