The purpose of present research was to get characteristics and basic knowledges of electrorheological(ER) suspension. To observe behaviors of the ER suspensions. transparent conductive plates were used to visualize the flow of ER suspensions between two parallel plate electrodes. The influence of flowing speed and intensity of electric field on the ER fluid were examined in circle-shaped electric field, and it takes several hundred milliseconds that suspensions in flow cluster. The present study also conducts a numerical analysis adopting the Bingham model. It is found that simple Bingham model can not property describe the flow behavior in the parallel plates.
Manoeuvrability of ships has been receiving a great deal of attention both concerning navigation safety and the prediction of ship manoeuvring characteristics, especially at the preliminary design stage. Recently, in order to improve manoeuvrability of ships, High-lift devices could be applied to design of rudder at design stage. Now, among the them, we carried out the flow visualization and investigation of flow field around a flapped rudder(trailing-edge flap). A trailing-edge flap is simply a portion of the trailing-edge section of airfoil that is hinged and which can be deflected upward or downward. Flow visualization results of flap defection shown as follow Photos including main body and flap defection.
The inlet flow of centrifugal blower were quantitatively visualized using particle image velocimetry. Because the centrifugal blower system is one of the key parts of EV battery cooling system, the quantitative information of flow field of centrifugal blower is important to design and optimize the cooling system. Two types of inlet parts were used in this study. One is the straight inlet and the other is a bended one. The results showed the flow asymmetry exists in the straight model due to the pressure difference in the blower. In case of the bended one, the separation bubble and the increase of head loss appeared compared with the straight model.
본 연구는 중등학교 학생들에게 유동장 주위의 유체의 흐름을 정성적으로 설명할 수 있고 유체의 저항 개념을 쉽게 이해시키기 위해 학교 현장에 적용 가능한 교수-학습용 자료인 학습용 풍동의 연기 유동 가시화 장치를 개발하였다. 연구의 내용은 학습용 풍동의 연기 유동가시화 장치 개발과 이를 활용한 실험으로 이루어져 있다. 이 연구에서 얻은 주요 결과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 수송 영역에서 다양한 유체의 흐름 형태와 저항 개념을 이해시킬 수 있는 교수-학습 자료를 개발하였다. 둘째, 유동가시화 실험을 통하여 실험 모델에 따른 유체의 흐름은 이론적인 유동 패턴과 전체적으로 비슷한 경향성을 보였다. 셋째, 공기의 저항을 의미하는 후류 영역은 유선형 모델이 원형이나 사각형 모델에 비해 훨씬 작게 나타났다. 넷째, 유선형 모델의 받음각을 $20^{\circ}$로 하였을 때 앞전(leading edge)에 생기는 박리점과 넓은 영역의 후류를 관찰할 수 있었다. 다섯째, 골프공과 매끈한 공의 비교실험에서 딤플이 있는 골프공 모델 하류에 형성되는 후류영역의 폭(wake width)은 다소 좁아짐을 관찰할 수 있었다. 여섯째, 수송 영역에서, 자동차나 항공기에 대한 관심과 흥미를 증진 시킬 수 있는 실험 실습 교수-학습 자료로 활용할 수 있도록 개발하였다.
An experimental study has been carried out to obtain optimal conditions for turbulent mixing of two fluid streams at various angle branches by a flow visualization method. The main purpose of this study is the utilization of flow visualization method as a fast and efficient way to find the optimal mixing conditions when several flow control parameters are superimposed. It is verified that the optimal conditions estimated by flow visualization method have good agreement with the concentration field measurements. The results demonstrate that the diameter ratio is mainly attributed to the mixing phenomena than the branch pipe angle and the Reynolds number. The most striking fact is that there exists the best diameter ratio, d/D.ident. O.17, which requires the minimum momentum ratio in the range of the present experiment. The velocity ratio for the optimal mixing condition has a value within 2 to 16 according to the different flow parameters.
The improvement of climatic comfort is crucial not only for passenger comfort but also for driving safety. Therefore, a better understanding on the flow characteristics of ventilation flow inside the passenger compartment is essential. Most of the previous studies investigated the ventilation flow using Computational Fluid Dynamics (CFD) calculations or scale-down water-model experiments. In this study, the ventilation flow inside the passenger compartment of a real commercial automobile was investigated using a Particle Image Velocimetry (PIV) velocity field measurement technique. Under real operating conditions, the velocity fields were measured at several vertical planes for several ventilation modes. The experimental data obtained from this study can be used to understand the detailed flow characteristics in the passenger compartment of a real car and to validate numerical predictions.
In the present study, we employed the confocal laser scanning microscopy (CLSM) system to visualize the blood flow field with $1{\times}1{\mu}m^2$ spatial resolution. Based on the confocal microscopic image of red blood cells (RBCs), we performed the velocity vector field measurement and evaluated characteristics of cell migration from the cell depleted layer thickness calculation. The rat and mouse's blood were supplied into a micro glass tubes in vitro. The line scanning rate of confocal microscopy was 15 kHz for a $500{\times}500$ pixels image. As a result, the red blood cell itself can be used as a tracer directly without any kind of invasive tracer particle to get the velocity vector field of blood flow by performing particle image velocimetry (PIV) technique.
This paper presents experimental results on stirring characteristics in a microchannel with structures changed. We fabricated a new chaotic micro mixer and made by a RP(Rapid Rrototyping) technology. Flow visualization for the stirring effect was performed by using pure orator in a reservoir and fluorescent dye in the other. Chaotic mixing was achieved by introducing periodic perturbation in the field of the microchannel flow by means of shaped structures. It was found that the stirring is enormously enhanced at larger bock-height.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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