A new combustion method of high compression ratio SI engine was studied and proposed in order to achieve high thermal efficiency, comparable to that of CI engine. Compression ratio of SI engine is generally restricted by the knocking phenomena. A combustion chamber profile and a cranking mechanism were studied to avoid knocking with high compression ratio. Because reducing the end-gas temperature will suppress knocking, a combustion chamber was considered to have a wide surface at the end-gas region. However, wide surface will lead to large heat loss, which may cancel the gain of higher compression ratio operation. Thereby, a special cranking mechanism was adapted which allowed the piston to move rapidly near TDC. Numerical simulations were performed to optimize the cranking mechanism for achieving high thermal efficiency. An elliptic gear system and a leaf-shape gear system were employed in numerical simulations. Livengood-Wu integral, which is widely used to judge knocking occurrence, was calculated to verify the effect for the new concept. As a result, this concept can be operated at compression ratio of fourteen using a regular gasoline. A new single cylinder engine with compression ratio of twelve and TGV(Tumble Generation Valve) to enhance the turbulence and combustion speed was designed and built for proving its performance. The test results verified the predictions. Thermal efficiency was improve over 10% with compression ratio of twelve compared to an original engine with compression ratio of ten when strong turbulence was generated using TGV, leading to a fast combustion speed and reduced heat loss.
본 연구는 교차로, 횡단보도, 터널 구간에서 교통사고 유형에 따른 위험 순위를 비교 분석한 것이다. 서울, 경기도에서 발생한 2014년부터 2017년까지의 교통사고자료 중 교통량 및 속도 자료와 결합 가능한 58,868건의 자료를 구축하고, 순서형 로짓모형을 활용하여 사고심각도 추정모형을 구축하였다. 추정된 모형을 기반으로 사고심각도에 영향을 미치는 요인을 규명하고, 영향을 미치는 정도를 살펴보았다. 또한 사고발생위치(교차로, 횡단보도, 터널)별, 사고유형별, 사고발생 시간이나 상황별로 상대적 위험도 분석을 통해 위험순위를 제시하였다. 분석 결과 사고발생 위치와 시간에 따라 사고심각도에 현격한 차이를 보이는 것으로 나타났으며, 분석 자료로부터 산출된 사고 발생 빈도와 사고심각도와 비교해봤을 때, 발생 빈도가 적더라도 사고심각도 측면에서는 위중하거나, 발생 빈도가 높고, 사고심각도 또한 위중한 경우가 존재하는 것으로 분석되었다. 이러한 교통사고유형의 위험 평가를 통해 도로별로 상대적으로 위험한 사고유형에 대한 이해가 가능하고 도로별, 사고유형의 교통사고 위험도 지수 개발에 기초자료 활용할 수 있을 것이다.
Both the propagation velocity and the direction of atmospheric waves are important factors for analyzing and forecasting meteo-tsunami. In this study, a total of 14 events of meteo-tsunami over 11 years (2006-2016) are selected through analyzing sea-level data observed from tidal stations along the west coast of the Korean peninsula. The propagation velocity and direction are calculated by tracing the atmospheric disturbance of each meteo-tsunami event predicted by the WRF model. Then, the Froude number is calculated using the propagation velocity of atmospheric waves and oceanic long waves from bathymetry data. To derive the critical condition for the occurrence of meteo-tsunami, supervised learning using a logistic regression algorithm is conducted. It is concluded that the threshold distance of meteo-tsunami occurrence, from a propagation direction, can be calculated by the amplitude of air-pressure tendency and the resonance factor, which are found using the Froude number. According to the critical condition, the distance increases logarithmically with the ratio of the amplitude of air-pressure tendency and the square of the resonance factor, and meteo-tsunami do not occur when the ratio is less than 5.11 hPa/10 min.
Korea contract Mn-nodule field in the NE equatorial Pacific is composed of seven sectors with average water depths of 4,513-5,025 m. Of the various factors controlling the properties of Mn-nodule, it seems that water depth is likely connected to the chemical composition and occurrence of nodules. To test whether such an assumption held in each sector, we reviewed previous research data accumulated since 1994 for one of the northern sectors (hereafter KR1) where there are stark contrasts in water depth. High-resolution seabed mapping clearly separates a northern part (KR1N) from a deeper southern part (KR1S), cutting across in the middle of the KR1. In addition, significant volcanic activities forming numerous seamounts are distinctive especially in KR1N. In terms of nodule occurrence, manganese nodules in KR1S are comparatively larger (2-4 cm) with a discoidal shape, while those in KR1N are generally small (<2 cm) with poly-lobate and irregular shapes. Nodules in KR1N also have lower Co, Cu, Mn and Ni, and higher Fe contents. The spatial separation in nodule characteristics might be caused by volcanic activities in KR1N rather than water depth contrast. During the formation of the seamounts in KR1N, rock fragments and volcanic ashes as new nuclei of the nodules would have been continuously generated. As a result, the nodules could not grow larger than 2 cm and display the shapes of a newbie (i.e., irregular and poly-lobate shapes). Moreover, significant Fe supply from volcanic activities probably decreases the Mn/Fe ratio, which may lead to the KR1 nodules being misinterpreted as a hydrogenic in origin compared to other sectors where a high Mn/Fe ratio is present.
본 논문에서는 무선 센서 네트워크에서 에너지 효율적이고 신뢰성 있는 메시지 전송을 제공하는 k-독립경로 라우팅 알고리즘을 제안한다. 제안하는 알고리즘은 중요한 이벤트가 발생하지 않는 경우에는 단일 경로를 통해서 메시지를 전송하여 에너지 효율을 높인다. 하지만, 중요한 이벤트가 발생한 경우에는 k개의 독립경로를 통해서 메시지를 전송함으로써 요구되는 메시지 전송 신뢰도를 보장한다. 수집되는 데이터의 패턴을 관찰함으로써 중요한 이벤트의 발생 유무를 감지하고, 타깃 전송률과 검증된 고장 모델을 통하여 독립경로의 수(k)를 산출한다. 시뮬레이션 결과에서 제안하는 알고리즘은 기존 라우팅 알고리즘에 비해 노드 고장에 견고하였고 다중 경로 및 경로 복구 알고리즘보다 에너지 소모를 줄이고 평균 지연을 감소시켰음을 보여주었다.
The chigger mites known as the vectors of Tsutsugamushi disease seriously increased due to the expansion of their habitats by the change of farmland into idle land, arboreta and golf courses with the progress of industrialization. These mites were surveyed for their nymphs in soil of four areas located in the northern part of Kyonggido known as the outbreak areas of Tsutsugamushi disease. Total number of the chigger mites collected in the soil of four surveyed areas was 2576, and two genera and ten species including Leptotrombidium palpale were indentified. Among them L. pallidum was the dominant species with the highest occurrence rate of 62 percent. Nine species occurred on the bank of Changrungchon that has been idled for more than ten years, but six or seven species occurred in Wonhundong and Ilsandong that hans been idled for less than five years. The number of individuals collected was also higher in Changrungchon than the other sites. Seasonal occurrence of these mites showed a peak with 166 mites in November on the west slope and another with 192 mites in February on the east slope of the bank of Changrungchon, but none in June. Component ratio of individual numbers for L. palpale, L. pallidum, L. orientalis and L.scutelaris were 19, 62, 9 and 3 percent, respectively. Individual number of L. pallidum and L. scutelaris appeared to some extent of 397 and 23 mites, respetively.
This study was performed to research ozone concentration related to airmass thunderstorm using 12 years meteorological data(1990~2001) at Busan. The occurrence frequency of thunderstorm during 12 years was 156 days(annual mean 13days). The airmass thunderstorm frequency was 14 days, most of those occurrence at summertime(59%). In case August 4, 1996, increase of ozone concentration was simultaneous with the decrease of temperature and increase of relative humidity, In case July 23, 1997, ozone concentration of western site at Busan increased, while its of eastern site decreased as airmass thunderstorm occurred(about 1500LST). It is supposed that these ozone increases are the effect of ozone rich air that is brought down by cumulus downdrafts from height levels where the ozone mixing ratio is larger. Thunderstorms can cause downward transport of ozone from the reservoir layer in the upper troposphere into planeta교 boundary layer(PBL). This complex interaction of source and sink processes can result in large variability fer vertical and horizontal ozone distributions. Thus a variety of meteorological precesses can act to enhance vertical mixing between the earth's surface and the atmospheric in the manner described fer thunderstorm.
This study was done to research the general information, causes of stroke, risk factors, complications during admission of geriatric CVA inpatients. We retrospectively studied 208 above 65 years old geriatric CVA inpatients treated in Ajou university hospital from 1994 to 2003 by medical record. These were divided into two groups by following years. We were gathered information about sex, onset age, cause of stroke, number of stroke, complications, housing, family, insurance, smoking, alcohol. Most of incidence of the stroke was noted in the group of young old age (65~74 years old) and old age (75~84 years old). The occurrence rate of male stroke (38.5%) was less than of female stroke (61.5%) and the ratio of male to female was 1:1.6. The occurrence rate of ischemic stroke (72.6%) was higher than of hemorrhagic stroke. The occurrence rate of ischemic stroke increased more and more at the late stage. The most common risk factors for stroke was hypertension and complications during hospitalization were neurogenic bowl and bladder. These results of epidemiologic study may help above 65 years old geriatric CVA early treatment and prevention, rehabilitation and use basic data for multiple prospective study using stroke registry.
Moment-curvature relation of RC pier is influenced greatly in occurrence form of crack and difference is happened according to consideration existence and nonexistence of tension stiffening effect. However, studies considering these is very insufficient misgovernment. Also, it is sometimes unavoidable lap splice of axial reinforcement in plastic hinge region of RC piers. However, specific design standard about lap splice of axial reinforcement is unprepared real condition and study about effect that lap splice of axial reinforcement get in occurrence form of crack is insufficient misgovernment. Therefore, in this paper, experiments are performed with hollow RC piers that do lap splice of axial reinforcement by main variable. And this study present analytical method about moment-curvature relation of hollow RC pier that consider tension stiffening effect and analyze effect that lap splice of axial reinforcement gets in occurrence form of crack. Analytic method of moment-curvature relation of RC pier that present in this study shows very similar motion with experiment result and crack interval of RC pier is suffering dominate impact in the augmented reinforcement amount by lap splice and average crack interval decreases as lap splice ratio increases.
We have calculated the energy of three distinct grain configurations, namely completely connected, partially connected and unconnected configurations, evolving during a spheroidization of polycrystalline thin film by extending a geometrical model due to Miller et al. to the case of spheroidization at both the surface and film-substrate interface. "Stabilitl" diagram defining a stable region of each grain configuration has been established in terms of the ratio of grain size to film thickness vs. equilibrium wetting or dihedral angles at various interface energy conditions. The occurrence of spheroidization at the film-substrate interface significantly enlarges the stable region of unconnected grain configuration thereby greatly facilitating the occurrence of agglomeration. Complete separation of grain boundary is increasingly difficult with a reduction of equilibrium wetting angle. The condition for the occurrence of agglomeration differs depending on the equilibrium wetting or dihedral angles. The agglomeration occurs, at low equilibrium angles, via partially connected configuration containing stable holes centered at grain boundary vertices, whereas it occurs directly via completely connected configuration at large equilibrium angles except for the case having small surface and/or film-substrate interface energy. The initiation condition of agglomeration is defined by the equilibrium boundary condition between the partially connected and unconnected configurations for the former case, whereas it can, for the latter case, largely deviate from the equilibrium boundary condition between the completely connected and unconnected configurations because of the presence of a finite energy barrier to overcome to reach the unconnected grain configuration.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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