Recently, it is very necessary the development of the manufacturing techniques for high strength concrete(HSC) for the large-scale size and good quality of civil structure. But, the manufacture and quality control of HSC of which shrinkage, heat of hydration and workability at construction filed are considered, is very difficult due to its low water-cement ratio and high quantity of unit cement content. In the present study, we tried to know and assess the influences of chemical and physical properties of cement on the material properties of HSC. We analyzed basic properties of 4 kinds of cement whose chemical and physical properties are different each other through various tests such as chemical analysis and mortal test. Also, we performed the assessment of the material properties of HSC for each dement by the test for the conditions of same mix design and similar compressive strength. From the results in the study, the assessment of the important quality factors of cement influencing the properties of HSC may be utilized to quality control of applied cement to manufacture the HSC of high quality.
Corrosion of steel reinforcing in concrete deteriorated by freezing/thawing and carbonation was characterized. Concrete specimens were prepared using various kinds of cements such as ordinary portland cement (type I), low heat portland cement (type IV, belite rich cement), sulphate resistance portland cement (type V), blast furnace slag portland cement and ternary blended cement. Of various cements, type V and type IV with lower $C_3A$ content revealed better steel corrosion resistance after freezing/thawing and carbonation. $C_3A$ content in cement might affect freezing/thawing resistance in sea water.
This paper discuss the adsorption and fluidity properties of recycled cement powder with different hydration hysteresis and particle size. Reactivity of hydrated fine powder was negligible low. Therefore, the adsorption and fluidity properties with super-plasticizer for hydrated recycled cement powder was very important for using additive material. Adsorption amount of super-plasticizer was increased by the finer hydrated recycled cement powder addition. And the fluidity of hydrated recycled cement powder was very poor than un-hydrated cement powder. To Improve the fluidity of hydrated recycled cement powder, PC super-plasticizer is the more effective than NS super-plasticizer.
This study was proceeded to analyze thixotropy of cement paste according to the addition timing of PVA and borax as a basic study of thixotropy of concrete. According to experiment results, the case added borax first and PVA later is that cement paste shows low thixotorpy, and the case added PVA first and borax later is that cement paste shows thixotropy but in certain mix condition fluidity of decrease due to a chemical bond between PVA and borax. The case add PVA and borax simultaneously is that cement paste was expressed thixotropy in all mix condition. Therefore the case add PVA and borax simultaneously is suitable for expressing thixotropy of cement paste.
본 연구에서는 산업부산물을 다량 활용한 소일콘크리트의 유동성 및 강도발현에 대한 결합재-흙의 비(B/S) 및 물-결합재비(W/B)의 영향을 평가하였다. 보통 포틀랜드 시멘트의 부분 치환재로서 바이패스 더스트 10%, 고로슬래그미분말 40%, 순환유동층 플라이애시 25%가 사용되었다. 저시멘트 결합재와 함께 사질토 또는 점성토를 사용하여 18 소일콘크리트 배합이 실험되었다. 실험결과 소일콘크리트의 유동성은 대상토(점성토 또는 사질토)의 종류에 관계없이 동일한 W/B에서 B/S가 클수록 증가하였다. 압축강도는 점성토 콘크리트보다 동일 배합조건을 갖는 사질토 콘크리트에서 컸다. 산업부산물 다량 활용 소일콘크리트의 배합은 압축강도 및 고유동성을 고려하면 대상토에 관계없이 B/S가 0.35 그리고 W/B는 175%가 추천될 수 있었다.
NATM 터널을 굴착하기에 토피가 너무 낮은 경우에는 보통 개착터널공법이 적용된다. 그러나 토피가 매우 낮거나 없는 계곡부에서 개착터널을 시공하기 위해서는 추가적인 두 곳의 갱구 형성과 복토가 이루어질 때까지 임시 사면에 대한 유지관리가 필요하다. 이런 경우에는 복토를 통해 토피를 확보한 후 터널을 굴착하는 방안이 유효하다. 이 연구는 터널 굴착이전에 소일시멘트로 복토한 후 굴착작업이 이루어진 대만고속철도 C240현장에 대한 사례 연구이다. 소일시멘트의 포틀랜드 시멘트 함유량은 $2\~4\%$이고, 1회 복토층의 두께는 $130\~250\;mm$ 범위가 되도록 시공하였다. 터널 굴착에 따른 소일시멘트 사면 및 터널내 최종 구조물인 콘크리트 라이닝에 대한 수치해석을 통해 안정성을 평가하였다.
동절기 공사시에는 낮은 외기온에 기인하여 콘크리트의 조기강도 발현이 취약하게 된다. 특히, 동절기 공사중, 외부의 절취면을 대상으로 Nail를 삽입함으로서 사면 전체를 일체화시키는 Soil Nailing 공법을 적용하는 경우에는 낮은 외기온에 기인한 Shotcrete의 강도발현에 많은 어려움이 있을 것으로 예상되고 있다. 따라서, 본 연구에서는 상기의 어려움을 해결할 목적으로, 시멘트 생산공정 중 부수적으로 발생되는 초미립자 시멘트(이하 미립자 시멘트라 칭함)를 이용하여 동절기 Shotcrete공사의 조기강도 발현성능을 확보하고자 하였다. 실험결과, 외기온이 최저 $-9^{\circ}C$의 극저온 조건이라 할지라도 미립자 시멘트를 100% 사용하면서, 간단한 비닐보양 양생을 실시한다면 약 5일 정도의 단기재령만으로도 설계기준강도를 만족하는 우수한 품질의 Shotcrete를 경제적으로 제조 할 수 있는 것으로 나타났다.
This study describes the optimum mix proportion of the high strength and self-compacting concrete placed in main structures of LNG above tank. This concrete requires high strength level about $60{\sim}80MPa$, low hydration heat, balance between workability and consistency without vibrating in the actual work. For this purpose, low heat portland cement and fly ash are selected and design factors including water-binder ratio, replacement ratio of fly ash are tested. As experimental results, low heat portland cement shows lower the confined water ratio than another cement type and the optimum replacement ratio of fly ash in order to improve properties of the binder-paste shows 10% by cement weight considering test results of the confined water ratio$({\beta}p)$. Also, flowability of the high strength and self-compacting concrete by using fly ash about $10{\sim}20%$ is improved. The replacement ratio of fly ash 10% and water-binder ratio $25{\sim}27%$ are suitable to the design strength 80MPa and cost, In case of the design strength 60MPa, the replacement ratio of fly ash and water-binder ratio show 20% and $25{\sim}30%$ separately. Based on the results of this study, the optimum mix proportions of the high strength and self-compacting concrete will be applied to the construction of LNG above tank as a new type.
This study was intended to investigate the effects of bituminous material content of soil-cement mixtures on their durability. For the purpose, unconfined compressive strength test, Freeze-thaw test, and wet-dry test were performed with three types of soil. Each type of soil was mixed with three levels of cement content and each soil-cement mixture was mixed with four levels of bituminous material content. For the unconfined compressive strength test, Freeze-thaw test and wet-dry test, 324, 108, and 108-specimens were prepared respectively. Unconfined compressive strength was measured at age of 7-days, 14-days and 28-days using 108-specimens in each age. The soil-cement loss rate due to freeze-thaw and wet-dry were calculated after 12 cycles of test using 108-specimens in each test. The results are summarized as follows : 1. Optimum moisture content was increased with increase of cement content, but maximum dry density was changed irregulary with increase of the cement content. 2. The unconfined compressive strength was increased with increase of cement content, bituminous material content and curing age. Cement is more effective factor than bituminous material on unconfined compressive strength of soil-cement Mixture. 3. It is estimated as the most economical cement content that the recommended cement content of A.S.T.M. because increasing rate of unconfined compressive strength at age of 28-days was low when cement content is above the recommanded cement content of A.S.T.M. among all types of soil. 4. Although a portion of cement content is substituted for bituminous material, the necessary unconfined compressive strength can be obtained. 5. The soil-cement loss was more influenced by wet-dry than Freeze-thaw 6. The bituminous material is more effective on the decrease of soil-cement loss than increase of unconfined compressive strength 7. The void ratio of soil-cement mixture was changet irregularly with increase of cement content, but that was decreased in proportion to the increase of bituminous material content. 8. The regression equation between the unconfined compressive strength and soil-cement loss rate were obtained as table 7.
시멘트산업은 건설산업에의 기초소재를 공급하는 중추이지만 시멘트 제조시 고온의 소성이 필요하고 소성시의 원료 및 연료로부터 발생하는 $CO_2$와 구조물 해체시 발생하는 건설폐기물은 새로운 환경문제로 대두되고 있다. 본 연구는 폐콘크리트 미분말의 리사이클을 통해 시멘트로서 활용하기 위한 것이다. 기존의 불활성 충전재로서의 활용에서 벗어나 화학적 특성을 기반으로 배합조건을 조절하여 클링커 및 시멘트를 제조하고 미세조직 및 상분석을 실시하여 저탄소형 시멘트 개발 가능성을 타진하고자 한다. 연구결과 폐콘크리트 미분말을 활용한 저탄소형 시멘트 제조가 가능하며 유효활용을 위한 방안이 마련되어야 한다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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