• 호남수학학술지
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• 제28권2호
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• pp.221-224
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• 2006

A Kummer-type transformation formula for the generalized hypergeometric function $_2F_2$ deduced by Exton, rederived in two simple and transparent ways by Miller and generalized by Paris, is again derived by another method.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제7권6호
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• pp.1012-1020
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• 2006

철도차량의 차륜에서 발생하는 크랙은 표면으로부터 개시하는 표면크랙, 내부에서 개시하는 내부크랙으로 나눌 수 있고, 이들 크랙은 철도의 안전운행에 위험요소가 된다. 그러므로 이들 크랙의 성장수명 판단은 매우 중요하다. 본 연구에서는 철도차륜의 표면크랙 및 내부크랙의 응력분포상태, 변위 및 성장수명을 연구하였다. 특히 내부 및 표면크랙에 대해 유한요소해석을 실시하여 크랙선단의 응력상태, 변위, 응력확대계수를 찾아내었고, 이를 바탕으로 Paris 공식을 사용하여 성장수명을 예측하였다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제41권1호
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• pp.7-11
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• 2017

본 논문은 등방성 재료로 된 반 무한 평판에 존재하는 반 무한 균열에서 엄밀해를 구성하여 응력확대계수를 계산하였다. H. Tada, P. Paris, G. Irwin의 "The Stress Analysis of Cracks Handbook"에 수록된 공식과 Bueckner의 공식에 엄밀해로부터 구한 균열 면에 작용하는 표면력을 적용하여 응력확대계수를 계산하였다. Bueckner의 공식은 엄밀해와 일치하였고 Tada의 Handbook에 수록된 공식은 엄밀해와 일치하지 않았다. 따라서 Tada의 공식이 오류임을 알 수 있다.

• Pediatric Gastroenterology, Hepatology & Nutrition
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• 제24권4호
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• pp.392-402
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• 2021

Purpose: The present study assessed the role of an amino acid-based formula (AAF) in the growth of infants with cow's milk protein allergy (CMPA). Methods: Non-breastfed, term infants aged 0-6 months with symptoms suggestive of CMPA were recruited from 10 pediatric centers in China. After enrollment, infants were started on AAF for two weeks, followed by an open food challenge (OFC) with cow's milk-based formula (CMF). Infants with confirmed CMPA remained on AAF until 9 months of age, in conjunction with a cow's milk protein-free complementary diet. Body weight, length, and head circumference were measured at enrollment and 9 months of age. Measurements were converted to weight-for-age, length-for-age, and head circumference-for-age Z scores (WAZ, LAZ, HCAZ), based on the World Health Organization growth reference. Results: Of 254 infants (median age 16.1 weeks, 50.9% male), 218 (85.8%) were diagnosed with non-IgE-mediated CMPA, 33 (13.0%) tolerated CMF, and 3 (1.2%) did not complete the OFC. The mean WAZ decreased from 0.119 to -0.029 between birth and enrollment (p=0.067), with significant catch-up growth to 0.178 at 9 months of age (p=0.012) while being fed the AAF. There were no significant changes in LAZ (0.400 vs. 0.552; p=0.214) or HCAZ (-0.356 vs. -0.284; p=0.705) from the time of enrollment to age 9 months, suggesting normal linear and head growth velocity. Conclusion: The amino acid-based study formula, in conjunction with a cow's milk proteinfree complementary diet, supported normal growth till 9 months of age in a cohort of Chinese infants with challenge-confirmed non-IgE-mediated CMPA.

• 한국해양공학회지
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• 제16권5호
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• pp.73-79
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• 2002

In this paper, the effect of the compressive residual stresses was obtained at the test conditions of the higher temperature than the ambient temperature. The examination was performed with the CT specimen result of the material(JISG SUP9) which is being commonly used for the marine engine parts and the ocean structures. As a result, the test conditions at the higher temperature were acquired considering the peak values of the compressive residual stresses of the specimens and the effect on the fatigue crack propagation speed da／dN in stage II and the threshold stress intensity factor range Δth in stage I. Also the material constant C and the fatigue crack propagation index m in the formula of Paris Law da／dN＝C (ΔK)$^{m}$ were suggested to estimate the dependence on the test temperature.

• Journal of Magnetics
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• 제12권2호
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• pp.53-58
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• 2007

Theory of the generation linewidth of a current-driven spin-torque magnetic nano-oscillator in the presence of thermal fluctuations has been developed and a simple analytical formula for the generation linewidth in the supercritical regime of generation has been derived. It is shown that the strong dependence of the oscillator frequency on the precession power leads to substantial broadening of the generation linewidth of a spin-torque oscillator compared to the case of a linear oscillator, i.e. an oscillator with power-independent generation frequency. The relation between the nonlinearity-induced broadening of the generation linewidth and the nonlinearity-induced increase of the phase-locking band of a spin-torque oscillator to an external microwave signal has been revealed. The derived expression for the generation linewidth predicts a linewidth minimum when the nano-contact is magnetized at a certain angle to its plane, at which the nonlinear frequency shift vanishes. This result is in good agreement with recent experiments.

• 대한기계학회논문집A
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• 제27권1호
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• pp.200-207
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• 2003

In this paper, the effect of the compressive residual stresses which were obtained under the various shot velocities of shot balls on the fatigue behaviors of a spring steel, were investigated. The examination of CT specimen test were executed with the materials(JISG SUP9) which are being commonly used for the springs of automotive vehicles. As a result, the optimal shot velocity of shot balls were acquired considering the peak values of the compressive residual stresses on the surface of specimen and effect on the speed of the fatigue crack propagation da/dN in stage II and the threshold stress intensity factor range Δ$K_{th}$ in stage I. Also the material constant C and the crack propagation index m in the formula of paris law da/dN= C $({\Delta}K^m)$ were suggested in this work to estimate the dependency on the shot velocity.

• 대한기계학회논문집
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• 제10권6호
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• pp.916-922
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• 1986

본 논문에서는 여러 연구자들이 반타원형 표면균열에 대한 응력확대계수의 수 정계수(correction factor)을 이론해석, 수치해석 및 실험해석 등을 통하여 구했는데, 그 결과는 서로가 5∼100%의 차이를 나타내고 있는 것이다. 이 때문에 표면균열에 대한 연구보고는 다른 분야에 비하여 비교적 적은 편이며, 현재까지 펴면균열의 피로 성장거동에 대한 정열이 설정되어 있지 못한 실정인 것이다. 이에 저자들은 표면균 열의 피로성장거동에 대한 다각적인 연구계획을 추진하고 있는 중이며, 본 보고서는 그 제1단계 연구로서, 초기 표면균열의 크기가 피로균열성장거동에 미치는 영향을 규 명하기 위한 실험적인 연구결과이다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제41권4호
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• pp.323-329
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• 2017

최근 전 세계 기온상승, 해양에서 오염물질 배출 규제 강화 등을 고려할 때 운항선도 연료 절감을 의무적으로 이행해야 한다. 항내에서 오염물질 배출에 대한 IMO 국제기준 및 EU 각국의 제한기준이 강화되고 있다. 따라서 선사와 조선업계에서는 $CO_2$, SOx, 및 NOx 배출을 저감하는 방안에 대하여 모색하고 있다. 지속적인 무역 증가와는 반비례하여 해상운송에 사용되는 연료량은 줄어드는 경향이 있다. 하지만 국제해운 회의소는 2050년까지 해운으로부터 배출되는 이산화탄소를 50% 감축한다는 목표를 설정하였다. 또한 2015년 신기후변화협약이라 불리는 파리 기후협약과 관련하여 IMO는 운항 선박으로부터 온실가스 배출 감축 목표를 설정하기로 제안하였다. 국제 해운수송에서 배출되는 온실가스 배출 감축 목표를 설정하기 위해 연료 데이터수집시스템이 도입될 예정이다. 운항선 연료절감 강제화 추세에 따라 선박으로부터 효과적인 연료 사용 감축을 유도하기 위해, 이 논문에서는 연간 운항 결과를 EEOI로 검증한 후 탄소배출권 거래제 및 탄소세에 기반 한 격려금과 벌과금 부여 제도의 운영과 이에 적용할 기초 식을 제안하였다.