• 제목/요약/키워드: driver stress

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플라즈마 디스플레이를 위한 서스테인 및 리셋 회로 (Sustain Driver and Reset Circuit for Plasma Display)

  • 강필순;전향식;박진현
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • 한국해양정보통신학회 2005년도 추계종합학술대회
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    • pp.685-688
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    • 2005
  • 플라즈마 디스플레이를 위한 효율적인 서스테인 드라이버와 이를 리셋 회로와 결합시키는 유용한 결합 방법을 제시한다. 제안된 서스테인 드라이버는 외부 인덕터와 패널에 존재하는 기생 커페시터 간의 직렬공진 방식을 이용한다. 이 회로는 4개의 스위칭 소자, 인덕터, 전원공급을 목적으로 하는 외부 커패시터로 구성된다. 기존의 방식과 비교하여 입력전원전압이 두배가 되지만 스위칭 소자에 가해지는 전압스트레스는 기존의 값과 거의 동일하며, 입력 전압을 별도의 승압없이 리셋 회로의 전원으로 사용할 수 있는 장점을 가진다. 이러한 회로적 구조는 서스테인 드라이버와 리셋회로를 간단히 구성할 수 있다. 이론적 분석을 바탕으로 동작원리와 설계 예를 제시하며, 7.5인치 AC PDP 패널을 이용한 실험을 통해 타당성을 검증한다.

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Assessment of the Risks of Occupational Diseases of the Passenger Bus Drivers

  • Golinko, Vasyl;Cheberyachko, Serhiy;Deryugin, Oleg;Tretyak, Olena;Dusmatova, Olga
    • Safety and Health at Work
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    • 제11권4호
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    • pp.543-549
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    • 2020
  • Background: The working conditions of bus drivers are difficult; they lead to occupational diseases and require careful study, particularly in Ukraine. The objective of the article is the description of occupational health risks of passenger bus drivers that lead to deteriorating health. Methods: The risk assessment was performed using a modified Risk Score method, which allowed determining the generalized level of danger to the driver's health. The hygienic hazards level was assessed as based on Stevenson's law, which was generalized later. Results: Based on the modification of the Risk Score method, it was possible to depart from expert assessments method of the risk level and calculate the general indicator based on the degree of dependence of the impact on the human body on its intensity, proposed by V. Minko. This allows objective determining of the impact of hygiene hazards on the health of the driver and to predict the occurrence of occupational diseases associated with the cardiovascular system, musculoskeletal system, and partial or complete disability due to the accumulation of emotional fatigue. The hazard assessment was carried out for three brands of passenger buses common in Ukraine, in which the driver is exposed to the dangers of fever, vibration, noise, harmful impurities in the bus cabin, and emotional load. Conclusion: The health of drivers in the cabins of passenger buses is most affected by hygiene hazards: fever, vibration, and emotional stress. The generalized level of risk is calculated by the modified method of Risk Score is 0.83; -0.99, -0.92 respectively.

Construction and Differential Screening of a cDNA Library Specific to Osmotic Stress of Haloxylon ammodendron Seedlings

  • Jiang, Xiao-Cheng;Guo, Xin-Hong;Pan, Xiao-Ling;Song, Song-Quan
    • BMB Reports
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    • 제37권5호
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    • pp.527-532
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    • 2004
  • A subtracted cDNA library specific to osmotic stress of Haloxylon ammodendron (Mey.) Bge seedlings was constructed by suppression subtractive hybridization (SSH) and T/A cloning. SSH was performed between two groups of H. ammodendron seedlings, one was cultivated in Hoagland (H) solution as a driver and the other group was treated with osmotic stress of the Hoagland solution by the addition of 400 mM mannitol (M), as a tester. The library consisted of about 400 recombinant clones, with the average size being of 500 bp, ranging from 300 bp to 1500 bp. Using a PCR-select differential screening kit, 100 recombinant clones were randomly chosen from the subtracted cDNA library and hybridized with forward,reverse subtracted and unsubtracted probes for two rounds. As a result, 21 positive clones specific to osmotic stress were obtained and some of them were verified by Northern blot analysis. The sequencing analysis of 6 positive clones and the following homology comparison to GenBank [blastx] non-redundant databases characterized that two sequences obtained in this experiment may contribute to novel drought-related genes.

차체의 충돌에 관한 시뮬레이션 해석 (Simulation Analysis on Impact of Automotive Body)

  • 조재웅;민병상;한문식
    • 한국생산제조학회지
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    • 제18권5호
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    • pp.477-482
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    • 2009
  • This study analyzes the result with dynamic simulation about deformation according to time when a car impacts bollard. These results are shown as followings. The maximum deformation is shown at the lower part of front grass in case of the impact of front or passenger seat but this deformation is shown at the lower part of rear bumper in case of double impact. The maximum equivalent stress is shown at the upper part by the side grass of driver seat at the elapsed time of 0.00075 second after impact in case of the impact of front or passenger seat but this deformation is shown at the front bonnet at the elapsed time of 0.004 second after the additional impact in case of double impact. The maximum total deformation or equivalent stress is shown nearly same in case of the impact of front or passenger seat. But the value of this deformation or equivalent stress in case of the impact of front or passenger seat is shown with 2 times or more than 17% respectively as this value in case of double impact.

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사업용운전자의 스트레스 대처방식이 음주문제행동에 미치는 영향: 생활스트레스의 매개효과를 중심으로 (The Mediating Effect of Life Stress in the Relationships Between Commercial Drivers' Stress Coping Styles and Problematic Drinking Behaviors)

  • 정은경;이수란;김종대;손영우
    • 대한교통학회지
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    • 제33권6호
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    • pp.509-519
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    • 2015
  • 최근 사업용운전자들의 음주운전이 증가하고 있다. 본 연구는 사업용운전자들의 음주문제행동에 영향을 미치는 요인으로 스트레스 대처방식을 상정하고 스트레스 대처방식이 생활스트레스를 증가시켜 음주문제행동에 영향을 주는지를 알아보고자 하였다. 총 1308명의 사업용운전자들이 연구에 참여하였다. 연구결과, 사업용운전자들의 스트레스 대처방식으로 문제해결, 조력추구, 정서적 완화, 소망적 사고, 수동적 회피 5개 방식이 확인되었으며, 이 중 문제해결, 소망적 사고, 수동적 회피 대처방식에서만 생활스트레스의 매개효과가 관찰되었다. 즉 문제해결 전략을 적게 사용할수록, 소망적 사고와 수동적 회피 전략을 많이 사용할수록 생활스트레스는 높았으며, 이것은 다시 음주문제행동을 높이는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 스트레스 대처방식에 대한 운전자 교육의 필요성을 시사하고 있다.

형상 별 자동차 프런트 범퍼 가드에 대한 강도 특성 및 내구성 연구 (A Study of Strength Property and Durability on Automotive Front Bumper Guard by Configuration)

  • 한문식;조재웅
    • 한국기계가공학회지
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    • 제17권3호
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    • pp.28-33
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    • 2018
  • The automotive front bumper guard is the most important part of the vehicle for protecting the life of driver when a traffic accident happens. In order to ensure safe driving, this part must possess sufficient strength and durability. This study was carried out with structural and fatigue analyses by designing front bumper guard models. After the lowest value for maximum total deformation and equivalent stress was found through structural analysis and the highest value for fatigue life was found for all three models, it was shown that the type C front bumper guard model was the most suitable for application to a real car. The strength property and durability of the optimum design were determined through this study's results.

넓은 영전압 스위칭 범위를 갖는 새로운 고효율 DC/DC 컨버터 (A New High Efficiency DC/DC Converter with Wide ZVS Range)

  • 박기범;김정은;문건우;윤명중
    • 전력전자학회:학술대회논문집
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    • 전력전자학회 2004년도 전력전자학술대회 논문집(1)
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    • pp.364-368
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    • 2004
  • A new high efficiency DC/DC converter is proposed, which is derived from the conventional half-bridge converter. The proposed converter has good ZVS condition compared with the conventional half-bridge converter, and shows a high efficiency by solving the unbalance voltage stress and current stress problem of secondary rectifier diode of the conventional half-bridge converter. In this paper, the basic operations of the proposed converter is analyzed compared with that of the conventional half-bridge converter, and the excellent performance of the proposed converter is verified by the experimental results with the 42W prototype of the power supply for PDP Sustain Driver.

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Gate 구동 회로를 집적한 TFT-LCD에서 a-Si:H TFT Instability의 영향 (Effect of a-Si:H TFT Instability on TFT-LCD Panel with Integrated Gate Driver Circuits)

  • 이현수;이준신;이종환
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2005년도 추계학술대회 논문집 전기물성,응용부문
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    • pp.172-175
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    • 2005
  • a-Si TFT는 TFT-LCD의 화소 스위칭(swiching) 소자로 폭넓게 이용되고 있다. 현재는 a-Si을 이용하여 gate drive IC를 기판에 집적하는 기술이 연구, 적용되고 있는데 이때 가장 큰 제약은 문턱 전압의 이동이다. 펄스(pulse)형태로 인가되는 gate 전압에 의한 문턱 전압 이동은 a-Si:H gate에 인가되는 펄스의 크기, duty cycle, drain pulse의 크기 및 동작 온도에 기인하며 실험결과를 통해 입증된다. 초기의 DC Stress 측정 Data를 이용하여 문턱전압이동을 모델링/시뮬레이션한 결과 a-Si:H gate 회로설계 및 펄스 조건에 따라 stress시간에 따른 gate의 출력 파형 예측이 가능하고 상온에서 Von=21V를 인가한 결과, 약 4년후에서 시프트레지스터 출력 파형이 열화되기 시작한다.

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지하철 기관사 휴게 공간 디자인을 위한 요구조사 분석 (Survey Analysis for Resting Space Design of Subway Driver)

  • 김국선;김민지;김중희;송정효;신중배;윤종현;최보아
    • 한국가구학회지
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    • 제26권1호
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    • pp.61-70
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    • 2015
  • There is an increasing trend each year in the number of subway users due to increase in the traffic volume. As the number of train service has risen, the subway drivers are given heavy work and from the same, are put at risk of mental health deterioration due to stress. As this is directly connected to safety, there is an urgent need for improvement of the situation. Therefore, as a way to appropriately relieve such stress, resting space where mental and physical energy can be recharged is necessary. Thus, this research conducted a survey of demand with subway drivers as subjects in order to provide resting space that can offer healthy rest and increase work effectiveness. 50 subway drivers were the subjects of this survey. As a result of analyzing the contents of the survey, environmental satisfaction was shown to be the lowest compared to psychological and morphological satisfaction. In the case of sleeping room, they wanted more comfortable and individual space. And the waiting room had the highest rate of usage frequency. The storage space was where the subway drivers showed the strongest attachment and was shown to be the only personal space. Most were shown to be satisfied with the outdoor space, but it had the lowest usage frequency. In addition, it is nessasery customized storage cabinet designed for subway drivers should be produced, which can effectively arrange the limited space. I hope that these direction of improvement can increase the healthy rest and work effectiveness of the locomotive engineers as it is directly being connected to the health and safety of the citizens.

차량 시뮬레이터에서 산소농도에 따른 운전 피로감의 평가 (Influence of Oxygen Rate on Driver Fatigue During Simulated Driving)

  • 성은정;민병찬;전효정;김승철;김철중
    • 감성과학
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    • 제5권1호
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    • pp.71-78
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    • 2002
  • 자동차의 운전은 지각, 의사결정, 운동능력 등 다양한 능력을 필요로 하는 복잡한 행동의 연속이고, 지속적인 고도의 의식집중이나 외부자극에 대한 긴장감이 유발되므로 운전자는 피로를 느끼게 되며, 이러한 피로는 교통사고의 원인이 되고 있다. 그럼에도 불구하고 복잡한 도시생활, 교통체증, 직업적인 특성 등에 의하여 운전자가 차량 내에서 보내는 시간은 증가하고 있고, 그에 따른 피로나 스트레스를 피할 수 없는 실정이다. 본 연구에서는 산소공급에 의한 운전 중 피로경감의 가능성을 알아 보기 위하여 주관적인 평가 및 반응시간 테스트를 통하여 각각 다른 산소농도를 공급할 때의 주행시간 경과에 따른 운전 피로감을 검토하였다. 그 결과, 주관적 피로감은 저농도(18%)의 산소조건에서 가장 피로를 많이 느끼고 고농도(30%)의 산소조건에서의 피로감은 상대적으로 감소하였다. 졸림감도 1시간 이상 주행시간이 경과된 경우에 고농도 산소조건에서 상대적으로 감소하는 경향을 보였다. 또한, 주행 2시간 후에 급정거의 지시로부터 브레이크에 반응하는 시간은 저농도의 산소조건에 비하여 고농도의 산소조건에서 유의하게 감소하는 것으로 나타났다. 이상의 결과로부터 자동차 운전 중에 산소농도가 저하되면 현저하게 피로를 느끼게 되고, 고농도의 산소를 공급하는 경우는 상대적으로 피로감이 저하되며 반응시간이 단축되는 것으로 나타나, 산소공급에 의하여 운전자의 피로가 경감될 수 있다고 시사되었다.

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