• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2000년도 추계학술대회 논문집
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• pp.157-164
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• 2000

This study is about predicting the interior pressure level of the korean high speed train using ray acoustic method. The motor car and the motor and passenger cabin are investigated under the environment of passing open countryside and inside tunnel of 350 km/hr. Calculated sound levels are compared with the proposed sound levels and suggestions about the transmission Joss values of isolating panels inside motor car and the guide lines of allowed sound power limit of motor equipments are provided. Results of TPI car show calculated interior sound level is below the proposed values for both cases of open countryside running and inside tunnel. Since ray acoustic method calculated only air borne noise component, real sound level of the motor car may be higher than prediction. Passenger cabins of TMI, TM5 show higher sound level than the proposed values, so window method was carried out to find the contribution of each panel components and point out the remedy of transmission path. Reduction of sound power of motor equipments should be condisered at the same time.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2001년도 추계학술대회논문집 II
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• pp.1329-1334
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• 2001

This paper deals with the application of a sound-ray method to the analysis of the sound field in an ultrasonic cleaner. In order to include the wave interference phenomenon, the method has been modified to consider the phase of sound rays, The improved algorithm has been implemented by developing a Visual C＋＋ program, The algorithm has been verified by comparing the analysis results of BEM reported earlier. It has been shown that the algorithm can be used to calculate ultrasonic fields in a cleaning- container with an object to be cleaned.

• 한국컴퓨터그래픽스학회논문지
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• 제24권5호
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• pp.21-30
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• 2018

본 논문에서는 현실감을 높이기 위한 청각적 기술로 기하학적 방법을 사용하는 광선 추적(ray-tracing) 기반의 3D Sound rendering기술인 Sound-tracing을 사용한다. Sound-tracing은 사운드 전파(sound propagation)단계에서 많은 비용이 든다. 사운드 전파 비용을 감소시키기 위해 제안하는 알고리즘은 이전 프레임들의 평균 유효 frame 수를 계산하고 그 수치를 기반으로 공간에 따른 depth를 조절하는 방법이다. 실험 결과 depth를 조절하지 않은 결과와 비교하면 음원이 실내에 있었을 때 path 손실률은 0.72%이고 탐색 및 충돌검사 단계(traversal & Intersection test)가 85.13%의 계산량 감소를 보이고 전체 frame rate는 4.48% 증가하였다. 음원이 실외에 있었을 때 path 손실률은 0%이고 탐색 및 충돌검사 단계가 25.01%의 계산량 감소를 보이고 전체 frame rate가 7.85% 증가하였다. 이는 path 손실률을 최소화하면서 렌더링 성능을 올릴 수 있었다.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제15권4호
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• pp.441-447
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• 2001

Ultrasonic wave generation and propagation were modeled to simulate an ultrasonic test. A ray model was used for the modeling. Actual sound pressure distribution of the incident wave from an angle probe was analyzed using an ultrasonic visualization method to incorporate the actual sound pressure distribution in the model. In this method, the sound pressure was expressed by the density of rays and the reflection coefficient of ultrasonic beams. Reflection and mode conversion of rays were computed by the Snells law. Simulation programs for the problem of ultrasonic testing of a butt joint are built using this ray modeling. Simulation results for ultrasonic wave scattering from a defect and A-scan display in ultrasonic testing agreed with the actual experiment results.

• 한국음향학회지
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• 제33권3호
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• pp.163-173
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• 2014

소나 시뮬레이터에 적용되는 음파 전달 알고리즘은 빠른 계산 성능이 요구되며, 한국 해양 환경의 특성을 고려하여 거리와 깊이 방향의 환경 의존성을 구현할 수 있어야 한다. 이러한 요구사항을 충족하는 음파 전달 알고리즘은 음선 모델이며, 본 논문에서는 거리 종속 해양환경의 음선 알고리즘을 개발하였다. 본 알고리즘에서는 사각 격자법과 층법으로 음선을 추적하여 음속 구조의 깊이 방향 의존성을 고려하였으며, 거리 방향은 split-step 개념을 적용하여 음속구조의 거리 방향 의존성을 구현하였다. 고유음선은 음선 묶음의 보간법을 통해 계산되었으며, 가우시안 보간 함수가 적용되었다. 소나의 시계열 수신 신호는 음원 신호와 고유 음선 주파수 해의 푸리에 변환을 이용하여 모의되었다. 최종적으로 제안된 음파 알고리즘을 검증하기 위해 Pekeris 도파관, 쐐기, 심해의 환경에서 전달손실 결과를 BELLHOP, SNUPE, KRAKEN, OASES 등 검증된 모델의 결과와 비교하였으며, 결과적으로 만족스런 결론을 얻을 수 있었다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2001년도 추계학술대회논문집 I
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• pp.145-149
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• 2001

In this study, an acoustical characteristics of sound proof panel for high speed train was performed. A sound absorption coefficient and transmission loss of sound proof panels for high speed train were tested in reverberation chambers and compared those of ordinary sound proof panel. The effect of noise barrier was simulated by using ray noise program with measured sound absorption coefficient for high speed train case and for ordinary case.

• 한국컴퓨터그래픽스학회논문지
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• 제23권3호
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• pp.123-133
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• 2017

캐시의 성능은 하드웨어 시스템에서 중요한 요인이다. 본 논문은 사운드 렌더링에 적합한 캐시 성능을 분석하기 위해 캐시 시뮬레이션을 진행한다. 또한 본 논문은 기하학적 방법(Geometric method)에서 사용하는 광선 추적(Ray tracing) 기반의 하드웨어 모델들과 캐시 성능을 향상시키기 위한 연구들을 소개한다. 캐시 시뮬레이션은 캐시 크기, 웨이, 블록에 대한 조건들에 대해 다양하게 진행된다. 다양한 시뮬레이션은 캐시 히트율에 영향을 미치는 요인을 찾을 수 있다. 본 논문은 캐시 시뮬레이션 결과와 실제 하드웨어 성능을 비교하여 사운드 렌더링에 적합한 캐시 성능을 분석한다.

• 소음진동
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• 제10권2호
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• pp.240-246
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• 2000

One of the widely accepted methods for evaluating the interior sound quality of automobiles is Articulation Index(AI). The AI actually measures the articulation level of the sound in the vehicle cabin as passengers talk to one another. In this study, the effect of two different absorption materials inside the cabin on AI has been investigated by ray-tracing method : one is firewall, the other is celling. It turns out that the back seat location is found to be strongly dependent on the type of absorption materials treated at the celling, since the sound absorbing area is different due to the location and the firewall is situated in the "Reverberation Radius". The proposed methdo could be used to improve the sound quality of automobiles at the design stge.sign stge.

• 한국음향학회지
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• 제14권3호
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• pp.82-89
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• 1995

연주공간의 음장 파라미터를 효과적으로 추출하기 위하여 음원에서 발생한 음선들을 청취자위치에 도달하기까지 추적한 후 이를 영상음원으로 변환하여 연주공간의 방향성 충격응답을 구하는 방식인 혼성 음성추적법을 적용한 음장시뮬레이터를 구현하였다. 제안된 방법을 통해 측정등에 의한 방법보다 적은 시간과 경비로 방향성 충격응답을 정확히 구할 수 있다. 구현된 시뮬레이터를 이용하여 콘서트홀이나 교회등의 연주공간에서의 방향성충격응답을 구하여 초기반사음들의 크기와 방향을 추출할 수 있음을 보였다.

• 한국음향학회:학술대회논문집
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• 한국음향학회 1998년도 학술발표대회 논문집 제17권 1호
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• pp.331.2-336
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• 1998

본 논문에서는 실음향학의 기본가정이 되고 있는 확산음장 이론에 대한 타당성을 고찰하였으며, 실의 경계면에서 입사에너지의 각도 분포를 입사 및 반사파의 간섭효과를 고려한 해석적 방법으로 구한 결과와 수치해석적 방법인 Ray tracing 기법을 이용한 결과와 비교하였다. 비교 결과는 경계면에서의 입사각에 대한 에너지 분포는 확산음장 이론에 의한 균일 분포가 아니라 Gaussian 분포와 유사한 경향을 보여 주었다.