• 자연과학논문집
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• 제7권
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• pp.75-82
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• 1995

ATM 망의 모델링에서 발생되어 지는 D-BMAP/Geo/1/K queue의 Departure 프로세스를 구하고 그 프로세스의 bursty 정도와 correlation에 대하여 연구하였다. 또한 그 departures 프로세스의 interdeparture time의 autocorrelation 계수 (correlogram)가 oscillation을 할 수 있다는 것을 알았다.

• 자연과학논문집
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• 제8권2호
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• pp.83-91
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• 1996

ATM 망의 모델링에서 발생되어지는 D-BMAP/Geo/1/K queue의 Departure 프로세스를 구하고 burstiness와 correlation에 대하여 연구하였다. 또한 그 프로세스를 k-state MMBP로 특성화하는 방법을 제시하였다.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제17권3호
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• pp.1-7
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• 2017

본 논문은 ${\alpha}^{\gamma}{\equiv}{\beta}$(mod p)에서 ${\gamma}$를 구하는 Pollard의 Rho와 Brent의 이산대수 알고리즘의 수행횟수를 크게 감소시키는 알고리즘을 제안하였다. 제안된 방법은 Brent 방법으로 충돌을 검출하였다. 차이점은 $x_0=1$ 대신 $x_0={\alpha}{\beta}$을, $y=x_i$, ($i=2^k$) 대신 크기가 10인 Queue에 $y_j{\leftarrow}x_i$, ($i=2^k$, $1{\leq}j{\leq}10$)를 저장하는 방법을, ${\beta}_{\gamma}$ 대신 ${\beta}={\beta}_{\gamma}$, ${\beta}_{{\gamma}^{\prime}}$, ${\beta}_{{\gamma}^{-1}}$의 충돌을 찾는 방법을 적용하였다. 제안된 Queue 적용법은 $x_0=y_0=1$로 ${\beta}_{\gamma}$의 충돌을 검출하는 Pollard의 Rho 알고리즘의 수행횟수를 65.02%, $x_0=1$으로 ${\beta}_{\gamma}$의 충돌을 검출하는 Brent 알고리즘의 수행횟수를 47.80% 감소시켰다.

• 한국경영과학회지
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• 제22권2호
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• pp.31-44
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• 1997

This paper presents an approximate analytical model to estimate the mean packet walting times at the stations in the IEEE 802, 6 subnetwork of a metropolitan area network. Each station is modeled as a two queue single server system, which serves data packets and requests from downstream stations according to the DQDB protocol. The model estimates the mean waiting time of the requests and in turn, using the discrete time work conservation law, estimates the mean waiting time for packets. Simulation experiments shows that the model accurately works even under very high traffic loads.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제25권1호
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• pp.89-99
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• 2020

본 논문에서는 유휴기간을 갖는 서버의 재가동이 단수휴가와 그동안 도착한 고객들의 총 일량에 의해 결정되는 이중제어정책을 다룬다. 고객들은 베르누이 도착과정으로 시스템에 한 명씩 도착하며, 자기 차례가 될 때까지 기다렸다가 선착순으로 서비스를 받는다. 서버는 시스템 내에 더 이상 서비스할 고객이 없으면 유휴기간을 가지며, 이와 동시에 이산확률변수 V의 휴가를 떠난다. 휴가 종료시점에서 대기 중인 고객들의 서비스 시간 총합이 일량 임계값 D를 초과하면 바로 서비스를 시작하고, 휴가 종료시점의 시스템 내 총 일량이 D 이하인 경우에는 일량 임계값을 넘길 때까지 기다렸다가 재가동한다. 이러한 혼합제어정책 하에서 운영되는 이산시간 Geo/G/1 대기행렬시스템을 대상으로 하여 유휴기간을 분석하고 안정상태 고객수 분포를 유도하였다.

• Journal of Construction Engineering and Project Management
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• 제4권2호
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• pp.31-40
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• 2014

The management of vehicular supply of "perishable" construction material, such as concrete mixes, faces a series of uncertainties such as weather, daily traffic patterns and accidents. Presented in this paper is a logistics control model for managing a hauling fleet with interrelated processes at both ends and queue capacities. Discrete event simulation is used to model the complex interactions of production units and the randomness of the real world. Two alternative strategies for ready mix concrete delivery, with and without an off-site waiting queue, are studied to compare supply performance. Secondly, the paper discusses the effect of an agent-based GPS tracking system providing real-time travel data that lessens the uncertainty of trucking time. The results show that the combination of GPS information with off-site queuing reduces productivity loss and process wastes of concrete placement as well as the idleness of supply trucks when crew or pump experience an unexpected stoppage.

• ETRI Journal
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• 제25권4호
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• pp.238-246
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• 2003

This paper introduces the modeling and analysis of a discrete-time, two-phase queueing system for both exhaustive batch service and gated batch service. Packets arrive at the system according to a Bernoulli process and receive batch service in the first phase and individual services in the second phase. We derive the probability generating function (PGF) of the system size and show that it is decomposed into two PGFs, one of which is the PGF of the system size in the standard discrete-time Geo/G/1 queue without vacations. We also present the PGF of the sojourn time. Based on these PGFs, we present useful performance measures, such as the mean number of packets in the system and the mean sojourn time of a packet.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제23권1호
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• pp.53-63
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• 2018

본 논문에서는 D-정책을 갖는 이산시간 BMAP/G/1 대기행렬시스템의 대기시간을 분석한다. 고객(또는 패킷)들은 마코비안 도착과정을 따라 집단으로 시스템에 도착하며, 유휴한 서버는 시스템에 도착한 고객집단의 서비스시간의 총합이 이미 정해놓은 임계값 D를 초과하면 시스템에 더 이상 서비스할 고객이 없을 때까지 서비스를 제공한다. 시스템의 안정상태 대기시간 분포를 변환 형태로 구하고 성능척도로서 평균값을 유도하였다. 시뮬레이션을 통하여 이론값들의 타당성을 검증하고 간단한 수치예제를 보였다.

• 한국경영과학회지
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• 제19권3호
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• pp.235-241
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• 1994

We consider a B/G/1 queueing with vacations, where the server closes the gate when it begins a vacation. In this system, customers arrive according to a Bernoulli process. The service time and the vacation time follow discrete distributions. We obtain the distribution of the number of customers at a random point in time, and in turn, the distribution of the residence time (queueing time + service time) for a customer. It is observed that solutions for our discret time B/G/1 gated vacation model are analogous to those for the continuous time M/G/1 gated vacation model.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제9권3호
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• pp.163-169
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• 2004

본 논문에서는 기존의 무선 PKI에서 키 교환방식의 키 교환 설정단계가 단순히 이산대수문제에 근거하여 수행되었지만 제안한 무선 PID 인증구조의 상호인증과정에서는 키 교환 설정단계에 타원곡선을 적용하였다. 제안한 무선 PH 구조 안에서의 핸드오버 방법은 CRL 검색시간을 단축시킬 수 있으므로 기존의 방법에 비하여 단축된 핸드오버 처리시간을 보여준다. 기존 알고리즘과 제안한 인증구조를 비교하여 실험해 보았을 때 호 도착율, 큐의 서비스율, 큐 사이즈 변화에 관계없이 제안한 인증 기법이 모든 환경에서 기존 알고리즘보다 우수한 성능을 보였다.