• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 추계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.356-358
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• 2002

The automatic/driverless operation which are great important techniques in metro railway are required to increase higher safety, greater reliability, and transport capacity. This paper describes the method to develop the ATO software system. The software design is based on VxWorks, a Real Time Operating System.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2000년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.1457-1459
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• 2000

The ATO(Automatic Train Operation System) system is equipment for automatic and driverless operation of electric train with minimum control of operator. In this paper, we made ATO system with national technic and passed type test. We are convinced of reliability and safety of the ATO system on the seoul metro 7 line.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1301-1307
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• 2008

The Seoul-Metro is the first city railroad corporation to operate RIMS(Rolling-stock Information Maintenance System). The development of "RIMS Project" and trial running task were started from Mar 29, 2001. Finally, this project was completed successfully on Dec 31, 2005, as integrated systems including light or heavy maintenance works in Ji-Chuk and Chang-Dong Rolling-stock Offices. After that, from 2006 to Dec 31, 2007, we promoted a this new program to other four rolling-stock offices (Su-Seo, Gun-Ja, Sin-Jeong) and the headquarter. For the duration of trial running, we developed and applied new complementary program having made up for the weak points or defects. The series of new program which were newly developed and applied are comprised of an operation management, trouble management, wheel management, heavy maintenance table automatic creation programs and ordering prediction programs to purchase goods smoothly. The Seoul-Metro have registered these programs(RIMS) to Computer Program Protection Committee. We'd like to introduce a composition of program for enhancement of a city railroad Information Systems.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제14권3호
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• pp.262-270
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• 2018

연구목적: 본 연구는 국내와 국외의 도시 및 고속철도터널 유지관리 계측센서의 손망실 현황을 조사하고 분석을 실시하였다. 연구방법: 도시철도터널 유지관리 계측센서 설치 후 5년에서 6년의 손망실율은 서울 지하철5,6,7,9호선은 14.2%에서 14.8%, 영국의 Channel tunnel은 13.9%로 거의 유사하게 나타나 5년 경과연수에서는 15%로 설정하는 것이 타당한 것으로 판단된다. 연구결과: 고속철도터널 유지관리 계측센서 설치 후 3년에서 5년의 손망실율은 호남고속 철도1단계 에서 60.9%로 서울지하철5,6,7,9호선의 4배 이상 크게 나타났다. 결론: 8년에서 10년의 경부고속철도2단계에서는 66.8%로 나타나 5년에서 10년 사이에 급격하게 증가하므로 향후 10년 이상 장기간의 경과연수에 따른 계측항목별 손망실율 연구가 필요할 것으로 판단된다.

• 한국철도학회논문집
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• 제19권5호
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• pp.663-671
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• 2016

본 연구에서는 교통카드자료를 기반으로 한 김경민 외[1]의 승객경로추적 방법을 이용하여 서울지하철 9호선 2단계 개통에 따른 급행열차 선택에 대한 변화를 분석하였다. 분석결과 2단계 개통 전과 비교하였을 때, 1단계 구간 기존 승객들의 급행열차 선택 비율은 변하지 않음을 확인하였다. 개통 전 후로 나누어 각각에 대한 다항로짓모형을 개발하였고 개통 전 후 모형의 전이성을 확인하였다. 하지만, 급행열차에 대한 선택이 높은 장거리 승객의 증가로 인해 2단계 개통 후 급행열차의 혼잡도가 약 6.7% 상승하였고 일반열차와의 혼잡도 차이는 증가하였다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2008년도 동계학술발표대회 논문집
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• pp.541-545
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• 2008

Particulate matter (PM) is one of the major indoor air pollutants especially in the subway station in Korea. In order to remove PM in the subway station, several kinds of PM removal system such as roll-filter, auto-washable air filter, demister, and electrostatic precipitator re used in the air handling unit (AHU) of subway station. However, those systems are faced to operation and maintenance problems since the filter-regeneration unit consisting of electrical or water jet parts is malfunctioned due to the high load of particulates and the filter material needs periodic replacement. In this study, we surveyed the particle removal systems in order to develop the new system of particle removing can be adopted in the current AHU of subway station.

• 한국기계가공학회지
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• 제21권2호
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• pp.64-72
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• 2022

Gear designers need to select the proper tolerances for deviations in both the center distance and parallelism of axes because these deviations cause high stresses and lead to fatigue breakage of the teeth. In this study, a three-dimensional finite element analysis model was developed for a helical gear used in metro vehicles, and a bending stress analysis method for gear pairs was established according to the contact position change. Using this model, the effect of shaft misalignment due to the center distance and shaft parallelism deviations on the bending stress of the gear was analyzed. As a result, the magnitude of the bending stress changed nearly linearly with the change in the center distance deviation. The tooth contact of the helical gear is biased toward the end of the tooth width when the parallelism deviations of the shaft occur, and the tooth root bending stress increases.

• 한국철도학회논문집
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• 제15권2호
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• pp.199-204
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• 2012

본 연구는 종업원들의 고용불안이 업무성과에 미치는 영향과 이들 독립변수와 종속변수의 관계에 있어서 조직시민행동의 매개효과 여부를 수도권 4개 철도운영기업 (한국철도공사, 서울메트로, 인천메트로, 메트로9)의 종업원 207명을 대상으로 실증적 연구를 하려는 데 그 목적이 있다. 이를 위해 선행연구를 토대로 관련 가설을 설정하고 구성원들을 대상으로 한 설문을 바탕으로 SPSS 18.0을 사용하여 가설검증을 실시하였다. 연구결과, 고용불안은 매개변수인 조직시민행동과 종속변수인 업무성과에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 고용불안과 업무성과의 관계에서 조직시민행동이 완전매개역할을 하는 것으로 나타나므로 고용불안 상황 하에서 조직시민행동의 역할이 중요하다는 사실을 보여주고 있다.

• 한국철도학회논문집
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• 제18권6호
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• pp.586-595
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• 2015

최근 Hong et al.[1]은 같은 열차에서 하차한 승객들의 교통카드데이터 퇴장시각이 군집(cluster)을 이루어 나타나는 특성을 이용해 도시철도 승객의 실제 이용 경로와 열차를 추적하는 방법론을 제시하였다. 본 논문에서는 급행열차와 일반열차가 혼합 운영되는 서울 지하철 9호선에서도 퇴장시각이 같은 특성을 보임을 확인하고 Hong et al.[1]의 방법론을 사용하여 승객이 실제 이용한 열차를 추적하였다. 오전 시간대(6시~10시) 상행 승객에 대한 추적결과 전체 승객 중 91% 승객에 대해서 성공하였다. 이 결과를 바탕으로 일반열차와 급행열차에 대한 승객의 선호 및 이용행태를 분석하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2008년도 추계학술대회 논문집 전력기술부문
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• pp.250-252
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• 2008

DC traction system generates leakage current because running rails are used in return circuit. And it is very important to estimate the leakage current to the train operation situation. Therefore this paper presents dynamic simulation technique that is very similar to the real operation situation using TPS and PSCAD/EMTDC. For this we model DC traction system included in DC substation, variable feeding circuit model and variable train model. And we extract train location and power using TPS program and use these data for dynamic simulation. Finally we can estimate leakage current to the various operation condition using dynamic simulation.