There are almost no studies on verification of requirements for high speed rolling stocks by means of RAM goals and on setting RAM goals by means of verification on practical reliability, availability and maintainability for high speed rolling stocks though they are covered in specification of an order that RAM goals asked of rolling stocks are shown for gaining high quality of them and availability when they are in operation. This study is for estimating number of high speed train-sets that would be supplementarily placed an order through verification of RAM goals of a project for the introduction of KTX-II 100 cars. It verify that optimized requirements for high speed rolling stocks by relatively comparison with between requirements for train-sets through setting RAM goals and requirements for train-sets through analysis of prospects for management balance with high speed rolling stocks.
이 논문에서 동경소방청 소방공무원의 신규채용제도, 능력인정제도, 능력검증에 의한 승진제도, 전문가 양성제도 등에 대해 분석하였다. 신규채용은 전문계, 1류, 2류, 3류로 분류되며 모두 임용계급은 소방사이다. 소방공무원으로 재직 중 신규채용구분에서 정한 일정한 자격을 갖추면 자신의 실력에 따라 3류$\rightarrow$2류, 1류, 전문계로, 2류$\rightarrow$1류, 전문계로, 1류$\rightarrow$전문계로 채용구분을 바꿀 수 있는 능력인정제도를 갖추고 있다. 또한 열심히 일하고 계급에 걸맞은 실력을 갖추고 이를 철저히 검증받아야 승진할 수 있는 제도를 갖추고 있다. 그리고 다양한 위탁연수와 자격제도를 마련하여 직원 및 간부들의 전문성을 높이고 있다.
International Journal of Aerospace System Engineering
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제9권1호
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pp.1-15
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2022
Pyrotechnic initiators provide a source of pyrotechnic energy used to initiate a variety of space mechanisms. Pyrotechnic systems build in electromagnetic environment that may lead to critical or catastrophic hazards. Special precautions are need to prevent a pulse large enough to trigger the initiator from appearing in the pyrotechnic firing circuits at any but the desired time. The EMC verification shall be shown by analysis or test that the pyrotechnic systems meets the requirements of inadvertent activation. The MIL-STD-1576 and two range safeties, AFSPC and CSG, require the safety margin for electromagnetic potential hazards to pyrotechnic systems to a level at least 20 dB below the maximum no-fire power of the EED. The PC23 is equivalent to NASA standard initiator and the 1EPWH100 squib is ESA standard initiator. This paper verifies the two safety margins for electromagnetic potential hazards. The first is verified by analyzing against a RF power. The second is verified by testing against a DC current. The EMC safety margin requirement against RF power has been demonstrated through the electric field coupling analysis in differential mode with 21 dB both PC23 and 1EPWH100, and in common mode with 58 dB for PC23 and 48 dB for 1EPWH100 against the maximum no-fire power of the EED. Also, the EMC safety margin requirement against DC current has been demonstrated through the electrical isolation test for the pyrotechnic firing circuits with greater than 20 dB below the maximum no-fire current of the EED.
본 연구는 운용성 향상을 위하여 효율적이고, 체계적인 인적 요소 분석 방법을 제안한다. 시스템 개발의 출발점인 사용자의 요구사항 생성 및 관리, 설계반영에 중점을 두고 이를 활용할 수 있는 방법론을 제시함으로써 운용성 향상을 구현하기 위함이다. 이러한 목적을 달성하기 위하여 본 연구에서는 사례연구로 인에이블링 시스템 운용환경 설계를 위한 인적 요소 요구사항 아키텍처방법을 제시하고, 이를 기반으로 하여 인에이블링 시스템 인적요소 데이터베이스를 분석하고 구축하는 작업을 수행하였다. 최근 들어, 인에블링 시스템에 관한 인적 요소분석 및 설계반영의 필요성이 증대되고 있다. 인간공학 표준 및 가이드에서 제시하는 방법들을 정리하고, 분석하여 인에이블링 시스템 운용환경설계 검토를 수행하였다. 본 연구의 인에이블링 시스템 운용 환경 설계를 위한 인적요소 분석방법론을 통하여 체계 데이터베이스를 구축하고, 다양한 분야의 체계 개발에 활용될 수 있을 것으로 기대한다.
웹 기반 학습 시스템의 사용자 요구는 일반적으로 기능 요구와 비기능 요구로 구분된다. 그 중 사용자가 원하는 품질 관련 비기능 요구는 개발자가 반드시 검증해야 할 주요 사항이지만 기능 요구와는 달리 확인 과정에 많은 어려움이 있었다. 본 논문은 웹 기반 학습 시스템의 개발에 적용할 수 있는 검증 기법으로서 품질 관련 비기능 요구사항이 적절히 구현되었는지를 검증하는 방법을 제안한다. 특히 효율성, 사용용이성과 같은 품질 요구가 설계에 영향을 주는 과정을 추적해 얻은 정보를 검증에 이용함으로써 이를 비기능 요구가 적절히 구현되었는지 확인할 수 있게 한다.
본 논문은 객체모델에서 표현되는 객체와 관련성을 형식명세의 상태와 오퍼레이션 도메인으로의 변환 규칙을 제시하였다. 즉 정보모델의 요소인 객체와 관련성을 형식명세 표현에서 상태영역으로 변환하였다. 동적모델의 상태, 이벤트, 행위를 오퍼레이션 영역으로 변환하였다. 비형식적인 객체모델을 형식 명세 언어로 변환하므로써 객체모델을 정형화된 방법으로 검증할 수 있다. 검증과정을 통해 소프트웨어 개말 초기단계에서 모델링 과정의 편리함과 신뢰성을 제공할 수 있다 또한 검증된 모델과 사용자 요구사항 사이의 일관성을 위해 시뮬레이션 도구를 구현하였다. 시뮬레이션 도구는 적합한 모델의 선택과 검증이 가능하도록 하므로 소프트웨어 개발비용과 노력, 개발 시간을 최소화할 수 있다.
스마트카드 기반의 전자신분증은 오프라인과 온라인 신분확인을 위한 대표적인 개인 신분확인 수단으로, IC칩에 카드소유자의 신분확인 정보와 암호기법이나 전자인증서 관리를 위한 암호화 모듈을 포함하게 된다. 개인 식별정보에 대한 빠른 접근성과 신뢰성 및 보안성으로 인해 주요자산에 대한 접근통제를 위해 전자신분증을 도입하려는 공공기관이나 기업들이 증가하고 있다. 본 논문에서는 전자신분증을 이용한 접근통제에서 개인 신분확인을 위한 인증시스템의 구현방안에 대해 제안하고, 효과적인 인증시스템의 운영을 위한 기능적 요구사항들에 대해 논의한다. 이를 위해 본 논문에서는 Personal Identity Verification 시스템 모델을 대상으로 하여 연구하였다.
항공기 비행조종컴퓨터 탑재 소프트웨어는 항공기의 손실뿐만 아니라 조종사의 생명에도 직결되는 비행안전 필수 소프트웨어로서 정확성과 무결성을 입증하기 위한 검증 및 확인(Verification & Validation)이 요구된다. 특히 비행안전 필수 소프트웨어는 검증을 위해 통합시험 단계에서 실제 환경과 유사한 운용 환경에 노출하여 소프트웨어 내부 상태를 실시간으로 모니터링하기 위한 환경이 요구된다. 본 논문에서는 표준 디버깅 인터페이스인 NEXUS 5001을 이용한 비행안전 필수 소프트웨어의 검증환경 개발에 대하여 기술하였다.
자동차 산업이 급격히 발달하면서 각종 인명손실을 예방하기 위한 정책 및 안전장치가 늘어나고 있다. 트렌드의 일환으로 2011년에 차량의 전기전자시스템의 기능안전성을 확보하기 위한 ISO26262 $1^{st}$ edition이 릴리즈 되었으며, 2016년 하반기에 $2^{nd}$ edition이 릴리즈 될 예정이다. ISO 26262에서는 안전 요구사항에 대해 Walk through, 인스펙션, 준정형 검증, 정형 검증을 통해 전기전자시스템 요구사항에 대한 검증을 요구하고 있다. 본 논문에서는 ASIL (Automotive Safety Integrity Level) D등급의 전자식 주차 브레이크 양산 프로젝트의 전기전자시스템 요구사항 검증에 모델검증을 적용함으로써 전기전자시스템 요구사항 검증 시 모델검증의 효율성을 기술한다.
소프트웨어 개발에서 나타나는 많은 오류는 요구 사항에 대한 정확한 이해의 부족에서 기인된다. 따라서 분석 단계에서 요구사항을 정확하게 나타내는 활동은 전체 소프트웨어의 신뢰성에 큰 영향을 미치게 된다. 요구 검증은 요구 분석 활동에서 산출되는 정보가 요구 문서의 정보를 바르게 나타내는가를 검증하는 활동이다. 본 연구에서는 객체 지향 소프트웨어의 개발에서 요구 검증을 수행하기 위해 OFL(Object-oriented Formal Language)과 질의 추출을 적용하였다. OFL은 객체 지향 형식 상태변이사항(Formal state transition specification)으로 형식 언어가 기자고 있는 명확성을 유지하며 분석 활동의 결과를 체계적으로 제시한다. 이러한 결과와 요구 문서와의 비교를 위하여 질의 추출이 수행된다. 이는 질의를 통하여 요구 문서에서는 나타나는 정보를 체계적으로 정리하여 개발 의뢰자가 제시한 요구 사항과 개발자가 제시하는 요구 사양간에 일치성과 완전성이 존재함을 검증한다. 이러한 요구 검증은 요구 사양의 신뢰성뿐만 아니라 개발되는 소프트웨어의 신뢰성을 향상시킨다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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