• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2003년도 학술대회지
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• pp.266-269
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• 2003

도로시설물의 수명동안 비용이 최소가 되는 최적의 건설 및 유지관리 전략을 수립하기 위해서는 시설물에 대한 체계적인 LCC분석이 이루어져야 하지만 아직 국내 건설프로젝트 중 토목시설물에 대한 LCC연구는 거의 이루어지지 못하여 이에 대한 기초적 연구 및 실적자료가 절실히 필요한 시점에 와 있다. 본 연구에서는 사례교량의 LCC분석을 통해 유지관리 실태를 파악하고, 장래 요구되는 유지관리수준과의 비교분석을 통해 적정유지관리수준을 제시함과 동시에 아직 사례가 별로 없는 교량구조물에 대한 실적 LCC 기초자료를 얻고자 하였다. 본 연구를 통해 LCC 측면에서 볼 때, (1) PSC교나 RC교에 비해 강교가 경제적임을 알 수 있었으며, (2) 향후 더욱 적극적인 유지관리가 필요한 것으로 분석되었다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.232-237
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• 2008

Several research institutes including KISTEC and KRRI etc., recently, have studied maintenance activities and performance, in order to determine proper maintenance level and maintenance cost of rail tracks. But it may extremely difficult to make a decision in maintenance matters of concrete track and ballast containing other sub-components. For these reasons, this study investigate variables related to current maintenance, essential maintenance, and preventive maintenance. It is intended to suggest estimation method of proper maintenance cost maximizing rail track performance. It is stated that proposed approach may be very useful to make a decision of proper maintenance level. Typical section of rail track is applied for calculation of life cycle cost according to each maintenance strategy. A proper profile for maintenance is determined minimum life cycle

• 한국강구조학회 논문집
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• 제20권2호
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• pp.259-268
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• 2008

본 논문에서는 교량의 유지관리를 위하여 생애주기 성능 및 비용을 고려한 최적 유지관리 전략 수립 기법을 개발하였다. 제안된 기법을 이용하여 교량을 구성하는 부재수준뿐만 아니라 교량 시스템수준에서도 최적 유지관리 전략의 생성이 가능한 프로그램을 개발하였다. 실제 공용중인 강교량에 개발된 프로그램을 적용하여 부재 및 시스템 수준의 생애주기분석을 수행하고 각 수준에서 생성된 유지관리전략을 비교 고찰하여 그 적용성을 검토하였다. 부재 및 시스템 수준의 유지관리전략을 비교한 결과, 교량을 구성하고 있는 유지관리 대상 모든 부재를 고려한 교량시스템 수준에서의 분석을 통해 유지관리 전략을 수립하는 것이 보다 합리적이며 실제적인 것으로 판단된다.

• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제18권2호
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• pp.104-113
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• 2018

Purpose: This paper proposes the non-periodic preventive maintenance policy based on the level of cumulative hazard intensity. We aim to construct a cost-effectiveness on the proposed model with relaxing the constraint on reliability. Methods: We use the level of cumulative hazard intensity as a condition variable, instead of reliability. Such a level of cumulative hazard intensity can derive the reliability which decreases as the frequency of preventive maintenance action increases. We also model the imperfect preventive maintenance action using the proportional age setback model. Conclusion: We provide a numerical example to illustrate the proposed model. We also analyze how the parameters of our model affect the optimal preventive maintenance policy. The results show that as long as high reliability is guaranteed, the inefficient preventive maintenance action is performed reducing the system operation time. Moreover, the optimal value of the proposed model is sensitive to changes in preventive maintenance cost and replacement cost.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제11권5호
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• pp.160-170
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• 2007

본 연구는 교량의 경제성 평가를 통해 교량 가설시 유용한 정보를 제공하기 위해, RC Slab교를 대상으로 유지관리수준에 따른 교량의 LCC를 예측하여 절감비용을 예측하고자 하였다. 본 연구의 수행 결과를 정리하면 다음과 같다. (1) 사례교량 LCC 분석 모델을 제안하였다. (2) 교량의 유지관리수준을 현행과 필요로 구분하고, 분석기간은 80년, 실질할인율은 4.5%로 가정하여 사례대상 교량에 대한 유지관리수준별 LCC를 예측하였다. (3) 사례교량의 LCC 예측결과를 통하여 절감비용을 예측하고 경제적인 절감효과를 파악하였다.

• 한국철도학회논문집
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• 제10권2호
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• pp.167-178
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• 2007

In general, it is known that the concrete ballast track is possible to reduce a cost of maintenance activities cause of maintenance free by restrictive maintenance in application of track ballast structures. However, if deteriorations and fracture mechanism of a material are considered, proper maintenance activities and repairing are continually required. For the problems, we evaluated an economical efficiency of the gravel ballast and the concrete ballast on a proper level of maintenance activities. As the method based on history path is difficult to obtain sufficient reliabilities cause of an absence of real data for maintenance activities, we chose the delphi survey method by professional group, and we obtained the appropriate index and profiles for maintenance activities. As a result, we founded that effects for cost reduction can be expected by preventive maintenance management, and we proposed economical restrictions and life cycle cost for track ballast structures in a life cycle.

• 산업경영시스템학회지
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• 제15권26호
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• pp.173-179
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• 1992

This paper is concerned with preventive maintenance model for the items whose failures are dependent on their wear level. The previous maintenance models have used time as their decision variable, but it is not appropriate for the case which have wear dependent processes for their failures. In this paper, we consider an operating item which is under periodic review and which is subject to degradation. The scheduled maintenance (overhaul ) is based on the level of item degradation rather time. A functional equation for the total expected cost over an infinite horizon period is formulated and solved.

• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제12권1호
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• pp.1-12
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• 2012

The quality of a part has directly effect on part reliability. In the basis of MIL-HDBK-217F model, it is the determined rule that part's quality level should follow its nominal one written in its specification. If quality information is unknown, quality level of the part should be determined as 'Lower'. However, the prediction model is said to be short in reflecting parts applying 'state-of-the-art' technology and result in over-estimated failure rate by some reliability-related authorities or research institutes. In this study, the reliability prediction results by the model of MIL-HDBK-217F and Telcordia SR-332 are compared and analyzed to verify whether the statement is reasonable or not.

• 한국정보처리학회논문지
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• 제3권4호
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• pp.846-854
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• 1996

본 연구에서는 소프트웨어 위기의 주요 원인인 유지보수 문제를 해결하기 위한 방안을 제시하기 위한 것으로, 국내의 유지보수 문제점과 현황을 설문으로 기초 조 사·분석하고 면담과 문헌을 참고하여 문제점을 해결하고자 하였다. 연구의 결과로 유지보수 생명주기를 정의하고 유지 보수를 효율적으로 수행하기 위한 기본 전략을 수립하고, 수립된 기본 전략을 구현하기 위한 유지보수 지원 시스템을 개략 설계하여 유지보수 시스템의 자동화 설계를 위한 기반을 구축하였다.

• 경영과학
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• 제24권2호
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• pp.81-93
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• 2007

Achieving a target operational availability is more economical and efficient than having many quantities of the weapon system, since the cost of weapon system becomes expensive. The intent of this study is twofold; first, we develop the simulation model to determine the optimal inventory level of the maintenance float while achieving a target operational availability of the Korean-made helicopter. The quantity decision model considers following factors such as a reliability. a turn around time(TAT). a protection level for inventory, and so on. Second, we analyze whether the existence of a lateral transshipment among bases and the reduction of TAT relate to an inventory level and the operational availability. The research result shows that both TAT and lateral transshipment have an effect on reducing the inventory level of the maintenance float and improving an operational availability.