• 한국의류학회지
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• 제32권5호
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• pp.692-703
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• 2008

In the fashion enterprises of today, there are many kinds of inter-enterprises' collaborations which are related to the strategic management for reinforcing their competitiveness in various fields. These inter-enterprises' collaborations, which began to increase in the year 2000, will increase even more in the near future. The study investigated the differences of collaboration motive types in collaboration areas, trust/devotion, performance and satisfactions of collaborations, and characteristics of collaborated companies and their partners. A questionnaire was administered to 194 key employees of the fashion enterprises in Korea and the analysis was performed by factor analysis, cluster analysis, ANOVA, and $X^2$ test. The results showed that the collaboration motive had four factors: economic efficiency, business expansion, product planning improvement, and brand competitiveness increase. The cluster analysis showed that there were four collaboration motive types: brand competitiveness type, economic efficiency type, product planning type, and passive collaboration type. There were significant differences among the collaboration motive types in regard to collaboration areas, trust/devotion, and the performance/satisfactions of collaboration, and characteristics of companies. The brand competitiveness motive type tended to choose the marketing and brand collaboration areas, had a higher trust, and had higher scores on the performance and satisfactions of collaboration than did the other types.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제5권1호
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• pp.43-52
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• 2018

This research aims to evaluate the current state of technology of enterprises in Vietnam in comparison with several countries in the AEC economic community, thereby to propose several recommendations to Vietnamese enterprises in order able to promote technology innovation activities, create competitiveness with enterprises in the region. Qualitative research methods are used through statistics and comparative descriptions from data collected from various sources: WEF, World Bank, CIEM, General Statistic Office. The study results show that Vietnamese enterprises still have many limitations in technology, originated from their small business scale (capital and labor), the current research capacity is still low, the funding for this activity is not high and the accessibility of the capital is still difficult. According to the Global Competitiveness Index, Vietnam's science and technology indexes are low compared to other AEC-developed countries including the availability of the latest technology; the acquisition of technology at the enterprise level; the capacity of improvement; quality of scientific research organizations..., which shall be a major barrier for Vietnamese enterprises to have to overcome to be able to create the competitiveness when entering the global market. From then on, the authors proposed solutions for two subjects, enterprises and government, to help Vietnamese enterprises to overcome this barrier.

• 국제학술발표논문집
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• The 9th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.599-607
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• 2022

Recently, there has been a steady decrease in the proportion of the construction sector among Korean engineering firms. Thus it is essential for Korean engineering firms in the construction sector, which lack experience in overseas ventures, to identify and improve their competitiveness for successful overseas expansion. Therefore, in this study, changes in Korean engineering firms' capabilities for the last decade were analyzed to promote entry into overseas road and water resource engineering markets. Competency factors that require urgent improvement were derived based on Importance-Performance Analysis (IPA) as a tool for quantitative measurement. As a result, the factor that shows low performance compared to the importance is an overall understanding of the target country in the road and water resource areas. Knowledge of regulatory issues on design, the ability of time management software, and knowledge of the regulatory problems on construction safety are also insufficient. This study can be used as a research methodology to identify competitiveness that Korean engineering firms have to strengthen when they advance into overseas markets in roads, water resources, and other areas.

• 한국항만경제학회:학술대회논문집
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• 한국항만경제학회 2006년도 국제학술대회
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• pp.159-179
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• 2006

As the current trend to the main index of the port competitiveness evaluation, the competitiveness index of the port service comes to more important than the part of expense, location and facility. To reform the bottleneck of port has an effect on improving port service competitiveness. Therefore, this study shows the importance of analyzing bottlenecks on logistics to improve port competitiveness. It collected recent questionnaire data which are the subject as the Custom Service, the Chamber of Commerce and Industry, the Trade Association about bottlenecks of port logistics for working out bottlenecks of domestic port logistics and it produced the order of priorities of bottlenecks by multiplying each output priorities and weights of each process in user of Incheon inner-outer port which is focused on container freight by analysis of priority and Analytic Hierarchy Process(AHP). Unlike existing studies, this study has important values. It presents the priority evaluation only focused on the container freight was produced by port users who are categorized into shipping company, terminal operation company and forwarder, car-ferry in Incheon inner-outer port and making a application of logistics process. It means internal and external competitiveness improvement plan can be presented more concretely and detailed than past competitiveness attributes such as location, facility, service and expense. If the analysis of port logistics bottlenecks which was focused on container freight is extended to the part of general cargo and sundries such as haul grain, car, scrap iron, those studies will be able to provide Incheon port users with useful information and a model of analyzing overall bottleneck of logistics in Incheon port.

• 국제지역연구
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• 제13권3호
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• pp.583-611
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• 2009

본고에서는 RCA지수, CAC지수, ESI를 이용하여 지난 2000년 이래 7년간 세계자동차시장 점유율 상위 6개국을 대상으로 중국시장에서의 자동차 수출경쟁력을 비교 분석하였다. RCA지수를 분석한 결과, 한국자동차의 국제시장에서의 경쟁력은 일본, 독일에 이어 높은 것으로 나타났으나 중국자동차시장에서는 수출경합국 중 최하위의 국제경쟁력을 가진 것으로 조사되었다. 국제시장에서 한국자동차의 RCA지수가 7년 평균 1.867인데 비해 중국시장에서의 CAC지수는 1.053에 불과하였다. 그러나 한국자동차는 프랑스시장에서 CAC지수 3.338, 미국시장에서 2.454, 독일시장에서 2.143, 일본시장에서 0.067을 기록함으로써, 프랑스, 미국, 독일시장에서 선전하고 있는 반면, 일본시장과 중국시장에서의 국제경쟁력은 매우 취약한 상태임을 확인할 수 있었다. 한편 세계자동차시장에서 한국자동차와 수출경합도가 가장 높은 국가는 독일과 일본으로 관측되었고, 중국시장의 경우 한국-독일, 한국-일본 수출경합도가 세계시장의 ESI보다는 미약하게 형성되어 있었다. 따라서 우리는 세계 및 중국자동차시장의 동향과 중국당국의 정책변화를 면밀하게 모니터링하고 업계와 정부간의 신속하고 유기적인 공조체제를 구축함으로써 중국시장의 경쟁체제 변화에 능동적으로 대응하는 전략을 강구해야 할 것으로 보인다.

• 대한안전경영과학회:학술대회논문집
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• 대한안전경영과학회 2009년도 추계학술대회
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• pp.601-616
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• 2009

Small & Medium construction firms have been faced with demand of environmental changes. construction firms have been required to improve their structures to reinforce the competitiveness. so, these firms are making desperate efforts, which are reorganization, renovation, improvement. this study would be emphasized the Quality Management in construction work. For this, It must be supposed a plan to improve a construction organization. The Construction Firm would be executed Quality Management learning, leadership, understanding of Quality Management to construction workers.

• 한국철도학회논문집
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• 제12권5호
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• pp.613-622
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• 2009

우리나라 도로화물수송 분담률(영업용, 톤 기준)은 꾸준히 증가 하고 있는 반면, 철도화물수송 분담률(영업용, 톤 기준)은 1990년 17.2%에서 2006년 6.3%로 감소하는 추세를 보이고 있다. 본 연구는 철도화물수송경쟁력 강화 방안을 모색하기 위한 전단계로써 도로화물수송에 대한 철도화물수송의 경쟁력을 평가하였다. 이를 위해 본 연구에서는 SP조사결과 화물 수단선택 시 중요도가 높은 수송시간, 수송비용, 서비스수준을 주요변수로 선정하여 품목별(컨테이너, 양회, 철강) 철도화물수송경쟁력지표를 개발하였다. 또한, 철도차물수송경쟁력지표를 통해 컨테이너, 양회, 철강에 대한 주요변수별 철도화물수송경쟁력을 분석하였다. 분석결과를 살펴보면, 대체로 도로에 대한 철포의 화물수송경쟁력은 화물발생기종점에서 조차 현저하게 낮게 나타났다. 이는 도로중심의 화물수송체계를 반영하는 결과이다. 이와 관련하여 향후 2단계 경부고속철도, 호남고속철도가 개통되고 기존 철도시설을 개량할 경우 도로대비 철도의 화물수송경쟁력이 어떻게 변화할 것인지에 대해 추가적으로 분석하여 철도화물수송경쟁력 제고방안과 연계하여 재분석할 필요가 있다.

• 공학교육연구
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• 제8권4호
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• pp.52-63
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• 2005

대학의 교육경쟁력 강화가 곧 국가경쟁력 강화와 연계된다. 서울대학교는 그간 대학교육의 경쟁력 향상을 위하여 여러 방안을 시행하여 왔으며 그 중 대표적인 한 방법이 강의 질의 개선을 위한 강의평가라고 할 수 있다. 현재 대학에서 시행되고 있는 강의평가는 학생과 교수가 평가의 주체가 되지 못할 뿐 아니라 대학의 본부나 평가 위원회에서 개설된 강좌나 담당교수에 대한 평가로 사용하고 있다. 이때 잘못된 강의평가 방식을 사용할 경우 강의평가가 원 목적인 교수와 학생과의 대화증진으로 인한 강의 개선의 역할보다는 강의 평가 점수를 이용한 강좌의 서열화 및 교수의 업적 평가의 용도만 사용될 우려가 있다. 본 연구에서는 강의의 서열화나 교수의 업적 평가를 위한 강의 평가가 아닌, 교육의 효과를 높이는데 기여할 수 있는 강의 평가 방식을 연구하고자 수행되었다. 이를 위하여 서울대학교 교수들을 대상으로 현재 시행중인 강의평가방식에 대 한 의견을 조사하고, 국내 대학에서 활용하고 있는 강의평가 방식과 평가 문항을 분석하였다. 특히 서울대학교 이공계열 교양과목을 평가하기 위하여 활용하는 수강소감서 문항을 분석하고 현재 시행하고 있는 서울대학교 강의평가 방법에 대한 고찰과 함께 개선 방안을 연구하였다. 본 연구를 통하여 강의 평가를 위한 평가 방식의 문제점을 고찰함과 동시에 평가가 강의의 질 개선에 효과적으로 활용되기 위한 개선점을 모색하였다.

• 통상정보연구
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• 제11권4호
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• pp.111-128
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• 2009

As it is expected that change in trade environment has a significant impact on Korean economic growth as well as foreign trade of Korean economy we need an appropriate political response to it. Therefore, this study aims to analyse the Export Competitiveness of IT Industry to China and our trade policy. Korean balance of trade to China in 2007 records surplus of 18.9 billion dollars. However, many experts estimate unfavorable balance of trade will appear from 2010. In consideration of this condition, this study suggests a desirable trade policy for long-term maintenance of current Export Competitiveness between Korea and China. Using TSI and RCA, it analyses a Export Competitiveness of IT Industry to China from 2003 to 2007. To sum up the results, the TSI has been declining since 2005. RCA of semi-conductors has been declining since 2005 while that of communication equipment and computers has been increasing. During the analysis period, the mean RCA of semi-conductors is 55.01, which indicates that its export advantage is somewhat weak, and the mean RCA of communication equipment and computers are 227.22 and 175.83 respectively, which indicates that their export advantage is very strong. Production and export of Korea IT industry have greatly increased in quantity, but its technological quality and diversity have not been satisfactory. In particular, the base of IT industry is growing weaker due to serious dependence of core spare parts on advanced countries and transfer of simple assembly plants to China. To maintain export competitiveness of IT industry, we should pay more attention to technological improvement through more investment to the original technology for local production of core spare parts.

• 통상정보연구
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• 제19권3호
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• pp.107-127
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• 2017

본 연구는 신흥국 수출 확대를 위해 한국의 ICT 제품의 국제경쟁력을 비교 분석하였다. 이를 위해 한국의 주력 수출품인 ICT 제품 중 2016년 수출액 기준 상위 ICT 10개 제품을 선정하여 수출 확대 가능성이 높은 ASEAN Big 6(인도네시아, 말레이시아, 태국, 베트남, 필리핀, 싱가포르)에서 중국과 국제경쟁력을 비교 분석하였다. 2009년부터 2016년까지 수출생존지수(ESI), 무역수지기여도(CTB), 세계수출시장점유율(EMS)로 분석한 결과, 한국은 ASEAN에 대한 수출 증가와 세계수출시장점유율(EMS) 상승으로 수출 편중 현상이 높아지고 있고 중국과 비교해서 수출경쟁력이 높은 것으로 나타났지만 2015년 이후 급속한 수입 증가로 무역수지와 무역수지기여도(CTB)는 적자와 비교열위 상태로 전환되었으며 수출 생존성도 약화되는 모습을 보였다. 중국은 수출과 세계수출시장점유율(EMS), 수출 생존성은 하락 추세를 보였지만 무역수지와 무역수지기여도(CTB)에서 비교 열위가 개선되는 모습을 보여 한국과 달리 ASEAN에 대한 수출 편중이 감소하는 것으로 나타났다.