• 제목/요약/키워드: Electric railway systems

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플라이휠을 장착한 농형/권선형 전동기를 이용한 두 고조파 보상 시스템의 비교 (Comparison of Harmonic Compensation Based on Wound/Squirrel-Cage Rotor Type Induction Motors With Flywheel)

  • 김윤호;이경훈;양성혁;박경수
    • 한국철도학회논문집
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    • 제4권1호
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    • pp.16-22
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    • 2001
  • This paper describes two different systems which can compensate harmonic currents generated in the power system. As non-linear loads increase gradually in industry fields, harmonic current generated in the electric power network system also increases. Harmonic current makes a power network current distorted and generates heat, vibration, noise in the power machinery. Many approaches have been applied to compensate harmonic currents generated in the power network system. Among various approaches, in this paper, two kinds of approaches are compared and evaluated. They are flywheel compensator based on secondary excitation of wounded rotor induction motor(WRIM) and primary excitation of squirrel cage induction motor(SCIM). Both systems have a common structure. They use a flywheel as a energy storage device and use PWM inverters.

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포텐션메타의 위치선정에 관한 고찰 (Study on positioning Potentionmeter)

  • 권진;조태영;구본민;전연수
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.1372-1377
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    • 2011
  • 현대는 에너지 절약 및 고효율의 시대입니다. 철도차량의 경우에도 예외는 아니어서 일찍부터 에너지 절약형 기기를 연구 개발중이며 또한 기존제작 운행중인 차량의 경우에도 에너지 절약을 위한 여러 가지 방법의 모색중에 있습니다. 이에 차량의 운행에 있어서의 운행속도 요구치와 차량에 장착된 전동기에 공급되는 전류의 상관 관계에 대해 살펴 보았다.

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전철선로 임피던스계산에 관한 연구 (A Study on Electrified Railway Traction System Impedance Calculation)

  • 이춘배;김왕곤;이종우
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.1407-1412
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    • 2004
  • Impedance calculations of electric railway traction systems is essential to define characteristics and to design it. The self impedance is defined voltage drop rate per unit length, the mutual impedance is represented as a voltage induced to transmission line from transmission line. The self and the mutual impedance are influenced by ground return currents. The earth is considered as a semi-infinitely extended non-ideal conductor. The current of transmission line produces earth current induced magnetically and it flow through a path having minimum impedance. Carson proposed the impedance calculation formula using wave equations and magnetic field equations. Though the formula have an improper equation, that is still used as a standard impedance calculation method. This paper introduced an impedance calculation method that the complex depth of earth return method assumes that the current in conductor returns through an imagined earth depth path located directly under original conductor at a depth of. In this paper, we showed that this proposed method has a closed form and is easier than Carson's.

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차세대 철도차량용 직접구동방식 T/M개발관련 기술개발 동향 (A Trend of Direct Drive Traction Motor for Next Generation Railway Vehicles)

  • 권중록;김남해;김근웅;이정일;이종인
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집(I)
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    • pp.434-439
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    • 2002
  • The researches on the direct drive system, which directly transfers axle load of the traction motor to wheels, have been developed as a next generation drive system in Japan and Europe. As a result of excluding couplings and gear units, the direct drive system has advantages on the bogie mount space to be smaller sized, lower noisy, more efficient and less weighted than the conventional drive system - indirect drive system. Since the simplification of the direct drive system design depends on the design of the traction motors, the researches on the direct drive system with focusing on the traction motors get started. The advantages/disadvantages of direct drive system, types, structures, cooling systems and interfaces of the traction motors are presented on this paper. Furthermore, the development of other countries on the electric equipments of the next generation railway vehicles are discussed and the necessity & requirement for developing new concepts of traction motors are assured.

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안전관제시스템 프로토콜 표준화를 위한 데이터 수집 방법 (Data Collection Methods to Standardize Protocols of Safety Supervision System)

  • 신광호;엄태화;임담섭;안진
    • 한국철도학회논문집
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    • 제19권2호
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    • pp.159-169
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    • 2016
  • 국내 철도의 관제는 신호, 전철전력, 통신, 설비 등 분야별로 고유한 시스템으로 구축되어 있다. 각 분야의 관제시스템은 현장 설비의 센싱 데이터를 중앙관제로 전송하는 매체와 프로토콜이 서로 상이하다. 안전관제시스템은 각 분야의 안전에 관련된 데이터를 모두 수집하여 철도 사고를 예측하고 예방하는 것을 목적으로 하며 표준 프로토콜을 사용한다. 안전관련 데이터는 기존 관제시스템의 현장 데이터 전송장치에서 데이터 수집이 필요하다. 이때 중요한 점은 기존 관제시스템 통신에 영향 없이 데이터를 수집하는 방법이다. 본 논문에서는 데이터를 수집하는 방법으로 네트워크 트래픽 감시나 보안용으로 사용되는 스니핑을 이용한다. 스니핑 장치를 사용할 때 야기되는 문제점을 설명하고 해결 방법으로 패킷 변환 노드를 제안하였다. 추가적으로 프로토타입을 개발하여 기능과 성능 테스트를 수행하여 S/W아키텍처와 패킷 변환 과정에 대해 검증하였다.

차세대고속철도기술개발사업 시스템인터페이스 시험기술 개발 (Development of the technology to verify the systems interface for the High speed Electric Multiple Unit)

  • 강병모;정상국;안효권;최환침;유승위
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.810-815
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    • 2010
  • Since a long time ago, many railway engineers analyze and discuss the interface between the sub-system of railway, such as a wheel/rail interface, pantograph/catenary interface etc. The verifying of the system interface could help to achive the optimized performance and safety of the railway system considering that the railway system is constructed by various engineerings, such as civil, mechanical, electrical, etc. A rolling stock with distributed drive system, which will be developed by HEMU-400x project, is capable of running on high speed line and conventional line in Korea. To verify the performance of rolling stock, test run will be done with revenue service line. And the test items of the system interface have to be selected to verify a functional compatibility and physical force between rolling stock and infrastructure. In this paper, the authors will indicates the test items to verify system interface. To achive the conclusion, the authors analyze a specification of the development train and the design value of Seoul-Busan high speed line, which will be used for testing of the development train, and also, study the various case of high speed train commissioning.

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400km/h급 고속철도 계측데이터 통합 모니터링 미들웨어 시스템 개발 (Development of Integrated Monitoring Middleware System for 400km/h High Speed Railway Measurement Data)

  • 황경훈;나준수;송병근;양옥렬
    • 융합보안논문지
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    • 제13권6호
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    • pp.61-68
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    • 2013
  • 본 논문은 동력분산식 차세대고속열차가 최고속도 400km/h 이상으로 개발됨에 따라 차량의 최고속도 시험에 대비하여 호남고속철도 건설구간에서 인프라시스템 기술개발이 필요하여 국내에서는 유일하게 현재 호남고속철도 건설구간 중 28km 구간에서 400km/h급 고속철도 인프라를 구축하였다. 또한 계측장비의 설치 및 모니터링 시스템을 설치하여 선로의 지속적인 모니터링이 가능하도록 설계하였다. 이를 통해, 보다 포괄적이며 장기적인 관점에서 통합모니터링의 요구사항과 향후 연구방향을 확인할 수 있었다.

규칙기반 알고리즘을 이용한 수소연료전지/배터리 하이브리드 철도차량 모델링 (Modeling of Hybrid Railway Vehicles with Hydrogen Fuel-Cell/Battery using a Rule-Based Algorithm)

  • 오윤기;한별;오용국;류준형;이교범
    • 전기전자학회논문지
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    • 제24권2호
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    • pp.610-618
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    • 2020
  • 본 논문에서는 규칙기반 알고리즘을 이용한 수소연료전지/배터리 하이브리드 철도차량 모델링을 제시한다. 모터의 운전영역에 따른 토크 곡선을 계산하여 견인 시스템의 구동 전력을 결정하고 철도차량의 각 운전 모드에 적용하여 전기 시스템을 모델링 한다. 전기 시스템의 전력은 규칙기반 알고리즘을 이용한 에너지 관리시스템(Energy Management System, EMS)으로 결정한다. 배터리의 충전상태(State Of Charge, SOC)에 따라 운전 영역을 세분화하여 수소 소비량을 효율적으로 관리한다. 제안하는 철도차량 모델링의 타당성은 MATLAB/Simulink 시뮬레이션을 통해 검증한다.

바이모달 트램의 기준접지 불균등전위에 따른 영향분석 (Effect Analysis for Inequality of Basic Grounding in Bimodal Tram)

  • 이강원;목재균;장세기
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.78-81
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    • 2011
  • Generally, vehicle is insulated from the earth by rubber tire which is intrinsically the insulation material. The electrical ground of vehicle was floated in the sense of electric potential over the electric power sources. First of all, the floated electrical ground of vehicle should be equipotentially connected with the (-) line of electrical equipment. Bimodal tram has the different kinds of electric system. They must be kept insulated to each other electrically. When there is some unbalanced event or connection between them, it will invoke some errors or breakdown to electrical devices including sensors and actuators. This paper has investigated the floating ground effect of bimodal tram built with composite body and shown the effect according to the unbalanced ground of vehicle and the connection between different electric systems.

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절연구간 통과시 전기철도 차량에 유입되는 전력 품질 분석 (An analysis of the power quality problem at an electric train according to dead section)

  • 이봉이;김재철;문종필;한성호;이수길
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2005년도 제36회 하계학술대회 논문집 A
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    • pp.51-53
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    • 2005
  • At the railway feeding system, a role of dead section is very important. Because, dead section is essential installation that AC feeding system meets DC feeding system or phase is changed between AC feeding systems. But, in dead section it is possible that an electric train meets interruption. In Korea, a study on the dead section isn't yet accomplished in depth. Accordingly. In this paper, when electric train is in dead-section power quality problem on electric train was dealt. Modeling and simulation using PSCAD/EMTDC was accomplished to analyze.

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