• 제목/요약/키워드: Large Direct Test

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폐비닐 골재 혼합토의 기본 성질에 관한 연구 (A Fundamental Study on the Waste Polyethylene Chips Mixed with Soil)

  • 김영진;김현민
    • 한국지반공학회:학술대회논문집
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    • 한국지반공학회 2000년도 봄 학술발표회 논문집
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    • pp.548-555
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    • 2000
  • It was investigated whether the waste polyethylene chips can be recycled as construction materials in geotechnical engineering field. The standard Proctor test, the hydraulic conductivity test, the large box direct shear test, the thermal conductivity test, the frost heaving test and the time domain reflectometry test were performed on weathered granite soil mixed with variable amount of the waste polyethylene chips. The experimental results showed that the hydraulic conductivity and the shear strength of weathered granite soil increase with increasing the amount of the waste polyethylene chips. On the other hand, the thermal conductivity, the amount of frost heaving and the unfrozen water contents of weathered granite soil decrease with increasing the amount of the waste polyethylene chips.

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대규모 영상처리를 위한 외장 메모리 확장장치의 구현 (Implementation of External Memory Expansion Device for Large Image Processing)

  • 최용석;이혜진
    • 방송공학회논문지
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    • 제23권5호
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    • pp.606-613
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    • 2018
  • 본 연구는 대규모 영상처리를 위한 메모리 확장을 위한 외장 메모리 확장장치 구현에 관련된 내용으로, 이는 영상처리를 위한 그래픽 워크스테이션에 장착되는 PCI(Peripheral Component Interconnect) Express Gen3 x8 인터페이스를 가지는 외장 메모리 어댑터 카드와 외장 DDR(Dual Data Rate) 메모리로 구성된 외장 메모리 보드로 구성되며, 메모리 어댑터 카드와 외장 메모리 보드간의 연결은 광 인터페이스를 통하여 이루어진다. 외장 메모리 억세스를 위해서는 Programmable I/O 방식과 DMA(Direct Memory Access) 방식을 모두 사용할 수 있도록 하여 영상 데이터의 효율적 송수신이 이루어지도록 하였다. 본 연구 결과의 구현은 Altera Stratix V FPGA(Field Programmable Gate Array)와 40G 광 트랜시버가 장착된 보드를 사용하였으며, 1.6GB/s의 대역폭 성능을 보여주고 있다. 이는 4K UHD(Ultra High Definition) 영상 한 채널을 담당할 수 있는 규모이다. 향후 본 연구를 계속 진행하여 3GB/s 이상 대역폭을 보이는 연구결과를 보일 예정이다.

지반보강재로서 타이어 트레드의 공학적 특성 (Engineering Properties of Tire Treads for Soil Reinforcement)

  • 윤여원;조성수;김근수
    • 한국지반환경공학회 논문집
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    • 제8권1호
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    • pp.49-55
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    • 2007
  • 폐타이어의 트레드를 지반보강재로서 활용하기 위해서는 타이어 외면 및 내면과 흙간의 내부마찰각 그리고 폐타이어 연결부의 강도특성을 알아야 한다. 본 연구에서는 폐타이어 트레드와 모래 및 풍화토간의 접촉면마찰각을 알기 위해 흙의 다짐정도를 달리하여 대형직접전단시험을 수행하였다. 직접전단시험 결과 모래-타이어 외면간의 마찰각비(${\delta}/{\phi}$)는 1.06배 이상, 모래-트레드 내면간의 ${\delta}/{\phi}$는 0.93배 이상, 풍화토의 마찰각비(${\delta}/{\phi}$)는 트레드 외면과 내면에 대하여 각각 0.98, 0.92로 나타났다. 또한 UTM을 이용하여 폐타이어 연결부의 재료에 따른 인장강도시험을 수행하였다. 시험 결과 고장력 볼트를 사용한 인장시험에서 볼트의 개수 및 와셔의 크기가 증가할수록 연결부에서의 인장강도는 증가하였으며 폴리프로필렌 로프 연결의 경우가 볼트연결의 경우보다 작은 강도를 나타내었다.

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보강토옹벽의 사고사례에 관한 연구 (Reinforced Earth Retaining Wall of The Collapsed-A Case Study.)

  • 유충식;정혁상;이성우
    • 한국지반공학회:학술대회논문집
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    • 한국지반공학회 2004년도 춘계학술발표회
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    • pp.958-967
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    • 2004
  • This paper deal with cause and analysis about case of collapsed reinforced-soil retaining wall. The analysis of the cause was carried through experimentation, slop stability analysis and literature study. The experimentation treated the large direct shear test, the hydraulic conductivity test and the other basic test through backfill extracted from collapsed reinforced-soil retaining wall. The ultimate tensile strength was established by rib tensile strength test of geogrid. The analysis of internal and external stability of reinforced-soil retaining wall was performed on the basis of parameters. The result of analysis, reinforced-soil retaining wall and the slope at the dry season are stable. However, the factors that fine-grained soil at hydrometer test exceed the standard of the design, rainfall duration is too long at the time of collapse and monthly pricipitation is heavy are cause of the collapse.

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DHP 연관 규칙 탐사 알고리즘을 위한 해싱 메커니즘 최적화 (An Optimization of Hashing Mechanism for the DHP Association Rules Mining Algorithm)

  • 이형봉;권기현
    • 한국컴퓨터정보학회논문지
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    • 제15권8호
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    • pp.13-21
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    • 2010
  • DHP 연관 규칙 탐사 알고리즘의 가장 큰 특징은 단계 k-1에서 k 개의 항목으로 구성된 해시 키 조합에 대한 계수를 미리 실시하고, 이를 단계 k에서 후보 빈발 항목 집합을 구성할 때 전지 정보로 활용하여 그 크기를 줄임으로써 성능을 개선한다는 점에 있다. 이 때, 모든 해시 키 조합에 대한 계수를 독립적으로 관리할 수 있다면 가장 이상적이나, 메모리 소요가 너무 많으므로 여러 개의 해시 키 조합들이 계수 공간을 공유하는 직접 해싱 메커니즘을 활용한다. 그러나, 연관 규칙 탐사 알고리즘의 특성상 해시 키 조합의 분포 공간이 불규칙하여 해싱 함수에 일반적인 단순 제산 연산을 사용할 경우 직접 해싱의 효율이 저하된다. 이 논문에서는 단계 3을 위한 길이 3인 해시 키 공간을 연속되는 정수 공간으로 사상하여 직접 해싱의 효율을 극대화시키는 사상 완전 해싱 함수를 제안한다. 42개의 시험 데이터 유형을 대상으로 실험한 결과 제안된 해싱 함수는 기존 방법보다 평균 7.3%, 최대 16.9%의 성능 개선 효과가 있는 것으로 나타났고, 특히 평균 거래 길이, 평균 빈발 항목 집합의 크, 전체 항목의 개수 등이 클수록 성능 개선 정도가 높았다.

대형직접전단시험을 이용한 조립재료의 전단거동 특성 (II) (Characteristic of Shear Behavior of Coarse Grained Materials Based on Large Scale Direct Shear Test (II))

  • 이대수;김경열;홍성연;황성춘
    • 한국지반공학회논문집
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    • 제22권4호
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    • pp.51-59
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    • 2006
  • 본 고에서는 선행연구(홍성연, 2004)에서 개발한 대형직접전단시험기를 이용하여 조립질 토목재료의 시험밀도와 균등계수의 크기가 전단강도에 주는 영향을 분석하였으며, 아울러, 각 수직응력별로 한계상태에서 조립재료가 갖고 있는 마찰계수를 Wood(1998)가 제안한 방정식을 이용하여 산출하였다. 시험에 사용한 재료는 경상과 전라지역 석산에서 생산중인 조립재료이다. 시험결과 시험밀도 $2.10g/cm^3$의 전단강도의 크기가 $1.85g/cm^3$의 값보다 상대적으로 크게 나타났으며, 균등계수는 상대적으로 10.0보다 5.0일때 더 큰 전단강도를 갖는 것으로 나타났다. 한편, 조립질 토목재료가 갖고 있는 한계상태에서의 마찰계수는 각 시험조건별로 $1.0{\sim}1.6$의 범위로 나타났다.

Substructure/fluid subdomain coupling method for large vibroacoustic problems

  • El Maani, Rabii;El Hami, Abdelkhalak;Radi, Bouchaib
    • Structural Engineering and Mechanics
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    • 제65권4호
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    • pp.359-368
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    • 2018
  • Dynamic analysis of complex and large structures may be costly from a numerical point of view. For coupled vibroacoustic finite element models, the importance of reducing the size becomes obvious because the fluid degrees of freedom must be added to the structural ones. In this paper, a component mode synthesis method is proposed for large vibroacoustic interaction problems. This method couples fluid subdomains and dynamical substructuring of Craig and Bampton type. The acoustic formulation is written in terms of the velocity potential, which implies several advantages: coupled algebraic systems remain symmetric, and a potential formulation allows a direct extension of Craig and Bampton's method to acoustics. Those properties make the proposed method easy to implement in an existing finite element code because the local numerical treatment of substructures and fluid subdomains is undifferentiated. Test cases are then presented for axisymmetric geometries. Numerical results tend to prove the validity and the efficiency of the proposed method.

광시각용 LED 전광판제어 시스템 설계 (A Design of Large Area Viewing LED Panel Control System)

  • 이수범;남상길;조경연;김종진
    • 한국정보처리학회논문지
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    • 제6권5호
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    • pp.1351-1361
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    • 1999
  • The wide spread of multimedia system demands a large area viewing display device which can inform a message to many people in open area. This paper is about the design of a large area viewing LED panel control system. The control system runs on 16 bit microprocessor MC68EC000 and has following functions: 16 line clock and time, 2 channel priority interrupt, 2 channel direct memory access, 2 channel 12 bit clock and timer, 2 channel infrared remocon receiver, 2 channel RS-232C with 16 byte FIFO, IBM PC/AT compatible keyboard interface, ISA bus, battery backuped real time clock, battery backuped 256 byte SRAM and watch dog timer. The core circuits are implemented to ASIC, considering lower cost, higher reliability, higher performance, smaller dimension, and lower power consumption. This is verified by simulation and fabricated in 0.6 um CMOS SOG processes. The total gate count is 39,083 and the clock frequency is 48 MGz. The fabricated ASIC is mounted on test board.

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원전에 사용되는 직류전압제어 대전류원의 개발 (Large-Scale Current Source Development in Nuclear Power Plant)

  • 김종호;최규식
    • 한국항행학회논문지
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    • 제28권3호
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    • pp.348-355
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    • 2024
  • 원전해체 시 대용량 처분시스템을 구동하거나 운영 중 제어봉 구동장치 제어시스템과 같은 대규모 측정전류를 요하는 중요설비를 측정 및 테스트하기 위해서는 측정 매체로서 안정적으로 전류를 공급할 수 있는 전류원이 필요하다. 그러나, 흔히 말하는 전원공급기는 전압원으로서 전압만을 내기 때문에 측정부하에 관계없이 일정한 전류를 공급할 수 있는 전류원 역할을 하지 못한다. 전류원은 전압원과 달리 제품을 만들기가 쉽지 않다. 원전 부품의 전류-전압 변환시험과 같은 건전성을 평가하기 위해서는 정상전류치보다 몇십배 훨씬 큰 수십 mA나 암페어 수준의 전류를 인가하여 테스트를 수행해야 하기 때문에 암페어(ampere) 단위의 전류를 공급할 수 있는 전류원이 필수적이다. 따라서 본 개발품에서는 이러한 필요에 의하여 입력이 전압으로 나타나는 전압원을 이용하여 측정대상에 원하는 전류를 일정하게 공급할 수 있는 전압제어으로서 대용량 전류를 공급할 수 있는 직류전압제어 대전류원을 개발하였다. 개발된 제품의의 신뢰성을 확인하기 위하여 원전에서 사용되는 실제의 데이터값을 적용하여 테스트하였으며, 그 결과를 분석하여 선택회로의 정당성을 입증하였다.

사진 측량법을 이용한 버스 차체 전복 시험 (Bus Body Rollover Test using Photogrammetry)

  • 정태은;이용래
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제5권6호
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    • pp.28-35
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    • 1997
  • Occupant injuries are always possible in a rollover accident, one of the major accidents in a bus. Thus the structure of body frame should have sufficient strength to protect passengers under accidental loads,. ECE(Economic Commission for Europe) regulation No.66 prescribes that residual space shall be preserved in the passenger compartment during and after the structure has been subjected to the prescribed rollover test. Rollover test on a bus section was completed according to the regulation. The coordinates of body section before and after rollover were measured, and it was checked that the structure still complied with the requirements of residual space. Direct measurement on a bus is difficult because of its large size. Thus photogrammetry by photographing and 3 dimensional digital modeling was introduced, and the coordinates of each point were measured through this method.

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