This paper presents a program for protecting vehicles against side winds on highways. The present study consists of three processes. The first one involves giving a guideline for evaluating driving safety in high winds. The second one involves making a guideline for determining the necessity of wind protection system for a certain road area. A reasonable procedure is suggested based on the probability model of wind data on weather stations and the correction of local topographical conditions. The third one involves design of wind barriers. Both CFD analyses and wind tunnel tests were performed to find the proper type of wind barrier considering vehicle controllability, structural safety, economical efficiency as well as driver's visibility. Performance of the designed wind fences was verified from field tests. The performance of the four different types of wind barrier installed at the elevated bridge were tested and some of the results were provided.
Seo, Young-Ho;Bae, Yun-Jin;Kim, Woo-Youl;Kim, Dong-Wook
Journal of Broadcast Engineering
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v.17
no.5
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pp.789-807
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2012
The purpose of this paper is to find various disparity factors in conjunction with situations and contexts of the contents that cause viewer's discomfort, which is to make a content production guideline for viewer's safety, eventually. As a methodology, we extract the experimental data by letting various viewers push a pre-defined key as long as they feel discomfort during watching stereo 3D contents. For each contents, we extract the disparities and disparity changes for the focal point, vicinity of the focal point (ROI, region of interest), and the whole image. For each contents, each point or part of contents is analyzed to find the factors causing discomfort with the two prepared data with watching the contents in 3D. Then, all the analyzed data are re-analyzed to find the strength of each factor. The results from the analyses are explained from the factors having relatively high strength first. It includes the factors that are not known as well as the ones that we can already guess.
The objective of this paper was to evaluate the effectiveness of horizontal, vertical, asymmetric and coupling multipliers for manual material handling. Lifting tasks with 5 different horizontal distances ($30{\sim}70cm$) for 6 vertical distances(ankle, knee, waist, elbow, shoulder and head height) were experimented. The muscle activity and muscle exertion level during asymmetric load handling(without trunk flexion) was experimented. Lifting tasks with and without handle tote box for three postures(straight, bending, right angle posture) were experimented. The degrading tendency did not appeared almost in $60{\sim}70cm$ interval's horizontal distance. As a result of ANOVA, MVC paid attention to horizontal and vertical distance but cross effect was insignificant(p<0.01). The change of the MVC according to the horizontal, vertical distance appeared similar from of RWL. The results of normalized MVC measurement were decreased about 16%, 24%, 34% respectively as the asymmetry angle was $30^{\circ}$, $60^{\circ}$, $90^{\circ}$. RMS EMG values of right erector spinae muscles were decreased as the work posture went to $90^{\circ}$ and those of left erector spinae muscles were increased until the asymmetry angle was $40^{\circ}$ but decreased continually over $40^{\circ}$. 7 subjects, activities of left and right latissimus dorsi muscles were maintained constantly, while for remainer, those were irregular. MVC reduced maximum 23% by type of handle. MVC was highest in straight posture, but was lowest in right angle posture. As a result of ANOVA, MVC paid attention to posture, coupling(p<0.01). To all handle types, biceps brachii activity was increased in right angle posture, but reduced in straight posture. Based on the results of this study, it is suggested that the NIOSH guideline should not be directly applied to Korean without reasonable reexamination. In addition, we need to afterward study through an age classification.
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2019.11a
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pp.137-138
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2019
The International Maritime Organization (IMO) adopted the Circular 101 (MSC / Circ. 1604) as an interim guidelines for MASS trials at the 101st Maritime Safety Committee. This guideline will be used as a guideline for the sea trials of Maritime Autonomous Surface Ships(MASS) in the future and will be used by government authorities and stake-holders to secure infrastructure for MASS safety, environmental protection and remote operation. The purpose of this study is to analyze the Interim Guidelines for MASS Trials adopted by IMO and to clearly classify the responsibilities and obligations of governments of stake-holders, and to present the main points of risk management necessary for maritime test operation from the perspective of human factors.
Background: Crookes tube is utilized in junior high and high schools in Japan to study the character of electrons and current, and not for radiological education. There is no official guideline or regulation for these radiation source to the public. Therefore, most teachers have no information about the leakage of X-rays from Crookes tube. The peak energy of X-rays is approximately 20 keV, and it is impossible to measure using conventional survey meters. Materials and Methods: Each leakage dose of low energy X-rays from 38 Crookes tube in the education field, such as junior and senior high schools in Japan, was explored by the teachers in the school using radio-photoluminescence (RPL) dosimeters. Before and after the measurements, the dosimeters were sent by postal mails. Results and Discussion: At the exploration in this study, it was estimated that the 70 ㎛ dose equivalent, Hp(0.07) of X-rays from 31 Crookes tubes were smaller than 100 µSv in 10 minutes, at the distance of 1 m, where the Crookes tube was usually observed. However, the highest dose was estimated as 0.69 mSv by an equipment with the full power. Furthermore, one Crookes tube exhibited 0.62 mSv with minimum output power of the induction coil. This relatively large dose was reduced by the shorter distance of discharge electrodes of the induction coil. Conclusion: The leakage dose of low energy X-rays from 38 Crookes tube was explored using RPL dosimeters. It was estimated that the Hp(0.07) of X-rays from 31 Crookes tubes were smaller than 100 µSv in 10 minutes at the distance of 1 m, while some equipment radiated a higher dose. With this study, the provisional guideline for the safety operation of Crookes tube is established.
Korea's first commercial nuclear power plant at Kori site was permanently shut down in 2017 and is currently in transition stage. Preparatory activities for decommissioning such as historical site assessment, characterization, and dismantling design are being actively carried out for successful D&D (Dismantling and Decontamination) at Kori site. The ultimate goal of decommissioning will be to ensure the safety of workers and residents that may arise during the decommissioning of nuclear facilities and, thereby finally returning the site to its original status in accordance with the release criteria. Upon completion of decommissioning, the resident's safety at a site released will be assessed from the evaluation of dose caused by radionuclides expected to be present or detected at the site. Although the U.S. commercial nuclear power plants with decommissioning experience use different site release criteria, most of them are 0.25 mSv/y. In Korea, both the unrestricted and restricted release criteria have been set to 0.1 mSv/y by the Nuclear Safety and Security Commission. However, since the dose is difficult to measure, measurable concentration guideline levels for residual radionuclides that result in dose equivalent to the site release criteria should be derived. For this derivation, site reuse scenario, selection of potential radionuclides, and systematic methodology should be developed in planning stage of Kori site decommissioning. In this paper, for calculation of a preliminary site-specific Derived Concentration Guideline Levels (DCGLs) for the Nuclear Power Plant site, a novel approach has been developed which can fully reflect practical reuse plans of the Kori site by taking into account multiple site reuse scenarios sequentially, thereby striking a remarkable distinction with conventional approaches which considers only a single site scenario.
Journal of the Earthquake Engineering Society of Korea
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v.17
no.6
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pp.293-303
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2013
This paper deals with steel braced frame as increasing the lateral strength and ductility in order to seismic retrofit of existing buildings and discusses the designing criteria and calculation method of retrofitted buildings. The addition of steel braced frame can be effective for increasing the lateral strength and ductility of existing buildings. However, There is a problem in utilizing this method. It is the approach to provide an adequate connection between the existing RC frame and the installed steel braced frame, because global strength by failure mode(three type) depends on detail of connection and strength of existing RC frame. So, the designer must be confirmed if it satisfies the required performance or not. Failure mode of type I is the most appropriate for increasing the lateral strength and ductility. Seismic performance evaluation and strength calculation of seismic retrofit are performed by guideline by KISTEC(Korea Infrastructure Safety & Technology)'s "seismic performance evaluation and rehabilitation of existing buildings" and Japan Building Disaster Prevention Association. Buildings are modeled and non-linear pushover analysis are performed using MIDAS program.
Recently, a lot more disasters in the temporary structures happen because the stabilities of the temporary structures are disregarded by the reduction of the unit cost, using defective materials, the existing materials and so on. Pipe supports, which are one of the temporary structures, are basically used for the most constructing works such as buildings, bridges, plants and so on. In the most sites, adequate support installations of the pipe supports have not been performed although the presence of the guideline legally and institutionally. In this study, therefore, the collapse accidents of the pipe supports were investigated on the basis of theoretical analysis as well as the buckling tests by simulating the site support condition. Both the theocratical analysis and test results show that the buckling load in the fixed ends is at least 4 times larger than one in the pinned ends. This results will be utilized for safety assurance as well as accident prevention the in the field application.
This study was conducted to find out the proper ways of implementation of Hazard Analysis Critical Control Point (HACCP) concepts applicable to the current Korean food inspection system. The following recommendations are based on an in-depth review of the Canadian Food Safety Enhancement Program (FSEP), which is one of the leading HACCP programs adapted to the food industry. Since 1997, the HACCP system has been voluntarily applied to meat processing plants in Korea in accordance with the Food Protection Law. But the guidelines are obscure and inadequate to expand to the diversity of food plants, and are therefore only applied to a limited number of plants of small scale enterprise. For these reasons, it is necessary to prepare an enhanced food safety control program focused not only on the HACCP plants but also on the non-HACCP plants. The national program should be the fundamental framework of a food safety control policy enforced by all the relevant authorities. The Prerequiste Program of Canadian Food Inspection Agency and Sanitation Standard Operating Procedures (SSOP) of FSIS are good example programs for the non-HACCP plants. These programs, which are a major part of the HACCP system, could easily be adapted to the Korean food industry. To improve the current HACCP implementation guideline, it is necessary to develop a detailed implementation manual, generic HACCP model, training program, and an audit program.
Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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v.17
no.3
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pp.51-60
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2009
For the world's safest air traffic, safety-related areas through the large investment made in a sufficient safe level, but the airport's lack of safety management is concerned about the safety. Airside area is essential area for the flights, and activities of safe management in airside area is very important. Grafting of airside safety management and IT, importance of the safety and efficiency is growing. Advanced airports of world has applied GIS over 10 years ago, and through applying GIS, Airports GIS has been a specialized area. Therefore, this research is for geographic information standards and related laws, providing a guideline of regulations and standards for AIXM (Aeronautical Information Exchange Model), RTCA DO-272A (USER REQUIREMENTS FOR AERODROME MAPPING INFORMATION), FAA Advisory Circular 150/5300 -18A (General Guidance and Specifications for Submission of Aeronautical Survey to NGS: Field Data Collection and Geographic Information System Standards), and by analyzing aviation information and air map(notice "Civil Aviation Safety Authority No. 2009-1"), provide the direction of standardization for air map.
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