Within the French CIFRE research project COMINO, an innovative type of composite beam was developed for buildings that need fire resistance with no additional supports in construction stage. The developed solution is composed of a steel U-shaped beam acting as a formwork in construction stage for a reinforced concrete part that provides the fire resistance. In the exploitation stage, the steel and the reinforced concrete are acting together as a composite beam. This paper presents the investigation made on the load bearing capacity of this new developed steel-concrete composite section. A full-scale test has been carried out at the Laboratory of Structural Engineering of the University of Luxembourg. The paper presents the configuration of the specimen, the fabrication process and the obtained test results. The beam behaved compositely and exhibited high ductility and bending resistance. The shear connection in the tension zone was effective. The beam failed by a separation between the slab and the beam at high deformations, excessive shear forces conducted to a failure of the stirrups in this zone. The test results are then compared with good agreement to analytical methods of design based on EN 1994 and design guidelines are given.
Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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v.19
no.6
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pp.1341-1346
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2015
Nowadays, many small businesses have experienced the failure of business or hardship. In this point, specific and integrated information for startup business should be required to decrease the rate of failure and to increase the rate of success. This study is to suggest the integration of various data which various public institutions have separately. For this purpose, it is to classify the data types in constructing big-data for start-up business and to suggest a way of data integration, analysis method, and web or services of information system for supporting startup businesses.
In contrast with conventional fieldbus researches which are focused merely on real-time performance, this study aims to evaluate the real-time performance of the communication system including fault-tolerant mechanisms Maintaining performance in presence of recoverable faults is very important in case that the communication network is applied to a highly reliable system such as next generation Nuclear. Power. Plant (NPP). If the tie characteristics meet the requirements of the system, the faults will be recovered by fieldbus recovery mechanisms and the system will be safe. If the time characteristics can not meet the requirements, the faults in the fieldbus can propagate to the system failure. In this study, for the purpose of investigating the time characteristics of fieldbus, the recoverable faults are classified and then the formulas that represent delays including recovery mechanisms are developed. In order to validate the proposed approach, we have developed a simulation model that represents the Korea Next Generation Reactor (KNGR) NSSS Process Control System (NPCS). The results of the simulation show us the reasonable delay characteristics of the fault cases with recovery mechanisms. Using the simulation results and the system requirements, we also can calculate the failure propagation probability from fieldbus to outer system.
The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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v.13
no.4
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pp.9-15
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2013
Most of recent studies on data center networks are based on the assumption of symmetrical multi-rooted tree topologies such as a Fat-Tree. While packet scatter schemes are very effective for such a network topology, it is known that various failures can result in an asymmetric topology which degrades TCP performance. In this paper, we reexamine the effects of link failures on packet scatter schemes in Fat-Trees. Our simulation results show that in case of a single link failure in a large-scale Fat-Tree, packet reordering does not occur enough to degrade TCP performance. This implies that we do not necessarily need a complex scheme to make packet schemes robust to link failures.
The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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v.4
no.1
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pp.14-19
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2009
In Mobile Ad-hoc Network, link failure and packet loss may occur frequently due to its nature of mobility and limited battery life. In this paper, an enhanced robust routing protocol based on AODV(Ad hoc On-demand Distance Vector routing) by monitoring variation of receiving signal strength is proposed. New metric function that consists of node mobility and hops of path is used for routing decision. For preventing route failure by node movement during data transmission, a new route maintenance is presented. If the node movement is detected, the routing agent switches local path to its neighbor node. Simulation results show that the performance of the proposed routing scheme is superior to previous AODV protocol.
Low-noise amplifier(LNA) is a component that amplifies the signal while lowering the noise figure of high-frequency signal. LNA holds a very important position in RF system so that it is widely used for telecommunication. Electro static discharge(ESD) is the most common cause of malfunction for low-powered components, such as Large Scale Integration and IC type LNA is weak in ESD. This thesis studies static effect of communication LNA. It analyzes ESD effect, which occurs within LNA circuit, and describes testing standard and methods. In order to find out LNA's susceptiblity to electro static, two well-recognized communication IC type LNA models were selected to be tested. Then static-induced malfunction was carefully analyzed and it suggests architectural problem and improvement from the LNA's ESD point of view.
The Journal of Korea Institute of Information, Electronics, and Communication Technology
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v.10
no.1
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pp.77-84
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2017
Generally, a time-varying vibration signal is generated in a rotating machine system, and when there is a failure in the rotating machine, the signal contains noise. In this paper, we propose a system consisting of an adaptive predictor and a binary tree filter bank for analyzing time - varying vibration signals with noise. And the vibration signal analyzed results in this system is used for fault diagnosis of the rotating machine. The adaptive predictor of the proposed system predicts the periodic signal components, and the filter bank system decomposes the difference signal between the input signal and the predicted periodic signal into subband. Since each subband signal includes a noise signal component due to a failure, it is possible to diagnose the failure of the using rotary machine. The validity of the proposed vibration signal analysis method is shown in the simulations, where the periodic components cancelled vibrating signals are decomposed to 32 subband, and the signal characteristics related faults are analyzed.
This paper proposes a method taking advantage of Fog computing and SDN in the connected vehicle environment which is having an unstable communication channel and a dynamic topology. For this purpose, the controller should understand the current state of the overall network by maintaining recent network topology, especially, the mobility information of mobile nodes. These are managed by the controller, and are important in unstable conditions in the mobile environment. The mobility levels are divided into 3 categories. We can efficiently exploit that information. By utilizing network state information, we suggest two outcomes. First, we reduce the control message overhead by adjusting the period of beacon messages. Second, we propose a recovery process to prepare the communication failure. We can efficiently recover connection failure through mobility information. Furthermore, we suggest a path recovery by decoupling the cloud level and the fog level in accordance with application data types. The simulation results show that the control message overhead and the connection failure time are decreased by approximately 55% and 5%, respectively in comparison to the existing method.
The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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v.10
no.9
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pp.1001-1008
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2015
This paper introduces the architecture of the power supply in order to achieve the safety integrity target for power supply which is a part of safety related system. The integrity level for safety is set 4 and according to the IEC 62425 which is standard for railway application the architecture design is conducted and process for design is developed. The procedure for design consists with 6 steps. The architecture of power supply that is able to keep the safety integrity against of failure of power supply is derived through the analysis and it is suggested that the power supply adopted the result in this paper is suitable to apply in safety system. Also, the failure frequency that is a quantitative value for the power supply is proposed.
The Journal of the Korea institute of electronic communication sciences
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v.9
no.12
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pp.1397-1404
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2014
Grab cranes are used for multi-purpose when the sand and soil are deposited into harbor wharf or the undersea construction is performed. Among the components of crane grab, the wire drum and disc brake pad are key expendables and have disadvantages that lot of heat is generated and very expensive when replacing them. In this study, the thermal image analysis for the disc brake, which works with wire drum of the crane is suggested. The suggested system performs the pad thermal diagnosis through the thermal image using the characteristics that the disc and pad surface temperatures are distributed abnormally before the brake failure and the disc pad damage. Therefore, the damage by the failure can be prevented by discovering the abnormality of the machine parts before failure and the life cycle of the pad and the cost can be extended and saved by operating the crane performing constant checkup for the overload.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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