• 한국시뮬레이션학회논문지
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• 제15권3호
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• pp.93-101
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• 2006

근래에 작업자의 근골격계 질환이 산업현장의 주요한 논제로 등장하였다. 이러한 문제를 줄이기 위하여 다양한 방법들이 사용되고 있는데 그 중의 하나가 제품설계, 치구설계, 작업장 설계를 할 때 작업자의 안전을 최대한 확보하도록 설계단계에서 개선을 하는 것이다. 최근에 급속히 발전하고 있는 3D 시뮬레이션 기술을 사용하면 작업장을 설계하는 단계에서 제품 및 치구의 3D 도면을 이용하여 가상의 작업공간을 구축한 후 작업자의 작업 자세를 사전에 검증해 볼 수 있기 때문에 작업장 구축 후 발생할 수 있는 많은 문제점들을 사전에 검증하여 설계실패비용을 최소화할 수 있다. 본 논문은 3D 작업자 시뮬레이션을 이용하여 굴삭기 공장의 특정한 공정을 대상으로 개선 및 최적화를 하기위한 연구다. 먼저 CATIA를 이용하여 제품과 치구 등 작업장 구축을 위한 3D 모델을 개발하였다. 그리고 IGRIP, DPM. Human 등의 개발도구를 복합적으로 이용하여 작업장에서의 작업내용을 시뮬레이션 할 수 있는 모델을 개발한 후 작업 자세에 대한 분석을 수행하였다. 분석결과는 작업장을 개선하는데 이용하였다.

• 수산해양기술연구
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• 제52권2호
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• pp.162-168
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• 2016

This study attempted to help determine Korean fishery policies by proposing improvement plans after examining the current regulations, fishing vessels, fishing gear and fishing methods of the middle sized trawl fishery in the East Sea for targeting only squid. In general, the size, engine horse power, and net length of the middle sized trawlers are between 50 and 60 GT, 1,200 and 1,600 PS, and approximately 165 m with four seamed trawl nets, respectively. While a jigging vessel attracted squids using lights, the trawler approached a jigging vessel. The trawler let the jigging vessel know its decision for fishing, and then jigging vessel rolled up jigs. The net of the trawler was casted at 45 degrees between the bow and the stern of the jigging vessel. Once the trawler towed close to the stern of the jigging vessel upon its passing of the jigging vessel, the bow of the trawler turned 45 degrees left again. Then, squid aggregations were entered into the net. When the cod end was passed a light vessel, the trawler hoisted the net up to the otter board. Then the trawler turned 180 degrees. It repeated three to five times of fishing operations as the previous method. We recommend that the regulations allow nineteen side trawlers to catch like stern trawler, as well as the cooperative trawler and jigging vessel operations.

• 대한치과기공학회지
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• 제35권2호
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• pp.121-126
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• 2013

Purpose: The aim of this research was to investigate difference in shear bond strengths of full-contour zirconia layered with porcelain. Methods: Disk-shaped (diameter: 12.0 mm; height: 3.0 mm) zirconia were randomly divided into six groups according to the surface conditioning method to be applied (N=90, n=15 per group): group 1-contol group(ZC); group 2-airborne particle abrasion with $50-{\mu}m\;Al_2O_3(5A)$; group $3-50-{\mu}m\;Al_2O_3$ + liner(5AL), group $4-110-{\mu}m\;Al_2O_3(1A)$; group $5-110-{\mu}m\;Al_2O_3$ + liner(1AL); group 6-liner(LC). On each block, zirconia porcelain was build up according to manufacturer's instructions. All samples were fixed with measuring jigs and shear bond strength were measured with Universal testing machine. Collected data were analyzed using SPSS(Statistical Package for Social Sciences) Win 12.0 statistics program. Results: LC showed the highest value($29.92{\pm}2.55$ MPa) and ZC showed the lowest value($13.22{\pm}1.37$ MPa). Zirconia liner and Alumina oxide groups was significantly higher shear bond strength than control(p<0.05). 5A (without liner $22.18{\pm}2.37$, with liner $22.84{\pm}1.74$ MPa) was higher shear bond strength than $110{\mu}m$ (without liner $20.18{\pm}2.38$, with $20.71{\pm}2.67$). Conclusion: Surface treatments may have advantage in bond strength improvement for full-contour zirconia layered with porcelain.

• Industrial Engineering and Management Systems
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• 제8권2호
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• pp.109-120
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• 2009

As the use of 3DCAD data became widespread in designing products in manufacturing, attempts have been made to shorten lead time and reduce cost of production preparation utilizing 3DCAD data for launching assembly lines. In order to create assembly plans not only efficient but easy for operators to operate ('easy-to-operate'), this study presents approaches, methods, and systems for creating 3DCGAs (3 Dimensional Computer Graphic Animations) which automatically utilize a prototype-free production preparation methodology. Characteristics of this study include that it proposes the methodology for creating assembly operation 3DCGAs automatically, for all the possible assembly operations corresponding each of the possible assembly sequences first. Using the created 3DCGAs, the study next considers assembly methods by evaluating how easy or 'operator friendly' they are in implementing, and devises tools or jigs to be used, and plans efficient assembly line organization. The concept of the methodology was formed by focusing on the value-adding assembly steps at which parts turn into products directly. The study also validates the effectiveness of the presented methodology by employing the methods used in actual production preparation process in businesses, and proves that an efficient assembly line can be organized in a shorter period of time utilizing the developed system and by preparing easy-to-operate and efficient plans in 3DCGAs at the design stage.

• 한국조경학회지
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• 제14권1호
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• pp.45-60
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• 1986

The purpose of the present studies is to establish more rational and practical planning theory for trails of gradient. The results drawn from this research work are as follow ; Mean angle according to topography of Jiga road is $3^{\circ}$33'in low part, $8^{\circ}$17'in middle park and $12^{\circ}$48'in high part. Here, we can find that the highest gradient of Jige roacl is $12^{\circ}$48, Which is showing the fact that jigs road is the most function road when we compare other roads. The regression coefficient between potential model pattern and calculuted model pattern is 0.8 withinTEX>$ 0~<5^{\circ}$, 0.5 within$ 6~10^{\circ}$, and 0.53 within $11~16^{\circ}$. The linear of these model pattern is lower in R & L value, and lager in S & A value according to be steeping gradient. It is thought that these fact are closely related with between human fatigue and R.S.A.L value. Accordingly, when we plan the trails of the gradient in city park, the from of trails is right to mix straight line with curve line within $0~5^{\circ}$, and sine wave close curve line within $6~10 ^{\circ}$, $l1~16^{\circ}$. But, in fact, It is absurd that potential model pattern is applied to the city park in park of corner, widely road and facilities. Therefore, It is thought that the study of this problems will be proceeded in the future. I can reduce the following equation in relation R & S by gradient ; 22 log (R-6.0)=47.96-$\delta$

• 한국정보통신학회논문지
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• 제25권3호
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• pp.433-439
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• 2021

본 논문에서는 사물인터넷을 이용하여 조선소의 작업장 단위로 센서네트워크를 구축하는 방안을 제시한다. 여기서는 조선소에서 가장 흔한 용접 작업장에서 조선블록을 통신매체로 활용하여 작업자의 위치, 용접 진행률, 작업 시간 등의 정보를 LoRa와 전력선통신을 이용하여 서버로 전송한다. 이와 같은 데이터통신을 위하여 유도성 커플러와 복합통신용 모뎀을 제작하여 와이어피더와 핀지그에 설치하여 센서네트워크를 구축하였다. 시험 결과, 제시된 시스템은 약 98% 이상의 데이터 전송 성공률과 작업자 위치 인식 성공률을 가지는 것으로 나타났다. 또한, 현장에서 발생된 작업 데이터는 실시간 기록과 디스플레이가 가능함을 공정관리시스템 플랫폼을 통하여 확인하였다. 제시된 시스템은 미래형 스마트 조선소 구축을 통한 우리나라 조선산업의 경쟁력 강화를 위한 단초가 될 것으로 사료된다.

• 한국기계가공학회지
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• 제21권3호
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• pp.56-62
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• 2022

The tank engine clutch flange constitutes a tank on which the engine and transmission of the tank are mounted. The engine clutch flange is fabricated using a difficult-to-cut material that exhibits high strength and hardness. It is difficult to process and requires considerable processing expertise. In addition, the engine clutch flange for the tank requires high machining precision because it is a system in which the connection is detachable. Because it requires high processing precision, the measurement of products equally important as processing. However, productivity is low owing to the significant amount of time required to measure each product using a three-dimensional coordinate measuring machine. Hence, this study is conducted to improve the productivity of the female tank engine clutch flange. Dedicated hobs and jigs are designed and manufactured to convert the existing end-mill cutting processing into hobbing cutting processing. An engine clutch for the tanks is manufactured using the manufactured dedicated hob and jig, and the shortening time is verified by measuring the processing time. In addition, a jig for inspection is designed and manufactured to measure the precision of the product. To verify the inspected product, the product precision is measured using a contact-type three-dimensional coordinate measuring machine and a surface roughness measuring instrument. The study confirmed that the productivity of the engine clutch flange product for tanks can be improved by simplifying the process, reducing the processing time, and simplifying product inspection.

• 한국광학회지
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• 제35권4호
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• pp.170-174
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• 2024

대기 중 레이저 빔 전파 시 대기 난류에 의한 악영향을 해소하고 빔품질을 향상시키기 위해서 적응광학을 사용한다. 본 논문에서는 장거리 레이저 전송을 위한 적응광학계의 핵심 부품인 변형거울의 정밀 조립 방법을 제안한다. 변형거울은 거울판과 구동기, 플렉셔(flexure)로 구성되며 이 부품들을 정밀하게 조립하는 것이 성능을 좌우한다. 본 논문에서는 지그의 설계/제작을 통해 고밀집 다채널 실리콘-카바이드 변형거울을 완성했으며, 변형거울 성능 확인을 통해 제안한 방법의 유효성을 검증했다.

• 마이크로전자및패키징학회지
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• 제24권2호
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• pp.29-35
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• 2017

본 논문에서는 서브 밀리미터 직경의 카테터 표면 위에 금속 마이크로 와이어를 접착하는 공정을 연구하였다. 최근 유연 전자 디바이스 분야는 유연한 평면 폴리머 기판과 그 기판 위의 마이크로 전극 공정이 계속해서 연구되고 있다. 하지만, 의료 분야에서는 카테터와 같이 곡면을 가진 기판이 중요하다. 특히 카테터 중에서도 여러 한계점을 가진 뇌혈관 수술을 개선하기 위한 서브 밀리미터의 직경을 가진 조향 가능한 카테터의 중요성이 대두되고 있다. 이러한 카테터를 구현하기 위해 조향을 위한 엑추에이터들은 연구가 되고 있지만 이를 구동하기 위한 배선 연구는 진행된 바가 없다. 그러므로 본 연구에서는 이러한 서브 밀리미터 카테터 위에 마이크로 금속 와이어를 접착하는 공정을 개발하였다. 적합한 지그를 설계함으로써 마이크로 와이어를 서브 밀리미터 직경의 카테터에 정렬한다. 그리고 자외선 경화 시스템과 상용품을 이용하여 공정 시간 및 공정 비용을 감소시켰다. 상용품으로 골드 마이크로 와이어, 자외선 경화 에폭시, 자외선 램프 그리고 서브 밀리미터 카테터를 이용하였다. 공정 후 카테터는 광학 현미경, 저항 측정기, 만능 시험기를 통해 분석하였다.

• 방사성폐기물학회지
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• 제16권2호
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• pp.261-270
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• 2018

심부시추공 처분에서 정치기구와 처분용기 사이를 연결하는'J-slot joint'를 대체할 수 있는 새로운 접속장치를 개발하고자 하였다. 새로운 접속장치는 처분용기 쪽의 쐐기와 이를 체결할 수 있는 정치기구 쪽의 쐐기집으로 구성되었다. 새로운 접속 장치는 부품교체 없이도 체결과 분리가 자유롭고, Drill pipe 외에도 Wire-line이나 Coiled tubing 등의 정치기구와도 연결이 가능한 장점을 갖추었다. 새로운 접속장치의 실증을 위해, 1/3 크기로 새로운 접속장치(${\Phi}110mm$, H 148 mm), 처분용기 2단 행렬(${\Phi}140mm$, H 1,105 mm), 그리고 모의 시험공(${\Phi}150mm$, H 1,500 mm)을 설계 및 제작하였다. 새로운 접속장치의 실증시험용 머드로는 Na형 벤토나이트(MX-80)와 Ca형 벤토나이트(GJ-II)를 고형분 함량 7wt% 및 29wt%로 각각 제조하여 사용하였다. 실증시험 결과, 새로운 접속장치는 벤토나이트 머드와 순수 조건에 대해 $10m{\cdot}min^{-1}$ 속도에서 무리없이 작동하였다. 결론적으로, 심부시추공 처분을 위한 새로운 처분용기 접속장치는 정치와 회수를 위한 접속장치로 향후 유용하게 활용될 수 있다고 보았다.