The advance into the overseas markets of domestic enterprises has been increasing continuously. Brazil, for domestic companies, has been emerging as the huge potential country in the development of markets and resources. According to the reports from World Bank and Brazil government, one of the biggest difficulties of businesses in Brazil for foreign enterprises is the lack of Transportation Infrastructure and high logistics costs. However, until now, there is no professional institute and systematic DB in Korea to provide the overall information of Brazil logistics or details oriented to enterprises' needs; furthermore, enterprises have the difficulties to gather or investigation the logistics information by themselves due to the constraints of language and budget. For these reasons, with the latest data, this study reviews the overall information of Brazil logistics environment and provides the status of Brazil logistics that is necessary for enterprises to advance into Brazil market. Also, this explains the reason for why Brazil has such a high logistics cost with the objective data. In addition, this paper carried out the benchmarking case study as an example of logistics strategy and plan in Brazil. This study can contribute to serve as useful information for domestic enterprises which planning or doing business in Brazil.
Purpose - Over 90% of Domestic logistics industry is small enterprise and they are experiencing growth stagnation due to price-based competition structure rather than constructing logistics service of high added value. In order to get over this situation and pursue the development of logistics industry, strengthening its competitiveness, through inter-enterprise cooperative network build-up, would be a key alternative. Therefore, in this study, an index for measuring inter-enterprise cooperation level of Joint logistics business will be developed as a typical collaborative business model in logistics industry. Moreover, a strengthening competitiveness method suggests a developmental step and a key management index to mature in logistics industry. Research Design, Data, Methodology - This study is an index development research for measuring inter-enterprise cooperation level of logistics industry. Such a level was measured by performing a survey by targeting enterprises that participated in Joint logistics business. The targeting enterprises are typical cooperative models in logistics industry. Measurement items were developed which were based on the presented items in existing research. Question items were composed of selection type questions as answering Yes/No. They measures implementation status of corporate activity and detailed activity items measuring qualitative level. Total samples were based on 116 enterprise samples including 90 logistics enterprises and 26 shippers. In addition, by evaluating the importance for Joint logistics business recognition with personnel working level, the weight of measuring variable was extracted. This study has built an assessment tools (LPCI) on Joint logistics business cooperation level in a situation where there are no previous studies on joint logistics business, this study is meaningful for other studies. Results - As a result of analyzing LPCI presented in this study, the score of logistics enterprise was represented as 59.9 points based on full score of 100 points and that of shippers as 47.2 points and cooperation level among enterprises participated in Joint logistics business was revealed to be very low. In particular, as a result of measuring the importance between logistics enterprise and shippers, the difference by each measurement standard was represented among those enterprises. This difference is considered to be a key factor that cooperative operational conformity between logistics enterprises and shippers is represented to be low. Conclusions - As most joint logistics business, being promoted at present, is sharing facility and information with joint logistics business, it is hard to find such a joint logistics business in reality based on cooperative business model in main cooperation agents. Therefore, competitiveness of logistics industry could be strengthened by promoting joint logistics business based on their mutual cooperation among enterprises. In other words, it is to secure sustainable competitiveness of joint logistics business together with creation of new market by inter-enterprise cooperation based on integration of basic logistics business.
Purpose - This study aims to disclose the problems of both the government and the logistics industry regarding fourth-party logistics, and to provide various solutions at the level of enterprises as well as the government for the introduction of fourth-party logistics in China. Research design, data, and methodology - This study aims to reveal how a shipping company recognizes the creation of partnerships with fourth-party logistics providers, and it reveals several related implications. Results - Fourth-party logistics organizations can be used to achieve maximum business performance as professional logistics companies by incorporating the benefits of outsourcing and insourcing. Outsourcing logistics services through focusing on core competencies and improving customer service can have financial effects and advantages such as the simplification of labor issues. Conclusions - This study did not investigate Korean enterprises through an empirical analysis and provided fourth-party logistics concepts and promotional plans according to domestic and foreign literature. Further studies shall investigate not only the Korean fourth-party logistics model but also the training of logistics professionals to generate profits for both shippers as well as logistics enterprises.
대다수 산업과 무역유통 기업은 물류 자원을 통합한다. 기업들은 제품 운송부분을 원가를 절약하기 위해서 전문적인 물류회사에 맡긴다. 여기서 전문적인 물류회사를 제 3자 물류라 한다. 컴퓨터와 인터넷의 발전에 따라 발주와 화주 그리고 제 3자 물류회사 간에 인터넷을 통해 연결된다. 여러 회사에서 사용하는 관리 프로그램이 각각 다르기 때문에 이질적인 데이터는 제 3자 물류정보시스템에 큰 문제가 되었다. 본 논문에서는 지식 공학 방법론을 이용하고, prot$\'{e}$g$\'{e}$를 개발도구로 이용하여 도메인 온톨로지를 구축하였다. 그리고 물류 온톨로지에 규칙 베이스를 만들어서 그들이 완전하게 개념간의 관계를 표현할 수 있다. 또한 물류 온톨로지와 룰 베이스의 기초에 제 3자 물류회사의 배송센터에 지능 정보시스템을 설계하고 정보 시스템의 작업 프로세스를 시각적으로 보여주도록 실례를 제시하였다.
기후변화를 비롯한 사회 문제가 심각해지면서 ESG 경영에 대한 인식은 전세계적으로 점점 높아지고 있다. 물류산업은 글로벌 공급망에서 중요한 역할을 담당하는 만큼 물류기업에 대한 ESG 경영 이행이 다양한 사회 구성원에게 요구되고 있다. 한국은 모든 기업을 대상으로 ESG 가이드라인을 마련하였으나, 물류기업 특히 중소·중견 물류기업의 특성을 고려하지 못한 한계점이 있다. 이에 본 연구는 기존 ESG 가이드라인과 대형 물류기업의 지속가능경영 사례, 선행연구 등을 검토함으로써 중소·중견 물류기업을 위한 ESG 경영 진단항목 후보를 정보공시(P), 환경(E), 사회(S), 지배구조(G) 4개 영역으로 도출하였다. 중소·중견 물류기업의 영세기업 특성을 고려한 진단항목을 축소하기 위해 본 연구는 물류기업 종사자 및 학계/연구기관 전문가 총 60명을 대상으로 설문조사를 진행하였으며, 조사결과를 토대로 주성분 분석 방법을 활용하였다. 주성분 분석결과는 정보공시의 4개 항목을 하나로 정의할 수 있으며, 환경은 16개 항목에서 3개 항목으로, 사회는 22개 항목에서 7개로, 지배구조는 20개에서 5개로 정의하였다. 본 연구는 중소·중견 물류기업 특성에 맞는 ESG 경영 진단항목을 제시하는 데에 있어 의미가 있다고 판단이 되며, 향후 유관기관에서의 가이드라인 마련과 중소·중견 물류기업에서의 ESG 경영 추진시 본 연구를 참고할 것으로 기대된다.
Purpose This research aims to investigate factors affecting the application of strategic management accounting in Vietnamese Logistics Enterprises. Design/Methodology/Approach: Quantitative research was conducted and data was collected by sending questionnaires to 188 accountants and directors from Vietnamese Logistics Enterprises (including, transportation, warehousing and forwarding). 5 factors (namely: size and organizational structure, technological advancement, and strategic management accounting implementing costs) were selected to measure the application of strategic management accounting (SMA) in Vietnamese Logistics Enterprises (LEs) through correlation and regression analysis. Results: The empirical findings show that there exists a significant association between these factors and the SMA application. LEs have strongly supported the application of SMA as a tool to provide information for making their strategic decisions. The factors including size and organizational structure, technological advancement, SMA implementing c osts, and strategy positively impact the SMA application in both financial and non-financial aspects. This finding helps the adm inistrators realize the importance of SMA. Conclusions: This study provided an overview of SMA application and its benefits to enterprises. It helps managers have a better understanding of SMA and future directions for application. Moreover, the research results will be useful for managers to identify factors influencing their SMA practices and improve the current management process applied in organizations.
Purpose - In the context of economic globalization and the continuous development of international trade, as countries around the sea peninsula, port construction is particularly important. Based on the research on the influencing factors of port logistics development based on the allocation analysis, QCA (Qualitative Comparative Analysis) provides the basis for the planning and policy of port logistics development and has important theoretical value and practical significance for improving the level of port logistics management, reducing logistics operating costs and increasing economic benefits. In the tide of global integration for the development of port logistics, promote the growth of foreign trade economy of the city. It is also of great significance to the development and progress of commerce and trade. Design/methodology - Based on the relevant data samples of various ports in South Korea, this paper uses fsQCA (fuzzy set Qualitative Comparative Analysis) to integrate and analyze the influence mechanism of port logistics development and extracts five influencing factors of port logistics development, including the port's scale and infrastructure in the hard environment, port-neighboring enterprises in the soft environment, hinterland economy and government support. Findings - The five factors are unable to separately constitute the necessary and sufficient conditions of port logistics development, only a combined model can influence lake port logistics development. The scale and infrastructure of the port itself and port-neighboring ring enterprises are the main core conditions, which work together on the port, affect the throughput capacity of the port, and promote the development of port logistics. When the port-neighboring enterprises are not complete and the scale is low, the growth of port throughput will be restrained and the development of port logistics will be affected, whether the hinterland economic benefits are general, the development of port-neighboring enterprises is insufficient, or the government supports are limited. Originality/value - Through the research on the development of port logistics in South Korea from the perspective of configuration, this paper finds the configuration influence of hard environment and soft environment on the development of port logistics, which has important theoretical and practical significance for better promoting the development of port logistics in South Korea.
For a sustainable development, the resources circulation system should be established and an environment-conscious activities are required at the same time. These activities should be also implemented in logistics area. Especially, green procurement activities in inbound logistics is recognized as a very important factors in the early phase of an environment-conscious activities. In this paper, we are to suggest the direction through statistical analysis of effects, and cause of influences of environmental procurement logistics activities on logistics performance by environmental logistics strategy and by the size of enterprises, and by Environmental Management System. This study was conducted with the subjects of manufacturing enterprises with concurrent reviews of literature and statistical analysis, and the meaning of this study would be the analysis of the influencers of environment-conscious procurement logistics activities on logistics performance different from existing logistics studies.
This paper attempts to analyze the strategies that Korean enterprise have taken to respond to China's rapidly changing foreign direct investment policies, especially after China's participation in the WTO. China's logistics industry has entered a stage of fast growth and the demand of logistics infrastructure Korea which is trying to be a logistics hub in Northeast Asia has to pay attention to the logistics of China. This paper provides the basic information for enhancing global logistics to logistics enterprise. Korean logistics enterprises analyze problem of China's policy and will have to cope political change spontaneously.
It is an urgent problem that Korea logistics enteprises' expansion of advance into China market and the logistics network establishment between Korea and China to back up the former are to be solved. Accordingly, the purpose of this study is to deduce the subjects to establish the logistics network between Korea and China, and to evaluate the priority order. The results of this research are as follows: First, we conducted face-to-face interviews on the advisery group in China and Korean enterprises which advanced into China, and drew out 6 promoting subjects to build the logistics network between the two. Second, the AHP model was adopted, which is a multi-criteria?multi-hierarchical decision making method, to draw out the weight and priority order of the deduced 6 promoting items. Third, the resultant priority order of the promoting subjects is as follows: No.1 - to establish the distribution & logistics support center by region(0.3900); No.2 - to support various taxes in investing the logistics business abroad(0.1980) ; No.3 - to improve the management of CIQ(0.1958); No.4 - to back up the joint-venture of logistics firms(0.1169); No.5 - to enhance trade and foreign policies to deregulate the entry into logistics markets(0.0536); No.6 - to construct the logistics information system of China(Northest Ssia)(0.0458). This paper resulted in finding out Korea logistics enterprises that have not secured their own inland-transport network in China and the actual difficulties of Korean enterprises with using the inferior network that advanced into China. These problems were developed into the analysis adopting the AHP method, and the significancy of this paper is to present the priority order of promoting problems using a sophisticated technique.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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