For high performance aerospace structures, the properties of highest priority are low density, high strength, and high stiffness(modulus of elasticity). Addition of beryllium decrease the density of the aluminum alloy and increase the strength and the stiffness of the alloy. However it is very difficult to produce the Al-Be alloy having useful engineering properties by conventional ingot casting, because of the extremely limited solid solubility of beryllium in aluminum. So, rapid solidification processing is necessary to obtain extended solid solubility. In this study, rapidly solidified Al-6 at% Be alloy were prepared by twin roll melt spinning process and single roll melt spinning process. Twin roll melt spun ribbons were extruded at $450^{\circ}C$ with reduction in area of 25 : 1 after vacuum hot pressing at $550^{\circ}C and 375^{\circ}C$. The microstructure of melt spun ribbon exhibited a refined cellular microstructure with dispersed Be particles. As advance velocity of liquid/solid interface increase, the morphology of Be particle vary from rod-like type to spherical type and the crystal structure of Be particle from HCP to BCC. These microstructural characteristics of rapidly solidified Al-6at.%Be alloy were described on the basis of metastable phase diagram proposed by Perepezko and Boettinger. The extruded ribbon consisted of recrystallized grains dispersed with Be particles and exhibited improved tensile property compared with that of extruded ingot.
Magnesium alloys have been focussed for the applications for lightweight of vehicle and electronics due to their high strength, low specific density and good damping capacity. This paper deals with the creep strength of Mg-Nd-Zr-Zn alloy. For the alloy, pure magnesium(99.9%) was melt with atmosphere of $0.3%SF_6$ and $25%CO_2$. After melting, 0.3% of zinc was inserted to stir for 10min at elevated temperature of $770^{\circ}C$. Master alloys of Mg-15%Nd and Mg-15%Zr were stirred in furnace. The creep tests were performed to obtain creep rate and rupture in the temperature range of 200 to $220^{\circ}C$ and 280 to $310^{\circ}C$ at an applied stress of 156 to 172MPa and 78 to 94MPa, respectively. The deformation mechanism was predicted dislocation climb from measured apparent activation energy and stress exponent. Also the increaser the temperature and stress the lower the stress exponent and activation energy. Finally, LMP parameter gives good information for the predicted creep rupture life.
In this study, Cu-10Sn and Cu-10Sn-2Ni-0.2Si alloys have been manufactured by spray casting in order to achieve a fine scale microstructure and high tensile strength, and investigated in terms of microstructural evolution, aging characteristics and tensile properties. Spray cast alloys had a much lower microhardness than continuous cast billet because of an improved homogenization and an extended Sn solid solubility. Spray cast Cu-Sn-Ni-Si alloy was characterized by an equiaxed grain microstructure with a small-sized (Ni, Si)-rich precipitates. Cold rolling of Cu-Sn-Ni-Si alloy increased a tensile strength to 1220 MPa, but subsequent ageing treatment reduced a ultimate tensile strength to 780 MPa with an elongation of 18%.
The rotation capacities of the plastic hinges located at beam-ends are significantly reduced in traditional steel framed-tube structures (SFTSs) because of the small span-to-depth ratios of the deep beams, leading to the low ductility and energy dissipation capacities of the SFTSs. High-strength steel framed-tube structures with replaceable shear links (HSSFTS-RSLs) are proposed to address this issue. A replaceable shear link is located at the mid-span of a deep spandrel beam to act as a ductile fuse to dissipate the seismic energy in HSSFTS-RSLs. A 2/3-scaled HSSFTS-RSL specimen with a shear link fabricated of high-strength low-alloy Q355 structural steel was created, and a cyclic loading test was performed to study the hysteresis behaviors of this specimen. The test results were compared to the specimens with soft steel shear links in previous studies to investigate the feasibility of using high-strength low-alloy steel for shear links in HSSFTS-RSLs. The effects of link web stiffener spaces on the cyclic performance of the HSSFTS-RSLs with Q355 steel shear links were investigated based on the nonlinear numerical analysis. The test results indicate that the specimen with a Q355 steel shear link exhibited a reliable and stable seismic performance. If the maximum interstory drift of HSSFTS-RSL is designed lower than 2% under earthquakes, the HSSFTS-RSLs with Q355 steel shear links can have similar seismic performance to the structures with soft steel shear links, even though these shear links have similar shear and flexural strength. For the Q355 steel shear links with web height-to-thickness ratios higher than 30.7 in HSSFTS-RSLs, it is suggested that the maximum intermediate web stiffener space is decreased by 15% from the allowable space for the shear link in AISC341-16 due to the analytical results.
The tendency and degree of hot cracking of high strength 5083, 6N01 and 7N01 Al alloy welds by using DCSP-GTAW through modified Varestraint test and autogenous butt welding were investigated. In hot cracking test, 6N01 alloy showed the highest susceptibility to hot cracking in the weld metal and HAZ. Cracking susceptibilities generally increased with increase of solidification temperature range of the base metal and bead penetration-to-width ratio of the weld metal. The cracks in welds of the alloys vertically formed to solid-liquid interface and propagated along with columnar grain boundaries. The fracture facets of cracks showed the typical morphology of solidification crack observed as dendritic structures. Especially, in 6N01 alloy, liquation cracks which were due to elements of Si, Fe and Mg also observed in HAZ near fusion boundary. In butt welding of different Al alloys, the bead crack was mainly occurred in the welds of 6N01, 7N01 and other Al alloys together with 6N01 or 7N01. In the butt welds of 7N01, it was found that the component of Cu had an effect on the higher susceptibility to the hot cracking.
Ultrafine-grained or nanostructured alloys usually lack the strain hardening capability needed to sustain uniform tensile deformation under high stresses. To circumvent this problem, we fabricated the Cu-based composite reinforced with the 3-dimensionally interconnected $Cu_5Zr$ phase using the combined technique of rapid quenching and subsequent hot-rolling. The alloy exhibited a tensile ductility of ~2.5% together with a strength of 1.57 GPa, which exceeds the values of most commercially available Cu-Be alloys. In this study, we elucidated the structural origin of the high strength and tensile ductility of the developed alloy by examining the thermal stability of the $Cu_5Zr$ reinforcing phase and the energy (work) absorption capability of the Cu matrix.
The factors affecting Ni-Co alloy electroforming were investigated to determine the optimum bath composition and electroplating parameters, like pH, temperature, and current density, suitable for high speed fabrication of a micro mold with longer lifetime. To obtain alloy deposits having uniform thickness and composition, electroplating parameters were finely tuned with home-made electroforming apparatus. Ni-Co alloy deposits had linearly increased Co with $Co^{2+}$ ion concentration in electroplating bath, and showing $412H_v$ of Victors hardness at $23wt\%$ of Co content. For Ni-Co alloy, sulfonate and diol related organic additives were very effective to alleviate its residual stress and surface roughness. The maximum deposition rate was $106{\mu}m/hr$ at 10ASD and the tensile strength of alloy deposit was 2 times larger than that of Ni only case.
So far, I Conducted an examination with focus on the type, characteristic, and test methods of impact test. which is a type of mechanical that evaluate materials. As mentioned previously, in testing soldering strength of soldering is the load when the object under experiment is broken down with the result of flexibility test or peel test. In this method, a hevay load is necessary until alloy of parent metal is bended, if the alloy of the parent metal has a large mechanical quality(peel strength or resisting power). Once the alloy of the parent metal is bended, however, it tends to come into pieces abruply form the part where soldered. Therefore, a metal has a high breakdown value if the degree of strength of its parent metal is high even if the result of measurement indicates otherwise. Thus, the result of the test did not correspond to the clinical result. Therefore, this study concludes as the following from a test of strength of soldering by mean of conducting an impact test, which is a type of mechanical evaluation methods : 1. Among various impact tests, a charpy thpe is more appropriate than the izod type in testing strength of soldering. 2. As far as test piece is concerned, to use subsized impact test piece is appropriate in the impact test in that it does not have notch. 3. In the matter of analysis, it is appropriate to measure absorbing energy which results from rupture of test piece.
Titanium alloy has been in the spotlight as a core material in high-tech industries that require high strength and light weight because it has excellent strength and corrosion resistance and strength is higher than that of steel. Therefore, in various industries, existing steel products are intended to be replaced with titanium alloys. Titanium alloys can cause cutting tool breakage during cutting, and heat generated during cutting does not dissipate, accumulates in tools and workpieces, resulting in large wear and tear on thin workpieces. In addition, since titanium alloy is a metal with high chemical activity, the wear of the tool becomes more severe when the cutting speed is high, so machining of titanium bolt through cutting is very disadvantageous in terms of productivity. Therefore, the production of bolts using titanium alloys is being produced through a forging process to improve productivity and product quality. In this paper, hot forging molding analysis was performed on bolts used for fastening automobile parts using Ti-6Al-4V alloy, which is the most commonly used titanium alloy.
In this work, the effect of Sc and Mm(misch metal) on the high temperature behavior of Al-Mg alloys was observed. Hardness was increased due to appearance of fine $Al_3Sc$ precipitates. The elongation of Al-Mg-Sc alloy at high temperature was higher than that of Al-Mg-Sc-Mm alloy because Al-Mg-Sc alloy has finer grain sizes than Al-Mg-Sc-Mm alloy. The strain rate sensitivity factor, "m" of Al-Mg-Sc and Al-Mg-Sc-Mm at $475^{\circ}C$ and $1{\times}10^{-2}s^{-1}$ were 0.33 and 0.46, respectively. The activation energy of Al-Mg-Sc and Al-Mg-Sc-Mm alloy for superplastic deformation was 133KJ/mol and 103KJ/mol respectively. The elongation of Al-Mg-Sc alloy at high temperature was decreased by the addition of Mm, but the strength at high temperatures and low strain rate was improved.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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