In this paper, the medium strength self-compacting concrete with simple mix design method was manufactured and investigated about the properties of flowability and strength. Two types of binders like as fly-ash and RP(rock powder) were contained to the SCC in order to obtain the target medium strength of 270-350kgf/$cm^2$. The experimental tests about slump-flow, reaching time to the slump-flow of 50cm, V-funnel and U-box were carried out in accordance with the specified by the Japanese Society of Civil Engineering(JSCE). The mechanical properties such as compressive strength, splitting tensile strength and static modulus of elasticity were checked with the requirements specified by KS.
In this paper, we propose a method which allows the SuperSQL query processor to share as much code as possible among various, generators, each of which is responsible for the output of a certain medium. SuperSQL is an enhanced query-processing system that converts database records into a variety of formats such as XML, HTML, PDF and etc. However, the existing SuperSQL media generator would require creation of a different processor for each medium, causing duplicated development cost. This research makes three main contributions: First, it analyzes the structures of various media, examining any possibility of integration based on their common structure. Second, it also facilitates the addition of a new output media generator by separating constructors and decorators from each medium. Last, it provides an integrated user interface to each media by method of the Media Abstraction Table Concept. We also show the performance and feasibility of our system using experimental results.
In this paper, the energy flow analysis(EFA) of the body-in-white door of a real automotive was performed using the energy flow finite element method(EFFEM) to effectively predict the vibrational responses of built-up structures in the medium to high frequency range. To increase the validity of EFA results, the structural hysteresis damping loss factor was measured by the experiment using the concept of statistical energy analysis(SEA). As the excitation frequency increases, the predicted results simulated with EFFEM generally agree with the experimental results.
From standstill to medium speed which enough to sensing back EMF, it is not easy to drive without additional equipments due to directly proportional to flux. Conventional method to drive is 'align and go' method, so called v/f control that is increased voltage duty in proportion to the increase of frequency. Because it isn't consider load of motor and doesn't know rotor position exactly, current is supplied too much current or not enough to rotate motor. This paper is proposed starting method without any poison sensor and can drive a BLDC motor from standstill to the medium speed smoothly without any rattling and time delay compared with the conventional starting algorithm. To verify algorithm of this paper, experimental results are presented.
STX shipbuilding Co,. Ltd. has been developed a hull form and propeller of medium class container vessel. The present paper deals with numerical calculations and experimental tests for the investigation of wave resistance, viscous resistance and propeller. The characteristics of wave resistance and self propulsion factors are varied in order to find an optimized hull form. The measured results have been compared with computed results by 'WAVIS' The prediction of the caviation occurrence was predicted by 'Opti-pro' and measurement is performed in KRISO.
The corrosion behavior of aluminum and mild steel in hydrochloric acid medium was studied using a nicotinic acid hydrazide as inhibitor by potentiodynamic polarization, electrochemical impedance spectroscopy technique and gravimetric methods. The effects of inhibitor concentration and temperature were investigated. The experimental results suggested, nicotinic acid hydrazide is a good corrosion inhibitor for both aluminum and mild steel in hydrochloric acid medium and the inhibition efficiency increased with increase in the inhibitor concentration. The polarization studies revealed that nicotinic acid hydrazide exhibits mixed type of inhibition. The inhibition was assumed to occur via adsorption of the inhibitor molecules on the aluminum and mild steel surface and inhibits corrosion by blocking the reaction sites on the surface of aluminum.
In this paper, a novel scheme to eliminate common-mode voltage (CMV) is proposed for three-level neutral-point clamped (NPC) inverters. In the proposed scheme, a low-power full-bridge converter is utilized to produce compensatory voltage for CMV, which is injected into an NPC inverter through a single-phase four-winding transformer. With the proposed circuit, the power range for applications is not limited, and the maximum modulation index of the inverter is not reduced. These features are suitable for high-power medium-voltage machine drives. The effectiveness of the proposed method is verified by simulation and experimental results.
The purpose of this paper is to suggest field-oriented policy of regional innovation support system. To accomplish this purpose, we examined the status quo of technical support, performance satisfaction of consumers and practical issues. The key factors influencing core technical innovation of small and medium firms are development fund, R&D employees, experimental instrument, technical information, protection of intellectual property, subcontracting and so on. To make sure of practical effect, therefore, it would rather necessary to implement policy support linking government and supporting means on the ground of needs of small and medium firms than specific method such as funding.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제26권2호
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pp.248-255
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2002
Miller cycle was studied and analyzed by engine performance simulation to achieve very low fuel consumption and to meet the IMO NOx regulation on a medium speed diesel engine. Based on the performance simulation results the intake valve closing time for HYUNDAI HiMSEN 6H21/32 engine was set at 0deg.ABDC(After Bottom Dead Center). Also, the simulation results indicated that significant NOx reduction could be achieved with low reduction of fuel consumption. The performance simulation investigated the effect of compression ratio and turbocharger on fuel consumption and NOx concentration in combination with Miller cycle. The results indicated a significant reduction of fuel consumption with keeping NOx concentration. The results of performance simulation were compared with measured data to verify simulation results. The comparison showed the maximum error was 2.34% in exhaust temperature. Also, the experimental result showed that improvement in BSFC(Brake Specific Fuel Consumption) was 5.8g/kwh with keeping NOx level similar to simulation result.
In order to observe the bactericidal effect of Ranunculus species on pathogenic bacteria, the minimal inhibitory concentration and bactericidal effect was tested Throughout the studies, the following experimental results were obtained and summarized. 1. Minimal inhibitory concentration of Ranunculus species extracts on E. coli was observed in the medium in which 1% Ranunculus species extracts added to brain heart infusion agar. 2. Minimal inhibitory concentration of Ranunculus species extracts on Salmonella species observed in the medium in which 1% Ranunculus species extracts added to brain heart infusion agar. 3. Minimal inhibitory concentration of Ranunculus species extracts on Staphylococcus and Streptococcus was observed in the medium in which 1.5% Ranunculus species extracts added to brain hrart infusion blood agar. 4. The Bactericidal effect of Ranunculus species extracts on E. coli and S. typhi was observed in 30 minutes. 5. The Bactericidal effect of Ranunculus species extracts on staphylococcus aureus was obserded in 40 minutes.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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