FormFactors is one of the most critical design factors in early development of mobile phone, and proper selection of FormFactors is necessary for smoothness of product development and customer satisfaction. Especially, emergence of mobile convergence added so various functions besides its original call function that importance of selecting FormFactors has increased because multiform FormFactors are needed. However there is problem such as frequent change of decision making in existing process because established process picks out FormFactors sensibly and arbitrarily through idea pull and so forth. We proposed FormFactors selection process by Axiomatic Design, set approach method and block approach method for reasonable and systematical FormFactors selection. First of all, we set the purpose of mobile phone development, and it is examined by Axiomatic Design. FormFactors design matrix is deduced through this process, the numbers of axes and rails are proposed using set approach method, and then patterns of FormFactors are embodied by block approach method. Particularly process application was tried through case study of mobile phone development, and we ensured that new FormFactors can be presented to a designer by systematical verification if change of customer requirements occurs through our process.
The structural work is the main process of building construction which influence on the time, cost, safety and quality. The form work is one of the main process which has from 20 to 30 percentage of structural work. Especially the form work for beams is complex and need more manpower compared with form work for column or slab. When the existing forms such as plywood form, steel framed wooden form and aluminum form, is used for form work of beam, it would result in the cost overrun caused by needs of lots of manpower and resources. Therefore, the aim of this study is analysis of the requirement for development of SMART beam form. The result of this study shall be used for the development of SMART form work system.
The technology of small and medium sized shipbuilding companies is lower relatively to major shipbuilding companies, and should be up-graded from the viewpoint of national economic development. In spite that hul form design is one of the most important elements with respect to shipbuilding technology, small and medium sized shipbuilding companies are incapable of developing hull form. Inorder to support technically such companies hull form development was carried out for G/T 999ton class tanker and D/W 4990ton class tanker which are the typical vessels operating in coastal area. The operating efficiency for the developed hull forms are impeoved by 30% for G/T 999ton class tanker and 24% for D/W 4990 tonclass tanker respectively. The results of hull form development including ship model test and performance analysis are presented in this paper.
This study was carried out for the hull form development of G/T 340ton class high speed fishery patrol ship by Chosun University at the Circulating Water Channel cooperatively with Korea Maritime Service. Same size of 15knots class fishery patrol ship was selected as a parent form (Model number : CU-015), and modified fore and after body to be suitable for the operation at 20 knots. To minimize the breaking wave in the vicinity of fore body at high speed zone, high bulb nose and slender fore body hull form was chosen as an initial condition. Meanwhile, to ensure the engine room space keeping high resistance-propulsion performance, U-type stern hull form was developed.
Selected Papers of The Society of Naval Architects of Korea
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제1권1호
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pp.65-75
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1993
Hull form development for an AFRAMAX tanker characterized by the form parameters of $C_B\simeq0.8$, $L/B\simeq5.5$, $B/T\simeq3.5$, han been carried out by the application of ‘Composite Stern Frameline Concept’. The viscous resistance of the new form was much smaller than that of the conventional form. Form factor of the new form was only 0.18 compared to 0.30 for the conventional hull form, Nevertheless the propulsive efficiency was slightly lower and thus the required propulsion power was smaller by 5~6% at both full load and ballast condition. In addition, it is confirmed that introduction of the form factor method such as ITTC’78 method is highly advisable because there is a great risk of the underperdicting full scale resistance of the hull form whose form the extrapolation of moel resistance to full scale is to be based on Froude method with the correlation allowances usually applied to conventional hull forms.
Free-form buildings refer to geometric external structures in curved form, unlike conventional structures with straight lines. The development of construction technologies for the implementation of these Free-form buildings is ongoing. However, there are still many restrictions on the construction technology of Free-form buildings, resulting in problems such as increased construction period and increased construction costs. Therefore, it is urgent to develop building technology for the construction of Free-form building in order to secure competitiveness in the global Free-form building market. Accordingly, this study proposes Two-sided multi-point press technology that can solve problems of existing technology and implement FCP(Free-form Concrete Panel).
New technologies using a CNC machine to reduce the production cost of free-form buildings are being developed. To produce free-form members with such technologies, a vast free form building should be first divided into multiple panels that can be produced. Considering the curved surface of free-form buildings, the shape and size of divided freeform panels vary, which will lead to a great deal of errors. Currently, the engineers and designers complete the panelizing work through trials and errors even in large-scale projects, which results in increased construction duration and cost. Thus, it is necessary to develop a freeform panelizing technology to maximize the economic effects of free-form concrete member production technology. The purpose of the study is to analyze influence factors on panelizing of free-form buildings, which is a preceding research for development of a panelizing technology. The influence factors drawn will provide a core basis for development of panelizing technologies for free-form buildings.
In this paper, removal time of side form from concrete using OPC(ordinary Portland cement) and FAC(fly ash cement) are proposed by appling logistic model, which evaluates the strength development of concrete with maturity. W/B, types of cement and curing temperatures are adapted as test parameters. The estimation of strength development by logistic model has a good agreement between calculated values and measured ones. As for the removal times of form works suggested in this paper, as W/8 increases, curing temperature decreases and fly ash is used, removal time of side form is prolonged. Removal time of form from concrete using OPC suggested in this paper is shorter $2.5\~3.5$ days than those of KASS-5 (Korean Architectural Standard Specifications-5) in the range of over $20^{\circ}C$. And in the range of $10\~20^{\circ}C$ removal time of form is shorter than that of KASS-5 by as much as $4\~4.5$ days. The use of FAC results in an increase in removal time of form compared to that of OPC by about 1 day.
Nowadays, with high-storied and large-sized of structures, high-strength concrete is applied to the various kinds of concrete structure. Among of them, for reduction of completion time, high-strength concrete is applied to the high-storied tower, building which is constructed continuously by the slip-form method and it is expected to be on the increase. In this case, it is very important to grasp development of early-strength to apply the slip-form method. But the strength data prior 1 day is rare. Therefore, to apply slip-form method in field, this study aim is to present basic data for development of early-strength of high-strength concrete, through examining development of strength by different curing temperature, replacement of fly-ash.
The purpose of current study is about how to construct wall-type APT in slip form and Deck plate applied different connection of materials that wall and slab. A proposal construct's solution is using the continuous a binding string that the main of contents are slab or stairs which horizon structure part construction is joined the vertical structure part, new we Proposed of 2 solution that new technology development. We'll suggest that the development is in the construct of higher stories APT more better other construction method. We expect that the new method is good but we have many things to solute themes. Thus, we decided that this development contents are needed that correct structural investigation and constructor's security of speciality and through a fact construct, correct verification.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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