• 한국정보통신학회논문지
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• 제10권3호
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• pp.467-472
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• 2006

본 논문은 BLDC 서보 모터를 채 택하는 복합연막탄 선회구동 장치를 제어하기 위한 정밀 시스템설계 및 위치 제어 알고리즘 개발을 목적으로 하고 있다. 복합연막탄은 상대편 전차의 시계를 가리는 역할을 해야 하므로 짧은 시간 안에 상대방의 존재를 감지하고 연막탄을 발사할 수 있는 빠른 응답성이 요구된다. 따라서 $300[Hz]\sim500[Hz]$의 빠른 전류 응답 능력을 보이는 시스템 설계가 제안된다. 그리고 연산 속도의 증가를 위해 MIX-MAX PWM기법이 사용된다. 발사각 제어를 위해서는 지령 속도 궤적의 적분치를 활용하는 정밀 위치제어 알고리즘을 제안한다. 또한, 이러한 특성들이 전류, 전압, 위치, 속도 등의 파라미터 그래프를 보여주는 PC 반의 프로그램에 의해 모니터링 되고 평가된다. 부동소숫점 방식의 고성능 DSP인 TMS320VC33을 사용하여 제어기를 구성하였으며 PWM 발생부는 CPLD인 EPM7128을 사용하여 구현하였다.

• 대한안전경영과학회지
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• 제23권4호
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• pp.43-48
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• 2021

In this study, the experiment was conducted on a fire door(W × H = 0.98 m × 2.19 m) installed on the vestibule. The effective leakage area for each opening angles and closing forces derived from the impulse-momentum equation was compared and analyzed with the experimental results. As a result of the experiment, the major factors affecting the door closing forces were the pressure difference and the area of the door. The difference of door closing forces between measured and calculated values by the impulse-momentum equation showed a deviation of less than ±15% at the opening angles of 5°to 10°. At the door opening angle of 2.5°, the dynamic pressure was much higher than the measured static pressure, and this pressure difference is estimated to be air resistance acting to prevent the door from being completely closed.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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• 한국전기전자재료학회 2001년도 추계학술대회 논문집 Vol.14 No.1
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• pp.251-254
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• 2001

In this paper, we analyzed the properties change of electric wire when the thermal stress was applied to NFR-8 and FR-PVC 600[V] wire. Messurement is made of the attenuation of a light beam by smoke accumulating with in a closed chamber due to nonflaming pyrolytic decomposition and flaming combustion. Results are expressed in terms of specific optical density which is derived from a geometrical factor and the measured optical density a measurement characteristic of the concentration of smoke. Referenced documents were ASTM E662 standard test method for specific Ds genalated by solid materials. The furnace control system shall maintain the required irradiance level under steady-state condition with the chamber door closed of $2.5{\pm}0.04[w/cm^{2}]$ for 20 min. According to the results of the smoke density analysis of NFR-8 and FR-PVC the highest decomposition flaming smoke density range of NFR-8 and FR-PVC were 25.2 to 37.5 and 51.1 respectively. Nonflaming smoke density range of NFR-8 and FR-PVC were 100.4 to 112.2 and 126.5 to 398.8. The amount of carbon monoxide generated was found to be much higher in FR-PVC decomposition than in NFR-8 due to incomplete combustion of FR-PVC which has high content of carbon in compound.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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• 한국전기전자재료학회 2001년도 추계학술대회 논문집
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• pp.251-254
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• 2001

In this paper, we analysed the properties change of electric wire when the thermal stress was applied to NFR-8 and FR-PVC [600] wire. Measurement is made of the attenuation of a light beam by smoke accumulating with in a closed chamber due to nonflamining pyrolytic decomposition and flaming combustion. Results are expressed in terms of specific optical density which is derived from a geometrical factor and the measured optical density a measurement characteristic of the concentration of smoke. Referenced documents were ASTM E662 standard test method for specific Ds generated by solid materials. The furnace control system shall maintain the required irradiance level under steady-state condition with the chamber door closed of 2.5${\pm}$0.04[w/$\textrm{cm}^2$] for 20 min. According to the results of the smoke density analysis of NFR-8 and FR-PVC the highest decomposition flaming smoke density range of NFR-8 and FR-PVC were 7.2 to 77.5 and 51.1 respectively. Nonflaming smoke density range of NFR-8 and FR-PVC were 100.4 to 112.2 and 126.5 to 398.8. The amount of carbon monoxide generated was found to be much higher in FR-PVC decomposition than in NFR-8 due to incomp1ete combustion of FR-PVC which has high content of carbon in compound.

• 해양환경안전학회지
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• 제11권1호
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• pp.53-59
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• 2005

항해 중 발생하는 선박의 화재는 외부로부터 소방 활동을 기대할 수 없으므로 선내에서 자체적으로 처리해야 하기 때문에 매우 위험하다. 더구나 여객선의 경우에는 재산상의 피해는 물론이고, 대형 인명 사고로 이어질 수 있으므로 더욱 심각하다 화재가 발생하며 연소과정에서 열 뿐만 아니라 많은 연기가 동시에 발생하고 다량의 유독성 연기는 질식사와 같은 인명피해를 가져오게된다. 이 연구의 목적은 선박의 실내공간에서 화재의 크기 및 위치에 따른 연기거동 특성을 규명하는 것이다. 화원의 크기를 두가지로 하고 세가지 형태의 화재 위치에 따라 실험적 연구를 수행하였다. 그 견과 연기 및 열의 확산 특성은 모서리형 화재에서 가장 가파른 상승 곡선을 보였다.

• 해양환경안전학회:학술대회논문집
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• 해양환경안전학회 2005년도 춘계학술발표회
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• pp.167-173
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• 2005

항해 중 발생하는 선박의 화재는 외부로부터 소방 활동을 기대할 수 없으므로 선내에서 자체적으로 처리해야 하기 때문에 매우 위험하다. 더구나 여객선의 경우에는 재산상의 피해는 물론이고, 대형 인명 사고로 이어 질수 있으므로 더욱 심각하다. 화재가 발생하면 연소과정에서 열 뿐만 아니라 많은 연기가 동시에 발생하고 다량의 유독성 연기는 질식사와 같은 인명피해를 가져오게 된다. 이 연구의 목적은 선박의 실내공간에서 화재의 크기 및 위치에 따른 연기거동특성을 규명하는 것이다. 화원의 크기를 두가지로 하고 세가지 형태의 화재위치에 따라 실험적 연구를 수행하였다. 그 결과 연기 및 열의 확산 특성은 모서리형 화재에서 가장 가파른 상승 곡선을 보였다.

• Journal of Biosystems Engineering
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• 제16권2호
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• pp.111-117
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• 1991

An empirical model for diesel engine control was obtained using a system identification method. A pseudo-random binary sequence was used as an input signal. Spectral anaylsis was used to find the frequency response of system. Model parameters of transfer functions were obtained using nonlinear regression.

• 한국화재소방학회:학술대회논문집
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• 한국화재소방학회 2003년도 추계학술논문발표회논문집
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• pp.326-337
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• 2003

• 한국화재소방학회:학술대회논문집
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• 한국화재소방학회 2001년도 추계학술대회 논문집
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• pp.184-193
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• 2001

• 한국화재소방학회논문지
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• 제31권4호
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• pp.52-58
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• 2017

본 연구에서는 급기가압에 따른 건축물 내부의 공기유동에 대한 수치해석을 수행하고 거실, 부속실 및 계단실 간의 차압분포 및 유동 특성을 분석하였다. 유동 해석은 유효누설면적을 측정하기 위해 제작된 누기율 시험설비에 대하여 수행하였으며, 급기가압에 따른 각 실의 압력 및 유속분포 등을 분석하였다. 본 해석에서 공기의 누설은 유효누설면적을 갖는 얇은 틈새를 방화문과 창문에 위치시키는 방법으로 모사하였다. 이러한 방법을 이용한 해석은 계단실과 부속실 간의 차압에 대한 기존 실험의 결과를 적절히 예측하였다. 해석 결과를 통해 국부적인 누설이 급기가압 제연 설비의 전체적인 유동 패턴 및 압력 분포에 큰 영향을 미치지 않음을 확인하였다. 거실-부속실 문 단면에서의 평균속도가 방연풍속에 대한 국가화재안전기준을 만족하였으나 문의 상부와 같은 국부적인 위치에서 부속실로의 유출이 발생할 수 있음을 확인하였다.