Dredging is inevitably necessary for the management of water infrastructure such as waterways and polluted bottom sediment. Dredged material management options may be offshore dumping, wetland creation, beach nourishment and various other engineering uses depending on the given circumstances at the time of dredging. Among those options, wetland creation and beach nourishment are the preferred ones in Korea considering significant loss of wetland and beach erosion due to various development projects along the coastal region. In order to use dredged material beneficially, however, dredged material needs to be assessed its suitability with respect to its engineering purpose and environmental criteria. In this paper, we demonstrate that environmental risk of dredged material to be introduced into the marine environment can be easily assessed using biomarkers with relative low cost. Biomarkers can also compliment pollutant contents analysis that may not be specific to their impact on biological response. Biomarker information may be used to assist decision making process in selecting suitable treatment or beneficial use options for dredged materials.
This research is about the monitoring of people's consciousness on ecosystem change after coastal restoration project in Gangjin Bay. Tidal flat ecosystem of Ganjin Bay was major producing district of short-necked clam in Jeonnam Province. Owing to coastal restoration project (sand gathering and dredging) during 5 years, however, ecosystem was disturbed and harvesting of fish was decreased. Although a few of ark shell and oyster are harvested but drastically decreased. Even aging and depopulation is general situation like other rural regions, life pattern of villages and depopulation in Gangjin Bay was influenced by drastic decreasing of income. As the results of social monitoring, drastic decreasing of fish and shell in Gangjin Bay is significantly concerned with coastal restoration project (sand gathering and dredging) and also with difficulty of fresh-water inflow to coastal bay because of Jangheung Dam. In order to get the detail information on the cause and consequence of ecosystem change in tidal flat, it is necessary to apply the long-term socio-economic monitoring as well as biological and ecosystem monitoring.
This study was conducted to improve the Nonpoint-source pollutant treatment plant efficiency and maintenance. Field and laboratory permeability test were conducted three times each before and after displacement. The removal efficiency such as TSS, BOD, CODmn, T-N, and T-P were investigated from the year of 2006 to 2011. The coefficient of permeability right after displacement was calculated to be $1.07{\times}10^{-3}(cm/s)$, coefficient of permeability after a year was calculated to be $0.88{\times}10^{-3}(cm/s)$, and after five years, it was calculated to be $0.3{\times}10^{-3}(cm/s)$ and accordingly, the amount of infiltration decreased. In case of the removal efficiency, it generally tended to decrease, but it showed the higher rates than the expected rates BOD 40%, SS 76%, T-N 39% and T-P 53%. It is concluded that displacement cycle should be at least five years and that dredging cycle should be at least three months and at most one year.
Species composition and community structure of marine benthic community were studied in the intertidal zone of Jijindo Island, Gwangyang Bay. A total of 85 species of benthic marine plants including the 5 Cyanophyta, 9 Chlorophyta, 13 Phaeophyta, 56 Rhodophyta and 2 Magnoliophyta that were listed. The community structure was represented by Gelidium divaricatum in the upper zone, Celidium divalicatum and Ulva pertusa in the middle, and Ulva pertusa, Chondria crassicaulis, Chondracanthus intermedia and Sargassum thunbergii in the lower intertidal zone. The dominant species in the rnscro-zoobenthic community were Chthamalux challengeri in the upper and middle, Littorina brevicula between the upper and middle, and Mytilus edulis and Crassostrea gigas in the middle and lower intertidal zones. The economic benthic organisms such as Undaria pinnatifida, Mytilus edulis, and Crassostrea gigas found in the lower intertidal zone were frequently disturbed due to their collection by local resident. Therefore, it is necessary to record the correct information pertaining to these cases. The species diversity indices estimated kom different sources were quite different. They were 2.22 derived from frequency, 1.67 based on coverage, 2.17 based on sum of frequency and coverage and 2.04 derived from importance value. Species diversity and number of algal species in Gwangyang Bay have noticeably decreased, compared with their previously reported status. It is estimated that their decreases were caused by changes in the marine environment, especially pertaining to the polychaete community resulting from reclamation and dredging activity undertaken for the industrial development.
Prediction of total sediment load is essential in an extensive range of problems such as the design of the dead volume of dams, design of stable channels, sediment transport in the rivers, calculation of bridge piers degradation, prediction of sand and gravel mining effects on river-bed equilibrium, determination of the environmental impacts and dredging necessities. This paper is aimed to investigate and predict the total sediment load of the Wadi Arbaat in Eastern Sudan. The study was estimated the sediment load by separate total sediment load into bedload and Suspended Load (SL), independently. Although the sediment records are not sufficient to construct the discharge-sediment yield relationship and Sediment Rating Curve (SRC), the total sediment loads were predicted based on the discharge and Suspended Sediment Concentration (SSC). The turbidity data NTU in water quality has been used for prediction of the SSC in the estimation of suspended Sediment Yield (SY) transport of Wadi Arbaat. The sediment curves can be used for the estimation of the suspended SYs from the watershed area. The amount of information available for Khor Arbaat case study on sediment is poor data. However, the total sediment load is essential for the optimal control of the sediment transport on Khor Arbaat sediment and the protection of the dams on the upper gate area. The results show that the proposed model is found to be considered adequate to predict the total sediment load.
A delta is a depositional landform that is formed when sediment transported by a river is deposited in a relatively low-energy environment, such as a lake, sea, or a main channel. Among these, a delta formed at the confluence of rivers has a great importance in river management and research because it has a significant impact on the hydraulic and sedimentological characteristics of the river. Recently, the equilibrium state of the confluence area has been disrupted by large-scale dredging and construction of levees in the Nakdong River. However, due to the natural recovery of the river, the confluence area is returning to its pre-dredging natural state through ongoing sedimentation. The time-series data show that the confluence delta has been steadily growing since the dredging, but once it reaches a certain size, it repeats growth and retreat, and the overall size does not change significantly. In this study, we developed a model to explain the sedimentation-erosion processes in the confluence area based on the assumption that the confluence delta reaches a dynamic equilibrium. The model is based on two fundamental principles: sedimentation due to supply from the tributary and erosion due to the main channel. The erosion coefficient that represents the Nakdong River confluence areas, was obtained using data from the tributaries of the Nakdong River. Sensitivity analyses were conducted using the developed model to understand how the confluence delta responds to changes in the sediment and water discharges of the tributary and the main channel, respectively. We then used annual average discharge of the Nakdong River's tributaries to predict the dynamic equilibrium positions of the confluence deltas. Finally, we conducted a simulation experiment on the development of the Gamcheon-Nakdong River delta using recorded daily discharge. The results showed that even though it is a simple model, it accurately predicted the dynamic equilibrium positions of the confluence deltas in the Nakdong River, including the areas where the delta had not formed, and those where the delta had already formed and predicted the trend of the response of the Gamcheon-Nakdong River delta. However, the actual retreat in the Gamcheon-Nakdong River delta was not captured fully due to errors and limitations in the simplification process. The insights through this study provide basic information on the sediment supply of the Nakdong River through the confluence areas, which can be implemented as a basic model for river maintenance and management.
This study was performed to get the basic data for the dredging project and logical maintenance of the Yaedang reservoir. The survey of reservoir capacity for calculation of sediment volume carried out using DGPS Echo-Sounder during November $25\~30$ in 2004. The latitude and longitude signal from GPS satellite was received a second interval with the UTM coordinate system. Water depth was measured 0.2 second interval by Echo-sounder sensor in MIDAS Surveyor. The UTM coordinate datum were transformed into standard coordinate datum of Korean(TM coordinate datum) using Arc Info System. Mapping of contour was used Sufer, Arc View and Auto CAB Program Storage capacity of Yaedang reservoir was estimated by average contour area method. Result of this time investigation for useful storage determination of Yaedang reservoir was showed 4,601.585 ha-m and was differenced less 5.425ha-m the bygones useful storage.
Levee safety is being evaluated using one of the several failure causes including overtopping, infiltration and erosion or 1D hydraulic analysis considering physical characteristics of levee in practical engineering works. However, mentioned evaluation methods are not able to consider various failure causes of levee at the same time and to get reliable results where requires the accurate topographic information. This study proposed the flood hazard index which is able to consider several hazard factors involving overtopping, infiltration and erosion risk simultaneously. The index was generated from results of 2D hydraulic analysis reflecting accurate topographic information. The study areas are the confluences of the Nakdong River and two streams(Gamcheon and Hoecheon). Levee safety was evaluated using results based on 2D hydraulic analysis considering riverbed changes of before and after dredging work in the study area. This study will contribute to estimate the reliable safety evaluation of levee where may have hazards during extreme flood events.
As urbanization progressed along with quantitative expansion of the construction industry, concrete has developed diversely as a material that is the most extensively used in the construction industry. However, aggregate resources that are an essential element of concrete production are gradually being depleted and the phenomenon of aggregate shortage has been intensifying due to the reinforcement of regulations on environmental issues. Therefore, in the present study, environment friendly mortar was made by replacing aggregate with mud that is dumped when dredging sand is dumped. To identify the dynamic characteristics of the mortar and to identify its fire resistance efficiency, the mortar was heated and its residual compressive strength was measured. In the results, the residual compressive strength values of MM1, MM2, and MM3 were 45%, 95%, and 57.7% respectively and the mix MM2 showed the highest fire resistance efficiency.
To apply the real-time kinematic GPS surveying technique, this research has tried to obtain the TOKYO datum first from the continuous reference stations distributed all over the country. Then, analysis of the geography of a coastal area including both of land and sea has been carried out by the post-processed continuous kinematic GPS technique and the real-time kinematic GPS surveying technique. After considering the initial conditions and measuring time zone for real-time kinematic GPS, post-processed and the real-time kinematic GPS measurements have been carried out. A new system has been proposed to store measured data by using a program developed to store GPS data in real time and to monitor the satellite condition through controller simultaneously. The accuracy of GPS data acquired in real time was as good as that acquired by post processing. It is expected that it will be useful for the analysis of coastal geographic characteristics because DTM can be also constructed for the harbor reclamation, the dredging and the variation of soil movement in a river.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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