Kim, Min-Su;Wang, Jong-Bae;Park, Chan-Woo;Choi, Don-Bum
Journal of the Korean Society of Safety
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v.24
no.3
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pp.96-101
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2009
In this study, a risk-appearance frequency evaluation model for railway level-crossing accidents is developed with the frequency estimation based on the accident history. It follows the worldwide common safety management approach and reflects the operation conditions and accident properties of the domestic railway system. The risk appearance frequency evaluation process contains a development of accident scenarios by defining the system configurations and functions, and a frequency estimation of hazardous events based on the accident history. The developed model is verified with the accident history during 5 years('03-'07) for 3 hazardous events: 'Being trapped in level crossing(Hl)', 'Crossing during warning signal(H2)' and 'Breaking through/detouring the barrier(H3)'. This risk appearance frequency evaluation model will be combined with a consequence evaluation model so as to offer full risk assessment for the railway accident. The accident risk assessment will contribute to improving the safety management of the railway system.
Fifty chemicals are currently classified as human carcinogens based on epidemiologic and animal data. Humans are daily exposed to them from various sources of exposure via inhalation, dermal contact and oral ingestion. To reduce cancer risk to man, these human carcinogens should be appropriately regulated and monitored environmentally or biologically for routine human cancer risk assessment. A number of mathematical risk assessment models have been introduced, but any realistic and relevant model system is not available for humans. A mechanistic process for human cancer risk assessment was comprehensively reviewed and problems were also discussed. Here, a new conceptual approach using epidemiology and biological human monitoring was suggested for the most relevant method to study human cancer risk assessment.
There are insufficient models that find problems and solutions for accident prevention through risk assessment and suggest safe work process and work instruction from foundation works to finish work for accident decrease. This paper presents a quantitative risk assessment model by analysis of risk factors in each process such as foundation, erection, pier, pier upper and etc based on accident examples and investigation on actual condition in bridges construction work. In addition, the safety management system was developed to perform risk assessment of construction and use it for effective safety training for labor.
There are insufficient models that find problems and solutions for accident prevention through risk assessment and suggest safe work process and work instruction from foundation works to finish work for accident decrease. This paper presents a quantitative risk assessment model by analysis of risk factors in each process such as appurtenant works, temporary works, structural works, equipment work, finishing work and etc based on accident examples and investigation on actual condition in plants construction work. In addition, the safety management system was developed to perform risk assessment of plants construction and use it for effective safety training for labor.
One of the main applications of seismic risk assessment is that an specific design could be selected for a bridge from different alternatives by considering damage losses alongside primary construction costs. Therefore, in this paper, the focus is on selecting the shape of pylon, which is a changeable component in the design of a cable-stayed bridge, as a double criterion decision-making problem. Different shapes of pylons include H, A, Y, and diamond shape, and the two criterion are construction costs and probable earthquake losses. In this research, decision-making is performed by using developed seismic risk assessment process as a powerful method. Considering the existing uncertainties in seismic risk assessment process, the combined incremental dynamic analysis (IDA) and uniform design (UD) based fragility assessment method is proposed, in which the UD method is utilized to provide the logical capacity models of the structure, and the IDA method is employed to give the probabilistic seismic demand model of structure. Using the aforementioned models and by defining damage states, the fragility curves of the bridge system are obtained for the different pylon shapes usage. Finally, by combining the fragility curves with damage losses and implementing the proposed cost-loss-benefit (CLB) method, the seismic risk assessment process is developed with financial-comparative approach. Thus, the optimal shape of the pylon can be determined using double criterion decision-making. The final results of decision-making study indicate that the optimal pylon shapes for the studied span of cable-stayed bridge are, respectively, H shape, diamond shape, Y shape, and A shape.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.17
no.5
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pp.153-163
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2016
Intellectual output, such as research papers and patents, has increased due to the consistent investment of the government R&D budget, however, the economical outcome leaves much to be desired. These unsatisfactory results originate from the lack of information sharing about the technology's business compatibility and enterprise's business capability between technology supplier and technology user. This study aims at investigating the decision making process of technology commercialization by proposing an assessment model of the technology's business compatibility and enterprise's business capability. The assessment model was completed by selecting the key index through a literature survey, field survey and consultation with experts. The technology assessment model can be effectively utilized for technology licensing, technology start-up and technology selection in R&BD projects. However, the assessment indexes required for the basic science are not investigated in this study and some assessment indexes are differently interpreted by the individual appraisers. The assessment model will be improved through field application and additional studies will be conducted to develop the assessment model of basic science.
Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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v.10
no.10
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pp.1842-1847
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2006
This paper is the environmental impact assessment of at road design in the light of the sense for the real from the virtual reality. For In this papers, This study developed 3D-model and virtual reality contents by suggesting the environmental impact assessment based on GIS in the road design. Ant through this process, it's possible to visualize the environmental impact assessment by constructing the 3D-model and simulation. The 3D-model can be a method to show the road effectively by maximizing the road's shape visually after the construction. The main construction which composes polyhedron model that is generated from digital map and aerial photo is built by mapping the real texture, so the Sense for the Real was more heightened. Through this study, it must be made to shorten a long time exhausting period of conference and construct more real road after due scene consideration by specific and various low-cost strategy in the environmental impact assessment afterwards.
Korean government has been putting efforts to promote development of technologies by government sponsored labs and to transfer, diffuse, and commercialize these technologies in private sector since mid 1980s. In spite of these efforts, utilization of government-sponsored technology remains in the very low level. According to the survey conducted by Korea Intellectual and Patent Office (1999), the ratio of unused industrial property rights including patents was above 70% of total industrial property rights. Survey on the information and telecommunication industry done by the Institute of Information Technology Assessment (IITA) in 1999 shows that the utilization ratio of government-sponsored technologies is about 55.8%. This is especially true where government is not the primary or end-user of technologies. The purposes of this paper are to (1) identify a process model of technology commercialization, (2) develop the related variables of each step in the six-step continuous process model of government-sponsored technology commercialization, (3) empirically investigate the data gathered through questionnaire survey, and (4) suggest policy alternatives for promoting technology commercialization in Information and Telecommunication industries.
Jeon, Youngbae;Jeong, Hyunsook;Han, In sung;Yoon, Jiwon
KIISE Transactions on Computing Practices
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v.23
no.10
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pp.579-587
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2017
Cyber Mission Impact Assessment is one of the essential tasks which many militaries and industrial major companies should perform to effectively achieve their mission. The unexpected damage to an organization's assets results in damage to the whole system's performance of the organizations. In order to minimize the damage, it is necessary to quantify the available capacity of the mission, which can be achieved only with the remaining assets, and to immediately prepare a new second best plan in a moment. We therefore need to estimate the exact cyber attack's impact to the mission when the unwanted damage occurs by modeling the relationship between the assets and the missions. In this paper, we propose a new model which deals with the dependencies between assets and missions for obtaining the exact impact of a cyber attack. The proposed model distinguishes task management from asset management for an efficient process, and it is implemented to be optimized using a vectorized operation for parallel processing and using a buffer to reduce the computation time.
The requirement planning system of Korea military has used top down planning approach after introducing Joint Combat Development System since 2007. But this new system has not been propelled harmoniously because it does not have any connection with the current planning system. Due to current time-exhaustive analysis and assessment process in requirement planning system, it not only delays proper decision making, but also hinders understanding on the problem in a whole perspectiveand finding a reasonable solution to our problem. In this study, we present a methodology which can analyze and assess capability utilizing the weapon score of JICM(Joint Integrated Contingency Model). The process identifies capability gap from a mission-oriented perspective in the requirement planning phase and suggests an appropriate solution to our problem. A Quick Look tool which has been developed using Python Script to implement the methodology is also introduced in this study.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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