이 논문에서는 조립식 프킥스트레스트 콘크리트 교각의 접합부에 관한 해석기법을 제시하였다. 사용된 프로그램은 철근콘크리트 구조물의 해석을 위한 RCAHEST이다. 재료적 비선형성에 대해서는 균열콘크리트에 대한 인장, 압축, 전단모델과 콘크리트 속에 있는 철근모델을 조합하여 고려하였다. 사용된 비부착 텐던요소는 유한요소법에 근거하며 프리스트레스트 콘크리트 부재의 콘크리트와 텐던의 상호작용을 구현할 수 있다. 개발된 접합요소는 세그먼트 접합부의 비탄성거동을 예측할 수 있다. 이 연구에서는 조립식 프리스트레스트 콘크리트 교각의 접합부에 관한 해석기법을 신뢰성 있는 연구자의 실험결과와 비교하여 그 타당성을 검증하였다.
본 논문에서는 단조증가하중을 받는 철근 및 프리스트레스트 콘크리트 슬래브의 비선형거동, 즉 탄성, 비탄성, 극한영역에 이르기까지의 모든 하중이력에 대한 응력-변형도 관계와 균열의 진행 및 철근 및 텐던과 콘트리트의 응력과 변형도 등을 정확히 해석할 수 잇는 해석법의 제시를 목적으로 한다. 이러한 목적을 위하여 본 연구에서는 재료적 및 기하학적 비선형성을 고려하였다. 기하학적 비선형성은 Von Karman의 가정에 기본을 둔 total Lagrangian formulation에 의해 고려하였으며 재료적 비선형성에 대해서는 균열콘크리트에대한 인장, 압축, 전단모델과 콘크리트 중에 있는 철근 및 텐던모델을 조합하여 고려하였다. 이에 대한 콘크리트의 균열모델로서는 분산균열모델을 사용하였으며, 철근 및 텐던에 대해서는 1축 응력상태로 가정하여 등가의 분산분포된 철근 및 텐던층으로 모델화하였다. 본 논문에서 제안한 해석방법의 타당성을 검증하기 위하여 몇 개의 실험치를 해석치와 비교.검토한 결과, 본 논문의 해석방법에 의하면 철근 및 프리스트레스트 콘크리트 슬래브의 비선형거동을 보다 정확하게 예측할 수 있었다.
본 연구에서는 초기 균열을 도입한 철근콘크리트 부재에 대한 침지 염화물 침투 실험을 수행하였다. 염화물 확산 특성과 임계 균열폭을 비교하였으며, 콘크리트 자기복원 특성을 검토하였다. 실험결과에 따르면, 표면 균열폭이 증가할수록 염화물 침투저항성이 크게 감소하였으며, 광물질 혼화재를 사용할 경우, 비균열 부재의 염화물 침투저항성은 크게 개선되었지만, 고로슬래그 및 플라이애쉬 혼화재를 사용할 경우에 균열이 발생하게 되면 도리어 염화물 침투저항성은 보통 콘크리트에 비해 크게 저하하였다. 임계 균열폭은 침지 염화물 침투 실험 결과 평균 $29{\mu}m$으로 측정되었다. 자기복원 현상에 의해 $4{\sim}15{\mu}m$ 범위의 균열이 복원되었다. 그러나 콘크리트 자기복원 현상에 의해 시각적으로 복원된 부분의 염화물 침투 저항성은 완전히 회복되지 않았다.
Structural damage to an arch dam is often of major concern and must be evaluated for probable rehabilitation to ensure safe, regular, normal operation. This evaluation is crucial to prevent any catastrophic or failure consequences for the life time of the dam. If specific major damage such as a large crack occurs to the dam body, the assessments will be necessary to determine the current level of safety and predict the resistance of the structure to various future loading such as earthquakes, etc. This study investigates the behavior of an arch dam cracked due to water pressure. Safety factors (SFs), of shear and compressive tractions were calculated at the surfaces of the contraction joints and the cracks. The results indicated that for cracking with an extension depth of half the thickness of the dam body, for both cases of penetration and non-penetration of water load into the cracks, SFs only slightly reduces. However, in case of increasing the depth of crack extension into the entire thickness of the dam body, the friction angle of the cracked surface is crucial; however, if it reduces, the normal loading SFs of stresses and joints tractions reduce significantly.
In this research we made cement particle with the average size of 4 ${\mu}{\textrm}{m}$ which can penetrate even minor cracks based on the theory of J. K. Michel who reported particles can penetrate the crack of width up to 3 times of maximum particle size. The inorganic crack injection materials were produced by adding superplasticizer. Physical properties of hardened slurry with JIS molds were also tested at 3, 7 and 28 days and the adhesion properties of the slurry in various process conditions were also tested at 3, 7 and 28 days. The cracked specimens which were repaired with slurries produced at various conditions were tested after 3, 7 and 28 days curing in the air and split tensile strength properties were characterized.
Strengthening a damaged structure by bonding steel plate on the surface of cracked structural members have been widely accepted for strengthening the structural components Recently, however, caron fiber sheets have been developed in order to achive more effective way of strengthening damaged structures due to their superior material properties to those of conventionally used steel plates in terms of their lighter unit weight and higher tensile strength. It has been reported that when both methods are applied to a damaged beam element, flexural strength and its stiffness of a beam increase and the rate of crack development as well as crack width and edflection under service loads are reduced, In this study some experiments are performed in order to comparetively observe the structural properties of the damaged beams which are either strengthened with different lengths of steel plates or with carbon sheets on the crack propagation, failure mechanisms, and load-deflection charateristics under the fatigue loadings.
In many years, post-tensioning method has been used for structural reinforcement of RC structures due to easy installation and good quality control. This study presents practical application results for the effectiveness of structural post-tensioning reinforcement of the FCM bridge girders, cement silos and building girders. For the FCM bridges deflected excessively at the end of girders, for cement silos cracked vertically at silo surface and for building girders deflected due to heavy load from roof, the external post-tensioning method was used for uplifting deflected girders and closing cracks with increasing resisting capacity of the structures. It was demonstrated that all the items were rehabilitated nearly to the initial construction status according to the field test results.
This paper discusses the role of micro and macrofibers in the workability, compressive strength, and failure of cementitious composites. Workability(flow), compressive strength, splitting strength and fracture mechanism of hybrid fiber reinforced cement composites(HFRCC) have been investigated by means of Korean Standard (KS). The specific blend pursued in this investigation is a combination of polyvinyl alcohol(PVA) and steel cord. It was demonstrated that a hybrid combination of steel and PVA enhances fiber dispersion compared to only steel cord reinforced cement composites and that the brittle and wide cracking was much reduced in HFRCC as expected because in the matrix containing the PVA fiber around the steel cord, a multiple microcracking occurred and the steel cord could sufficiently work for bridging the cracked surface.
본 연구는 섬유혼입 고인성 시멘트 복합체 패널에 대한 비선형 전단거동 예측에 관한 해석 모델을 제시하였다. ECC 패널의 다중미세균열 현상에 의해 나타나는 고인성 인장 거동, 압축 연화 거동, 및 고인성 시멘트 복합체 균열면에서의 균열 전단전달 거동 특성 등을 반영한 2차원 면내전단 거동 모델을 시도하였다.
한국지진공학회 2001년도 추계 학술발표회 논문집 Proceedings of EESK Conference-Fall 2001
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pp.131-138
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2001
The purpose of this study is to investigate size effect on inelastic behavior of reinf bridge piers subjected to cyclic load. A computer program, named RCAHEST(Reinforced Co Analysis in Higher Evaluation System Technologr), for the analysis of reinforced concret was used. Material nonlinearity is taken into account by comprising tensile, compressiv models of cracked concrete and a model of reinforcing steel The smeared crack app incorporated. In boundary plane at which each member with different thickness is conne discontinuous deformation due to the abrupt change in their stiffness can be taken into introducing interface element. The effect of number of load reversals with the same d amplitude has been also taken into account to model the reinforcing steel. To determine th on bridge pier inelastic behavior, a 1/4-scale replicate model was also loaded for compar full-scale bridge pier behavior.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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