본 논문은 전기자동차용 고밀도 DC-DC 컨버터의 PCB 방열특성에 대해 나타낸다. 본 논문은 또한 고밀도 DC-DC 컨버터의 방열구조를 분석하고 열해석 시뮬레이션을 통해 고밀도 전원장치의 PCB 방열 설계를 최적화한다. 따라서 본 논문에서는 열전달 이론을 바탕으로 일반적인 전자기기의 방열 경로를 분석하고 열저항 등가 회로를 모델링한다. 또한 본 논문의 연구 대상인 500[W]급 동기식 벅 컨버터의 열저항 등가 회로를 모델링 하여 방열 성능 향상을 위한 구조적인 방열 경로를 제시한다. 입력전압 72[V], 출력전압 12[V]의 500[W]급 동기식 벅 컨버터에 다면 방열 구조를 적용하여 열해석 시뮬레이션결과와 시작품의 실험을 통해 제안 구조의 타당성을 검증한다.
A wind generator system model includes wind model, rotor dynamics, synchronous generator, power converter, distribution line and infinite bus. This paper investigates the low-Voltage Ride-Through capability of PMSG wind turbine in a variable speed. The drive train of a wind turbine on 2-mass modeling can observe the shaft torsional vibration when the low-voltage occur. To reduce the torsional vibration when the low-voltage occur, this paper designs suppression control algorithm of the torsional vibration and implements simulation. The simulation based on MATLAB/SIMULINK has validated at the transient state of the PMSG and an experiment using 3kW simulator has validated the LVRT control.
In this paper, we present an analytical method that provides fast and efficient evaluation of the conversion efficiency for switching power supplies. In the proposed method, the conduction losses are evaluated by calculating the effective values of the ideal current waveform first and incorporating them into an exact equivalent circuit model of the switching power supply that includes all the parasitic resistances of the circuit components. While the winding losses and core losses are accurately accounted for the magnetic components, the skin and proximity effects are assumed to be negligible in order to simplify the analysis. The validity and accuracy of the proposed method are verified with experiments on a prototype active-clamped forward converter with synchronous rectification. An excellent correlation between the experiments and theories are obtained for the input voltages of 36-75 V with 4-6 MOSFETs employed for the synchronous rectification.
In this paper, a voltage type dual PWM converter which achives the bidirectional power flow between a AC supply and a DC bus voltage is described. In PWM modulator, there exist a time difference between the sampling time and carrier wave, it achieves stable modulation even the disturbance in the synchronous AC source voltage. And this paper proposes the compensation method and the control method related a disturbance of synchronous signal using the low pass filter and phase shifter for the stable modulation. As a result the voltage type dual PWM converter makes the imput current wave as sinusoid, and performs the high power factor driving.
This paper presents a high efficient two-stage interleaved synchronous buck CMOS DC-DC converter. The proposed circuit has a fixed duty cycle as 0.5 by an added buck converter. And it causes the best ripple cancelation of the output current ripple. The proposed circuit was simulated by HSPICE with a standard CMOS $0.35{\mu}m$ process parameter.
Recently, new trend in telecommunication device is to apply low voltage, about 3.3V-1.5V. However, it is undesirable in view of high efficiency and power desity which is the most important requirement in the distributed power system. Rectification loss in the output stage, in on-board converter for distributed power system are constrained to obtain high efficience at low output voltage power suppies. This paper explains the basic operational principles of three kinds of ZVS DC/DC converters with self-driven synchronous rectifier. The three topologies are analyzed by simulation and exprimentation, and the characteristics comparisons of high efficience converter are carried out in view of the minimized rectification losses in the out stage.
일반적인 푸시풀 컨버터는 스위치 소자의 전압 스트레스로 인하여 그 사용범위가 제한적이다. 그러나 푸시풀 컨버터는 연료전지와 같이 가변의 저전압에서 고전압 출력을 요하는 전력변환기에 적합한 구조이다. 본 논문에서는 연료전지 시스템에 ZVS-ZCS가 가능한 새로운 전력변환기 구조를 제안한다. 제안된 푸시폴 컨버터의 스위치 소자는 새로운 수동 클램프 회로에 의해 ZVS 또는 ZCS가 이루어진다. 또한 이러한 수동 클램프 회로로 푸시풀 컨버터의 순시과전압 문제가 해결되었다. 또한 두 배의 주파수를 갖는 벅 컨버터의 스위칭 신호가 푸시풀 컨버터의 스위칭 신호에 동기 시킴으로서 전류 형 인덕터와 변압기 권선의 피크 전류가 저감된다. 제안하는 계통 연계형 연료 전지 시스템에 대한 동작을 이론적으로 분석하고 시뮬레이션 및 DSP TMS320F2812 을 이용한 1 [kW]급 시작품의 실험 결과로부터 제안하는 인버터의 타당성을 검증하였다.
This paper presents a synchronous rectifier in a LLC half bridge topology. The proposed synchronous rectifier is used to a current driven synchronous rectifier(SR). If FET is driven without dead times. Voltage driven synchronous rectifier may introduce voltage and current surge during the zero dead times. To solve this problem, we propose to use modified current driven synchronous rectifier. Finally, the prototype is built and comparison on the current and voltage driven synchronous rectifier(SR).
ZVS Half-Bridge converter is proposed. This converter is operating in fixed switching frequency to regulate output voltage. The ZVS is maintained by Partial resonance during the OFF interval of both switches. Using self-driven synchronous rectifier, this circuit minimizes the Power loss in the rectification circuit. 50[W] ZVS Half-Bridge converter is simulated and built. Two results has been compared.
대용량 동기 발전 전동기 운전에는 주로 사이리스터를 이용한 정지형 주파수 변환장치(SFC static Frequency Converter)시스템이 널리 사용되고 있다. 본 논문에서는 기술적인 언급이 거의 되어있지 않은 회생 제동 시스템의 개선된 제어 알고리즘을 제시하였다. 기술적 언급이 없기 때문에 실제 구동되고 있는 양수 발전소의 실측 파형을 분석하여 알고리즘을 도출하였으며 이로 인해 기존의 회생제동 제어에서 사용되었던 전압센서가 필요 없게 되어 경제적인 절감 효과를 유발하고 또한 제어요소의 간략화로 제어의 강인성을 확보하였다. 그리고 실험을 통하여 실효성 및 타당성을 검증하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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