• Elastomers and Composites
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• 제49권2호
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• pp.95-102
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• 2014

최근 공동주택의 층간 소음으로 인하여 사회적 문제가 크게 대두되고 있다. 본 연구에서는 소음 차단 성능을 향상시키기 위해 바닥 진동 제어 시스템에 적용되어질 방진고무를 제조하였다. 다양한 유형의 고무 중 우수한 노화특성, 낮은 반발탄성 및 높은 댐핑특성의 성질은 갖는 부틸 고무를 방진고무의 원료 고무로 선정하였다. 그리고 부틸 컴파운드에 첨가되는 카본블랙의 유형과 함량에 따른 방진고무의 물성을 확인하였다. 표면적이 큰 카본블랙을 사용하거나 함량이 증가할수록 고무와 카본블랙간의 결합고무의 함량이 증가하여 높은 기계적 물성, 낮은 반발탄성과 높은 댐핑특성을 나타내었다. 연구 결과를 토대로 최적의 카본블랙 종류와 함량을 결정하고 방진고무를 제조한 뒤 바닥진동제어 시스템에 적용하였다. 바닥충격음을 측정한 결과 경량충격음 40 dB, 중량충격음 43 dB을 나타내어 소음차단 성능이 우수한 것을 확인할 수 있었다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 춘계학술대회논문집
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• pp.1147-1150
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• 2007

Korean traditional houses have been developed in sympathy with natural environment and formed comfortable indoor condition by properly using surrounding natural resources including building layout, space construction and material. Or traditional wooden windows adjusting ambient temperature and humidity have both the functions of window and door, although they are clearly divided in the West. While window paper is attached from the outside in China and Japan, it is attached from the inside in Korea. The opening and closing mode of windows is similar and their dimensions are shown not to be standardized but diverse in terms of the characteristic of wooden furniture and that of components placed between columns. Thus this study is to look into the performance of band-lattice door of a typical traditional one by observing changes in sound insulation characteristics according to difference in thickness and finishing method of window paper and those in sound insulation characteristics with the changed thickness of air layer in traditional windows and doors.

• 한국철도학회논문집
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• 제15권4호
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• pp.315-322
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• 2012

터널 내에서 고속철도 차량의 실내소음은 개활지 대비 5dB~7dB정도 증가한다. 그 원인은 터널 내 차체 외부의 음향 인텐시티가 급격히 증가하기 때문인데, 특히, 측면재의 외부에서는 개활지에 비해서 음향 인텐시티의 증가가 가장 크다. 따라서 터널 내에서는 차체의 측면을 통하여 음향파워의 투과 전달이 커질 가능성이 상당히 높다. 본 논문에서는 현재 개발중인 차세대 고속 철도차량의 터널 내 실내소음을 저감시키기 위한 종합적인 차음 전략을 제시하고자 한다. 이를 위하여 차체의 주요 차음재인 바닥 적층재, 측면 적층재 및 복층 유리창의 시편을 제작하여 ASTM E2249-02에 근거하여 투과손실 측정한다. 측정 데이터에 근거하여 차음 성능상의 문제점을 진단하고, 차음성능 향상을 위한 층별 개선 방안과 적층 구조의 개선 방안을 제시한다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2008년도 춘계학술대회논문집
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• pp.844-847
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• 2008

As customer's demands are varying, the type of floor plan of apartment is changed into expanded type with balcony unified to living room from general type with balcony separated from living room and so is changing the layout of L(living room), D(dining room) and K(kitchen). This study aims to examine how the type of floor plan of living room affects the floor impact sound insulation performance and to propose fundamental idea to floor plan layout of apartment in terms of floor impact sound reduction.

• 한국음향학회지
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• 제10권3호
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• pp.51-58
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• 1991

• 한국군사과학기술학회지
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• 제20권5호
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• pp.639-646
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• 2017

This paper describes the sound insulation and structural safety of the shelter which may be used for shooters. The noise level of the shelter should be less than 100 dB on the basis of the Industrial Safety and Act, the World Health Organization and the MIL-STD. The sound insulation design was designed for the shelter structure. The designed shelter performance was verified by the real measurement after completing the construction of the shelter. The system was also designed using the finite element method with data of sound pressure measured in the test. Its response was obtained numerically. It is proved that the shelter structure is sufficiently safe considering the calculated maximum stress level with the allowable stress of structural property.

• KIEAE Journal
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• 제9권1호
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• pp.99-106
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• 2009

This study aims to survey the acoustical environment in the region around airport where there are various transportation noises such as aircraft noise, railway noise and traffic noise, and to analyze the subjective response on the noise to the people who live in house or work in office nearby airport. Measurement and subjective response evaluation were carried out at the same time and outdoor noise level was measured all day long to calculate one day results such as average Leq or one day WECPNL etc. The results showed that the military aircraft produces very high level comparing with commercial aircraft, for instance the sound level of commercial outdoor was lower than that of military aircraft indoor. Double and triple window were more effective for controlling the noise than single window, which showed the possibility of sound insulation treatment by installing windows having higher sound insulation performance. Finally the subjective response was resulted that the most annoying noise is from aircraft and counterplan they hope is 'airport moving out'. Leq 65 dB(A), the criteria value of sound insulation treatment, was corresponding to the subjective response of median annoyance '4' out of 7th scale.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제21권4호
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• pp.69-79
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• 2017

표준 중량 충격원의 실제 충격원 재현성에 대한 논란이 있음에도 현재 기준에서는 뱅머신 방식만 사용하고 있다. 현행 기준의 평가방법 및 등급 기준이 충격원 특성을 고려하지 못하고 있어 충격원의 선택에 따라 바닥충격음 차단 성능 등급에 차이가 발생하기 때문이다. 본 연구는 충격원 특성 외에 바닥 진동 거동 특성을 함께 고려한 현행 기준의 바닥충격음 평가 방법 고찰을 목적으로 한다. 공동주택 mock-up 실험동에서 표준 중량 충격원과 실충격원에 대하여 바닥충격음을 측정하고 이를 이용하여 해외 평가 방법과 우리나라의 평가 방법을 비교 검토하였다. 또한 현행 바닥충격음 평가 기준의 대상 주파수 범위를 벗어나는 저주파수 대역의 음압레벨은 네텔란드의 저주파 소음 인지 곡선과 국내 연구자가 제안한 저주파 소음 기준안을 이용하여 평가하였다. 그 결과 기준 및 평가 산정 방법에 따라 성능 평가 결과가 상이하며, 바닥 진동의 지배 주파수 범위에서 모든 충격원에 대한 바닥충격음 가청 소음으로 인식하여 성가시게 느낄 가능성이 매우 크다. 현행 평가 기준의 단일수치 평가량 산정 방법은 충격원에 따라 상이한 음압레벨 스펙트럼 특성을 제대로 반영하지 못하며, 바닥의 진동 거동 지배 주파수를 포함하는 저주파수 대역의 음압레벨을 고려하지 않고 있어 바닥충격음에 대한 평가 결과와 사람의 인지 수준에 차이가 발생할 수 있다. 따라서 충격원에 따른 음압레벨의 스펙트럼 특성과 저주파수 대역의 음압레벨을 반영할 수 있도록 현행 기준의 평가 방법을 보완할 필요가 있다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2012년도 추계학술대회 논문집
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• pp.607-608
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• 2012

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2014년도 추계학술대회 논문집
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• pp.639-643
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• 2014