Using standard components of a press die is recognized as a way for a cost reduction and a short lead time. It also provides a way for a quick maintenance of a die under repair. It is expected to contribute to integration of CAD/CAM system for manufacturing dies in the future. This paper presents a 3D CAD library which is constructed using the standard components and is used for designing a press die. This 3D CAD library is generated by a database system made of Microsoft Access for standard components and by CATIA V5 R10 API for geometric features. The library is implemented using Visual Basic 6.0 utility of CATIA API function in the Windows NT environment. It creates a 3D model of the standard components of press die easily when a die designer inputs numerical values of geometric features and the BOM of the completely assembled parts. It also generates automatically the assembly drawing of die set by using variables for standard values of die parts. Therefore users can save the cost of time to design the press die components, and even a beginner can use this program with ease. The test results of the 3D CAD library for designing shearing and bending dies verify its usefulness and feasibility.
A sub-cooled liquid nitrogen cooling system is known as a most promising method to develop large scale superconducting apparatuses such as superconducting fault current limiters and superconducting cables [1]. Gaseous helium (GHe), gaseous nitrogen ($GN_2$) and sulfur hexafluoride ($SF_6$) are commonly used for designing an high voltage applied superconducting device as an injection gaseous medium [2, 3]. In this paper, the analysis on the dielectric characteristics of GHe, $GN_2$ and $SF_6$ are conducted by designing and manufacturing sphere-to-plane electrode systems. The AC withstand voltage experiments on the various gaseous insulation media are carried out and the results are analyzed by using finite element method (FEM) considering field utilization factors (${\xi}$). It is found that the electric field intensity at sparkover ($E_{MAX}$) of insulation media exponentially decreases according to ${\xi}$ increases. Also, the empirical expressions of the functional relations between $E_{MAX}$ and ${\xi}$ of insulation media are deduced by dielectric experiments and computational analyses. It is expected that the electrical insulation design of applied superconducting devices could be performed by using the deduced empirical formulae without dielectric experiments.
Air Management System is composed by Pump, Fan, Compressor and Blower In general their performances depend on the capability of the motor, power converter device and controller. Especially, it should be noticed upon designing Air Management System using for Fuel Cell System, that Pump, Fan, Compressor and Blower satisfy the condition of the high performance, high efficiency, high density and reasonable price considering the safety and Economic Efficiency. In order for this, it should be studied that which kind of Motor is the most suited for Air Management System for Fuel Cell, such as Induction Motor, Brushless DC Motor, and Switched Reluctance Motor which is widely using in industry. This paper presents the designing and manufacturing of Outer Rotor Type BLDC Motor and Driver for Air Blower of Air Management System. Experimental results from a laboratory prototype arc presented to validate the feasibility of the proposed Air Blower Motor and Driver.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제11권1호
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pp.44-51
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2019
Designing sophisticate ship structures that satisfy several design criteria simultaneously with minimum weight and cost is an important engineering issue. For a ship structure composed of a shell and stiffeners, this issue is more serious because their mutual effect has to be addressed. In this study, a two-stage optimization method is proposed for the conceptual design of stiffeners in a ship's prow. In the first stage, a topology optimization method is used to determine a potential stiffener distribution based on the optimal results, whereupon stiffeners are constructed according to stiffener generative theory and the material distribution. In the second stage, size optimization is conducted to optimize the plate and stiffener sections simultaneously based on a parametric model. A final analysis model of the ship-prow structure is presented to assess the validity of this method. The analysis results show that the two-stage optimization method is effective for stiffener conceptual design, which provides a reference for designing actual stiffeners for ship hulls.
In this paper, an auto-design system is introduced for a stamping tool based on commercial computer aided design system with its drafting language. The auto-design system consists of tool oriented product design subsystem which modifies and configures the product drawing, tool concept design subsystem which make a design of the punches and their punching progression and parts design subsystem that makes automatic dimension. The system is applied to the mechanical design of the stamping tool. The main logic of the system is based on half-edge theory, a kernel for the 3 dimensional CAD system, which is applied to 2 dimensional drafting auto-design system. The auto-design system enables to conspicuously reducing the designing time of the tool. In addition, there is little drafting error that had been about 3% without auto design program. It is effective to reduce the development time for new products because of rapid designing time of the tools, standardization of the stamping tool and the drafting rule for the auto-design system. The auto-design system yields high efficiency of the tool manufacturing system.
The objective of this study is to examine the current status of manufacturing formal knit jackets for middle-aged women. Fifteen manufacturers specializing in formal knitwear brands were chosen as the study subjects, and interviews and questionnaires were used with patterners and designers. The questionnaire was composed of 27 items and began with general questions, such as how the jackets were manufactured. Specific questions, such as materials and sewing method, were also considered further on. The results are as follows: First, as for the structure of the knit jacket manufacturer, seven out of fifteen manufacturers directly manufactured knit jackets in their own factory, while the manufacturing was comprised of 20% woven jackets and 80% knit jackets for all manufactures. Second, as for the type of yarn mostly used in knitting the fabric for the jackets, satin yarn and wool were used mostly for F/W with Plain and Half Milano rib stitches as the type of knit with a gauge of 12G and 7G. Third, as for the margin between the product size of the target brand and the size of the body at the time of designing a knit jacket pattern, the investigation of the actual state of manufacturing showed that the margin at the bust was B+4.8cm, the waist was W+6.9cm, and the hip girth was H+5cm. Therefore, the bust and hip girth of the knit jackets were designed to be smaller than those of the bust and hip girth lines of non-flexible woven jackets. On the contrary, the waist measurement of non-flexible woven jacket was designed to be smaller than the knit jacket. It was found that the side line of the knit jacket was expressed with greater give as compared to that of the non-flexible woven jacket.
Control systems in machinery equipment provide correction signals to motion units in order to reduce or cancel out the mismatches between sensor feedback signals and command or desired values. In this paper, we introduce a simulator for control characteristics of machinery equipment. The purpose of the simulator development is to provide mechanical system designers with the ability to estimate how much dynamic performance can be achieved from their design parameters and selected devices at the designing phase. The simulator has a database for commercial parts, so that the designers can choose appropriate components for servo controllers, motors, motor drives, and guide ways, etc. and then tune governing parameters such as controller gains and friction coefficients. The simulator simulates the closed-loop control system which is built and parameter-tuned by the designer and shows dynamic responses of the control system. The simulator treats the moving table as a 6 degrees-of-freedom rigid body and considers the motion guide blocks stiffness, damping and their locations as well as sensor locations. The simulator has been under development for one and a half years and has a few years to go before the public release. The primary achievements and features will be presented in this paper.
Charged micro-particles are widely used as the key components for many electrical applications such as an e-paper, a touch panel, a printer toner and an electronic ink. Among them, the e-paper is an emerging reflective type display using the charged particles that has the advantages of the extremely low power consumption and sunlight readability. To create images on the e-paper, we confine black positively-charged and white negatively-charged particles between bottom and top electrodes and selectively apply the electric field. When the Coulomb force by an applied electric field is greater than the adhesion force between the charged particle and the electrode, the particles' transition happens resulting in the change of color between black and white. Therefore, the adhesion force is a very important factor for designing and estimating e-paper's operation. In this study, we constructed a basic model for particle's transition and an adhesion force equation describing particle's transition with three different forces: electrostatic image force, Van der Waals force and gravitational force. The simulation results showed that the gravitational force is negligible for the interesting range for the charge and the radius, and the adhesion force can be strongly dependent on the particle's charge and radius.
수중 로봇의 가장 기본 성능이라 할 수 있는 동적 성능인 유영속도와 동적 효율 향상을 위해 수중생물을 모사한 로봇들이 주로 연구되고 있다. 그중에서 생체모사 소프트 로봇은 유연한 꼬리지느러미를 적용함으로써 높은 자유도를 구현할 수 있다. 다만, 유연한 구동부의 효율을 높이기 위해서는 구동 주파수에 맞추어 꼬리지느러미의 강성이 바뀌어야 한다. 따라서, 연구를 통해 새로운 형태의 가변강성 메커니즘을 구현하고, 이를 연구 과정에서 검증하였다. 본 연구에서는 실제 돌고래의 해부도에서 영감을 얻어, 가변강성 메커니즘을 적용한 돌고래 로봇을 새로이 설계하고 제작하는 과정을 기술하였다. 실제 돌고래의 척추 모양을 모사하여, 절삭과 적층형 공정으로 가변강성 구동부를 제작하였다. 로봇 돌고래를 구동하기 위한 텐던도 실제 돌고래의 텐던 위치를 고려하여 배치하였으며, 추가로 강성 변화를 위한 텐던을 설치하였다. 돌고래의 유선형 외형을 모사하여 로봇 돌고래를 제작하였고, 강성 변화에 따른 로봇 돌고래의 유영속도를 측정하였다. 동일한 구동 주파수에 꼬리지느러미 구동부의 강성을 변화시켰을 때, 로봇 돌고래의 유영속도의 차이가 약 1.24배, 추력으로는 약 1.5배 변화하였다.
In this paper, the flow lines as a function of product design as well as the forging process design are explored using typical application examples. The prediction of flow lines using metal forming simulation technology is introduced along with their characterization. Experimental studies have shown that the metal flow lines have a strong influence on the structural rigidity of the final product. In this study we present several typical applications. One example is the case of severely cut metal flow lines during machining, especially in the region where periodic contacting forces are applied. Another example is the case of abnormal distortion of flow lines which can cause too much elongation or hot shortness due to viscous heating in the region of distortion. A third example is the case of a macrosegregation region which needs to be controlled so it is not adjacent to the region where the force is applied in the use of the final component. An example of weight reduction for an automobile component with improved flow lines is also introduced. These typical applications can provide process engineers with the insight in designing automobile or mechanical components as well as in designing the manufacturing methods to produce various parts.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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