Quenching effects of acetylene and hydrogen into oxygen detonation by using detonation arrester [DA]are studied in this paper. The experiments were carried out in cylinderical shock tube. 5m long, 30mm dia., with stolchlometric ratio [SR]of each gas and 10-l20$\mu$ Cell Size of brass and Stainless Steel of DAs were installed in it To clarify arresting ability correlation with initial pressure, Pi, critical thickness, Tct, and shapes of supporting panel of DA are also investigated It is found that detonation velocities has most dependency on Pi, it shows notable changes around 0.5kgf/$\textrm{cm}^2$ for hydrogen, 0.15kgf/$\textrm{cm}^2$ for acetylen respectively, DA can be safety device able to arrest shock wave of detonation, over Tct flame transmission might be only the factor has to be considered, acetylene seems to be much more stronger detonation characteristics than hydrogen because of reaction heat.
The risk of mortality and morbidity of patients with congenital heart defects (CHDs) is highest during neonatal period and increases when diagnosis and proper management are delayed. Neonates with critical CHDs may present with severe cyanosis, respiratory distress, shock, or collapse, all of which are also frequent clinical presentations of various respiratory problems or sepsis in the newborn. Early diagnosis and stabilization and timely referral to a tertiary cardiac center are crucial to improve the outcomes in neonates with CHDs. In this review, the clinical presentation of critical and potentially life-threatening CHDs is discussed along with brief case reviews to help understand the hemodynamics of these defects and ensure proper decision-making in critically ill patients.
A series of experimental results on thin mild steel plates clamped at the boundary subjected to gas detonation shock loading are presented. Detonation occurred by mixing Acetylene (C2H2)-Oxygen (O2) in various volume ratio and different initial pressure. The applied impulse is varied to give deformation in the range from 6 mm to 35 mm. Analytical modeling using energy method was also performed. Dependent material properties, as well as strain rate sensitivity, are included in the theoretical modeling. Prediction values for midpoint deflections are compared with experimental data. The analytical predictions have good agreement with experimental values. Moreover, it has been shown that the obtained model has much less error compared with those previously proposed in the literature.
Plantar fasciitis is the most common cause of heel pain. The diagnosis of plantar fasciitis is primarily based on the presentation of symptoms and physical examination. Patients usually complain of heel pain at the medial calcaneal tubercle when taking their first step in the morning or when walking after resting. Diagnostic imaging is rarely required for the initial diagnosis of plantar fasciitis; however, it can be used for differential diagnosis. Conservative treatments, such as stretching, rest, ice massage, oral analgesics, foot orthotics, use of night splint, and corticosteroid injection, may be effective. The majority of patients report improvement with conservative treatments, and those who show no response from conservative treatments for a duration of six months or longer can consider extracorporeal shock wave therapy or surgery.
Recently, the biolistic process is emerging as an effective needle-free drug delivery technique to transfer adequate concentrations of pharmacologic agents to soft living tissues with minimum side effects. We have started developing an effective method for delivering drug coated particles using laser ablation. A thin metal foil with deposited micro-particles on one side is irradiated with laser beam on the opposite side so that a shock wave is generated. This shock wave travels through the foil and is reflected, which causes and instantaneous deformation of the foil. Due to such a sudden deformation, the micro-particles are ejected at a very high speed. Here we present the experimental results of direct and confined laser ablation, which correspond to the initial stage of the whole experiment.
The Thermal Barrier Coating(TBC) has been used to improve the heat barrier and tribological properties of the aircraft engine and the automobile engine in high temperature. Especially, the high temperature tribological propertied of the cylinder haed and the piston crown of diesel engine was emphasized. Therefore, the purpose of this work was to evaluate the microstructure, tribological propeer in high tempearmal shock resistance and bonding strength of five layer functionally gradient TBC for the applications. The five layerwere composed with 100% ceramic insulating later, 75(ceramic):25 (metal) layer, 50:50 layer, 25:75 layer and 100% metal bonding layer to redude the thermal stress. the YSL and MSL poweders were the insulation ceramics powers. The NiCrAly, Inconel625 and SUS powders were the bonding and mixingg powders for plasma spray process. According to the result of high temperature wear test, the wera resistance of YSZ/NiCrAlY siytem was most out standing at 600 and $800^{\circ}C$. At $400^{\circ}C$, the wear resistance of YSZ/Inconel system was better than others. Wear volume at other temperature because of the low temperature degration of zirconia. The thermal shock mechanism of 5 later is the vertical crack gegration in insulating layer. this means that the initial cracks were generated in the top layer, and then developed into the composite layers during thermal shock test. Finally, these cracks werereached to the interface of coating and substrate and also, these vertioal cracks join with the horizontal cracks of the each layers. The bonding strength of YSZ/NiCrAlY and YSZ/Inconel 5 layer system is better than other 5layer systems. The theramal shock resistance of thermal barrier coating s with 5 layer system is better than that of 3 layers and 2 layers.
Objective: The purpose of this study was to investigate differences of shock attenuation strategies between double-leg and single-leg landing on sagittal plane using statistical parametric mapping. Method: Nine healthy female professional soccer players (age: 24.0±2.5 yrs, height: 164.9±3.3 cm, weight: 55.7±6.6 kg, career: 11.2±1.4 yrs) were participated in this study. The subjects performed 10 times of double-leg and single-leg landing from the box of 30 cm height onto force plates respectively. The ground reaction force, angle, moment, angular velocity, and power of the ankle, knee, and hip joint on sagittal plane was calculated from initial contact to maximum knee flexion during landing phase. Statistical parametric mapping was used to compare the biomechanical variables of double-leg and single-leg landing of the dominant leg throughout the landing phase. Each mean difference of variables was analyzed using a paired t-test and alpha level was set to 0.05. Results: For the biomechanical variables, significantly increased vertical ground reaction force, plantarflexion moment of the ankle joint, negative ankle joint power and extension moment of the hip joint were found in single-leg landing compared to double-leg landing (p<.05). In addition, the flexion angle and angular velocity of the knee and hip joint in double-leg landing were observed significantly greater than single-leg landing, respectively (p<.05). Conclusion: These findings suggested that negative joint power and plantarflexion moment of the ankle joint can contribute to shock absorption during single-leg landing and may be the factors for preventing the musculoskeletal injuries of the lower extremity by an external force.
The submarine is an underwater weapon system which covertly attacks the enemy. Pressure hull of a submarine is a main system which has to have a capacity which can improve the survivability (e.g., protection of crews) from the high pressure and air pollution by a leakage of water, a fire caused by outside shock, explosion, and/or operational errors. In addition, pressure hull should keep the functional performance under the harsh environment. In this study, optimal design of submarine pressure hull is dealt with 7 case studies done by analytic method and then each result's adequacy is verified by numerical method such as Finite Element Analysis (FEA). For the structural analysis by FEM, material non-linearity and geometric non-linearity are considered. After FEA, the results by analytic method and numerical method are compared. Weight optimized pressure hull initial scantling methods are suggested such as a ratio with shell thickness, flange width, web height and/or relations with radius, yield strength and design pressure (DP). The suggested initial scantling formulae can reduce the pressure hull weight from 6% and 19%.
외상의 처치는 일반적으로 응급처치기(emergency 혹은 initial phase), 중간처치기 (intermidiate 혹은 planning phase) 그리고 항구치료기 (definitive phase)로 구분되며 응급처치의 범주내에서는 우선 환자의 생명유지를 고려하고 다음엔 창의 생활력(vitality)을 유지하여 장차의 조직결손과 기능적 결합을 예방하는 데 목적이 있다. 그러므로 구강 및 악안면의 광범한 외상은 기도확보, 대량실혈의 방지, shock의 예방 (수액보충 등) 및 감염대책 등의 순으로 응급대처하게 된다. 그러나 일반 개원임상의들이 자주 접하는 비교적 작은 외상에서는 위의 대원칙에 더하여 창상의 효과적인 1차적 처치에 더욱 관심을 갖어 조직의 괴사나 결손 및 변형으로 인한 기능적 심미적 장애를 최솔 하는 것이 중요하다.
An optimal flight motion simulator path generation method is proposed for hardware in the loop simulation of high maneuverable missile. The proposed method consists of open loop and closed loop path calculation algorithm based on the energy optimal control strategies. The optimal angle command is able to protect the simulator from high acceleration shock at initial control phase.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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