Comprehensive measurements for velocity and temperature fields have been conducted. A Micro PIV 2-color LIF system have been setup to measure the buoyancy driven fields in a 1-mm heated channel with low Grashof-Prandtl numbers [$86]. Fluorescence microscopy is combined with an MPIV system to obtain enough intensity images and clear pictures from nano-scale fluorescence particles. The spatial resolution of the Micro PIV system is $75{\mu}m\;by\;67{\mu}m$ and error due to Brownian motion is estimated $1.05\%$. Temperature measurements have achieved the $4.7\;{\mu}m$ spatial resolution with relatively large data uncertainties the present experiment. The measurement uncertainties have been decreased down to less than ${\pm}1.0^{\circ}C$ when measurement resolution is equivalent to $76\;{\mu}m$. Measured velocity and temperature fields will be compared with numerical results to examine the feasibility of development as a diagnostic technique.
Objectives : The aim of this study is to validate the correlation between Pain Face Scale(PFS) and Numerical Rating Scale(NRS), and to find out the methods to assess headache by PFS. Methods : The study participants included 28 headache patients. All patients answered questionnair, which include PFS, NRS, and other questions for measurements headache. It is analyzed by frequency, correlation with spss windows 14.0. Results : 1. PFS include the strength of headache, and feelings. 2. PFS express strength of headache more than NRS. 3. There was no significant relationship between aspect and regions of headache. Conclusions : Therefore PFS is objective measurement scale of headache.
Moffat, Ricardo A.;Beltran, Juan F.;Herrera, Ricardo
Geomechanics and Engineering
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제9권3호
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pp.397-414
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2015
Three different applications for monitoring displacements in underground structures using a BOTDR-based distributed optical fiber strain sensing system are presented. These applications are related to the strain measurements of (1) instrumented PVC tube designed to be attached to tunnel side wall and ceiling as a sensor; (2) rock bolts for tunnels; and (3) shotcrete lining under loading. The effectiveness of using the proposed strain sensing system is evaluated by carrying out laboratory tests, in-situ measurements, and numerical simulations. The results obtained from this validation process provide confidence that the optical fiber is able to quantify strain fields under a variety of loading conditions and consequently use this information to estimate the behavior of rock mass during mining activity. As the measuring station can be located as far as 1 km of distance, these alternatives presented may increase the safety of the mine during mining process and for the personnel doing the measurements on the field.
The paper describes the influence of pile reinforcement on the stability of the slope behaviour, and the exploitation of the results of in situ measurements will be conducted. In the second part, a 2D numerical modelling will be conducted by using the finite element code PLAXIS2D; in order to validate the proposed modelling approach by comparing the numerical results with the measurements results carried out on the slides studied; to study the effect of positioning of piles as a function of the shear parameters of the supported soil on the behaviour of the soil. For various shear strength of the soil a row of pile position is found, at which the piles offer the maximum contribution to slope stability. The position of piles is found to influence the safety factor in granular soil whereas it shows a slight influence on the safety factor in coherent soil. The results also indicate that the ideal position for such stabilizing piles is in the middle height of the slope. Comparison of results of present study with literature from publication: indicated that to reach the maximum stability of slope, the pile must be installed with Lx/L ratio (0.37 to 0.62) and the inclination must be between 30° to 60°. Even, after a certain length of the pile, the increasing will be useless. The application of the present approach to such a problem is located at the section of PK 210+480 to 210+800 of the Algerian East-West Highway.
Composite material is one of the strongest candidates for deep see pressure hulls. Research regarding composite cylinders, subjected to hydrostatic pressure, has been ongoing for a couple of decades, abroad, but domestic research is very new. Experimental investigations seem necessary, in order to understand their structural behavior not only up to the ultimate limit state, but in the post-ultimate regime. That experimental information will be very helpful in the development of any theoretical methods or to substantiate any commercial numerical packages for structural analyses. In this study, ultimate strength tests on seven composite cylinders subjected to hydrostatic pressure are reported, which includes the fabrication method of models, mechanical properties of the material, initial shape imperfection measurements, test procedure, and strain and axial shortening measurements during the tests. The ultimate strengths of the models were compared with predictions of numerical analyses. The numerical predictions are higher than the test results. It seems necessary to improve the accuracy of the numerical predictions by considering the initial shape and material imperfections.
The paper provides an inside look into experimental measurements, followed by numerical simulations and their related uncertainties. The goal of the paper is to present findings related to blast loading and the handling of defects that are inherent in experiments. Very often it might seem that experiments are simplified reflections of real-life conditions. In most cases this is true, but there is a good reason for that. The more complex an experiment is, the larger the amount of uncertainties that can be expected. This especially applies when the blast loading of concrete is the subject of research. When simulations fail to reproduce the results of experimental measurements, it does not necessarily mean there is something wrong with the numerical model. The problem could be missing information. Put differently, the numerical simulation may lack information that seemed irrelevant with regard to the experiment. In the presented case, a reference simulation with a proven material model unexpectedly failed to replicate the results of an experiment where concrete slabs were exposed to blast loading. This resulted in a search for possible unknowns. When all of the uncertainties were examined, the missing information turned out to be the orientation of the charge to the concrete slab. Since the experiment was burdened with error, a sensitivity study had to take place so the influence of this factor could be better understood. The findings point to the fact that even the smallest defect during experiments must somehow be taken into account when designing numerical simulations. Otherwise, the simulations are not correlated to the experiments, but merely to some expectations.
Composite material is one of the strong candidates for deep see pressure hulls. Research regarding composite unstiffened or stiffened cylinders subjected to hydrostatic pressure has a couple of decades history abroad but domestic research is very new. Experimental investigations seem necessary to understand their structural behavior not only up to the ultimate limit state but in post-ultimate regime. Those experimental information will be very helpful to develop any theoretical methods or to substantiate any commercial numerical packages for structural analyses. In this study, ultimate strength tests on seven composite cylinders subjected to hydrostatic pressure are reported, which includes the fabrication method of models, material properties of the material, initial shape imperfection measurements, test procedure and strain and axial shortening measurements during the tests. The ultimate strengths of the models were compared with those of numerical analyses. The numerical predictions are higher than the test results. It is necessary to improve the accuracy of the numerical predictions.
Aksoy, C.O.;Uyar, G.G.;Posluk, E.;Ogul, K.;Topal, I.;Kucuk, K.
Structural Engineering and Mechanics
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제58권5호
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pp.869-886
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2016
Non-Deformable Support System (NDSS) is one of the support system analysis methods. It is likely seen as numerical analysis. Obviously, numerical modeling is the key tool for this system but not unique. Although the name of the system makes you feel that there is no deformation on the support system, it is not true. The system contains some deformation but in certain tolerance determined by the numerical analyses. The important question is what is the deformation tolerance? Zero deformation in the excavation environment is not the case, actually. However, deformation occurred after supporting is important. This deformation amount will determine the performance of the applied support. NDSS is a stronghold analysis method applied in full to make this work. While doing this, NDSS uses the properties of rock mass and material, various rock mass failure criteria, various material models, different excavation geometries, like other methods. The thing that differ NDSS method from the others is that NDSS makes analysis using the time dependent deformation properties of rock mass and engineering judgement. During the evaluation process, NDSS gives the permission of questioning the field observations, measurements and timedependent support performance. These transactions are carried out with 3-dimensional numeric modeling analysis. The goal of NDSS is to design a support system which does not allow greater deformation of the support system than that calculated by numerical modeling. In this paper, NDSS applied to the problems of Tunnel 34 of the same Project (excavated with NATM method, has a length of 2218 meters), which is driven in graphite schist, was illustrated. Results of the system analysis and insitu measurements successfully coincide with each other.
The flow pattern inside the inlet chamber of the tube side is one of the key parameters influencing on the performances of the shell-and-tube type of heat exchangers(STHE). In order to improve the flow distribution, the baffle shaped as the porous plate is installed in the inlet chambers. In the present study, numerical simulation has been performed to investigate the flow features of the tube side of the STHE in sense of the hydraulic performances. The flow fields have been analysed by the three-dimensional Navier-Stokes solvers with the proper turbulent models. Computational domain is ranged in the whole of the tube side of the STHE. The numerical results showed that the presence of the baffles improves the redistribution of the flow injecting to the tube bundels. The good agreements of the numerical results with the experimental results of PIV measurements have been shown for the validation of the numerical methods adopted in the present papers.
Direct measurements of four radiative components at air-sea boundary layer were conducted in the southern Yellow Sea during three cruises (seasons) in 2007. Simultaneous observations of meteorological (cloud cover, air temperature and humidity) and oceanographic (sea surface temperature) parameters were carried out. Observational results of radiative fluxes and meteorological and oceanographic parameters are presented. Mean diurnal cycles of four radiative components, net radiation, and sea surface albedo are calculated to achieve averages in different seasons. Net radiative fluxes in three seasons (winter, spring, autumn) are 8, 146, $60\;W/m^2$, respectively. Comparisons between the observed radiative fluxes and those estimated with formulas are taken.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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