• 전기학회논문지
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• 제67권3호
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• pp.467-473
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• 2018

R-Bar(Overhead Rigid Conductor system) is being developed for the high-speed in Europe because it has an advantage of cross section area reduction of tunnel compared with OCS (Overhead Catenary Line). Because there are lots of underground sections and mountains in korea, it is necessary to develop the R-Bar for a high-speed line. In this study, a method on speed-up of transition section between OCS and R-Bar is proposed. The commercial program, DAFUL, is used to predict a dynamic characteristics between Overhead Line and pantograph. The program is evaluated according to EN 50318 which is the European Norm for evaluation of the program. Using the evaluated modeling and method, a method for the max. speed of 250 km/h of transition section is proposed.

• 한국생산제조학회지
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• 제25권1호
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• pp.7-13
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• 2016

With the increasing running speed of trains, new railway lines in metropolitan areas, and the rising demand for green transportations, the number of underground and tunnel sections are constantly becoming larger, and installations of overhead rigid conductor systems are becoming wider. However, domestic commercial products for overhead rigid conductors are limited to 120 km/h train speeds. In this study, to develop a high-speed (250 km/h) overhead rigid conductor, R-Bar (Rigid Bar), the electrical and mechanical stability was enhanced through the improvement of the cross sectional shape of the R-Bar; the transition structure was also designed for flexibility and natural frequency isolation. In addition, the evaluation of contact forces between a pantograph and the overhead rigid conductor system for 250 km/h train speeds was performed using dynamic analysis.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제11권5호
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• pp.641-650
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• 2008

휴대 기기의 보급 확대에 따라 작은 배터리의 사용 시간 연장을 위해 배터리의 전력 관리 기법이 필요하다. 기존의 전력 관리 기법들은 전압 변경에 따른 오버헤드를 고려하지 않거나 부분적으로 고려하였다. 따라서 전압 변경 오버헤드는 개인용 멀티미디어 시스템의 실시간 태스크의 스케줄을 보장 못하는 경우가 발생할 수 있다. 본 논문은 전압 변경 오버헤드를 고려하면서 시스템의 이용률 정보를 바탕으로 사용 가능한 주파수의 개수와 연속된 주파수 사이의 간격을 조절하여 소비 전력을 줄이는 전력 관리 알고리즘을 제안한다. 본 알고리즘은 주파수 변경 회수를 줄여 기존의 CC RT-DVS 방법과 smoothing 방법에 비해 10에서 25%정도 소비 전력을 절감할 수 있다.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2015년도 추계학술대회
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• pp.854-857
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• 2015

반도체 기술의 발전으로 시스템-온-칩(SoC : System-on-Chip) 내에 집적되는 소자의 수가 기하급수적으로 증가함에 따라 에너지 감소 기술은 매우 중요한 과제가 되었다. 다양한 저전력 기술 중에서도 동적 전압 주파수 스케일링(Dynamic Voltage and Frequency Scaling)은 가장 대표적인 저전력 기술 중 하나이다. 올바른 DVFS의 구현을 위해서는 복잡한 DC-DC 변환기와 PLL이 필요로 하게 되며, 이런 특성을 정확하게 이해하고 그로 인해 발생하는 오버헤드(overhead)를 반드시 고려해야 한다. 본 논문에서는 MPSoC에서 변환 오버헤드를 최소화하는 전압 선택 알고리즘을 제안한다. 실험을 통해 제안하는 방법은 성능을 유지한 채 에너지 소모 및 변환 오버헤드 감소를 보여준다.

• 전기학회논문지
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• 제67권5호
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• pp.688-694
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• 2018

The transition section of the overhead rigid conductor rail (ORCR) consists of a direct induction device and a limit point to prevent the power supply failure and failure of the electric railway vehicle pantograph due to the difference of the uplift in the catenary line. In T-Bar transition section, a twin simple catenary is mostly installed between the overhead catenary system (OCS) in the ground section and the ORCR in the underground section. In this paper, we compare and analyze the possibility of replacing the twin simple catenary with heavy simple catenary. The reliability of numerical analysis results was confirmed by comparing field test with numerical results. Comparing the numerical results of the twin simple catenary with the heavy simple catenary in the transition section, the difference uplift is 5.9[mm] on average. When applying heavy simple catenary instead of twin simple catenary, the slight difference of uplift can be compensated by adjusting the height of hanger-ear or support bracket.

• 한국통신학회논문지
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• 제37권5B호
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• pp.317-326
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• 2012

미래의 에너지 소비 문제를 해결하기 위하여 Green IT 에 대한 관심이 높아짐에 따라 네트워크 장치에서 발생하는 에너지 소비 문제를 해결하기 위한 연구가 활발히 진행되고 있다. 에너지 절감을 위하여 네트워크 장치는 저전력 대기 (Low Power Idle) 를 사용할 수 있다. 본 논문에서는 OBS 망에서 에너지 절감 효율을 높이기 위한 저전력 대기 적용에 관한 연구를 수행하였다. 기존의 저전력 대기와 관련된 많은 연구들은 에너지 절감을 위해 수면 시간을 최대화시키는 것에만 관심을 기울여 왔다. 그러나 장치 상태 변경 시 발생하는 상태 천이 오버헤드 (Transition overhead)는 저전력 대기의 에너지 절감율을 낮출 뿐 아니라 패킷 지연 시간을 증가시킴으로써 망의 QoS 를 하락시킬 수 있다. 따라서 본 논문에서는 저전력 대기에서 발생하는 불필요한 상태 천이 횟수를 감소시킴으로써 에너지 절감율 및 QoS 를 향상시킬 수 있는 상태 천이 결정 알고리즘 (Transition Decision algorithm)을 제안한다. 제안한 상태 천이 결정 알고리즘의 성능을 분석하기 위하여 OPNET 을 이용하여 OBS에지 라우터를 모델링하고 시뮬레이션을 수행하여 다양한 평가 지표를 기반으로 성능을 분석한다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1989년도 하계종합학술대회 논문집
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• pp.418-421
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• 1989

A program for numerical analysis of induced lightning surge is developed. The program first converts simultaneous differential equations into simultaneous difference equations for line sections without transition points, and calculates the line voltage and current by solving a determinant. It, then, calculates the line voltage and current at transition points by applying kirhhoffs law. This program is potentially useful in a wide range of applications for investigating the effect on distribution lines of lightning protection equipment such as lightning arresters and overhead ground wires.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제46권11호
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• pp.24-33
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• 2009

코딩정보의 전송을 위하여 보조선에서 발생하는 오버헤드전이는 Sequence Switching Code (SSC) 알고리즘의 확장성을 제한하는 가장 큰 걸림돌이 되어왔다. 본 논문에서는 보조선을 사용하지 않고 SSC 회로를 구현하는 방법과 함께 이 방법을 사용하여 보조선을 사용하였을 때 보다 오버헤드전이를 적게 발생시키는 방법을 제시하였다. 실험결과 새로운 방법을 적용함으로써 보조선을 사용하는 방식에 비하여 오버헤드전이의 발생을 50% 이하로 줄이고 알고리즘의 효율을 약 30% 향상시킬 수 있었다.

• Journal of Communications and Networks
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• 제5권3호
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• pp.202-214
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• 2003

The central challenge in the design of ad-hoc networks is the development of dynamic routing protocol that efficiently finds route between mobile nodes. Several routing protocols such as DSR, AODV and DSDV have been proposed in the literature to facilitate communication in such dynamically changing network topology. In this paper, a Node Transition Probability (NTP) based routing algorithm, which determines stable routes using the received power from all other neighboring nodes is proposed. NTP based routing algorithm is designed and implemented using Global Mobile Simulator (GloMoSim), a scalable network simulator. The performance of this routing algorithm is studied for various mobility models and throughput, control overhead, average end-to-end delay, and percentage of packet dropped are compared with the existing routing protocols. This algorithm shows acceptable performance under all mobility conditions. The results show that this algorithm maximizes the bandwidth utilization during heavy traffic with lesser overhead.

• 대한전기학회논문지:전기물성ㆍ응용부문C
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• 제51권8호
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• pp.347-353
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• 2002

This paper presents an accurate method for measuring the ground resistance in powered grounding system. Most of substations and electric power equipments are interconnected to an extensive grounding network of overhead ground wires, neutral conductors of transmission lines, cable shields, and etc. The parasitic effects due to circulating ground currents and ground potential rise make a significant error in measuring the ground resistance. The test current transition method was proposed to reduce the effects of stray ground currents, ground potential rise and harmonic components in measurements of the ground resistance for powered grounding systems. The instrumental error of the test current transition method is decreased as the ratio of the test current signal to noise(S/N) increases. It was found from the test results that the proposed measuring method of the ground resistance is more accurate than the conventional fall-of-potential method or low-pass filter method, and the measuring error was less than 3[%]when S/N is 10.