• 디지털융복합연구
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• 제10권10호
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• pp.55-60
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• 2012

본 논문은 학술논문 투고관리시스템의 소개 및 발전방향에 대하여 연구하였다. 학술논문 투고관리 시스템은 논문저자에게 되도록 빠르고 편리한 학술지 게제를 제공하고, 논문심사자가 공정하고 편리하게 심사할 수 있도록 시스템을 제공한다. 현재 우리나라는 KISTI(Korea Institute of Science and Technology Information, 한국과학기술정보연구원)가 무상으로 제공하고 있는 KISTI-ACOMS가 보급되고 있으며 또한 각 학회들은 자신들에 맞는 투고관리시스템을 개발하여 사용하고 있다. 앞으로도 지속적인 개선을 통해 발전해 나아갈 것으로 사료된다. 본 논문에서는 학술논문투고관리에 전형적인 심사, 수정, 게재 등에 대하여 설명하고 올바른 방향으로 나아갈 수 있도록 제시하고자 한다.

• 대한교통학회지
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• 제25권4호
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• pp.57-66
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• 2007

급속한 경제성장과 직장 근무형태의 변화로 관광 레크레이션(Recreation) 활동이 가중되면서 관광지에서 다양한 교통문제가 유발되고 있는 실정이다. 특히, 관광교통은 일반 교통과 달리 지역내 교통이 아닌 외부에서 접근하는 교통으로 관광지 주변 교통상황을 파악하기 힘들고 한정된 관광시즌에 집중됨으로써 문제 해결의 실마리를 찾기 어렵다는 한계점을 가지고 있다. 이에 본 연구에서는 관광시즌 관광지의 교통정체를 해소하기 위한 환승 교통시스템 도입의 타당성을 파악하기 위하여 평상시와 관광시의 교통정체에 대한 인지특성을 파악하고 환승 교통시스템 도입에 따른 지불의지액 추정 모형을 구축하였다. 그 결과, 셔틀버스 요금에 대한 지불의지금액은 1,430원, 환승 주차요금은 1,651원으로 추정되어 현재 버스 요금보다 약간 높게 나타났으며, 환승 교통시스템 도입이 관광지 접근도로의 교통정체 해소 및 관광자원 개발에 도움을 줄 것이라고 생각하고 있는 응답자들의 지불의지가 높게 나타나고 있음을 알 수 있어 환승 교통시스템 도입이 타당함을 간접적으로 확인할 수 있었다.

• 대한토목학회논문집
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• 제30권3D호
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• pp.223-229
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• 2010

경기도에서 서울지역으로 통행하는 대중교통 이용자들에게 그 동안 불편함으로 작용하여 왔던 환승 요금 제도를 2008년 9월에 광역버스에 까지 확대하였다. 그리고 그동안 굴곡노선으로 인한 통행시간 증가로 불편을 호소했던 광역버스의 문제점을 해결하기 위해 기존 광역버스노선과는 별도로 굴곡노선을 직선화하고 수요가 많은 대표정류장을 중심으로 Skip Stop 방식을 도입한 간선급행버스가 개통되어 많은 기대를 모으고 있다. 본 연구는 수도권(경기도, 서울)에서 새롭게 도입되어 진행중인 대중교통관련 시책(환승할인, 간선급행서비스)에 대한 대중교통 유형별 이용자의 정량적, 정성적인 서비스 만족도를 조사분석하여, 향후 수도권의 버스교통의 차별화된 개선전략을 수집하기 위한 기초연구이다. 본 연구를 위해 이용자를 대상으로 중요도-만족도 설문조사(정량, 정성)를 실시하여 통계적 검증을 거쳐 중요도-만족도(IPA)분석을 하였다. 서비스 특성 분석결과 간선급행버스의 종합적인 서비스 측면에서 버스요금, 환승할인, 통행시간 단축과 같은 경제성부문과 정류장 개수와 같은 편리성 부문에서는 만족도가 높은 것으로 나타난 반면 정류소 까지의 접근성 부문과 버스내부의 냉 난방이나 공기질과 같은 쾌적성 부문은 만족도가 낮아 이에 대한 개선을 필요로 하고 있다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 춘계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.402-404
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• 2003

Radio frequency identification (RF-ID) is an automatic data capture (ADC) technology that comprises small data-carrying device(is called Tag) and fixed or mobile device(is called reader). Tags are attached or deattached device. Readers may be installed at locations where data capture is required, and may also be in the form of portable readers. In this paper, we are proposing an application for the subway station using the RF-ID system and a system for the gateless fare collection passing through the booth in only carrying the card. In this system that RF-ID system and Bluetooth are applied. We designed two wireless communication channels. One is the 125kHz communication channel by FSK and PSK for power supplying on the card and identification and the other is 2.4GHz channel for the collection.

• 한국정보통신학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신학회 2018년도 추계학술대회
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• pp.106-107
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• 2018

보통 서울 시 하루 평균 대중교통 이용자 수는 약 1000만 명 정도가 있으며, 이는 2008년부터 현재까지 약간의 차이는 있지만 계속 약 1000만 명 이상을 유지하고 있다. 본 논문에서는 최근 다양한 분야에서 활용되는 NFC 기술을 이용하여 대중교통들 중에서 버스에 탑승한 승객 수를 어플리케이션을 통해 알려주는 시스템을 제안한다. 버스에 설치된 NFC 리더기를 통해 승 하차하는 승객 수를 계산해서 웹서버를 통해 어플리케이션으로 확인할 수 있다. 이를 통해 타야할 버스의 승객 수를 확인하여 다른 버스 또는 지하철을 이용하는 등의 선택을 할 수 있게 도움을 준다.

• 정보처리학회논문지C
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• 제15C권2호
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• pp.103-110
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• 2008

인터넷 전화는 VoIP를 이용하는 전화 방식으로서 VoIP 단말이 인터넷에 연결되어 있다면 저렴한 요금과 다양한 부가서비스가 가능한 방식이다. 하지만 인터넷 전화를 관리하기 위한 시스템들은 대규모의 VoIP 서비스 사업자들이나 대기업에서의 사용을 목적으로 하여 개발되어 오면서 설치 및 관리의 편의성 부분이 결여되어 있으며, 이러한 문제점들은 VoIP 단말 설치를 어렵게 하여 인터넷 전화 보급에 장애가 되어 왔다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하고자 VoIP 단말들의 설정 관리를 목적으로 하는 자동 프로비저닝 시스템을 설계하고 구현한다. 이 시스템은 SOHO 환경과 같이 소규모 VoIP 환경에서 VoIP 단말들을 쉽게 설치하고 관리할 수 있도록 지원한다.

• 한국경영과학회지
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• 제30권2호
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• pp.41-61
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• 2005

The concept of revenue management (RM) has been used widely in the air-transportation industry, and proven as a good system for managing perishable assets. While the airlines are the oldest and most sophisticated users of RM, these practices have been an enormously important innovation in other service industries such as the travel, the railway, the internet and the manufacturing industries. In this paper, reviewing several studies on RM, we introduce the fundamental concepts and the major models of RM covering seat allocation with multiple fare classes and overbooking. Future research directions also are suggested.

• 산업기술연구
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• 제28권B호
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• pp.143-148
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• 2008

A real-time face detection is to find human faces robustly under the cluttered background free from the effect of occlusion by other objects or various lightening conditions. We propose a face detection system for real-time applications using wavelet decomposition method based on Gabor features. Firstly, skin candidate regions are extracted from the given image by skin color filtering and projection method. Then Gabor-feature based template matching is performed to choose face cadidate from the skin candidate regions. The chosen face candidate region is transformed into 2-level wavelet decomposition images, from which feature vectors are extracted for classification. Based on the extracted feature vectors, the face candidate region is finally classified into either face or nonface class by the Levenberg-Marguardt back-propagation neural network.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1084-1092
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• 2005

Various urban transport policies have an effect on urban transit riderships. This study reports variations of metropolitan subway travel patterns affected by an enormous change in bus routes and transfer discount policy between subway and bus mode conducted by Seoul city in July 1st of 2004. In an effort to see the difference between the before and the after policies, two datasets are prepared. Firstly, on a daily bassis, an origin-destination trip table of May of 2004 is used. Secondly, on a daily bassis, an origin-destination trip table of August-September of 2004 is used as a counter measure. Even if seasonal variation was not considered. there were increasing riderships of about 0.25 million on a daily basis. Subway line 2 and 7 have an important role in changes. The effects or system changes, however. largely varied on location and subway line numbers.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2008년도 추계 학술발표회
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• pp.1370-1376
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• 2008

The structure of railroad or subway is that low fare transportation system of the large traffic volume. Like this structure is subjected to the cyclic load of moving vehicle. Consequently the result of the settlement analysis or plastic deformation prediction of railroad bed could be used as an important factor in safety of the railroad. The results of cyclic triaxial test were used in the numerical analysis of power model which Li and Selig(1994) developed. The soil samples were obtained from the construction site of railroad. Cyclic triaxial test was conducted with the variation of the magnitude of cyclic load and soil types. The large magnitude of plastic deformation in the railroad bed is caused of structure failure of the railroad.