• 제목/요약/키워드: Body Force (體積力)

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전류가 관통하는 원통형 자성체에 미치는 전자기력식의 통일성에 대한 고찰 (An Observation of Unified Force Expression in The Cylindrical Magnetic Material with a Vertical Current Running Through Its Center)

  • 최홍순
    • 한국자기학회지
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    • 제21권5호
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    • pp.174-179
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    • 2011
  • 지금까지 자성체에 미치는 전자기력을 계산하기 위해서는, 맥스웰 응력법, 가상변위법, 자하법, 자화전류법등이 널리 사용되어 왔으며, 이들은 자성체 덩어리 전체에 미치는 전자기력을 계산하는 데 있어 모두 정당한 결과를 가져온다고 보고 있다. 그러나 전자기력 밀도식의 완전한 형태에 대해서는 아직 까지도 논란이 있으며, 각 방법에 의한 표면 전자기력 밀도는 식과 수치해석 모두 다른 결과를 보인다. 본 연구는 전자기력밀도를 체적력으로 국한하여 가상공극법을 적용하였을 때, 모두 같은 형태의 식으로 도출이 됨을 해석식이 존재하는 모델을 통하여 보여준다. 즉, 가상공극 개념을 적용할 경우, 체적력 전자기력 밀도식의 통일 가능성을 보여 주는 것이다.

전자기 체적력에 의한 자성유체의 자유표면 도출 (Ferrofluid shape formation based on electromagnetic body force)

  • 최홍순;김영선;박일한;김광태
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2007년도 제38회 하계학술대회
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    • pp.132-133
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    • 2007
  • 자성유체의 전자기력에 의한 거동 파악을 위해 전자기 체적력에 의한 접근법을 제안한다. 정유체역학식에 수정 된 Kelvin 가진력식이 도입되며, 유체표면에서의 압력이 일정하여야 한다는 원리에서 유체 표면의 형상을 얻어낼 수 있다.

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인위적 체적력 기법에 의한 후방 가압 및 인장을 고려한 인발공정의 정밀 시뮬레이션 기술 (Precision Simulation of Drawing Processes Considering Back Pressing or Tension with Artificial Body Force Scheme)

  • 엄재근;심상현;조재민;김홍석;전만수
    • 소성∙가공
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    • 제20권6호
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    • pp.461-467
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    • 2011
  • An artificial body force method is presented to accurately simulate drawing processes in which back pressing is exerted. A rigid-plastic finite element method is applied together with a numerical scheme to eliminate the numerically incurred plastic deformation in rigid or elastic region, which significantly influences simulation results because it eventually changes reduction of area in drawing. Back tension or compression is applied by body force at the rear part of material to obtain numerically stable solution. Two typical examples are shown, a drawing process with back tension applied and a tube drawing with a fixed plug and back pressing applied.

영구자석 전동기에서의 체적력 분포 관찰 (Body Force Distribution in Permanent Magnet Motors)

  • 최홍순;김영선;박일한
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2006년도 제37회 하계학술대회 논문집 B
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    • pp.659-660
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    • 2006
  • 전기기기에서의 전자기력 계산은 기기의 성능뿐 아니라 기계적 변형, 진동을 예측하는 주요 파라미터이다. 지금까지는 Maxwell stress tensor법이나 자하법, 가상변위법등에 의해 전체 전자기력 또는 토크를 계산하여 왔으나, 이 방법들은 모두 분포 전자기력을 계산할 수 없었다. 본 논문에서는 기기 내부의 체적 전자기력분포를 계산하는 방법을 제시하고, 그 예로써 영구자석형 전동기의 전자기력 분포를 보여준다. 체적력의 계산은 저자에 의해 제안 된 가상공극법에 기반하여 구현할 수 있다.

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자성 유체를 이용한 1자유도 계의 공진멸소에 관한 실험적 연구 (An experimental study on resonance reduction of system with one degree of freedom by magneticfluid)

  • 전운학;이봉규;황승식;이희상;김중
    • 한국자동차공학회논문집
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    • 제7권9호
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    • pp.131-137
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    • 1999
  • Under magnetism , as the magneticfluid is being itself magnetized, increase the apparent viscosity because of its body force and has the magnetic characteristics in response ot magnetism, the magnetic fluid is getting attention in various field. The magnetic fluid has the fluidity, which is a special characteristics of fluid and the magneticism , which is a special one of solid. Using this characteristics, this study has been proceeded to show the basic data for developing of a viscous damper with magnetism fluid as hydraulic fluid. Experimental study shows that the application of magnetic field is effective reducing the resonance characteristics of the spring-mass system.

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CFD를 이용한 Tanker의 침로안정성 평가 (Evaluation of Course Stability Performance for Tanker using CFD)

  • 홍춘범;양희준
    • 대한조선학회논문집
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    • 제45권5호
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    • pp.523-529
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    • 2008
  • The course stability performance for tankers is evaluated by computational fluid dynamics. In the present work, a Reynolds averaged Navier-Stokes (RANS) code is applied to a maneuvering problem covering the pure drift and yaw motions. The purposes of this study are to evaluate the hydrodynamic force in the bare hull (AFRAMAX) in pure drift and yaw motion and to provide information about the trends in the forces and moments when the rudder angles are varied. The flow simulation is performed by FLUENT. The CFD code is examined to find the optimistic computational condition such as size of grid, turbulence model and initial condition. The hydrodynamic derivatives in drift and pure yaw motion are estimated by the numerical simulation, and then the stability levers are calculated. It is confirmed that the computations show the superiority and inferiority of course stability performance according to the hull forms. Finally, the CFD code is applied to the estimation of the rudder forces when the rudder angles are varied. The propeller effect expressed by the body force distribution is also included.

GTA 용접시 발생하는 용융금속의 유동에 미치는 공기역학적 향력의 영향 (Effect of aerodynamic drag force on liquid metal convection in GTA welding)

  • 나석주;김성도
    • 대한기계학회논문집
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    • 제15권2호
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    • pp.575-583
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    • 1991
  • The weld pool convection problem that occurs during the stationary GTA welding has been studied, considering the four driving forces for weld pool convection, i.e., the electromagnetic force, the buoyancy force, the aerodynamic drag force, and the surface tension force at the weld pool surface. In the numerical simulation, the difficulties associated with the irregular moving liquid-solid interface have been successfully overcome by adopting a Boundary-Fitted Coordinate system. In the experiments to show the validity of the numerical analysis, a deep periphery and shallow centerpentrated weld pool shape was observed from the etched specimen. It could be revealed that this type of weld pool shape could be simulated, only when some of aerodynamic drag force distributions are considered. Although slight disagreement arose, the calculated and the observed weld pool shapes were in a reasonable agreement.

개선된 개방경계조건을 도입한 분리유한요소법 (Segregated finite element method by introducing a improved open boundary condition)

  • 오승훈;민태기;유정열
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2000년도 춘계학술대회논문집B
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    • pp.698-703
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    • 2000
  • In a computational fluid dynamics, the imposition of open boundary condition has an important part of the accuracy but it is not easy to find the optimal boundary rendition. This difficult is introduced by making artificial boundary in unbounded domairs. Such open boundary requires us to ensure the continuity of all primitive variables because the nature is in continuum. Here we introduce a revised well-conditioned open boundary condition particularly in FEM and apply it to various problems-entrainment, body force, short domains.

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고차 축대칭 경계 요소에 의한 소형 터보젯 엔진의 터빈 로우터 디스크 해석 (Higher Order Axismmetric Boundary Element Analysis of Turbine Rotor Disk of the Small Turbojet Engine)

  • Kim, Jin-Woo
    • 한국군사과학기술학회지
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    • 제1권1호
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    • pp.128-144
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    • 1998
  • 일반적인 선형 탄성해석 경계 요소법이 초 고속 회전과 정상 열전도에 의한 열 탄성 효과가 고려된 문제에 적용되었다. 축대칭 경계 요소법 구성이 요약되었고, 등가 경계 적분 방정식의 물체력 핵 함수의 체적 적분 전환방법에 일반화된 내적과 벡터 연산법 개념이 도입되었다. 고차 경계 요소 적용을 위한 이산화 수치 해석법이 요약되었고, 소형 젯트 엔진(ADD 500)의 터어빈 로우터 디스크의 해석 결과가 유한 요소해와 비교되었다.

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접수와 이수 문제에서 강체주위 유동해석 (Analysis of Flow Around A Rigid Body on Water-Entry & Exit Problems)

  • 박일룡;전호환
    • 대한조선학회논문집
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    • 제36권4호
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    • pp.37-47
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    • 1999
  • 본 논문에서는 접수(water entry) 및 이수(water exit) 문제를 유동장의 지배방정식인 2차원 비압축성 Navier-Stokes방정식을 일반좌표계(generalized coordinate system)에서 유한체적법(Finite Volume Method)으로 이산화 하여 해석하였다. 강체의 접수 또는 이수 상황에서 발생하는 자유수면 변형에 대한 처리는 Level-Set[11]기법을 사용하였다. 수치계산결과에서 접수에 대한 유체충격력에 대한 계산결과는 쐐기(wedge)형과 flared-ship 단면의 실험결과[5]와 비교하였으며, 원형실린더의 이수문제에서는 시간에 따른 자유수면의 변형 및 유동장의 특징을 살펴보았다.

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