• 한국건설관리학회논문집
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• 제5권2호
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• pp.123-135
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• 2004

건설공사에서 안전사고 예방을 위하여 안전조직, 교육, 점검과 평가에 많은 노력을 기울이고 있으나 안전사고가 감소하지 않고 있는 실정이다. 건설현장의 안전사고를 예방하기 위하여 안전관리자, 안전교육, 점검과 평가, 공정관리, 안전관리 체크리스트의 활용에 관한 실태조사를 실시하고 문제점을 분석하였다. 그에 따라 작업에 관한 안전관리 체크리스트를 상세하게 사전에 작성하여 전산화하고 부가적인 정보를 연계하여 활용도를 높이는 체크리스트 개선안을 제시하였다. 나아가 체크리스트와 공정표상의 작업과의 연계방법과 운영방법을 제시하여 체크리스트가 시간개념을 갖고 체계적으로 활용되어 안전사고를 예방할 수 있도록 하였다.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제23권4호
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• pp.65-77
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• 2022

공정관리는 건설 프로젝트에서 가장 중요한 프로젝트 성공 요인 중 하나이다. 그러나, 기존의 공정계획 기법은 건설 프로젝트에서 상당한 수작업과 관리자의 판단이 필요하기 때문에 신속한 공정계획과 운영에 많은 어려움이 있다. 본 연구는 공정계획을 자동화하고 시각화하기 위한 새로운 공정계획 기법과 알고리즘을 제안하는 것을 목적으로 하며, 이를 가산 그리드 공정계획 기법(CSM)이라고 한다. 이 기법은 시각화된 도구를 통해 작업 범위를 정의하면 각 작업의 생산성과 작업 가능 조건에 따라 일정계획이 자동으로 생성된다. 날짜별 작업의 위치를 그리드 기반 접근방식으로 시각화할 수 있다. 또한 작업 일정은 진행 상황에 따라 자동으로 갱신할 수 있다. 제안된 기법의 산업적 활용 가능성을 건설프로젝트의 샘플 데이터를 가지고 사례 연구를 통해 검증하였다. 본 연구는 공정관리 프로세스를 자동화하여 건설 산업에 기여할 수 있을 깃으로 기대한다.

• 국제학술발표논문집
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• The 6th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.608-611
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• 2015

The objectives of this research are 1) control of schedule or improvement of management for aerial environment, 2) distribution of responsibility to the parties concerned (factory, material company, construction company, design and engineering, occupancy). The results show the relative priority of the four major items in wall-based apartment buildings and in column-based apartment buildings. An analysis of the parties responsible for improvement based on the IAQ results shows more efforts to improve IAQ are needed in material factories and engineering/design companies.

• 한국건설관리학회논문집
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• 제12권6호
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• pp.54-64
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• 2011

국내 건설산업에 CPM(critical path method) 공정관리기법이 도입된 지 거의 40년 가까이 경과하고 있다. 그러나 국내건설현장의 대부분은 CPM 공정표를 작성하지 않거나, 발주처의 요구에 의해 수동적으로 작성한 후 운영 및 관리는 거의 하지 않고, 아직도 바차트(bar chart)기법에 의존하여 공정관리를 하고 있는 실정이다. 이러한 원인중 하나는 CPM 공정계획이 건설현장의 업무를 정확히 반영하지 못하고 있으며, 공사 진척현황을 시각적으로 명확하게 인식하기 어렵고, 작업들의 일정중심의 공정진도와 기성금액 중심의 비용진도를 효율적으로 통합 관리하지 못하기 때문이다. 본 논문은 새로운 CPM 공정관리기법인 BDM기법을 통해 공정계층체계 내에서 CPM 공정계획이 자동으로 요약되면서 동일한 CPM 형식을 유지하는 기능을 통해, CPM기법의 장점을 그대로 유지하면서도 일정중심의 공정진도율과 기성중심의 비용진도율을 통합 관리할 수 있는 새로운 진도율 관리 개념을 제안한다. 이러한 개념을 통해 국내 건설사업에 CPM 공정관리기법이 실질적으로 적용되고 활성화되어, 공사관리의 효율성이 향상되는 동시에 국내 건설사업관리의 발전에도 일조 할 수 있기를 기대한다.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2001년도 학술대회지
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• pp.137-142
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• 2001

공정관리분야 전산 소프트웨어는 개발초기의 단순한 일정계산결과 제공에서 기성관리, 진도관리, 자원관리 등의 결과까지 제공하고 있으나, 여전히 2D 개념의 분석결과만을 제공하고 있다. 최근 국내외에서 개발되고 있는 공정관리시스템은 기존의 2D 공정표 (시간)와 3D 도면 (공간)을 연계한 4D 개념으로 발전되고 있다. 본 연구에서는 4D 시스템의 기본적 접근이론과 현재까지 개발된 대표적 4D 시스템들의 주요 기능분석을 통하여, 현재의 4D 공정관리시스템이 갖고 있는 활용상 문제점과 향후 개선방향을 분석하였다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2012년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.311-313
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• 2012

Many efforts have been made and many tools have been developed in order to manage construction projects by a smart device such as a smart phone and smart pad. This research proposed a method to manage construction schedules via a smart device using Flash. The interactive and graphic property of Flash enables a field manager to manage schedules easily and efficiently. A prototype was implemented by Adobe Flex Builder, and it applied a sample network in a smart pad. Further studies would develop network diagrams such as CPM(Critical Path Method).

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2001년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.66-71
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• 2001

Most payments in domestic construction are issued in lumpsum unit price contracts according to the completed construction rate. This method generates problems in losing time and increased costs for the owner and contactor. In overseas projects, payments are issued in accordance to completed milestones. The milestones themselves base on the original schedule and allow effective schedule management on the tasks. In domestic construction, however, introduction of milestone payments requires enhanced management capability of owners and contractors. Hence, this study investigating how to activate schedule management devices to analyze progress payments in domestic construction.

• 국제학술발표논문집
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• The 1th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.897-901
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• 2005

In the highway engineering, the performance, quantity and status of machines available for the project have direct impact on the project time. For instance, the status of machines, such as working or in trouble, have great influence on the activity execution. Therefore, while scheduling the project, the project manager always increases the spare machines or prolong the activity time to avoid delaying the project time when some of the machines are in trouble in construction site. However, how many are the spare machines and how long are the prolonged activity time, which are estimated subjectively by the manager. This subjective estimation has been criticized for systematically overestimating or underestimating quantity of the machines and the activity time. In the paper, we propose and prototype a model to simulate the status of the machines in construction site, and then to evaluate the schedule feasibility considering the performance, quantity and statues of the machines involved.

• 국제학술발표논문집
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• The 9th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.616-623
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• 2022

Some regions and states, such as Wyoming, have harsh weather conditions, forcing most transportation projects to be completed under tight schedules. However, construction projects are not only delayed by weather conditions, but also delayed by other factors such as contractor's competency, resource availability, coordination issues, and safety. Also, the construction method, geographical location of the projects, and inability to follow baseline schedules accurately due to the contractor's resource allocation are also reasons for the delay. This paper discusses the main reasons for the delay in the public transportation projects based on Daily Work Reports (DWRs) from five different transportation projects of the last three years in Wyoming. This paper focuses on the inconsistencies of the contractor's schedules to complete the project according to the baseline schedule. First, the authors collected DWRs and baseline schedules from the Wyoming Department of Transportation (WYDOT). Second, the DWR data are compared against the baseline schedules to determine the reasons for delaying their significance. Finally, the paper presents the recommendations to mitigate the effects of delays on public transportation projects as well as to improve the documentation process of DWR data.

• 대한토목학회논문집
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• 제43권1호
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• pp.109-117
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• 2023

건설공사에서의 공기지연은 공사금액 증가, 발주처 클레임, 무리한 공기단축에 따른 건설공사의 질 하락 등 건설프로젝트에 악영향을 끼치는 주요 리스크 요인이다. 기존 연구에서는 공기지연 리스크의 중요도 및 우선순위를 파악하고 중요도에 따라 공정을 관리하였으나, 공기지연 리스크의 심도는 데이터 수집의 한계 등으로 정량화 연구가 미흡하다. 따라서 본 연구에서는 BERT (Bidirectional Encoder Representations from Transformers) 언어 모델을 활용하여 비정형데이터로 저장된 공사일지의 작업내용을 분석 가능한 WBS (Work Breakdown Structure) 기반의 정형데이터로 변환하고 리스크 분류 및 도출 체계, 공정계획에 사용가능한 리스크 발생확률, 리스크 확률분포(심도)의 정량화 방안을 제시하였다. 제안된 프로세스를 고속도로공사 8개 공구에 적용하여, 39개 세부 공중 중 8개의 세부 공종에서 75건의 우천 공기지연 리스크를 도출하였다. K-S 검정을 통해 4개 공종에서 유의미한 확률분포를 도출하였으며 위험도를 비교하였다. 향후 본 연구에서 제시된 프로세스는 시공단계에서 발생하는 다양한 공기지연 요인의 도출 및 심도 정량화에 적용될 수 있을 것으로 기대된다.