• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
• /
• 제17권1호
• /
• pp.45-53
• /
• 2016

This work is mainly done by too many manual operations in the aircraft structure design process resulting in heavy workload, low efficiency and quality, non-standardized processes and procedures. A top-down associated design method employing the template parametric technology is proposed here in order to improve the quality of design and efficiency of aircraft wing structure at the preliminary design stage. The appropriate parametric tool is chosen and the rapid design system of knowledge-driven aircraft wing structure is developed. First, a skeleton model of aircraft wing structure is rapidly built up through the template encapsulated design knowledge. Associated design is then introduced to realize the association between the typical structural part and skeleton model. Finally, the related elements are referenced from skeleton model, and a typical structural part reflecting an automatic response for design changes of the upstream skeleton model is quickly constructed within the template. The rapid design system proposed and developed in this paper is able to formalize the design standardization of aircraft wing structure and thus the rapid generation of different aircraft wing structure programs and achieve the structural design knowledge reuse as well.

• 지식경영연구
• /
• 제9권4호
• /
• pp.65-75
• /
• 2008

Knowledge workers' workload to register knowledge can cause quality defects in the quality as well as the quantity of knowledge that must be accumulated in a knowledge management system(KMS). To enhance the availability of a KMS by acquiring more quality-guaranteed knowledge, autonomous knowledge acquisition which outdoes the automated acquisition must be initiated. Adopting the capabilities of context-awareness and inference in the field of context-aware computing, this paper intends to autonomously identify and acquire knowledge from knowledge workers' daily lives. Based on knowledge workers' context information, such as location, identification, schedule, etc, a methodology to monitor, sense, and gather knowledge that resides in their ordinary discussions is proposed. Also, a prototype systems of the context-based knowledge acquisition system(CKAS), which autonomously dictates, analyzes, and stores dialogue-based knowledge is introduced to prove the validity of the proposed concepts. This paper's methodology and prototype system can support relieving knowledge workers' burden to manually register knowledge, and hence provide a way to accomplish the goal of knowledge management, efficient and effective management of qualified knowledge.

• 한국항공운항학회지
• /
• 제17권2호
• /
• pp.62-67
• /
• 2009

LOSA is a flight safety program that analyses human errors in normal operations. Trained pilot observers monitor the normal flights at the observer seat. LOSA is a proactive non jeopardy data collection tool using threat and error management(TEM) as a framework. With the analysis of crew behaviors through LOSA with The LOSA collaborative(TLC), the airlines can identify the behaviors of the crew during normal operations. The major objective of LOSA is to measure how the crew manage threats, errors and undesired aircraft deviations in the cockpit on day to day operations. The airlines are able to set up effective TEM training with practical six generation Crew recourse management(CRM) with data of error from LOSA instead of theoretical CRM courses. The Airlines can use TEM as an integral part of a Safety Management System(SMS) and uses monitoring and cross-checking skills in the flight operations to manage threats and errors effectively when we know the errors we make in the cockpit on daily operation. The result of LOSA indicates that the error detection rate should be enhanced since around the half of the errors went undetected. The areas which should be focused for enhancing the error detection are monitor, cross-check, the management of workload, automation and taxiway/ runway to manage errors effectively.

• 정보처리학회논문지D
• /
• 제12D권5호
• /
• pp.765-772
• /
• 2005

XML 웹 서비스를 하기 위해서 개발자는 사용자를 위한 클라이언트 프로그램과 서버 프로그램을 함께 개발하여야 한다. 최근 사용자들의 요구와 기대의 증가, 그리고 사회적인 기호와 트렌드 변화 등 내부 ?외부적인 변화가 자주 발생되고 있는 상황에서, 프로그램의 구조 변경이 자주 발생하게 된다. 따라서 XML을 기반으로 한 웹 프로그램 개발의 시간과 비용을 줄이기 위해 웹 프로그래밍을 위한 자동 생성 도구의 개발이 필요하게 된다. 본 연구에서는 개발 지원 서버의 통해 개발자가 XML 스키마, XML 스타일시트 그리고 XML 문서를 쉽고 빠르게 생성하기 위한 정보를 제공할 수 있는 웹 기반의 XML Tree를 설계하고 구현하는 방법을 제시한다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
• /
• 제27권6호
• /
• pp.1-9
• /
• 2022

본 논문에서는 리눅스 커널 모듈을 대상으로 다목적으로 사용할 수 있는 폴트 주입 시스템을 제안한다. 제안된 폴트 주입 시스템은 사용자가 지정한 커널 모듈을 대상으로 다양한 유형의 폴트를 사용자가 지정한 방식으로 발생시킬 수 있다. 또한 일단 커널 모듈에 폴트가 주입된 후에는 시스템의 동작 과정에서 주입된 폴트가 잘 드러날 수 있도록 하는 워크로드를 생성하는 기능도 함께 제공한다. 일련의 시험을 통해 제안된 폴트 주입 시스템이 효과적으로 동작함을 확인했다. 제안된 폴트 주입기는 커널 모듈 개발 및 테스트, 커널 동작에 대한 분석 연구, 디바이스 드라이버 등에 대한 폴트 격리 및 복구 시스템 연구 등에서 유용한 도구로 활용될 수 있을 것이다.

• 한국건설관리학회논문집
• /
• 제18권6호
• /
• pp.26-37
• /
• 2017

사업초기 단계의 공정업무는 숙련된 전문 인력들의 경험에 의해 비정형화된 자료를 위주로 수행됨에 따라 정확도 높은 계획을 수립하기 위해서는 과다한 비용 및 시간이 소요되기 마련이다. 사업초기 기획단계에서의 공정/원가 기획업무를 보다 효율적으로 수행하기 위해서는 실적자료를 재활용하는 것이 무엇보다 중요하다. 그러나 실적자료의 구조를 완전하게 이해하고 이를 새로운 사업에 적용하는 것은 매우 많은 경험과 지식을 요구한다. 이러한 배경에서, 본 연구에서는 공항사업을 대상으로 사업초기 기획단계에서 경험이 많지 않은 기술자도 쉽게 CPM 공정표 초안을 작성할 수 있는 실적자료 데이터 기반의 기준공기 산정 방법론 및 체계를 제시하였으며, 사례 프로젝트에 적용하여 공정표 초안으로서의 의미 있는 결과를 도출하였다. 제시한 기준공기 산정 방법론 및 산정체계는 실적 및 경험자료를 구조화함으로써 초기단계의 제한된 정보만으로도 CPM activity 및 공기를 자동으로 생성할 수 있으며, 기획단계의 CPM 공정표로서의 신뢰성 및 정확성 향상은 물론 업무부담의 최소화가 가능하다.

• 대한간호학회지
• /
• 제26권2호
• /
• pp.399-412
• /
• 1996

Even though Korean medical law stipulates that number of patients attended by a nurse is 2.5 for hospitalization and 30 for ambulatory care, the number of patients cared by a nurse per day is much greater than the standard prescribed by the medical law. Current nursing productivity of nurses is not desirable unless the quality of care considered. Moreover. nursing manpower staffing based on neither current nurses' productivity nor standard of medical law cannot respond properly to dynamic situation of the medical services. As for the nurse scheduling, the critical problem of it in the hospital is determining the day-to-day shift assignments for each nurse for the specified period in a way that satisfies the given requirements of the hospital. Nurse scheduling, however, involves many factors and requirements, manual scheduling requires much time and effort to produce an adequate schedule. Under these backgrounds, the necessity of more efficient management of nursing manpower occupying 1/3 of total hospital workers has been recognized by many nursing administrators. This study was performed to develop a system computerizing nurse staffing and scheduling based on the patient classification. As a preliminary step for the system development, nursing workload in a secondary hospital was measured from Sep. to Oct. 1994. On the grounds of this result, computerization of nurse staffing and scheduling was proceeded with three options. First one is based on the current medical law. Second one is based on the assigned number of nursing staff. And the last is based on the request by patient classification. Computer languages used in this study were MS Visual Basic 3.0 for the staffing and Access 2.0 for the scheduling, respectively. Prospective users may operate this system easily because icons and mouse are used for easier graphic user interface and reducing the need for typing efforts. This system can help nurse administrators manage nursing manpower efficiently and nurses develop quick and easy schedule generation and allow more time for the patient care.

• 한국항행학회논문지
• /
• 제19권6호
• /
• pp.465-472
• /
• 2015

TCAS (traffic alert and collision avoidance system)의 성능 향상을 위해서는 각종정보를 송신해주는 센서의 성능이 향상되어야 한다. 본 논문에서는 성능향상을 위해 기존에 사용 중인 레이더와 같은 센서를 대신하여 차세대 항공관제시스템인 ADS-B (automatic dependent surveillance-broadcast)를 적용하였다. 또한 ADS-B에서 초정밀 GPS (global positioning system) 보정시스템인 SBAS (satellite based augmentation system)의 정보를 사용하여 향상된 위치정확도를 TCAS에 적용할 수 있을 것이라 가정하고 TCAS와 ADS-B를 분석하였다. 시뮬레이션을 해본 결과, 이러한 ADS-B의 도움을 받는 TCAS 장비는 사전에 항공기의 위치를 파악하여 CPA (closest ponit of approach)를 계산할 수 있고 불필요한 RA (resolution advisory) 동작을 감소시킬 수 있다는 것이 확인되었고, 또한 조종사의 업무로드 감소와 불필요한 RA동작이 줄어듦에 따른 연료소비나 시간 등에 대한 장점이 있음이 확인되었다.

• 한국항행학회논문지
• /
• 제22권5호
• /
• pp.367-374
• /
• 2018

차세대 통신링크를 활용한 항공로 교통 관리를 위해 궤적 기반의 관제 지원 스케줄링 시스템을 제안하였다. 차세대 ATS (air traffic services) 데이터링크인 Baseline 2를 사용하는 4DTRAD (4-dimensional trajectory data link) 서비스 내용을 기반으로 항공로 상을 비행 중인 항공기를 대상으로 하는 궤적기반운용 수행 절차를 수립하고 기술하였다. 이러한 절차를 바탕으로, 다양하고 복잡한 데이터 활용으로 인한 관제사의 업무 부담을 완화하기 위해 지상 시스템이 수신한 항공기 데이터를 처리하여 궤적을 예측하고 관제 조언 정보를 제공하는 스케줄링 시스템의 프로토타입을 개발하였다. 또한, 궤적 기반 항행을 위한 시뮬레이션 환경을 구성하여 개발 시스템에 대한 스케줄링 기능을 확인하였다.

• 융합보안논문지
• /
• 제15권5호
• /
• pp.3-8
• /
• 2015

모바일 클라우드 컴퓨팅 시스템은 일반적으로 데이터 보호와 상호 인증을 위하여 공개키 암호화 기법을 사용하고 있는데 최근 전통적인 공개키 암호화 기술의 변형인 ID-기반 암호화(IBC)가 주목받고 있다. IBC의 증명서-무통제 접근은 클라우드 환경의 동적인 성격에 더 적합하지만, 모바일 장치에 대하여 처리 오버헤드를 최소화하는 보안 프레임워크가 필요하다. 본 논문에서는 모바일 클라우드 컴퓨팅에서의 계층적 ID-기반 암호화(HIBE)의 사용을 제안한다. HIBE는 사용자 인증과 개인키 생성 등의 권한을 위임하여 최상위 공개키 생성기의 업무량을 감소시킬 수 있으므로 모바일 네트워크에 적합하다. 모바일 클라우드 시스템에서 ID-기반 인증과 ID-기반 신분확인 기법을 제안하고, 또한 안전한 데이터처리를 위한 ID-기반 인증 스킴에 대하여 기술하였다. 제안된 스킴은 단방향 해쉬 함수와 XOR 연산으로 설계하여 모바일 사용자를 위한 저 계산 비용을 갖는다.