• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제11권11호
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• pp.521-535
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• 2011

본 연구는 항공산업의 발전과 더불어 항공수요의 증가로 인해 항공사 객실승무원에 대한 직업적 선택의 기회가 확대되는 시기에 항공사 객실승무원에게 필요로 하는 교과목의 우선순위를 분석하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 현재 항공사에 근무하고 있는 객실승무원과 대학의 항공서비스 관련 학과의 학생들을 대상으로 t-test, Borich 분석, Herschknowiz의 임계함수 등을 이용하여 교과목의 우선순위를 분석하였다. 분석결과 대학생과 객실승무원 모두 외국어 영역에 대한 우선순위가 가장 높다고 인식하고 있었으며, 이외에 관광학 관련 과목에 대한 우선순위를 높게 매기고 있었다. 이는 세계화의 추세에 부합하기 위해 외국어 능력뿐만 아니라 관광과 같은 전문적 영역의 과목이 객실승무원에게 필요함을 의미한다. 결론적으로 항공승무원에게 요구되는 교과목의 개발을 위해 항공서비스 관련 대학들과 항공사 간의 체계적인 산학협력을 제안하고자 한다.

• 한국항행학회논문지
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• 제13권1호
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• pp.1-10
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• 2009

본 연구는 항공사 객실 승무원의 조직문화가 직무만족에 어떠한 영향을 미치는지를 분석한 결과 다음과 같은 결론을 얻었다. 첫째, 항공사 객실 승무원들은 상급자가 지시하기 전 스스로 일을 처리하는 능력 그리고 상사가 부하 직원에게 업무처리를 잘할 수 있을 것이라는 믿음과 회사의 어려움을 허심탄회하게 얘기 할 수 있을 때 직무만족을 느끼는 것으로 나타났다. 둘째, 항공사 객실 승무원들은 연령, 결혼 여부, 직위 그리고 근무 년 수에 따라 조직문화에 대한 인식의 정도가 다르게 나타났으며, 특히 직위에 따라서 큰 차이를 보이는 것으로 나타났다. 셋째, 인구 통계학적 특성이 직무만족에 미치는 영향을 살펴보면 직위는 높아질수록 직무만족도가 높았으며, 특히 근무기간은 4-7년의 경력을 가진 승무원의 직무만족이 낮은데 비하여, 8년 이상 근무한 승무원들의 직무만족도가 높은 것으로 나타났다.

• 한국융합학회논문지
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• 제8권11호
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• pp.331-342
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• 2017

본 연구는 국내 항공사 객실승무원들을 대상으로 마음챙김이 직무만족과 조직몰입에 미치는 영향을 살펴본 후 마음챙김과 조직몰입 간 관계에서 직무만족의 매개효과를 검증하기 위해 수행되었다. 자료수집을 위해 국내 대형항공사와 저비용항공사 소속 객실승무원들 중 국제선 항공기 담당 객실승무원을 대상으로 인천국제공항과 제주국제공항 및 항공기 내에서 설문조사를 실시하였다. 분석 결과 첫째, 마음챙김의 하위요인 중 주의집중 요인은 직무만족과 조직몰입에 모두 유의한 정(+)의 영향을 미치는 중요한 요인으로 확인되었다. 둘째, 마음챙김과 조직몰입 간 관계에서 직무만족의 매개효과 검증 결과, 직무만족은 부분매개 역할을 하는 것으로 나타났다. 따라서 객실승무원들이 유사한 업무의 반복으로 인해 발생되는 자동적 행동 습관을 방지하고 주의집중을 높이기 위해서는 업무수행 시 다음단계에 진행될 서비스 절차를 상기시키고, 매 서비스 종료 시점에 수행 완료 여부 및 특이사항 유 무를 상호 확인하는 절차가 필요할 것으로 사료된다.

• 한국의류학회지
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• 제29권9_10호
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• pp.1265-1273
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• 2005

The objective of this study is to examine the images of the current uniforms and to provide the basic references in designing female flight attendants uniforms. In Incheon International Airlines, 11 of the major airlines with the most passengers along with the highest capacity were chosen and 22 pieces of photographs were collected, two photos coming from each airline companies. The semantic differential scale has been formed by 16 pairs of adjectives. Then, it has conducted a statistical analysis using a SPSS WINDOWS that contains 475 copies of the selected questionnaires (375 of the non-flight attendants, and 100 of the female flight attendants). The following are the results and the conclusion of this study. According to this study, four main components of the uniforms of the female flight attendants were attractiveness, femininity, noticeability, and activity, which have occupied $65.9\%$ of the total variance. It was concluded that attractiveness and femininity were two main factors in perceiving the females' uniforms. According to the results of the uniform image difference, it was shown that Asiana Airline's uniform is the most attractive and Cathay Pacific Airline uniform is the most feminine. The most noticeable uniform was from Singapore airline which included cultural and traditional components of its own national colors. Pants suits of Lufthansa airline and Northwest airline were shown as the most active uniforms. There were significant differences in uniform images according to subjects' gender, age, education, and occupation. Men perceived uniforms more attractive, feminine, and active than women. People over 40 perceived uniforms more attractive, feminine, and active, and the High School graduates perceived uniforms more feminine and active. On occupational basis, Federal workers and Educators perceived uniforms more active on uniforms. Passengers who take planes once a month perceived uniforms more attractive, feminine, and active.

• 한국항공운항학회지
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• 제20권4호
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• pp.115-125
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• 2012

The purpose of this study is to investigate the relationship between organizational culture(constructive and defensive culture) and emotional labor along with the social supports (supervisor support, colleague support). Using data obtained from a survey of 419 flight attendants of a major airline company in south Korea. The results are as follows: Organizational culture had a significant effect on emotional labor. At this point, colleague support mediated the relationship between constructive culture and emotional labor. In addition, supervisor support and colleague support had a mediating role between defensive culture and emotional labor. This result concludes that flight attendants positively accept the essential manuals and safety regulations in the special working condition with a unified team service. Furthermore, the results show that social supports are an important job resource for flight attendants helping them reach their work-related goals.

• 한국항공운항학회지
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• 제15권4호
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• pp.45-52
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• 2007

This study testifies the proposition that in the case of high emotional organizational commitment, through employees perform surface acting, they feel high personal accomplishment. Data was collected from 158 flight attendants of two airlines in Korea. From the hierarchical regression analysis, we could conclude such as follows. First, emotional organizational commitment has a positive effect on surface acting. It means that because employees with high emotional organizational commitment accept organizational goals as theirs, they are willing to perform surface acting. Second, surface acting has a positive effect on personal accomplishment. It means that surface acting has a "positive" side as well as negative one. Third, according to above results, organizations should try to take measures to increase the emotional organizational commitment of flight attendants.

• 한국항공운항학회지
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• 제16권1호
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• pp.37-45
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• 2008

This study examines hypotheses that four personality traits(extroversion, emotional stability, openness to experience, and agreeableness) have effect on emotional exhaustion among flight attendants. Questionnaires were collected from 344 flight attendants working for two airlines in Korea. From the hierarchical regression analysis, this research could find out some results such as follows. First, extroversion, emotional stability, and agreeableness, with the exception of openness to experience, decrease the level of emotional exhaustion. Second, according to the results of these analyses organizations should consider employee's personality fitting to job in selection process.

• 경영과정보연구
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• 제39권2호
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• pp.77-94
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• 2020

국가경제 차원에서 서비스산업의 비중과 중요성이 높아지고 있음에 반해 항공서비스산업 종사자인 객실 승무원의 근속율과 업무 만족도는 높지 않다. 이에 본 연구는 이른바 감정노동에 종사하는 객실승무원을 대상으로 그들이 직무환경에서 경험하는 직무스트레스를 감소시킬 수 있는 주요요인이 무엇인지, 그리고 직무스트레스가 객실승무원 구성원의 성과와 태도에 어떠한 영향을 미치는 지를 파악하고자 한다. 구체적으로 본 연구는 객실승무원의 긍정적인 심리상태가 승무원 구성원들 간 상호작용 및 승무원 개인의 직무스트레스에 어떠한 영향을 미치는지, 나아가 궁극적인 성과측면에서 구성원의 조직몰입과 지식공유에 미치는 어떠한 영향을 미치는 지를 검증하고자 한다. 이러한 상호작용 관계에서 고려되는 주요 구성개념은 승무원의 긍정심리자본과 리더-구성원 교환관계(LMX), 직무스트레스, 조직몰입, 지식공유의 5가지 요소이다. 본 연구는 국내 항공사 객실승무원에게 설문조사하여 최종 390부를 대상으로 SPSS/PC version 20.0의 통계 프로그램 및 AMOS 20.0을 사용하여 분석하였다. 연구 결과, 승무원 구성원들 간 우호적인 리더-구성원 교환관계(LMX)는 직무스트레스를 낮추는 데에 유의한 역할을 하며, 직무스트레스가 낮을수록 구성원 성과인 조직몰입과 지식공유에 긍정적인 영향을 미치는 것이 확인되었다. 무엇보다도 본 연구에서는 구성원의 긍정심리자본은 다른 요인들에 영향을 미치는 트리거 역할을 함을 검증할 수 있었다. 따라서 본 연구는, 항공사들이 경쟁력 있는 인적자원 확보를 위해 승무원 개인이 긍정적인 심리상태를 유지하는데 중점을 두어야하며 이를 위한 조직차원의 제도개선 및 환경개선이 필요함을 시사하고 있다.

• 한국항공운항학회지
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• 제16권3호
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• pp.31-37
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• 2008

This study examines hypotheses that job satisfaction and burnout are multidimensional constructs, that there is the distinctiveness between the, and that the relationship between them is negative. Questionnaires were collected from 344 flight attendants working for two airlines in Korea. From the structural equation modeling procedures, this research could verify all three hypotheses.

• 복식문화연구
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• 제19권5호
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• pp.1019-1030
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• 2011

The aim of this study was to develop a pattern of flight attendant uniform shirts to provide better comfort for their work postures. Flight attendants' work postures were evaluated to determine the problems of clothing and mobility during their work. The pattern of the flight attendants' uniform shirt was altered by applying dynamic wearing ease(DWE). DWE was calculated from four standardized dynamic postures and a static posture. An experimental garment was made with the altered postures. The researcher redesigned the pattern of the uniform shirts, which minimizes physical limitations in movements. The fit and mobility of the shirts were evaluated. Results of this study are as follows. First, the five representative work postures were selected by "clothing stress" and "repetitiveness." These postures included raised arms, twisting midriff and shoulder postures. Five representative postures were selected by using the ergonomic posture assessment device index(OWAS). Second, the experimental garment was developed by applying DWE across the back and at armhole depth, back length, and side length. Third, the fit and mobility of the experimental garments and the original uniform shirts were compared at the flight working environment set and 5 dynamic body postures of raising arms. The experimental garments made with an altered pattern provided better fit and mobility than the original sample shirts.