• 한국정보통신학회논문지
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• 제18권10호
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• pp.2339-2344
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• 2014

마이크로스트립 선로 형태의 전송선로 밑면에 플로팅 동판을 위치시키면 플로팅 동판과 접지면 사이의 단락 또는 개방 연결에 따라 전송선로는 마이크로스트립 선로 또는 코플라나 선로 형태로 동작하게 된다. 이러한 동작은 하나의 전송 선로 폭에 대해 서로 다른 두 개의 특성 임피던스를 가질 수 있음을 의미한다. 플로팅 동판이 존재하는 마이크로스트립 전송 선로를 이용하여 안정적인 입력 정합 상태를 가지며 조건에 따라 단순히 신호를 전달하는 2-단자 전력 전송 선로 또는 전력 분배가 가능한 2-way 전력 분배 회로로 동작할 수 있는 가변 전송선로를 제안 및 제작하였다. 제안된 회로는 코플라나 선로로 동작하는 경우에는 전력 전송 선로로 동작하고, 마이크로스트립 선로로 동작하는 경우에는 2-way 전력 분배 회로로 동작한다. 제작된 가변 전송 선로는 700 MHz 이상의 주파수에서 전력 전송 선로로 동작하는 경우 -0.2 dB 이내의 전달 손실($S_{21}$)과 -15 dB 이하의 반사 계수($S_{11}$)를 보였으며, 전력 분배 선로로 동작하는 경우에는 -10 dB 이하의 반사 계수($S_{11}$), -3.8 dB이내의 전달 손실($S_{21}$ or $S_{31}$), ${\pm}0.3dB$이내의 출력 전력차($S_{21}/S_{31}$)를 보였다.

• Structural Engineering and Mechanics
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• 제76권2호
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• pp.223-237
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• 2020

Transmission towers have come to represent one of the most important infrastructures in today's society, which may suffer severe earthquakes during their service lives. However, in the conventional seismic analyses of transmission towers, the towers are normally assumed to be fixed on the ground without considering the effect of soil-structure interaction (SSI) on the pile-supported transmission tower. This assumption may lead to inaccurate seismic performance estimations of transmission towers. In the present study, the seismic response and failure analyses of pile-supported transmission towers considering SSI are comprehensively performed based on the finite element method. Specifically, two detailed finite element (FE) models of the employed pile-supported transmission tower with and without consideration of SSI effects are established in ABAQUS analysis platform, in which SSI is simulated by the classical p-y approach. A simulation method is developed to stochastically synthesize the earthquake ground motions at different soil depths (i.e. depth-varying ground motions, DVGMs). The impacts of SSI on the dynamic characteristic, seismic response and failure modes are investigated and discussed by using the generated FE models and ground motions. Numerical results show that the vibration mode shapes of the pile-supported transmission towers with and without SSI are basically same; however, SSI can significantly affect the dynamic characteristic by altering the vibration frequencies of different modes. Neglecting the SSI and the variability of earthquake motions at different depths may cause an underestimate and overestimate on the seismic responses, respectively. Moreover, the seismic failure mode of pile-supported transmission towers is also significantly impacted by the SSI and DVGMs.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
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• pp.690-692
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• 2014

To identify characterization of a simple extension chamber that have the two internal partition, produce the curve to estimate the transmission loss without the computer analysis. For helpful for internal optimum design, identify the characteristic of internal partition on transmission loss. Made estimated transmission loss curve by function of relationship of internal partition and transmission. Check the similarity of predicted transmission loss and analysis transmission loss. Usage of the predicted transmission loss made by relationship of internal partition and transmission loss is good information to place the internal partition so as to maximize the transmission loss on target frequency at optimal design on muffler.

• 한국항행학회논문지
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• 제21권3호
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• pp.287-293
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• 2017

본 논문은 균일한 임피던스를 갖는 출력 포트사이 전송선로의 전기적 길이를 다르게 함으로서 비대칭 Bagley 분배기 설계에 대한 내용을 서술하였다. 이 분배기는 입력 포트와 연결된 출력 포트의 전기적 길이만을 조정하여 출력 포트에 원하는 임의의 출력 비율을 얻을 수 있고, 모든 전송선로의 특성 임피던스는 균일한 것이 특징이다. 이러한 설계 방법을 사용하면 비대칭 출력을 얻을 수 있음에도 출력포트에는 임피던스 변환기를 사용하지 않는다. 이것을 증명하기 위해서 동작주파수 2 GHz에서 1:2:1 비율의 3차와 2:3:4:3:2 비율의 5차 비대칭 Bagley 분배기를 시뮬레이션과 제작하였다. 측정 결과는 시뮬레이션과 동일함을 확인하였다.

• 한국항행학회논문지
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• 제13권5호
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• pp.720-725
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• 2009

본 논문은 월킨슨 전력 분배기에서 고립 특성을 확보하기 위해 사용된 100오옴의 연결을 0도 CRLH 전송선로를 사용한 변형된 전력 분배기를 제안하였다. 여기서 사용된 0도 CRLH 전송선로는 위상이 음의 특성을 갖는 RH(Right-Handed) 전송선로와 양의 특성을 가지는 LH (Left-Handed) 전송선로의 결합하여 전체 전기적 길이가 0도가 되는 특성을 갖고 있다. 0도 CRLH 전송선로를 $-30^{\circ}$의 RH 전송선로와 $+30^{\circ}$의 LH 전송선로의 전기적 길이를 선택하여 2-way 전력분배기의 특성을 확인한 결과는 중심주파수 1GHz에서 -3.3dB의 S21과 -27.5dB의 S11 그리고 -25dB 이상의 S23특성을 얻었다. 이 특성은 기존의 RH 전송선로를 이용한 것과 동일함을 확인하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제36권1호
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• pp.157-165
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• 2012

본 연구에서는 MMIC 상에서 온칩용 수동소자의 개발을 위해서, 주기적으로 배치된 용량성 소자를 이용한 단파장 전송선로를 연구하였다. PACD 구조의 전송선로는 기존의 마이크로스트립 전송선로에 비해, 단파장 특성과 낮은 특성 임피던스를 나타내었다. PACD 구조의 전송선로 구조는 기존의 마이크로스트립 전송선로 파장의 8%의 파장 단축효과를 나타낸다. MMIC 상에서의 온칩용 수동소자로서의 적합성을 판단하기 위하여 이론적으로 PACD 선로구조의 손실특성, 유효유전율, 전파상수, 대역폭 등의 기본 특성을 분석하였다. 위의 결과들을 통하여 PACD 구조의 전송선로는 MMIC 상에서 온칩용 수동소자로서의 특성에 효과적임을 알 수 있다.

• 대한전자공학회논문지TC
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• 제47권8호
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• pp.61-67
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• 2010

일반적으로 MIS(도체-부도체-반도체)의 다층 구조로 이루어진 대칭 결합선로에 대한 해석 절차는 모드(even and odd) 해석에 기초한 특성임피던스와 전파상수를 추출함으로서 단층의 결합선로 해석 절차와 동일하다. 본 논문에서는 손실매질의 다층구조로 이루어진 마이크로 스트립선로의 손실특성의 개선을 위한 새로운 구조를 제안한다. MIS 구조로 된 전송선로의 Si와 SiO2층 사이에 0전위를 가진 도체를 일정한 간격의 주기적인 배열로 고안된 새로운 모델의 MIS구조에 대한 유한차분법을 이용한 해석방법이 사용된다. 특히 전송선로에 대한 유전체의 영향을 줄이기 위하여 0전위를 가진 주기적인 결합의 도체로 이루어진 구조가 시간영역의 신호를 통해 시험된다. 다양한 손실률을 가진 불완전 유전체에 따른 주파수 의존적인 추출된 전송선로 파라미터와 등가회로 파라미터가 주파수 함수로서 나타내진다. 특히 본 논문에서 제안한 새로운 구조의 불완전 유전체에 대한 전송선로 파라미터가 주파수 함수로 구해진다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제21권2호
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• pp.188-193
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• 2010

본 논문은 관통형 비아와 전송 선로 사이의 임피던스 불연속과 P/G(Power/Ground) 면 사이에서 발생되는 공진으로 인한 클록 신호 응답 성능 저하가 관통형 비아(through-hole via)가 있는 4층 PCB(Printed Circuit Boards)의 SI(Signal Integrity) 성능에 악영향을 미치는 것을 이론적으로 분석하였다. 비아 구조의 집중소자 모델링을 이용한 반사 전압 계산과 TDR(Time Domain Reflector) 시뮬레이션 결과 비교로 관통형 비아와 전송 선로 사이의 임피던스 불연속 최소화 시킬 수 있고, 관통형 비아 위치를 이용한 P/G면 공진 상쇄의 시뮬레이션 결과로 클록 신호 응답 성능을 향상시킬 수 있음을 확인하였다.

• 한국항행학회논문지
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• 제15권5호
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• pp.774-780
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• 2011

본 논문은 저속파 특성을 갖고 있는 오픈 스터브가 연결된 전송선로를 이용하여 배글리(Bagley) 다각형과 지셀(Gysel) 분배기 설계를 제안한 것이다. 이러한 저속파 특성을 갖고 있는 구조는 짧은 길이의 전송선로와 병렬로 연결된 오픈 스터브의 캐패시턴스 때문에 특성 임피던스와 위상 속도의 감소 때문에 회로의 소자의 크기를 작게 구현할 수 있다. 이러한 특성을 확인하여 위하여 중심주파수 2.1 GHz에서 기존의 배글리 다각형과 지셀 분배기를 저속파 특성을 이용하여 분배기를 구현하였으며, 그 전기적 특성은 두 종류의 분배기가 동일하지만 저속파 특성을 이용한 분배기의 크기를 각각 15 % 이상 줄일 수 있음을 확인하였다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2009년도 추계학술대회 논문집
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• pp.344-350
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• 2009

According to torsional vibration characteristic of a damper clutch in auto-transmission, the input shaft system have occurred breakdown for the duration cycle and over-vibration happened on vehicle at specific condition. This paper describes the improvement of the torsional vibration of input shaft and the vehicle vibration by tuning of the damper clutch and suggests to the guide line about torsion characteristic on the design of damper clutch.