• 한국치위생학회지
• /
• 제14권1호
• /
• pp.85-93
• /
• 2014

Objectives : The purpose of the study is to investigate and compare the knowledge of hepatitis B in nursing and dental hygiene students in Busan. Methods : A self-reported questionnaire was filled out by 361 students in nursing and dental hygiene departments in Busan from August 25 to September 4, 2013. Data were analyzed by SPSS version 13.0 for descriptive statistical analysis, ${\chi}^2$-test, and t-test and set at p<0.05. Results : Knowledge in hepatitis B consisted of 25 questions including severity of hepatitis B, general knowledge, infection routes, and symptoms and treatment. There was no significant difference between nursing and dental hygiene students in knowledge; nursing students showed an average of $18.21{\pm}2.809$ and dental hygiene showed $17.71{\pm}3.23$. The average score was $17.96{\pm}3.03$ out of 25 questions. Conclusions : There is no significant difference between nursing and dental hygiene students in knowledge of hepatitis B. It is necessary to emphasize the education of hepatitis B periodically in addition to regular curricula.

• 디지털산업정보학회논문지
• /
• 제8권4호
• /
• pp.193-203
• /
• 2012

This study analyzed regular transportation costs between port warehouses and processing plants and between processing plants and central distribution centers and further transportation costs relations according to empty transfer rates in each circulation by examining the distribution routes of imported grain including wheat, barley, corn, and soybean, namely port warehouses, processing plants, and central distribution centers. Based on the results, the study compared and reviewed the logistics transportation costs. The analysis results of the alternative model show that logistics operational costs could be considerably cut down by introducing a flexible vehicle transportation operational method, which is to change the vehicle loading parts for proper substitute transportation after unloading and transport them to other locations such as central distribution centers instead of returning empty, as an alternative to high operational costs deriving from empty vehicle operation in each circulation after unloading items in case of transportation of imported grain and processed items. The results allow for a more realistic approach to general problems with large-scale distribution network operation and provide a theoretical foundation to serve as a guide to establish policies for corporate operation of imported grain logistics systems.

• 대순사상논총
• /
• 제31집
• /
• pp.131-163
• /
• 2018

순례는 거의 모든 주요 종교에서 나타나는 현상으로서 전통적으로 외적으로는 성스러운 장소로, 내적으로는 정신적인 목적과 내적 이해를 위한 종교적 여행으로 정의되어왔다. 하지만 오늘날 순례와 종교 관습 간의 관계는 추상적 차원의 거의 모든 종류의 여행, 심지어는 연차휴가와 같이 정기적으로 반복되는 여행으로까지 확대되고 있다. 다시 말해, 현대의 순례자들은 많은 다양한 이유로 여행을 시작하므로, 순례는 사실상 역사적인 성소에 신앙을 목적으로 한 방문으로 그 의미를 제한할 수 없게 되었다. 이와 같은 맥락에서 순례를 관광의 일부로 간주하려는 시각이 문화콘텐츠나 관광을 중심으로 한 다양한 실용학문 분야에서 대두하고 있다. 순례를 종교적 제의로서가 아니라 종교관광으로 분류하려는 시도가 빈번한데, 그것은 산업적 측면에서도 매력적인 시장이기 때문이다. 순례를 경제적 가치의 측면에서 바라보려는 시각은 결과적으로 종교를 세속주의(secularism)의 조류 속에 포함하는 행위이며 한국에서 걷기 열풍을 타고 유행처럼 번져가는 '길'의 경험과 순례를 동일 선상에 놓음으로써 순례길의 경험이 던져주는 종교성(religiosity)을 포함한 고귀한 인간 정신은 자칫 길을 잃을 위험에 처하게 되었다. 이런 관점에서 본 논문은 순례의 내적 의미를 추구하고 변화와 개인적 성장을 희망하는 모든 사람을 위한 정신의 이동 통로이어야 한다는 전제하에 대순진리회의 지고신인 강증산의 순례길 개발을 제언하고자 한다. 증산 순례길은 단순히 장소의 성스러움을 만나기 위한 여행으로, 그리고 종교적 기억과 회상의 공간으로만 한정할 수 없다. 이를 위해서는 성지의 개념을 새롭게 정의하거나 분류할 필요가 있다.

• 미생물학회지
• /
• 제49권1호
• /
• pp.51-57
• /
• 2013

대학 구내 학습시설과 집기들은 다중에 의해 이용되기 때문에 그 표면들은 감염성 병원체의 교차감염의 경로로 작용할 수 있다. 그러나 구내 집단급식소 등의 주요 위생관리 시설과 달리 정기적 위생관리의 대상이 아니며, 위생상태 현황이 잘 파악되지 않고 있다. 본 연구는 한 대학 단과대학 1,500여 명의 학생들이 강의실, 도서관 등 학습시설을 이용하면서 병원체에 노출될 수 있는 미생물학적 위해도를 구내급식소에서 집기 접촉을 통해 위해도와 정량적으로 비교하였다. 총대장균군을 병원성의 미생물의 대리모델로 간주하고, 학생들이 공통적으로 이용하는 대학구내 집기별로, 표면의 세균농도에 접촉률, 전이율 등을 적용한 노출알고리즘을 설정하여 결정론적 방법에 의한 노출량을 산정하였다. 급식소 집기의 세균에 대한 노출량은 약 1.0 CFU/day이었으며, 학습시설의 세균에 대한 노출량은 0.5 CFU/day로 급식소에서 노출량의 절반에 해당하였다. 그러나, 개인별 급식소 이용 정도가 달라, 약 70%의 학생들은 급식시설보다 학습시설의 인체접촉면에서 교차감염에 더 많이 노출되는 것으로 나타났다. 결론적으로, 승강기버턴을 비롯한 일부 학습 시설의 인체접촉면은 급식소와 마찬가지로 주기적 위생관리를 필요로 하는 것으로 판단되며, 학생들의 개인위생 관리 이외에, 계절적으로 변동하는 교차감염 가능 병원체의 종류에 부합하도록 인체접촉면 위생관리를 효율적으로 실시하는 것이 권고된다.

• 한국항만경제학회지
• /
• 제36권1호
• /
• pp.91-104
• /
• 2020

서산 대산항은 국내 무역항 중 물동량 6위의 항만이며, 항만의 지속적인 성장을 위해 항만 인프라 확장, 정기항로 개발, 해외 마케팅, 항만인센티브제 등을 추진하고 있다. 또한, 중국 위해항으로 운항하는 카페리 정기노선개설을 계획 중인 상황으로 이에 대한 수요분석이 필요한 시점이다. 본 연구는 서산 대산항의 대 중국(위해시)카페리 항로 개설 타당성에 대해 분석하여 효율적인 의사결정을 위한 기초자료로 활용할 수 있는 연구제공을 목표로 한다. 현재 국내에서 중국으로 운항하는 카페리 항로는 인천항, 평택·당진항, 군산항에 개설되어 있으며, 연도별로 약간의 등락은 있으나 증가하는 추세에 있다. 서산 대산항에서 위해시로 가는 카페리 항로가 개설될 시 창출 가능한 물동량을 분석하기 위해서 서산 대산항이 위치한 충청남도 지역으로부터 국내 각 항이 위치한 지역으로의 국내 화물물동량을 분석한 후, 국내 각 항에서 위해시로 카페리를 통해 운송되는 물동량을 파악하여 서산 대산항에서 중국 위해항으로 운송될 수 있는 카페리 물동량을 예측하였다. 그 결과, 2020년 기준 여객 약 76,000명, 화물 약 5만톤 정도의 물동량 창출이 가능할 것으로 분석되었다. 또한, 정책제언으로 카페리 여객 활성화를 위한 전략, 카페리 화물물동량 확보를 위한 전략 및 항만인센티브제도의 도입 방향을 제시하였다.

• 한국항해항만학회지
• /
• 제30권3호
• /
• pp.227-233
• /
• 2006

상해를 포함한 북중국 항만들이 빠르게 성장하면서 동북아 허브항을 지향하는 항만간의 경쟁이 치열하게 전개되고, 부산항의 위기론까지 대두되고 있다. 그러나 북중국 항만들의 성장에 관한 낙관적인 전망과 함께 기상 악화 및 지리적 원거리로 인한 운영상의 제약 문제가 제기되기도 한다. 기상 악화 문제는 선박 운항 및 터미널 하역 작업에 직접 영향을 미치기 때문에 항만의 경쟁력을 논할 때 우선 고려되어야 하는 요인 중 하나이지만 기존 문헌은 이러한 항만 운영 외적 요인에 대한 검토가 극히 미흡하다. 따라서 본 논문은 국내 소재 국적 선사 및 외국선사 대리점을 대상으로 상해 및 북중국 항만의 제약 요인을 분석하였다. 조사 결과 응답자들은 북중국 항만의 최대 제약 요인으로서 기상 악화를 꼽았으며, 그로 인한 세부적인 문제점으로서 정기선박의 스케줄 운영 불가, 일정을 맞추기 위해 해당 항만을 건너뛸(skip) 경우 발생하는 유지비용 과다, 화물집하의 어려움, 납기 준수 불가, 영업물량 감소 등을 들었다.

• 대한조선학회논문집
• /
• 제51권4호
• /
• pp.334-341
• /
• 2014

Due to the rise of international oil prices, with the continued increase of vessel operating costs, profitability has gradually deteriorated in the some case of South Korea ferry shipping. Therefore, it is necessary to improve the resistance performance of passenger ship. Goose neck bulb can be one of the methods to improve the resistance performance of passenger ship. Goose neck bulb has been applied to passenger ships operated in Europe and large cruise line. But there is no application example in the passenger ship to be operated on a regular basis in the sea near Korea. It is needed to provide reference data that can be applied efficiently goose neck bulb on the medium-sized passenger ships. This study, intended for the medium-sized passenger ship operated short international routes, presents the design of the hull form that goose neck bulb has been applied. And the resistance performance of the designed hull confirmed by numerical simulation. The numerical simulation is performed while changing the local shape of the goose neck depending on the bulb parameters. This study finds bulb parameters and their range that can affect the resistance performance. Thus, it is possible to provide a foundation to develop the optimal design technique and regression analysis on the resistance performance and goose neck bulb.

• 한국환경과학회지
• /
• 제21권2호
• /
• pp.241-251
• /
• 2012

The emissions of several air pollutants ($NO_x$, CO, VOCs, etc.) for the replacement of all diesel buses by Compressed Natural Gas (CNG) buses were estimated in the Busan Metropolitan Area (BMA). These emissions were calculated from emission factors considering the different driving speeds with bus routes, distance traveled, and deterioration factors. For the purpose of this study, three categories of fuel type were selected: (1) the combination of diesel (65%) and CNG buses (35%) (DSL+CNG case), (2) all diesel buses (DSL case), and (3) all CNG buses (CNG case). The emissions of $NO_x$ and CO in the CNG case were estimated to be significant decreases (by about 50% and 98%, respectively) relative to the DSL case. Conversely, the emission of VOCs (980.7 ton/year) in the CNG case were a factor of 3.3 higher than that (299.8 ton/year) in the DSL case. In addition, the diurnal variations of emissions between two city buses (e.g. diesel and CNG) and all other vehicles were distinctly different because the two city buses operate at a regular time interval. Our overall results suggest the possibility that the pollutant emissions from the CNG buses can exert less influence on air quality in the target area than those from the diesel buses.

• 대한소아치과학회지
• /
• 제24권3호
• /
• pp.537-542
• /
• 1997

Chloral hydrate is one of the most widely used sedative agents to control the difficult-to-treat young age group in the dental clinic. The normal onset time of oral Chloral hydrate is 30-45 minute with some variations. We are often frustrated see the patient still awake and cry with agitation even after far more than the normal onset time. In such a case, the patient has to be rescheduled for another sedation visit with different agents and/or routes which greatly disappoints the guardians. This case report presents a sedative regimen that can possibly help the clinician complete scheduled treatment without postponement. We have tried additional administration of Midazolam intranasally to 22 patients of those who failed to respond properly to the initial dose(50-75mg/kg) of oral Chloral hydrate. The average age and weight of the patients was 34.2 months(22-61 mos.) and 15.2 kg(10-17 kg) respectively. Half of the regular dose of Midazolam(0.1mg/kg) was administered intranasally. using needless syringe in 42 cases without notable resistance of the patient. The onset was very rapid in most cases and colud proceed the treatment under the constant monitoring by Pulse oximeter. All the planned procedures could be completed in 93.2 % (69.4% of 'Good' plus 23.8% of 'Fair' rating)with only 6.8 %('Poor' rating) of failure rate. Evidence of adverse effect was not detected or reported during and/or after the procedures.

• 한국항공우주학회지
• /
• 제46권5호
• /
• pp.436-444
• /
• 2018

본 연구의 목적은 국내 저가항공사의 노선 효율성을 평가하는 데 있다. 저가 항공사의 경우 정규 항공사와 달리 국내선과 근거리 국제선만을 운영하고 있어서 매출수익의 원천이 정규항공사에 비해서 다양하지 않다. 특히, 국내 저가 항공사의 경우 화물운송 없이 여객운송과 부가서비스를 통하여 매출수익을 올리고 있다. 때문에 저비용 고효율의 여객운송 노선을 유지하는 것이 절대적으로 중요하다. 이를 위해 본 연구에서는 국내 저비용 항공사가 운영하는 노선과 정규 항공사의 노선들의 상대적 효율성을 평가하고, 평가한 효율성을 바탕으로 노선 효율성을 개선할 수 있는 방안을 제시하였다. 분석 방법은 자료포락법(DEA)을 사용하였고, 기존 문헌연구를 통하여 투입과 산출 요소를 선정하였다. 본 연구의 결과를 기반으로 항공사의 노선 및 판매 전략 수립에 도움을 줄 수 있을 것으로 판단한다.