• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제35권3호
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• pp.10-21
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• 2007

집성재 다우얼 접합부가 적용되는 기둥의 기초, 기둥-보 접합부에는 회전이 발생하므로 접합부의 모멘트 성능에 대한 연구가 필요하다. 접합부의 회전에 의해서 섬유방향과 각을 이루어 작용하는 하중을 섬유방향에 평행한 하중과 수직한 하중으로 단순화 하여 거동을 해석하고 예측하였다. 드리프트 핀의 휨강도 및 지압응력을 평가하였으며, 섬유방향에 평행한 인장하중과 수직한 인장하중을 받는 접합부의 끝면 거리를 다르게 하여 접합부의 인장형 전단성능을 시험하였고 회전이 작용하는 접합부는 드리프트 핀의 개수와 배열 방향을 다르게 하여 시험하였다. 접합부에 인장하중이 작용할 때 항복 이후의 변형량은 드리프트 핀의 소성변형에 의해서 발생하며, 집성재의 끝면 거리 확보에 의한 드리프트 핀의 변형 흡수가 접합부 전체의 변형량에 영향을 주는 것으로 판단된다. 2개의 드리프트 핀이 섬유방향에 평행하게 배열된 경우(b2h)에는 섬유방향에 수직한 인장하중 거동을 나타내고, 2개의 드리프트 핀이 섬유방향에 수직하게 배열된 경우(b2v)에는 섬유방향에 평행한 인장하중 거동을 나타내는 것으로 평가된다. 4개의 드리프트 핀이 정사각 배열된 접합부의 경우(b4)에 2개의 드리프트 핀이 섬유방향에 평행하게 배열된 접합부(b2h)의 약 1.7배의 하중 성능을 나타냈으며, 접합부에 회전이 작용하여 섬유방향과 각을 이루는 하중을 섬유방향에 대한 평행 또는 수직한 하중으로 치환하여 거동을 평가, 예측하는 것이 가능하다고 판단된다.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제4권5호
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• pp.455-464
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• 2001

미래의 멀티미디어 서비스들을 가입자망에서 수용하기 위한 중요한 이슈 중의 하나는 액세스 망을 구축하는 것이다. 액세스 망과 서비스 노드 사이의 VB5.2 인터페이스는 ATM 자원의 동적인 할당 및 해제 기능을 수행한다. ITU-T의 SG 13에서는 VB5.2 인터페이스에 대하여 서비스 노드에서 신호 프로토콜들과 순차적으로 연동하는 B-BCC 프로토콜을 표준화하고 있다. 본 논문에서는 순차형 연동 모델의 연결 설정 지연을 최소화하기 위하여 VB5.2 연결 제어 프로토콜과 신호 프로토콜들이 병렬로 진행할 수 있는 병렬형 연동 모델을 제안하였으며, 연결 설정 지연과 완료비 면에서 순차형 연동 모델과 병렬형 연동 모델에 대한 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과 두 모델의 연결 설정 완료비는 거의 일치하였으며, 연결 설정 지연 면에 있어서는 병렬형 연동 모델에서의 지연이 순차형 연동 모델의 약 7/10로 개선되었음을 알 수 있었다.

• 상하수도학회지
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• 제27권1호
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• pp.129-138
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• 2013

Water interruption is often caused by a rupture in the branch-like singular pipeline. This will cause critical complaints from household and may decrease public service quality. As an alternative of singular pipeline, additional parallel pipeline could be installed for sustainable water supply. This system is called double pipeline system and able to be utilized for water transmission line between treatment plant and distribution reservoir. Construction of double pipeline was thought to increase capital cost, which can be an issue to waterworks authorities. Reducing capital cost was possible by means of installing connectors between two parallel pipelines because of reduced diameter of each pipe. To obtain optimal design condition for connectors, it was necessary to compare water pressure according to accident location, to investigate flow according to connection pipe spacing, connection pipe diameter, and aging of pipe. Reliable and economical connection layouts were determined based on these results. The cost estimation for each design condition was carried out. Cost was approximately reduced by 20 ~ 30 % compared to the double pipeline without connections. In addition to this, connection between double pipelines could expect extra benefits for maintenance since the pipe could be repaired and rehabilitated without interruption.

• Progress in Superconductivity
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• 제3권2호
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• pp.224-228
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• 2002

We investigated the quench properties of superconducting fault current limiters (SFCLs) connected in parallel. It was carried out as an effort to scale up the current capacity of SFCL toys texts. SFCLs were based on $YBa_2$$Cu_3$$O_{7}$ films coated in-situ with a gold layer and fabricated by patterning the films into 2 mm wide and 42 cm long meander lines by photolithography. Two SFCLS were connected in parallel and tested with simulated AC fault currents. Initially the current was divided unequally into branches of parallel connection due to unequal resistance of the branches. However, once quench started in the SFCLs, the current oscillated between the branches and then was distributed nearly equally between the branches. In other words, the elements quenched simultaneously. The oscillation amplitude decreased as the source voltage was increased: the oscillation was the most prominent near the quench current. The observed oscillation and the consequent simultaneous quench was understood in terms of quench start and development in the SFCLs.

• 전자공학회논문지
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• 제51권8호
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• pp.139-147
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• 2014

이번 연구에서는 병렬 결합된 두 개의 비동기 순차 머신에 대한 교정 제어 문제를 다룬다. 각 비동기 머신은 동일한 외부입력을 받아 서로 독립적인 상태 천이 특성을 보인다. 본 논문에서는 한 개의 교정 제어기만을 이용하여 두 개의 비동기 머신의 폐루프 시스템 동작을 각각의 기준 모델의 동작과 일치시키도록 하는 제어 방법을 제안한다. 본 방법은 교정 제어기 두 개를 사용해야 하는 기존 방법에 비해 제어기 크기 및 계산량을 줄일 수 있다. 본 논문에서는 대상 비동기 머신이 입력/상태 유형이라고 설정하고 상태 피드백 교정 제어기가 존재할 조건과 설계 과정을 제시한다. 또 예제 시스템을 통하여 제안된 기법의 적용 과정을 기술한다.

• Smart Structures and Systems
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• 제25권4호
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• pp.423-432
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• 2020

In this paper, a novel but practical approach named series/parallel multi-sensing technique was proposed to evaluate the bolt looseness in a bolt group. The smart washers (SWs), which were fabricated by embedding a Lead Zirconate Titanate (PZT) transducer into two flat metal rings, were installed to the bolts group. By series connection of SWs, the impedance signals of different bolts can be obtained through only one sweep. Therefore, once the loosening occurred, the shift of different peak frequencies can be used to locate which bolt has loosened. The proposed multi input single output (MISO) damage detection scheme is very suitable for the structural health monitoring (SHM) of joint with a large number of bolts connection. Another notable contribution of this paper is the proposal of 3-dB bandwidth root mean square deviation (3 dB-RMSD) which can quantitatively evaluate the severity of bolt looseness. Compared with the traditional naked-eye observation method, the equivalent circuit based 3-dB bandwidth can accurately define the calculation range of RMSD. An experiment with three bolted connection specimens that installed the SWs was carried out to validate our proposed approach. Experimental result shows that the proposed 3 dB-RMSD based multi-sensing technique can not only identify the loosened bolt but also monitor the severity of bolt looseness.

• 한국도로학회논문집
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• 제15권6호
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• pp.49-60
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• 2013

PURPOSES : The evaluation of the pavement condition of the asphalt concrete pavement of No. 2 runway of Inchon International Airport through PMS, a supporting system for making a decision of pavement, maintenance and repair, was made, and the proper time for repair according to the PCI reduction rate was suggested. METHODS : By comparing and analyzing the evaluation results of pavements built in 2009, 2010, 2011, PCI change in each facility (No. 2 runway, C parallel taxiway, connection taxiway) was calculated. By applying the calculated change to PCI deduction rate model, the pavement condition of the target sections was estimated, and then the necessary section and time for repair were chosen. RESULTS : After careful consideration of the time for pavement and maintenance, based on the result of PCI prediction, it was estimated that the southern takeoff and landing section of No. 2 runway was required to be repaired in 2012; connection taxiway in 2013; and C parallel taxiway in 2014; however, the section which is the main moving route of connection taxiway and C parallel taxiway was needed to be repaired in 2012. CONCLUSIONS : For maintenance and repair of airport pavements, the optimal alternative should be chosen by considering economics and operability, via examining the time for repair and the aspect of management all together on the basis of this study.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2008년도 춘계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.3-5
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• 2008

This paper presents a hybrid winding connection method for torque characteristics improving of a traction SRM. In order to get a high torque in wide speed range and torque ripple reduction, series and parallel winding connection are changed according to operating speed. From the analysis of torque character operation mode and efficiency, the proposed control scheme is verified.

• 전자공학회논문지C
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• 제34C권1호
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• pp.28-41
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• 1997

This paper describes a parallel implementation of a neurla network ensemble developed for object recognition on the connection machine CM-2. The implementation ensures that multiple networks are implemented simultaneously starting from different initial weights and all training samples are applied to each network by one sample per a copy of each network. When compared with a sequential implementation, this accelerates the computation speed by O(N.m.n) where N, m, and n are the network, respectively. The speedup in the computation time and the convergence characteristics of sthe modified backpropagation learning precedure were evaluated by two-dimensional object recognition problem.

• 전력전자학회논문지
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• 제15권4호
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• pp.296-308
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• 2010

본 논문은 영구자석형 동기발전기를 이용한 풍력발전 시스템의 3병렬 운전과 계통연계 기술을 제안한다. 영구자석형 풍력발전 시스템에서 back-to-back 컨버터는 발전기와 계통에 직접 연결되므로 시스템 정격에 준하는 전력 반도체 소자와 필터가 요구된다. 본 논문은 시스템의 전력변환부를 3병렬로 연결하고 병렬 운전에 의해 발생할 수 있는 순환 전류는 적절한 내부 인덕터 선정으로 해결한다. 낮은 스위칭 주파수로 운전되는 대용량 풍력발전 시스템의 THD 규정을 만족시키기 위해 최적 설계된 LCL필터를 사용하고 LCL필터에 의해 발생할 수 있는 공진 문제는 전력이론을 통한 능동 댐핑 기법을 통하여 추가적인 손실 없이 보상한다. 또한 계통 왜곡 및 불평형 시 발생할 수 있는 전력 품질의 문제는 추가적인 보상 알고리즘을 적용하여 향상시킨다. 시뮬레이션 및 실험을 통하여 병렬 운전 시스템과 알고리즘의 타당성을 검증한다.