This paper develops a moving-magnet electromagnetic actuator for fast steering mirror (FSM). The actuator achieves a reasonable compromise between voice coil actuator and piezoelectric actuator. The stroke of the actuator is between the strokes of a piezoelectric actuator and a voice coil actuator, and its force output is a linear function of air gap and excitation current within our FSM travel range. Additionally, the actuator is more reliable than voice coil actuator as the electrical connection in the actuator is static. Analytically modeling the actuator is difficult and time-consuming. Alternatively, numerous finite element simulations are carried out for the actuator analysis and design. According to the design results, a real prototype of the actuator is fabricated. An experimental test system is then built. Using the test system, the force output of the fabricated actuator is evaluated. The test results validate the actuator analysis and design.
This paper focuses on the modeling and analysis a novel two-axis rotary normal-stress electromagnetic actuator with compact structure for fast steering mirror (FSM). The actuator has high force density similar to a solenoid, but its torque output is nearly a linear function of both its driving current and rotation angle, showing that the actuator is ideal for FSM. In addition, the actuator is designed with a new cross topology armature and no additional axial force is generated when the actuator works. With flux leakage being involved in the actuator modeling properly, an accurate analytical model of the actuator, which shows the actuator's linear characteristics, is obtained via the commonly used equivalent magnetic circuit method. Finally, numerical simulation is presented to validate the analytical actuator model. It is shown that the analytical results are in a good agreement with the simulation results.
Kim, Dong-Hyeop;Kim, Young-Cheol;Kim, Sang-Woo;Lee, Jong Whan
Journal of Aerospace System Engineering
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v.14
no.6
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pp.18-25
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2020
This study investigated the structural behaviors and safety of an electro-mechanical linear actuator and a load simulator with a plate spring. The material and dimensions of the plate spring were determined by theoretically calculating the stress and torsional angle for the rating load of the actuator. Thereafter, a flexible multibody dynamics (FMBD) analysis was conducted on the linear actuator and load simulator to confirm the performance of the load simulator and acquire the reaction forces acting on the actuator and simulator. The structural safety of the linear actuator and load simulator was evaluated via finite element analysis using the aforementioned reaction forces. Consequently, the proposed linear actuator and load simulator were determined to be structurally safe; however, the safety factors for the actuation rod and the housing on the actuator were excessively high. Therefore, the weight and cost must be reduced to improve their design parameters in the future.
This paper describes a mini linear optical pickup actuator. To reduce the size, inner yokes are designed to guide the mover and outer yokes of permanent magnets are removed. Magnetic circuit method is used to determine the thrust force. Virtual path method is proposed to analyze the open magnetic circuit analysis. The magnetic circuit of the proposed actuator can be a closed circuit due to the virtual path model of the outer magnetic flux. The validity of virtual path method is evaluated by comparing to the FEM analysis. Structural vibration is investigated using FEM and the design of the mover is modified to improve the vibration characteristic. Dynamic characteristic experiments shows that the performance of the proposed actuator is enough to be used as a coarse and fine seeking actuator simultaneously and the thrust force margin for loading a focusing actuator is guaranteed.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.28
no.11
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pp.1234-1241
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2011
In this work the potential, and the perspectives of the dielectric elastomer actuator are overviewed briefly. As an exemplary work, we introduce a novel contractile artificial muscle actuator based on Synthetic Elastomer(SE). SE is the name of new dielectric elastomer material we have developed and its synthesis procedures and evaluations are described in the first. The contractile artificial muscle actuator is made by stacking the actuator unit one by one along the in thickness direction and finished up by bonding the multi-stacked actuator. Its possibility for the robotic actuator is discussed and demonstrated via experiments.
The cellulose-based, Electroactive Paper (EAPap) has recently been reported as a smart material with the advantages of lightweight, dry condition, biodegradability, sustainability, large displacement output and low actuation voltage. However, it requires high humidity.. This paper introduces an EAPap made with a cellulose solution and lithium chloride (LiCl), which can be actuated in room humidity condition. The fabrication process, performance test and effect of LiCl content of the EAPap actuator are illustrated. The bending displacement of the EAPap actuators was evaluated with actuation voltage, frequency, humidity and LiCl content changes. At a LiCl/ cellulose content of 3:10, the displacement output was maximized at a room humidity condition. Even though the displacement output was less than that of a high humidity EAPap actuator, the mechanical power output was not reduced due to the increased resonance frequency, which is promising for developing EAPap actuators that are less sensitive to humidity.
A piezoelectric paper feeder actuator using Micro Virtual Roller (MVR) is proposed, designed, fabricated and tested. This actuator can drive a sheet of paper forward or backward without any mechanical parts, such as the costly and heavy rollers used in traditional paper feeders. In this paper feeder actuator, two vibrating stators which produce traveling waves are used to drive the paper. The vibrations of the stators are similar to those of piezoelectric motors and follow a similar procedure to move the paper. A feasibility study simulated the actuator in COMSOL Multiphysics Software. Traveling wave and elliptical trajectories were obtained and the dimensions of the stator were optimized using FEM so that the paper could move at top speed. Next, the eigenfrequencies of the actuator was determined. Experimental testing was done in order to validate the FEM results that revealed the relationships between speed and parameters such as frequency and voltage. Advantages of this new mechanism are the sharp decrease in power consumption and low maintenance.
This paper focuses on the design of a flux-biased rotary electromagnetic actuator with compact structure for fast steering mirror (FSM). The actuator has high force density and its torque output shows linear dependence on both excitation current and rotation angle. Benefiting from a new electromagnetic topology, no additional axial force is generated and an armature with small moment of inertia is achieved. To improve modeling accuracy, the actuator is modeled with flux leakage taken into account. In order to achieve an FSM with good performance, a design methodology is presented. The methodology aims to achieve a balance between torque output, torque density and required coil magnetomotive force. By using the design methodology, the actuator which will be used to drive our FSM is achieved. The finite element simulation results validate the design results, along with the concept design, magnetic analysis and torque output model.
Park, Seung-hun;Kim, Dojoong;Byungohk Rhee;Jaisuk Yoo;Lee, Jonghwa
Journal of Mechanical Science and Technology
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v.17
no.3
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pp.357-369
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2003
Electromagnetic valve (EMV) actuation system is a new technology for improving fuel efficiency and at the same time reducing omissions in internal combustion engines. It can provide more flexibility in valve event control compared with conventional variable valve actuation devices. The electromagnetic valve actuator must be designed by taking the operating conditions and engine geometry limits of the internal combustion engine into account. To help develop a simple design method, this paper presents a procedure for determine the basic design parameters and dimensions of the actuator from the relations of the valve dynamics, electromagnetic circuit and thermal loading condition based on the lumped method. To verify the accuracy of the lumped method analysis, experimental study is also carried out on a prototype actuator. It is found that there is a relatively good agreement between the experimental data and the results of the proposed design procedure. Through the whole speed range, the actuator maintains proper performances in valve timing and event control.
This paper presents an analysis and experiment of the flat coil actuator with shorted turn. The flat coil actuator is widely used in high precision products because it has no friction between the moving coil and the guide. A shorted turn and a center pole are placed into the flat coil actuator in order to reduce the inductance of the coil and improve the initial response when the actuator is voltage-driven. Enhanced dynamic performance of the flat coil actuator with shorted turn was demonstrated by simulation and experiment.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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