• Communications for Statistical Applications and Methods
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• 제5권3호
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• pp.707-722
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• 1998

This paper evaluates a new clinical trial designs for low infection rate disease. This type of sparse disease reaction makes the traditional two sample t-test or Wilcoxon rank-sum test inefficient compared to a new test suggested. The new test, which is based solely on the larger changes, is shown to be more effective than existing method by simulation for small samples. However, this test can be shown to be connected to the locally most powerful rank test under certain practical conditions. This design is motivated in testing the treatment effects in periodontal disease research.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제19권6호
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• pp.68-79
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• 2018

지반조사에서 지반재료 특성의 판단은 매우 중요하다. Casagrande는 재료적 특성을 이용하여 흙을 분류하였다. 액 소성한계 시험은 흙의 기본적인 정보를 얻기 유용하며 실트와 점토를 분류하는 효과적인 방법과 재료 특성인 전단강도, 수축, 팽창 등의 정보를 제공한다. 액성한계와 다르게 소성한계는 시험절차의 모호성으로 많은 지반 공학자 및 기술자들이 시험결과에 의문을 제기하고 있다. 이를 해결하기 위해 낙하에너지를 이용한 새로운 소성한계 측정법을 제안하였다. 본 연구에서는 새로운 소성한계측정법의 정확성을 검토하기 위하여 새로운 카올리나이트, 일라이트, 벤토나이트를 각각 일정비율로 혼합하고 국내 서해안 일대의 시료를 채취하여 소성한계 측정법을 종래 방법과 비교 하였다. 비교 실험을 통한 검토결과 새로운 시험법의 시험값은 기존의 thread rolling시험의 시험값의 오차 범위가 10%에서 약 2%의 차이로 시험의 재현성이 높으며 기존 소성한계 시험값의 기울기와 차이가 0.11519 ~ 0.1925로 거의 시험의 결과 값이 유사 또는 일치하고 있음을 알 수 있었다. 또한 새로운 시험법을 보다 간편하게 적용할 수 있도록 일점법을 제안하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2008년도 춘계학술대회논문집
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• pp.795-800
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• 2008

The sound transmission loss is a key index to evaluate the acoustic performance of a car-body structure at the high frequency range. From this paper, a new validation method for in-situ sound transmission loss is proposed. First, in-situ sound transmission loss is measured by using PU intensity probe on the condition of complete vehicle. Second, validation test, which is consisted of internal, external and total frequency response function test, is performed by using volume acceleration source and microphones. Then, these test results are compared to validate the accuracy of in-situ sound transmission loss. Finally, the test result of in-site method is compared with results of two reverberant room test method and SEA analytical method. The reliability of in-situ method is confirmed by these procedures.

• 대한조선학회지
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• 제17권3호
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• pp.29-35
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• 1980

With installation of the computerized data acquisition system on the towing carriage of KRIS towing tank, the testing techniques of resistance test, propeller open-water test, self-propulsion test and wake survey at propeller disk were remarkably improved and automated. For the self-propulsion test a new method was developed with aid of a digital desk-top computer. This method is based on extracting advantages both from British method and Continental method, that is, the accuracy from the constant speed method and the effciency from the constant load method. The KRIS method has been successfully practized with the improved accuracy, stability and efficiency. Details of the new method are described in this paper.

• Communications for Statistical Applications and Methods
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• 제21권4호
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• pp.309-316
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• 2014

Testing normality is very important because the most common assumption is normality in statistical analysis. We propose a new plot and test statistic to goodness-of-fit test for normality based on the generalized Lorenz curve. We compare the new plot with the Q-Q plot. We also compare the new test statistic with the Kolmogorov-Smirnov (KS), Cramer-von Mises (CVM), Anderson-Darling (AD), Shapiro-Francia (SF), and Shapiro-Wilks (W) test statistic in terms of the power of the test through by Monte Carlo method. As a result, new plot is clearly classified normality and non-normality than Q-Q plot; in addition, the new test statistic is more powerful than the other test statistics for asymmetrical distribution. We check the proposed test statistic and plot using Hodgkin's disease data.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제10권7호
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• pp.912-922
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• 2007

원격교육 시스템의 평가 시스템에서 평가의 공정성을 위하여 매 평가 시 평가지의 난이도를 일정하게 유지할 수 있는 방법이 요구된다. 본 논문에서는 유전자 알고리즘 기반의 평가지 생성 알고리즘을 제안한다. 평가지의 각 문항에 대한 난이도가 제출자에 의해서 지정되는 기존의 방법과는 달리 제안한 알고리즘에서는 각 문항의 난이도가 학생들의 평가 결과에 따라 적응적으로 조절되고, 평가지의 평균 난이도를 일정한 수준으로 유지할 수 있다. 제안한 알고리즘에서는 평가지에 동일한 문항이 중복으로 포함되는 것을 배제하고, 이전 평가의 결과를 반영하여 적응적으로 난이도가 조절될 수 있는 새로운 형태의 유전 연산자를 설계하고 구현한다. 그리고 모의실험을 통해 기존의 임의선택 방법과 모의 담금질 방법에 비해 균일한 난이도를 갖는 평가지가 생성될 수 있음을 보인다.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회A
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• pp.808-813
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• 2007

We present the numerical characteristics of a new true stress-strain curve acquisition method over a large range of strains by the tensile test and a finite element method through comparing the results obtained by various finite element mesh systems. The method is introduced in detail. The effects of the finite element mesh systems on the results are investigated to show its numerical characteristics of the new method. It is shown that the method is quite robust, implying that it can be used as a special function of the tensile test machines.

• 한국항행학회논문지
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• 제10권4호
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• pp.299-305
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• 2006

두루미-II는 다목적 Test bed 항공기로서 개발되었으며, 일반적인 항공기의 비행동역학을 만족한다. 두루미-II의 비행시험 자료를 획득하기 위한 시스템이 탑재되어 있으며, 자동비행이 가능하도록 설계되었다. 본 연구에서는 두루미-II 조종시스템의 작동 순서를 설명한다. 분할된 조종면과 비행시험을 위해 요구되는 프로그램을 설명한다. 또한, 새로운 방법을 통한 정확한 조종입력을 인가하는 방법을 설명한다. 새로운 조종입력을 통한 비행시험 결과를 해석한다.

• 한국지반공학회논문집
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• 제19권1호
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• pp.111-120
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• 2003

본 연구에서는 점성토지반의 침하량 평가에 보다 적합한 새로운 응력경로시험을 소개하였다. 새로운 시험기법에서는 배압평형과정을 채택함으로써 특정 응력경로상의 모든 점에 대응하는 변형특성을 하나의 시험을 통해 파악할 수 있다. 따라서, 제안된 시험기법을 적용하는 경우, 응력경로법의 실용적인 적용을 위해 필요한 지반의 전반적인 변형거동을 몇 개의 시험만으로 예측할 수 있으며 나아가 기존의 시험기법으로는 수행이 불가능했던 이방적 압밀응력 경로에 대한 변형거동의 평가 역시 실험적으로 가능해진다. 이와 함께 본 연구에서는 성형 카올리나이트 시료에 대해 다양한 응력경로시험을 수행하여 제안된 시험기법의 실험적 적용성을 확인하였으며, 그 결과를 활용하여 전반적인 변형거동과 침하량을 평가하는 실제 과정을 제시하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.783-787
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• 2007

Nowadays, vehicle becoming necessity is increasing gradually and is main cause of environmental problem. The current automobile noise measurement test method such as ISO 362 which have been used many countries contribute seriously to enforce the regulation of the noise rigidly and actively study vehicle's noise, using that method. However, the amendment of ISO 362 was completed under the international agreement due to the changes in vehicle's techniques and road conditions. In this study, the difference between the current ISO 362(or ECE R51) and new ISO 362(or new ECE R51) is estimated by the test using the practical car producing domestically because the Korean manufacturer have to be interested in new test method.