• 한국철도학회논문집
• /
• 제6권2호
• /
• pp.135-141
• /
• 2003

According to the computerization of railway signaling systems, the interface link between these signaling equipment is also replaced by digital communication channel, expecially communication link for interface between EIS and LDTS, but there are some problems in the present state of railway signaling. First of all, different communication protocol is applied to interface between above two signaling equipment although they have same functions. The other is that the communication protocol currently used in railway field has some unreasonable points such as structure, formation of byte, error correction scheme and etc. To solve these problems, the standard communication protocol for railway signaling is designed. The structure of designed communication protocol and the results of performance analyses are represented in this paper. It will be expected the increase of safety, reliability and efficiency of maintenance of signaling system by using of the designed communication protocol for railway signaling.

• 정보처리학회논문지A
• /
• 제9A권4호
• /
• pp.573-580
• /
• 2002

IP를 재사용하기 위해서는 테스트 벤치의 작성과 인터페이스 프로토콜 변환 회로 설계 등과 같은 인터페이스 프로토콜에 관련된 작업이 필요하다. 이러한 작업의 결과물은 버스기능모델에서 버스 프로토콜 컴포넌트에 대응하는 인터페이스 프로토콜 컴포넌트를 포함한다. 본 논문에서는 재사용 될 수 있는 인터페이스 프로토콜 컴포넌트를 사용하여 인터페이스 회로를 설계하는 방법론을 제안한다. 인터페이스 프로토콜 컴포넌트는 주어진 인터페이스 포트를 통해서 오는 트랜잭션을 인식하거나 트랜잭션을 사이클 수준으로 실행시켜 준다. 트랜잭션 중심으로 인터페이스 프로토콜을 기술하는 언어를 소개하고, 이 언어로부터 인터레이스 프로토콜 컴포넌트를 합성가능한 VHDL 형태로 생성하는 방법을 설명한다. 실험결과를 통해, 인터페이스 프로토콜 컴포넌트를 이용한 인터페이스 회로 설계 방식이 그렇지 않은 설계 방식에 비하여 많은 추가 면적을 요구하지 않음을 보인다. 제안된 인터페이스 설계 방식에서는 설계자가 IP의 인터페이스 프로토콜을 상세히 이해하지 않아도, 인터페이스 프로토콜 컴포넌트를 재사용할 수 있으므로, 인터페이스 설계 시간을 줄이는데 공헌할 수 있을 것이다.

• 한국통신학회논문지
• /
• 제18권12호
• /
• pp.1841-1854
• /
• 1993

Ethernet에 음성신호의 전송을 위한 패킷음성 프로토콜을 PC 구현하였다. 구현한 패킷음성 프로토콜은 CCITT의 G.764 패킷음성 프로토콜을 수정하여 사용하였다. 이를 위하여 ethernet을 통한 음성통신을 하기 위한 하드웨어 시스템을 설계하였는데, 전화기 인터페이스부분, 음성처리부분, PC인터페이스부분 및 제어부분으로 나누어진다. 소프트웨어는 OSI 7 계층에 맞추어 설계하였으며 ethernet device driver, 전화기 인터페이스 하드웨어 driver 그리고 패킷음성 프로토콜 처리부분으로 구성되어 있다. 실제 실험결과 ethernet을 통하여 전화를 연결하고 만족한 음성통화를 할 수 있었다.

• 대한안전경영과학회:학술대회논문집
• /
• 대한안전경영과학회 2007년도 추계학술대회
• /
• pp.323-328
• /
• 2007

This paper introduces radio frequency identification(RFID) information technologies for item management such as application interface of data protocol, data encoding rules and logical memory functions for data protocol, and, unique identification for RF tags. This study presents reference architecture and definition of parameters to be standardized, various parameters for air intreface communications, and, application requirements profiles.

• 한국정보통신학회논문지
• /
• 제14권4호
• /
• pp.1005-1014
• /
• 2010

다중인터페이스, 다중채널 2.4GHz 능동형 RFID시스템에서 리더가 태그들을 수집할 때, 특정 인터페이스로 태그가 집중화되는 문제가 발생한다. 이러한 문제를 해결하기 위해 인터페이스 간 부하 분산 프로토콜인 LP-결합과 AP-균형 프로토콜을 설계하고 시뮬레이션을 통하여 성능의 우수성을 보였다. 설계된 프로토콜들을 펌웨어레벨의 하드웨어에서 구현하기에는 세 가지 문제를 가진다. 첫째, 태그가 랜덤하게 리더의 채널을 선택하고, 리더가 태그의 채널을 변경시킬 수 있는 방법이 필요하다. 둘째, 리더와 태그 간 동기 문제이다. 셋째, 하나의 MCU가 2개의 인터페이스를 동시에 동작시키는 문제이다. 이 같은 문제를 해결하기위해 태그 채널 변경을 위한 메시지 설계 및 태그 채널 변경 방법과 리더와 태그 간 동기를 맞추기 위한 프로토콜을 구현했다. 그리고 실험을 통해 프로토콜의 성능을 비교 분석 하였다. LP윈도우크기가 같을 경우, 부하분산을 통해 충돌 확률을 낮게 하는 LP-결합, AP-균형의 성능이 단일인터페이스보다 우수했다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2002년도 추계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
• /
• pp.341-343
• /
• 2002

According to the computerization of railway signalling equipments, the need of communication protocol for interface between these equipments is increasing. In this paper the research results on communication protocol structure for interface between LDTS(Local Data Transmission System) and EIS(Electronic Interlocking System) is represented.

• 한국철도학회논문집
• /
• 제7권2호
• /
• pp.114-119
• /
• 2004

According to the computerization of railway signalling systems. the communication protocol for interface between these systems are required. Therefore the new communication protocol for railway signaling system is required. Generally, there are two verification method for new designed protocol in the industrial and academic fields. One is the laboratory testing method which is very popular and general technique. In our research the comparison between existing and new designed protocol for signaling is described and the verification test results are also represented. From these laboratory test, we are verified the conformance of new designed protocol. Another method is verified by formal method. The format verification method is widely used at safety-critical system design but this approach is nor popular at verification communication protocol. However it is very important to verify the safety of new designed protocol for railway signaling system because signaling systems are very safety-critical systems. So, the methodology for formal verification of designed protocol is also reviews in this paper.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.516-521
• /
• 2002

According as railway signalling equipments are computerized recently, necessity of communication protocol for interface between these equipments is increasing, Therefore the research about communication protocol structure that is need according to computerization trend of these signalling goes, especially communication protocol structure for interface between LDTS(Local Data Transmission System) and EIS(Electronic Interlocking System). Analyzed existent protocols that is applied currently for interfaces between above two signalling for this research and also technology analysis of internal/external similar protocols and operator and maker's requirement. With these study finding plain in this paper, explained summary of communication protocol structure for interface between LDTS and EIS.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제6권2호
• /
• pp.178-182
• /
• 2005

본 논문에서는 오브컴 위성 통신 및 X.400 통신 프로토콜을 이용하여 글로벌 위치 확인 시스템을 구현하는 논문으로 본 시스템은 인터넷을 통해서 전 세계 어디에서나 이동 및 고정 물체의 위치를 확인할 수 있는 양방향 데이터 통신을 제공한다. 본 연구에서는 데이터 통신 링크를 구축하기 위해서 X.400 프로토콜, 그리고 SIP(Serial Interface Protocol) 및 자체 정의한 제어 프로토콜을 사용하였다. GPS수신기와의 인터페이스를 위하여 사용자 단말기와 연결된 데이터 프로세서도 설계 및 제작하였다. 실시간 실험을 통해서 본 연구에서 제안한 글로벌 위치확인 시스템이 정해진 프로토콜에 따라서 잘 동작하는 것을 확인하였다.

• 정보보호학회지
• /
• 제17권2호
• /
• pp.9-23
• /
• 2007

The air interface supports a security layer which provides the key exchange protocol, authentication protocol, and encryption protocol. The authentication is performed on the encryption protocol packet. The authentication protocol header or trailer may contain the digital signature that is used to authenticate a portion of the authentication protocol packet that is authenticated. The encryption protocol may add a trailer to hide the actual length of the plaintext of padding to be used by the encryption algorithm. The encryption protocol header may contain variables such as the initialization vector (IV) to be used by the encryption protocol. It is our aim to firstly compute the session key created from the D H key exchange algorithm, and thereof the authenticating key and the encryption key being generated from the session key.