Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.36
no.10
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pp.1131-1137
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2012
Subsea pipelines have been operated with buried depths of 1.2-4m underneath the seabed to prevent buoyancy and external impacts. Therefore, they have to show resistance to both the soil load and the hydrostatic pressure. In this study, the structural integrity of a subsea pipeline subjected to soil load and hydrostatic pressure was evaluated by using FE analyses. A parametric study showed that the internal pressure increased the plastic collapse depth by increasing the resistance to plastic collapse. The hoop stress increased with an increase in the buried depth for the same water depth; however, the hoop stress decreased with an increase in the water depth for the same buried depth.
An, Yong-Ho;Kim, Yong-Hak;Han, Jeong-Yeol;Lee, You-Jin;Han, Byoung-Sung
The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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v.61
no.2
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pp.329-334
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2012
The distribution submarine cables are normally used for power supply at island, which are mostly installed in the southern coast of KOREA, and partially installed in the west coast and Jeju-Island. There are two way of submarine cable burying system, buried and unburied type. Since 2003, KEPCO is entirely being constructing the distribution submarine cable by buried type. In this case, 'burial depth' is key index for evaluating the suitability of the buried situation. Therefore, the measurement accuracy of 'burial depth' is a big issue for burying system in the distribution submarine cable. This paper demonstrates the measurement error of burial depth that is affected by electrical factor such as grounding type of submarine cable in case of magnetic field detection method, and indicates the method to reduce the measurement error in buried type of distribution submarine cable system.
Baek, Cheolmin;Kim, Yeong Min;Kwon, Soo-Ahn;Hwang, Sung Do;Kim, Jin Man
International Journal of Highway Engineering
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v.15
no.2
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pp.105-112
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2013
PURPOSES : Compared to the criteria from advanced countries, Korea has conservative criteria for the buried depth of pipeline (about 30~70cm deeper) causing the waste of cost and time. Therefore, this research investigated the effect of various buried depths of pipeline on pavement performance in order to modify the criteria to be safe but economical. In addition, a recycled aggregate which is effective in economical and environmental aspect was evaluated to be used as a refilling material. METHODS : In this study, total 10 pilot sections which are composed with various combinations of pavement structure, buried depth of pipeline, and refilling material were constructed and the telecom cable was utilized as a buried pipeline. During construction, LFWD (Light Falling Weight Deflectometer) tests were conducted on each layer to measure the structural capacity of underlying layers. After the construction is completed, FWD (Falling Weight Deflectometer) tests and moving load tests were performed on top of the asphalt pavement surface. RESULTS : It was found from the LFWD and FWD test results that as the buried depth decrease, the deflections in subbase and surface layer were increased by 30% and 5~10%, respectively, but the deflection in base layer remained the same. In the moving load test, the longitudinal maximum strain was increased by 30% for 120mm of buried depth case and 5% for 100mm of buried depth case. Regarding the effect of refilling material, it was observed that the deflections in subbase and surface layer were 10% lager in recycled aggregate compared to the sand material. CONCLUSIONS : Based on the testing results, it was found that the change in buried depth and refiliing material would not significantly affect the pavement performance. However, it is noted that the final conclusion should be made based on an intensive structural analysis for the pavement under realistic conditions (i.e., repeated loading and environmental loading) along with the field test results.
Ground potential rise is a vital part of personal safety, this paper presents the ground potential rise distribution induced by a ground rod. The experiments were conducted with the AC square wave currents according to the buried depth of ground rod. The ground potential is significantly varied in the vicinity of ground rod and the ground potential distribution is flat and few with increasing the buried depth of ground rod.
Recently, improvement of materials and technologies for the manufacturing of gas pipe has it possible to reduce the buried depth. Compared to the criteria from advanced countries, Korea has conservative criteria for the buried depth of pipeline(about 50cm deeper). Therefore, this study investigated the effect of various buried depth(0.8m, 1.0m, 1.2m) on the stress and strain distribution of gas pipe. Numerical analysis and field tests were carried out with API 5L steel gas pipes. From the results, it can be suggested that the change of buried depth would not significantly affect the stress and strain distribution of gas pipe.
External corrosion control of buried pipe can be achieved by the combination of barrier coating and cathodic protection. Coating damage and deterioration can be induced by many reasons; damage during handling and laying, enhanced failure at low temperatures, failure during commissioning and operation, disbanding due to inadequate surface cleaning, rock penetration during installation and service etc. This work focused on the effect of survey conditions on the reliability of coating flaw detection of buried pipes. The effects of applied voltage and anode location on the detection reliability of coating flaw of buried pipe in soil with the resistivity of ca. 25.8 kΩ·cm were discussed. Higher applied voltage increased the detection reliability, regardless of buried depth, but deeper burial depth reduced the reliability. The location of the anode has influenced on the detection reliability. This behaviour may be induced by the variation of current distribution by the applied voltage and buried depth. From the relationship between the applied voltage and reliability, the needed detection potential to get a desire detection reliability can be calculated to get 100% detection reliability using the derived equation.
Journal of the Korean Society of Environmental Restoration Technology
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v.20
no.6
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pp.79-92
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2017
To offer the basic data of vegetation restoration by buried seed of soil, this research was conducted at bare land and abandoned field in Yesan-gun. Germination plants of buried seed were consisted of 40 taxa (37 species, 3 varieties) in bare land, and 41 taxa (37 species, 4 varieties) in abandoned field. Classification of germination plants by family was the most in Gramineae, and emergent frequency of plots was the highest of Digitaria ciliaris. The soil depth of the most plants appearance was 2~5cm in bare land and 5~10cm in abandoned field, and the soil depth of the most population appearance was 0~2cm both in bare land and in abandoned field. Population number of buried seed germination was decreased according to soil depth. Crepidiastrum sonchifolium was a plant that population number of buried seed germination is the most. Similarity index was 0.33 in aerial part plants and buried seed plants, and 0.55 in bare land and abandoned field.
Laser scribing of silicon plays an important role in metallization including the grid pattern and the front surface geometry which means aspect ratio of metal contacts. To make a front metal electrode of buried contact solar cell, we used ND:YAG lasers that deliver average 3-4W at TEM$\_$00/ mode power to sample stage. The Q-switched Nd:YAG laser of 1.064 gm wavelength was used for silicon scribing with 20-40.mu.m width and 20-200.mu.m depth capabilities. After silicon slag etching, the groove width and depth for buried contact solar cell are -20.mu.m and 30-50.mu.m respectively. Using MEL 40 Nd:YAG laser system, we can scribe the silicon surface with 18-23.mu.m width and 20-200.mu.m depth controlled by krypton arc lamp power, scan speed, pulse frequency and beam focusing. We fabricated a buried contact Silicon Solar Cell which had an energy conversion efficiency of 18.8 %. In this case, the groove width and depth are 20.mu.m and 50.mu.m respectively.
Zhang, Dan F.;Bie, Xue M.;Zeng, Xi;Lei, Zhen;Du, Guo F.
Structural Engineering and Mechanics
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v.75
no.1
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pp.71-86
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2020
This paper presents a study on the mechanical behavior of buried pipelines crossing faults using experimental and numerical methods. A self-made soil-box was used to simulate normal fault, strike-slip fault and oblique slip fault. The effects of some important parameters, including the displacement and type of fault, the buried depth and the diameter of pipe, on the deformation modes and axial strain distribution of the buried pipelines crossing faults was studied in the experiment. Furthermore, a finite element analysis (FEA) model of spring boundary was developed to investigate the performance of the buried pipelines crossing faults, and FEA results were compared with experimental results. It is found that the axial strain distribution of those buried pipelines crossing the normal fault and the oblique fault is asymmetrical along the fault plane and that of buried pipelines crossing the strike-slip fault is approximately symmetrical. Additionally, the axial peak strain appears near both sides of the fault and increases with increasing fault displacement. Moreover, the axial strain of the pipeline decreases with decreasing buried depth or increasing ratios of pipe diameter to pipe wall thickness. Compared with the normal fault and the strike-slip fault, the oblique fault is the most harmful to pipelines. Based on the accuracy of the model, the regression equations of the axial distance from the peak axial strain position of the pipeline to the fault under the effects of buried depth, pipe diameter, wall thickness and fault displacement were given.
Pipeline is very important infrastructure which is directly related to our daily life. Nevertheless, it is not considered significantly unless it breaks. As most pipelines are buried at a certain depth from the surface of road pavement in urban areas, they are subjected to traffic load. This paper presents the performance of buried concrete pipe under heavy traffic load. Hence, one of the major factors affecting their performance is burial depth. To consider this factor, the ratio of burial depth (H) to diameter of pipe (D) was defined as a key variable. The integrity of buried concrete pipe was investigated with two cases of ratio of burial depth to pipe diameter (H/D=2 and H/D=4). The results provide the limit burial depth to ensure the soundness of buried concrete pipe subjected to heavy traffic load, and more economical design is anticipated with the results.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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