This paper examined the dynamic instability of a shallow arch according to the response characteristics when nearing critical loads. The frequency changing feathers of the time-domain increasing the loads are analyzed using Fast Fourier Transformation (FFT), while the response signal around the critical loads are analyzed using Hilbert-Huang Transformation (HHT). This study reveals that the models with an arch shape of h = 3 or higher exhibit buckling, which is very sensitive to the asymmetric initial conditions. Also, the critical buckling load increases as the shape increases, with its feather varying depending on the asymmetric initial conditions. Decomposition results show the decrease in predominant frequency before the threshold as the load increases, and the predominant period doubles at the critical level. In the vicinity of the critical level, sections rapidly manifest the displacement increase, with the changes in Instantaneous Frequency (IF) and Instant Energy (IE) becoming apparent.
This paper presents a 2-D analytical method to calculate the back EMF of the axial flux permanent magnet synchronous generator (AFPMSG) with coreless stator and dual rotor having magnets mounted on both sides of rotor yoke. Furthermore, in order to reduce the no load voltage total harmonics distortion (VTHD), the initial model of the coreless AFPMSG is optimized by using a developed analytical method. Optimization using the 2-D analytical method reduces the optimization time to less than a minute. The back EMF obtained by using the 2-D analytical method is verified by a time stepped 3-D finite element analysis (FEA) for both the initial and optimized model. Finally, the VTHD, output torque and torque ripples of both the initial and optimized models are compared with 3D-FEA. The result shows that the optimized model reduces the VTHD and torque ripples as compared to the initial model. Furthermore, the result also shows that output torque increases as the result of the optimization.
The renewable energy system and the real-time pricing can provide the significant economic advantage for end-user of residential house. However, according to recent studies, high initial cost of renewable energy system such as photovoltaic (PV) system and lack of suitable load control methods adjusting electric power consumption in response to time-varying price are regarded as the major obstruction for introduction of renewable energy system and real-time pricing in residental household. In this paper, we propose automated optimal load control strategy which aim to achieve not only minimizing the electricity cost but also the increase in the utilization rates of PV generation power of residential PV house in real-time pricing environment. Simulation results show that our proposed optimal load control strategy leads to significant reduction in the electricity costs and increase in the utilization rates of power generated by PV system in comparison with the conventional PV house. Therefore, the proposed optimal load control strategy can provide more economic benefit to end-user.
Despite of considerable research results or uniaxial tension creep available for superalloys, few studies have been made on high temperature creep using the Initial Stram Method (ISM) In this paper, the real-time prediction of high temperature creep strength and creep lift for the nickel-based superalloy Udimet 720 (high-temperature and high-pressure gas turbine engine materials) was performed on round-bar type specimens under pure static load at the temperatures of 538$^{\circ}C$. 649$^{\circ}C$, and 704$^{\circ}C$. The predictive equation derived from the ISM in creep tests showed better reliability than those from LMP (Larson-Miller Parameter) and LMP-lSM (Larson Miller Parameter-Initial Strain Method) specially for long time creep prediction (10$^3$∼10$\^$5/h).
Cao, Liang;Liu, Jiepeng;Zhang, Xiaolin;Chen, Y. Frank
Structural Engineering and Mechanics
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제71권3호
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pp.245-255
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2019
In this paper, an inverted-pendulum model consisting of a point supported by spring limbs with roller feet is adopted to simulate human walking load. To establish the kinematic motion of first and second single and double support phases, the Lagrangian variation method was used. Given a set of model parameters, desired walking speed and initial states, the Newmark-${\beta}$ method was used to solve the above kinematic motion for studying the effects of roller radius, stiffness, impact angle, walking speed, and step length on the ground reaction force, energy transfer, and height of center of mass transfer. The numerical simulation results show that the inverted-pendulum model for walking is conservative as there is no change in total energy and the duration time of double support phase is 50-70% of total time. Based on the numerical analysis, a dynamic load factor ${\alpha}_{wi}$ is proposed for the traditional walking load model.
In this paper, we develop computerized procedures of the S-Curve, the cumulative progress rates of load input, applied to shipbuilding basic plan. For a real world ship yard, we study the application related problems and develop more efficient procedures of applying the curves in terms of usability and computerization. The yard currently do not have any mathematical expression for the S-Curve. They express the curves using data tables which represents data points of the manually drafted S-Curve graphs, which causes the difficulties in efficient computerization. Another problem the yard has is the lack of the feedback procedure of the actual load different from the initial plan. Due to those problems, the application procedures of the S-Curve require much time and endeavor amounting two full time employees. To resolve the problems, we develop the mathematical expression of the S-Curve using beta distribution function and the feedback procedure regenerating the planned load reflecting the difference between the initial plan and its realization. To build user friendly program, the graphic user interface is also developed using OSF/MOTIF toolkits. Through the development, we reduce the burden required in applying the curves to a part-time job of one employee.
This study is on a experiment which shows to defrost automatically on the optimum time regardless of defrosting method. The result shows that the more defrost layers increase in fin tubes of evaporation, the less the section of the circulating air reduce. Thickness of the frost formation increases, so a pressure difference of ventilation increase, as a result automatic defrosting system sets the time COP drops suddenly up optimum time. Automatical defrosting system can find out the initial related current of evaporator fan motor and the value of load current in the optimum time. And it sets defrosting time, evaporating temperature, and temperature in refrigerator up system requiring value. Consequence of this experiment is that energy consumption with defrost load gets effect of reduction of eleven percent per 25.4 hours compared with common defrosting.
The effect of cutting off fibers on transient load in a polymeric matrix composite lamina was studied in this paper. The behavior of fibers was considered to be linear elastic and the matrix behavior was considered to be linear viscoelastic. To model the viscoelastic behavior of matrix, a three parameter solid model was employed. To conduct this research, finite difference method was used. The governing equations were obtained using Shear-lag theory and were solved using boundary and initial conditions before and after the development of break. Using finite difference method, the governing integro-differential equations were developed and normal stress in the fibers is obtained. Particular attention is paid the dynamic overshoot resulting when the fibers are suddenly broken. Results show that considering viscoelastic properties of matrix causes a decrease in dynamic load concentration factor and an increase in static load concentration factor. Also with increases the number of broken fibers, trend of increasing load concentration factor decreases gradually. Furthermore, the overshoot of load in fibers adjacent to the break in a polymeric matrix with high transient time is lower than a matrix with lower transient time, but the load concentration factor in the matrix with high transient time is lower.
The nonlinear dynamic analyses were performed by newly developing an appropriate impact modelling for the evaluation of the CANFLEX fuel bundle structural integrity during the refuelling period. The initial load under the refuelling condition is considered as initial velocity at impact incident, and the impact of one bundle contacted another bundle for at short time is studied by performing several dynamic analysis method. The impact analysis shows to predict an appropriate velocity and acceleration profile according to load time history for two bundles impact.
The study presents the results of an experimental program concerning the shear force transfer between reinforced concrete (RC) jackets and existing columns with damages. In order to investigate the effectiveness of the repair method applied and the contribution of each shear transfer mechanism of the interface. It includes 22 concrete columns (core) (of 24,37MPa concrete strength) with square section (150mm side, 500 mm height and scale 1:2). Ten columns had initial construction damages and twelve were subjected to initial axial load. Sixteen columns have full jacketing at all four faces with 80mm thickness (of 31,7MPa concrete strength) and contain longitudinal bars (of 500MPa nominal strength) and closed stirrups spaced at 25mm, 50mm or 100mm (of 220MPa nominal strength). Fourteen of them contain dowels at the interface between old and new concrete. All columns were subjected to repeated (pseudo-seismic) axial compression with increasing deformation cycles up to failure with or without jacketing. Two load patterns were selected to examine the difference of the behavior of columns. The effects of the initial damages, of the reinforcement of the interface (dowels) and of the confinement generated by the stirrups are investigated through axial- deformation (slip) diagrams and the energy absorbed diagrams. The results indicate that the initial damages affect the total behavior of the column and the capacity of the interface to shear mechanisms and to slip: a) the maximum bearing load of old column is decreased affecting at the same time the loading capacity of the jacketed element, b) suitable repair of initially damaged specimens increases the capacity of the jacketed column to transfer load through the interface.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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