• 한국철도학회논문집
• /
• 제16권5호
• /
• pp.402-409
• /
• 2013

현재 운영되고 있는 광역도시철도 시스템에서는 표정속도의 저하에 따라 평균 출퇴근 시간도 계속 증가하고 있으며 이는 도시철도 이용률의 저하와 타 교통수단 대비 졍쟁력 저하로 이어지게 된다. 따라서 열차의 표정속도를 대폭 향상시킬 수 있는 광역도시철도의 효율적인 급행화 방안이 요구되고 있다. 이번 연구에서는 가감속도와 최고속도 성능을 향상시킨 고성능 전동차 투입을 고려하여 급행과 완행으로 분리 투입시 획득 할 수 있는 시간 단축 효과와 경제성을 기준으로, 광역철도간 급행화 방안들을 제안 및 그 결과를 비교 분석하였다. 또한 대피선 설치를 최소화 할 수 있는 최적의 급행화 방안을 분석결과로 제안하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.780-785
• /
• 2007

Korean Train Express (KTX) has opened to commercial traffic since 2004 at maximum speed 300km/h, and Korea High-speed Railway (HSR-350x) was developed by Korean government, several institutes, and related companies. HSR-350x is now being investigated its performance and tested at the high speed line. In 2004 December, HSR-350x was run over 350km/h and proved its running performance. These high speed railways have 12 motors to transfer the traction effort or the braking force. In this paper, authors propose the construction the measurement system for monitoring the force transferred to the train from the motor. The system is installed to the tripod shaft which is located between the reduction gears and it measures the mechanical load directly.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.1017-1025
• /
• 2010

The Purpose of this paper is to characteristics and analysis of ride comfort by using HRV. Although the riding comfort of trains has been managed by setting allowable accelerations of 3-axis motion in cabins, it is impossible for this approach to express the psychophysical relationship between various vibrational factors and riding comfort. in order to propose a function to evaluate the riding comfort of train on conventional railroad, an experiment was performed with the Korea Tilting Tran eXpress(TTX). As a result, by referring to some international standards on the method of evaluating ride comfort, a modified method was proposed to evaluate the lateral vibration in addition to the roll motion on carve transitions.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
• /
• 한국소음진동공학회 2002년도 춘계학술대회논문집
• /
• pp.1104-1109
• /
• 2002

High speed railroad noise is one of the main causes of environmental impact. An estimate of the relevant noise levels is usually required in order to evaluate the noise barrier and the anti-noise trailer. This paper introduce the test procedure and the estimate for HST noise. The aim of this is to measure, by means of a test, the level of acoustic pressure present during the passing of a KTX(Korea Train Express), in order to satisfy the contractual requirements and the noise criteria. A number of measurements are carried out in order to estimate noise impact by HST along test track.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
• /
• pp.1243-1248
• /
• 2009

This paper introduces the methode to improve the indoor air quality for Korea Tilting train express(TTX). TTX operates more than 80,000km in commercial line and in the near future service is expected. To improve air quality effective heat and cooling system is proposed. Also according to the ministry of environment guide line, major factor component are selected to Co2(carbon dioxide) and Pm10(particle matter). The database of the vital factor was accumulated by the various case of operation environment. Finally, optimal air condition controling device is developed and installed.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.423-429
• /
• 2004

The concurrent engineering technologies have been broadly used in the field of the design, testing, manufacturing and maintenance works to reduce development time and costs. For this purpose, many design environments with the product data management system, the virtual engineering system and web database system are developed. In this research, we developed the driving simulator of the KTX(Korea Train Express) as a basic study for building the concurrent engineering design environment of rolling stock. The virtual track was developed from the Seoul to the Busan and the Daejeon to Mockpo to generate immersible driving environment. Also. fault generation systems were developed to educate drivers of the KTX. We expect to reduce the time and costs of newly developed rolling stock using the design environment developed in the research.

• 대한기계학회:학술대회논문집
• /
• 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집B
• /
• pp.181-186
• /
• 2001

High speed railroad noise is one of the main causes of environmental impact. An estimate of the relevant noise levels is usually required in order to evaluate the noise barrier and the anti-noise trailer. This paper introduce the test procedure and the estimate for HST noise. The aim of this is to measure, by means of a test, the level of acoustic pressure present during the passing of a KTX(Korea Train Express), in order to satisfy the contractual requirements and the noise criteria. A number of measurements are carried out in order to estimate noise impact by HST along test track.

• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.974-980
• /
• 2006

The government makes an effort to disperse the centralization of Seoul through the its surroundings development for relieving the various social problems caused by the capital region concentration. But, the planless development of rail system in the capital region have made it difficult to approach into Seoul city center from its surroundings. Through Seoul metro line 9, constructed by private company first in Korea, that has operation plan with normal and express train together, we would like to study up on promotion of passenger service quality such as "the improvement of the accessibility to Seoul city center from its surroundings" and "service of various pattern of trains"

• 응용통계연구
• /
• 제29권1호
• /
• pp.13-25
• /
• 2016

KTX 개통으로 예상되었던 파급효과로는 건설투자로 인한 생산 및 고용 확대와 항공, 고속버스, 철도 등 운송수단간 수요 대체효과를 들 수 있다. 이외에도 기업의 지방이전, 수도권 기능의 분산을 통한 국토의 균형 개발, 고속철도 이용에 따른 시간비용 절감, 승용차의 고속도로 이용 및 교통사고 감소로 인한 사회 경제적 비용 축소도 기대되었다. 또한 KTX역 중심의 관광 네트워크를 통한 지역 관광 여가 산업의 발전과 지역 문화 예술 인적 교류 활성화를 통한 삶의 질 향상도 예상되었다. 반면에 고속철도망 연결로 주변 중소도시의 업무기능, 노동력 및 구매력이 인근 대도시로 흡수되면서 지방상권이 위축되는 지역불균형 심화문제도 예측되었다. 이와 함께 인구 및 기업의 유출로 인한 지역경제 공동화 등의 부작용도 우려되었다. 본 연구는 KTX 개통을 통한 고속철도망 연결이 지역경제에 어떠한 영향을 미쳤는지를 알아보기 위해 진행되었다. 먼저 백화점 판매액 불변지수를 이용한 기본모형에 대한 분석에서는 임금소득, 주택매매가격지수, 그리고 회사채수익률이 모두 유의하였고, 기본모형에 추가로 고려된 KTX 이용인구비율도 백화점 판매액 불변지수의 변동에 유의미한 영향을 주는 것으로 나타났다. 또한 지역 소비유출 효과를 확인하기 위해서 지역별 타지역 의료기관이용률을 종속변수로 분석하였다. 분석 결과, 부산의 경우에만 KTX 이용인구비율과 타지역 의료기관이용률간에 유의한 관련성을 확인할 수 있었다. 대구의 경우에는 통계적으로 유의하지 않았다. KTX 이용 자료가 부족한 상황에서 KTX 개통에 따른 지역경제에 대한 영향을 구체적으로 파악하는데 한계가 있다. 그러나 KTX의 효과가 개통 초기보다는 다소 감소되었지만 지역경제 발전 효과 및 가능성은 여전히 확인할 수 있었다.

• 대한토목학회논문집
• /
• 제32권2D호
• /
• pp.175-182
• /
• 2012

최근 철도정책이 KTX 개통 이후 속도 향상, 편의성 개선, 역 중심의 공간창출 등 이용자 서비스 중심으로 전환하는 중에 있다. 이는 철도의 차별화 서비스 전략으로 녹색교통수단의 입지를 강화하고자 하는 데 있다. 이러한 철도 유틸리티 개선 노력에도 불구하고 국민의 자동차 의존적 교통행동양식 때문에 자동차에서 철도로의 전환에 한계가 있다. 본 논문에서는 수도권 통근자 대상으로 자동차 의존성을 분석하였다. 자동차 의존성 분석결과 환경의식은 대중교통만족도와 함께 자동차 의존성에 영향을 미치는 중요한 변수로 작용하였고, 이는 철도 서비스 개선과 함께 환경의식을 이용한 사회마케팅이 자동차의존성을 약화시킬 수 있는 정책대안이 될 수 있다 것을 확인하였다.