In this paper, a finite difference scheme for a two-point boundary value problem of 2nth-order ordinary differential equations is presented. The convergence and uniqueness of the solution for the scheme are proved by means of theories on matrix eigenvalues and norm. Numerical examples show that our method is very simple and effective, and that this method can be used effectively for other types of boundary value problems.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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1995.04b
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pp.267-272
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1995
The paper describes an approach for measuring flow ripple generated by oil hydraulic axial piston pumps. Flow ripple has periodic waveforms due to the cyclic nature of a pump's operation, and interacts with the connected hydraulic systems such as pipes and components to produce a pressure ripple, also known as fluid-borne noise. It is indispensable to measure a flow ripple because increasing of vibration and noise caused by a flow ripple has become a point to be considered and has need of solving these problems. The measurement of flow ripple with high frequencies from oil hydraulic axial piston pumps is msde by using the remote instantaneous flow rate measurement method. As a result, the reverse flow through the relief groove in valve plate has an important effect upon a flow ripple generated by a pumps.
Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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2006.05a
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pp.153-154
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2006
Development of sorting machine for photo diode and its control system is addressed. The sorting machine for optical communication device requires high positional precision because the alignment is one of the most important point in the sorting process. This sorting method describes how to detect the target chip's angle and position from the wafer. The machine vision system is used for the feedback control. This sorting machine is implemented by motion controller, machine vision and various solenoid valve and is interfaced with RS-232c, GPIB and PCI communication. This system gets the position accuracy within $1{\mu}m$ with our experiments.
The purpose of this study was to classify the somatotype of elderly women and to extract discriminant factors of the classification. The subjects were 218 elderly women aged 60-85 years old. Data were collected from 46 anthropometric and photographic measurements of each subject and analyzed by frequencies, crosstabs, analysis of variance and discriminant analysis. The somatotype was classified into 5 types according to the lateral view. The normal type was defined as the type which the plumb line passes through the cervicale and the lateral malleolus. The lean-back type positioned the plumb line more posteriorly than normal type. The swayback type positioned the plumb line at about the same line as the lean-back type, but curvature of lateral view was prominent. The lean-forward type I and II positioned the plumb line more anteriorly than normal, but the spinal curvature of the type II disappeared. As the result of discriminant analysis, significant discriminant factors of anthropometric measurement were cervicale height, anterior waist height, neck point to posterior waist length, anterior waist length. Photographic measurement were C valve, D value, ∠${\alpha}$ and ∠${\beta}$.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.5
no.3
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pp.147-158
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1997
This paper presents the analysis technique and procedure of main engine components-cylinder block, cylinder liners, gasket and cylinder head-using the finite element method, which aims to assess mainly the potential of lower oil consumption in a view point of engine design and to decide subsequently the accuracy of engine design which was done. The F.E. model of an engine section consisting of one whole cylinder and two adjacent half cylinders is used, whereby the crankcase is cut off at the block bottom deck. By means of a 3-dimensional F.E. model-including cylinder block, liners, gasket, cylinder head, bolts and valve seat rings as separate parts a linear analysis of deformations and stresses was performed for three different loading conditions;assembly, thermal and gas loads. For the analysis of thermal boundary conditions also the temperature field had to be evaluated in a subsequent step.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.5
no.1
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pp.1-13
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1997
The key point that guarantees the durability of the ceramic monolith filter is to lower peak temperature and temperature gradient inside filter during regeneration. The control of the exhaust gas flow rate into the filter, by the bypass technique of the exhaust gas, enables the gas temperature in filter to be constant for regeneration. A couple of methods, which are the ON/OFF and PID control of the bypass valve, were used for feedback control of the gas temperature. These techniques showed that the ceramic filter was regenerated perfectly under the peak temperature and peak temperature gradient limitations for durability.
Ti-B system ceramics were prepared by the self-propagating high-temperature synthesis method from the mixture of metal titanium and boron powders The major crystalline phase as a function of boron content was TiB for mixtures containing 0.5 or 1.0mol B, and TiB2 for these containing over 1.3mol B. The combustion mode observed by a high-speed camera was steady-state. The Combustion velocity increased with increasing the boron content. Sintered TiB2 specimen showed the density of 97% of theoretical valve, Vicker's hardness of 2250kg/㎟ for 0.2kg load and three-point-flexure strength of 500MPa.
Transactions of The Korea Fluid Power Systems Society
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v.1
no.4
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pp.1-8
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2004
The optimum design parameters of several hydraulic systems are obtained using the complex method that is one kind of constrained direct search method. First, the parameters of lead-lag controller of the direct drive servovalve is designed using the complex method to satisfy the steady-state error requirement. Second, the optimum locating point of hydraulic cylinder Is determined to minimize the cylinder force in the operation range of rotational sluice gate. For the third application case, the optimum piston area of hydraulic cylinder is determined to minimize the man power to elevate the manually operated sluice gate.
Wheel skids may occur during train operations due to low adhesion at the wheel-rail contact point abnormally, and the skids, in turn, result in flats appearing on the wheels, which affect safety and ride comfort significantly. Thus, anti-skid control has a crucial role for safe braking and prevention from flats that could cause a disastrous train accident. This paper presents simulation studies on an anti-skid control unit (ASCU) with a brake system of a rolling stock including a pneumatic model for brake power supply and dump valve operation.
This paper is for a Real-time Active Control System to operate a boiler. By sensing of flame we wanted to get status of a furnace as many as possible, like load, efficiency, and/or amount of pollutant. These data can be used to make optimal running point by controlling the ratio of air and fuel. So the last object is to make a closed actual control loop from optical head to valve controllers. The first job was to design and to develop a optical data acquisition system. including optical sensor module. And we gathered flame data in variable situations for taking the trend of flame against burning environment. Currently we are developing a general system model, designing some control strategy and testing this active control system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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