Owing to rapid development of power device and inverters, most of submarines adopt an eletric propulsion system. Although PMPM(Permanent Magnet Propulsion Motor) propulsion system has relatively higher power, energy conversion efficiency and smaller volume than engine propulsion system, it also produces large amount of heat due to current flowing inside motor coils and change of magnetic field induced by iron core. The produced heat in stator and inverter largely affects motor efficiency and bearing lubrication and causes thermal aging while the system is on operation. So, we analyze the existing cooling system and submarine ESS (Energy Saving System) cooling system whose power consumption is reduced. HILS(Hardware In the Loop System) technique is used for the modelling of the submarine cooling system. To confirm the ESS cooling system characteristic, HILS is simulated using LabVIEW with hardware. As a result, the ESS cooling system has the characteristic of better temperature stability and less power consumption than the existing one.
가우스 괄호법을 이용한 굴절능 배치 방법과 등가렌즈 설계법으로 기존에 설계한 반도체와이어 본딩 검사용 다중배치 현미경 광학계에 대한 공차 분석을 하였다. 축상 대칭 공차인 곡률과 두께에 대한 공차는 회절 한계에 의한 초점심도 내에서 후방초점거리(BFL)가 변하도록 결정하였고, 축 비대칭 공차인 decenter와 tilt에 대한 공차는 0.7 field에서 공간주파수 50 lp/mm에서의 MTF(Modulation Transfer Function) 변화가 5% 이내가 되도록 시행착오 방법으로 정하였다. 이 결과 공차분포확률에 관계없이 MTF의 감소율이 5% 미만 되는 곳에 가장 많은 확률로 공차가 분포하므로 위와 같은 방법으로 공차를 부여하면 원하는 본 광학계의 결상 성능을 만족시킬 수 있음을 확인하였다.
Objective : Magnetic resonance imaging (MRI) grading systems using sagittal images are useful for evaluation of lumbar foraminal stenosis. We evaluated whether such a grading system is useful as a diagnostic tool for surgery. Methods : Between July 2014 and June 2015, 99 consecutive patients underwent unilateral lumbar foraminotomy for lumbar foraminal stenosis. Surgically confirmed foraminal stenosis and the contralateral, asymptomatic neuroforamen were assessed based on a 4-point MRI grading system. Two experienced researchers independently evaluated the MR sagittal images. Interobserver agreement and intraobserver agreement were analyzed using ${\kappa}$ statistics. Results : The mean age of patients (54 women, 45 men) was 62.5 years. A total of 101 levels (202 neuroforamens) were evaluated. MRI grades for operated neuroforamens were as follows : Grade 0 in 0.99%, Grade 1 in 5.28%, Grade 2 in 14.85%, and Grade 3 in 78.88%. Interobserver agreement was moderate for operated neuroforamens (${\kappa}=0.511$) and good for asymptomatic neuroforamens (${\kappa}=0.696$). Intraobserver agreement by reader 1 for operated neuroforamens was good (${\kappa}=0.776$) and that for asymptomatic neuroforamens was very good (${\kappa}=0.831$). In terms of lumbar level, interobserver agreement for L5-S1 (${\kappa}=0.313$, fair) was relatively lower than the other level (${\kappa}=0.804$, very good). Conclusion : MRI grading system for lumbar foraminal stenosis is thought to be useful as a diagnostic tool for surgery in the lumbar spine; however, it is less reliable for symptomatic L5-S1 foraminal stenosis than for other levels. Thus, various clinical factors as well as the MRI grading system are required for surgical decision-making.
최근 CAD/CAM 시스템을 이용하여 제작된 지르코니아 코어의 사용이 증가하고 있다. 하지만 국내 기술력을 이용한 제품에 대한 연구는 아직 미흡한 단계이다. 본 연구의 목적은 3종의 CAD/CAM 시스템에서 단일 전부 도재관을 위한 지르코니아 코어의 파절 강도를 비교하는 것이다. 본 연구를 위해 상악 중절치 부위의 전부도재관을 위한 30개의 지르코니아 코어를 제작하였다. 각 군은 다음과 같다. 1. $Adens^{(R)}$ CAD/CAM 시스템 군, 2. $Cerasys^{(R)}$ CAD/CAM 시스템 군, 3. $Lava^{(R)}$ CAD/CAM 시스템 군. 모든 시편은 두께 0.5mm, relief $40{\mu}m$로 일관성 있게 제작하였다. 시편은 Z250/SN5S을 이용하여 파절 강도를 측정하였다. 각 군의 평균과 표준편차를 구하고, 각 군간의 유의성을 알아보기 위해 Kruskal waillis test와 Wilcoxon Rank Sum test를 시행하였다. 본 연구 결과, 각 군의 파절 강도는 $Adens^{(R)}$ 시스템은 $615.89{\pm}156.1N$, $Cerasys^{(R)}$ 시스템은 $863.98{\pm}151.5N$, 3M $Lava^{(R)}$ 시스템은 $1143.1{\pm}286.6N$ 이었다. 각 군의 파절 강도는 3M $Lava^{(R)}$ 시스템, $Cerasys^{(R)}$ 시스템, $Adens^{(R)}$ 시스템 순으로 통계학적으로 유의한 수준의 차이를 보였으나, 세 그룹 모두 임상적으로 사용 가능한 결과를 나타냈다. 실제 임상에서 장기간의 사용에 대한 연구가 필요할 것이다.
A hybrid HVDC system that is composed of line commutated converter (LCC) at the rectifier side and voltage source converter (VSC) in series with LCC at the inverter side is studied in this paper. The start-up strategy, DC fault ride-through capability, and fault recovery strategy for the hybrid HVDC system are proposed. The steady state and dynamic performances under start-up, AC fault, and DC fault scenarios are analyzed based on a bipolar hybrid HVDC system. Furthermore, the immunity of the LCC inverter in hybrid HVDC to commutation failure is investigated. The simulation results in PSCAD/EMTDC show that the hybrid HVDC system exhibits favorable steady state and dynamic performances, in particular, low susceptibility to commutation failure, excellent DC fault ride-through, and fast fault recovery capability. Results also indicate that the hybrid HVDC system can be a good alternative for large-capacity power transmission over a long distance byoverhead line.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제39권5호
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pp.577-585
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2015
This paper deals with development of an autopilot system for leisure yacht based on NMEA 2000 network and android platform. The developed system can operate both for manual steering and automatic navigation mode. In automatic steering mode, after manipulation of commands which are NMEA 0183 sentences by android platform, the developed system translates and sends the packets through NMEA 2000 network. Then the controller which is connected to NMEA 2000 network receives the commands and controls the boat's rudder system automatically. The automatic steering mode is achieved by cooperation of two controllers; one for controlling the rudder system, and the other for controlling the vessel's heading. To control the vessel's rudder and heading angle two PID controllers are developed with an adjustable dead-band gain. Also, in order to eliminate the steady-state error occurred by applying dead-band, an integral controller which specifically supervises the system's behavior inside the dead-band area is developed. In this paper, at the first stage, simulations are accomplished using computer in order to examine the feasibility of the proposed based on simulation results. In the next step, the system on a real hydraulic steering model is implemented and at the end the performance examination by implementing it on a real boat and doing test navigation is executed.
Objective: The aim of this study is to develop a distributed representative human model(DRHM) generation and analysis system. Background: DRHMs are used for a product with multiple-size categories such as clothing and shoes. It is not easy for a product designer to explore an optimal sizing system by applying various distributed methods because of their complexity and time demand. Method: Studies related to DRHM generation were reviewed and the RHM generation interfaces of three digital human model simulation systems(Jack$^{(R)}$, RAMSIS$^{(R)}$, and CATIA Human$^{(R)}$) were reviewed. Results: DRHM generation steps are implemented by providing sophisticated interfaces which offer various statistical techniques and visualization methods with ease. Conclusion: The DRHM system can analyze the multivariate accommodation percentage of a sizing system, provide body sizes of generated DRHMs, and visualize generated grids and DRHMs. Application: The DRHM generation and analysis system can be of great use to determine an optimal sizing system for a multiple-size product by comparing various sizing system candidates.
Environmental Sciences Bulletin of The Korean Environmental Sciences Society
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제2권2호
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pp.149-158
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1998
Biomass of non-living brown seaweed Sargassun fluitans pretreated with NaOH is capable of taking up more than $10\%$$(q_{max}$ : 3.85 mmol/g for Al and 1.48 mmol/g for Cu) of its dry weight in the Al and Cu at pH of 4.5. However, the maximum Al and Cu uptakes calculated from Langmuir isotherm were 1.58 mmol/g for Al and 1.35 mmol/g for Cu at pH 3.5. Equilibrium batch sorption study was performed using two-metal system containing Al and Cu. The mathematical model of the two-metal sorption system enabled quantitative estimation of one-metal biosorption inhibition due to the influence of a second metal. NaOH-treated S. fluitans contained 2.19 mmol $(43\;wt.\%)$ carboxyl groups per gram of biomass. A modified form of Langmuir, which assumes binding of Cu as $Cu^{2+}$ and Al as $Al(OH)_2^+,$ was used to model the experimental data. This result agrees with the one of mono-valent sorption for Al in single-metal system. The modified Langmuir model gives the following affinity correlated coefficients: 0.196 for Cu and 6.820 for Ah at pH 4.5, and 2.904 for Cu and 3.131 for Al at pH 3.5. The interference of Al in Cu biosorptive uptake was assessed by `cutting' the three dimensional uptake isotherm surfaces at constant second-metal final concentrations. Equimolar final equilibrium concentrations of Cu and Al of 1 mM at pH 4.5 give Cu and hi uptakes reduced by $82.5\%\;and\;5.4\%,$ respectively. However, these values at pH 3.5 were $55\%\;(Cu)\;and\;31\%$ (Al).
IEIE Transactions on Smart Processing and Computing
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제5권6호
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pp.430-439
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2016
Estimation and analysis of traffic jams plays a vital role in an intelligent transportation system and advances safety in the transportation system as well as mobility and optimization of environmental impact. For these reasons, many researchers currently mainly focus on the brilliant machine learning-based prediction approaches for traffic prediction systems. This paper primarily addresses the analysis and comparison of prediction accuracy between two machine learning algorithms: Naïve Bayes and K-Nearest Neighbor (K-NN). Based on the fact that optimized estimation accuracy of these methods mainly depends on a large amount of recounted data and that they require much time to compute the same function heuristically for each action, we propose an approach that applies multi-threading to these heuristic methods. It is obvious that the greater the amount of historical data, the more processing time is necessary. For a real-time system, operational response time is vital, and the proposed system also focuses on the time complexity cost as well as computational complexity. It is experimentally confirmed that K-NN does much better than Naïve Bayes, not only in prediction accuracy but also in processing time. Multi-threading-based K-NN could compute four times faster than classical K-NN, whereas multi-threading-based Naïve Bayes could process only twice as fast as classical Bayes.
The clinical study was carried out the 43 patients with Depression who were treated in Department of Neuropsychiatry, College of Oriental Medicine, Dae Jeon University from 22 February 2000 to 14 November 2001. The results were summarized as follows. 1. The ratio of male and female was 10:33, 60's(32.6%) was frequent, no inducing factor(38.3%) was seen in a lot of cases and many patients came to our hospital by way of west-neuropsychiatry(56.8%). 2. The period of clinical history was frequent from 3 to 10 years(23.2%), the most frequent preceding disease was cardiovascular systemic disease(18.4%). 3. The main clinical symptoms were apprehension alpitation(13.4%), anorexia(9.8%), headache nuchal region stiffness(9.8%), general body weakness(6.5%), chest discomfort(6.5%), dizziness(5.7%), febris(5.3%) and constipation(5.3%). 4. The patient's tongue aspect had pink tongue and empty fur(32.6%) and pulse type had thin and deficient pulse(39.5%). The prescription drugs were Chunggansoyo-san(30.0%), purging liver and alleviating depression to regulate qi, and Guibiondam-tang(15.8%) eliminating phlegm, cooling pericardium and warming gallbladder. 5. The curve was within normal range at Psychoneural system(81.4%), and Visceral system(90.1%). 6. The regulation was Normal(48.1%), RL(27.9%), RR(20.2%) at Psychoneural system and Normal(45.9%), RL(28.5%), RR(20.3%) at Visceral system. 7. Activity and Reactivity had much lower response at 1th, 2th, 3th, 4th, 7th SANGHAN, Polalization had much higher response at 1th, 4th, SANGHAN and much lower response at 2th, 3th, 7th SANGHAN.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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