Generally, stray capacitance is unnecessary element of designing circuit, because it can not be predicted by a designer. But we propose LC Resonant Circuit using stray capacitance of transformer. This method proposes miniaturization of circuit, because LC Resonant Circuit can be make simply to using stray capacitance instead of capacitor and size of transformer is reduced. Finally, we research aspect of dielectric heating by change of frequency and output voltage using developed converter.
본 논문에서는 일반적으로 사용되어지는 배전압 단상 정류회로에 LC 공진회로를 첨가하여, 고조파의 성분을 저감시키는 고역률 단상 정류회로를 제안하였다. 제안한 회로는 다이오드 브리지에 병렬로 커패시터를 접속하고, 입력에 인덕터L을 추가하여 접속시키므로써 상용주파수에서 LC 공진현상을 이용하여, 수동소자만으로 입력전류를 정현파화한다. 그리고 고조파 제어 규제값의 여유도 만족시킨다. 이 모든 사항에 대해 실험과 시뮬레이션 결과를 비교, 분석을 통하여 그 타당성을 확인하였다.
In this paper, bidirectional LLC-LC resonant DC-DC converter with notch filters in the primary side of resonant circuits is proposed. Even if resonant capacitors are used on the primary and secondary sides, the proposed converter can operate with the high gain characteristics of the LLC resonant converter without mutual coupling of resonant capacitors, regardless of the direction of power flow. In addition, by applying notch filters, the proposed converter can operate with a wider gain control range and can cope with overload and short circuit. The analysis and operating characteristics of the proposed bidirectional LLC-LC resonant converter are investigated. A 3.3 kW prototyped bidirectional LLC-LC resonant converter connected to 750 VDC buses is designed and tested to verify the validity and applicability of this proposed converter.
A self-sensing magnetic suspension system utilizing a LC resonant circuit is proposed by using the characteristic that the inductance of the magnetic system is varied with respect to the air gap displacement. An external capacitor is added into the electric system to make the levitation system be statically stable system, which much relieves the control effort required to stabilize the magnetic suspension system of haying an intrinsic unstable nature. For the realization of the self- sensing magnetically levitated system, an amplitude modulation / demodulation method is used with a positive position feedback controller Experimental results are presented to validate the proposed method.
This paper proposes a new auxiliary resonant commutated pole (ARCP) inverter which has a modified auxiliary circuit. The proposed auxiliary circuit includes two auxiliary IGBT switches, an LC resonant circuit, and two clamping diodes. In order to analyze the performance of proposed ARCP inverter, computer simulations with PSCAD, and hardware experiments were carried out. Through analyzing the experimental results, it is known that the proposed ARCP inverter offers efficiency improvement of 1.5% compared with the hard-switching inverter.
본 논문은 LC공진회로를 이용한 사이크로컨버터의 휴지기간 없는 극성절환 방법에 관한 것이다. 제안한 방법에 따르면 극성절환시 회로단락을 방지하기 위한 휴지기간이 요구되지 않는다. 따라서 제어지연 및 출력전류의 고조파성분이 감소하게 된다. 그리고 제안한 방법은 비순환전류형의 다른 자연전류형 사이크로컨버터에도 확장될 수 있다. 본 논문에서는 휴지기간 없는 극성절환의 스위칭 방법에 대하여 검토하였으며 제안한 방법의 유용성을 확인하기 위하여 LC공진회로를 이용한 사이크로콘버터에 적용실험을 수행하였다.
This paper presents a cyclocoverter with a LC resonant circuit for a induction motor dr-ive. The cycloconverter can provide variab-le voltage and frequency three phase output while keeping the input displacement factor at 1.0. The input current wave forms are sinusoidal, and the wide output frequency ran-ge is appropriate for variable speed AC motor drives.
This parer presents a cycloconverter with a LC resonant circuit for a induction motor drive. The cycloconverter can provide variable voltage and frequency three phase output while keeping the input displacement factor at 1.0. The input current wave for is are sinusoidal,and the wide output frequency range is appropriate for variable speed AC motor drives.
In this paper a high efficiency bidirectional resonant converterfor Vehicle-to-Grid applications (V2G) is proposed.The proposed converter has adopted an LC auxiliary circuit in the third winding of the transformer. With the proposed method full softswitching can be ensured in all switches over a wide range of loadsand the secondary ringing can be removed with no additional snubber or clamp circuitry.In addition, since the proposed resonant converter is able to operate at an almost constant resonant frequencyregardless of the load, CC/CV charge of the battery can be simply implemented with high efficiency. A 3.3 kW bidirectional converter for On-Board Charger of Electric Vehicle is implemented to verify the validity of the proposed method. The experimental results show the high efficiency characteristics of the proposed converter over the wide range of load in both charge and discharge mode. The maximum efficiency of the proposed system was 98.13 % at 2.3 kW during the constant voltage mode charge operation.
The Modeling analysis and design of a high frequency LC-type series and LLCC-type parallel resonant converter oprating in the continous conduction is presented. The state-plane diagram representation of the converter response gives and good insight into the converter operation. A set of characterisric frequency are plotted which design parameters can be obtained.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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